CN114056466A - 带有可拆卸电池的自行车 - Google Patents

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Abstract

一种带有可拆卸电池的自行车，电池用于向电气部件供电，该自行车包括车架(2)，车架包括与前倾斜管(4)和后竖直管(5)连接的上管(3)，前倾斜管(4)和后竖直管(5)又在下部区域中连接，从而形成用于底部支架的座(6)，并且一对水平后下叉(7a、7b)和一对倾斜后下叉(7c、7d)与前倾斜管和后竖直管联接。前倾斜管(4)具有用于可拆卸电池(8)并且用于容纳连接和/或供电的缆线(22)的轴向座(14)。轴向座(14)具有经过底部支架上方的轴线和下端(14b)，该下端是敞开的并位于一对水平后下叉(7a、7b)之间的间隙处。

Description

带有可拆卸电池的自行车
本发明涉及一种带有用于向电气部件供电的可拆卸电池的自行车。
已知类型的脚踏车或自行车通常由车架构成，该车架由各种管状元件组成，从而获得大体上包括与前倾斜管和后竖直管连接的上管的结构，前倾斜管和后竖直管又在下部区域中连接以界定用于底部支架的座，并且两个倾斜后下叉(rear chainstay)联接到前倾斜管和后竖直管，后轮的轮毂可与所述后下叉的末端相关联。
在电动自行车的情况下，适配的和已知的电动马达与轮毂相关联，并且还需要将电池与自行车相关联，电池最初是固定的，但是随着技术的发展，已知电池是可拆卸类型的，以用于电池的维护和更换。
各种电池固定系统是已知的；其中JP2016032999是已知的，该专利描述了一种布置在座处的电池，该座从水平后下叉的连接区域中的后竖直管(也称为座柱)的下端开始设置，并设置到底部支架的后部；座因此大体上是竖直的并且电池必须从下方向上插入。
尽管该解决方案允许降低重心以提高骑行稳定性，并且电池插入位置不明显，但同时存在严重的缺点，因为一旦电池被取出，座的形状和布置会导致车架失去刚性。
JP2013122816也是已知的，描述了一种解决方案，其中电池相对于车座柱管(saddle post tube)轴向结合；这种解决方案也有缺点，因为电池的重量及其靠近车座的位置会提高自行车的重心，从而增加交通工具在骑行过程中的不稳定性。
此外，车座柱管必须被挖空以容纳电池，因此车座柱管的强度降低。
还已知将电池布置在前倾斜管的下表面下方，使得电池沿前轮的方向定向；在这种情况下，该管具有适于在管的翼部之间容纳电池的C形横截面。
这种解决方案也有一个缺点，因为管的横截面是C形的，这导致车架的结构刚度损失。
还已知的是，将电池布置在前倾斜管内，与底部支架轴向对齐：在这种情况下，更换电池需要拆卸底部支架，因此耗时且复杂。
还已知的是，将电池布置在前倾斜管内，使得电池相对于底部支架在前轮方向上轴向偏移。
由于控制按钮通过连接器连接到电池，在前面的两种情况下，在取出电池之前都需要断开连接器，并且为此需要拆卸车头碗组(headset)。
因此，这种电池的取出并不简单，需要经验和时间。
因此，本发明的目的是解决突出的技术问题，消除所引用的背景技术的缺点，从而设计一种自行车，这种自行车允许快速且容易地插入和取出向各种电气部件提供电力的电池。
在这个目的内，本发明的一个目标是提供一种自行车，其中电池的使用允许提高骑行稳定性。
本发明的另一个目标是获得一种自行车，其中保护电池免受任何意外冲击，并且同时易于更换。
另一个目标是提供一种自行车，其中电池的使用允许在任何情况下便于所有连接器的插入，从而可以容易地触及和断开连接器。
同样重要的目标是获得一种自行车，其需要通常可商购的部件，并且具有低的生产和维护成本。
将在下文中变得更加明显的该目的以及这些目标和其他目标通过带有用于向电气部件供电的可拆卸电池的自行车来实现，该自行车包括车架，该车架包括上管，上管与前倾斜管和后竖直管连接，前倾斜管和后竖直管又在下部区域中连接，从而形成用于底部支架的座，并且一对水平后下叉和一对倾斜后下叉与前倾斜管和后竖直管联接，其特征在于，所述前倾斜管具有用于可拆电池并且用于容纳连接和/或供电的缆线的轴向座，所述轴向座具有经过所述底部支架上方的轴线和下端，该下端是敞开的并位于所述一对水平后下叉之间的间隙处。
有利的是，轴向座容纳用于可取出板的支撑滑动件，所述电池与可取出板相关联。
附图说明
通过对特定但非排他性实施例的详细描述，本发明的另外的特性和优点将变得更加明显，所述实施例通过附图中的非限制性示例示出，其中：
图1是根据本发明的自行车的第一侧视图；
图2是自行车的示意性俯视图；
图3是电池连接的示意图；
图4是插入电池的自行车车架的后透视图；
图5是用于关闭电池入口的门的细节的视图；
图6是电池入口的后视图；
图7是在相对于底部支架的相对侧上沿横向于电池的截面截取的视图；
图8是电池、滑动件和板的分解图；
图9是电池组件及其接线的横向透视图；
图10是电池被部分取出的状态的后透视图；
图11是车架的部分截面侧视图，其中电池部分取出；
图12是电池入口的后视图。
在下面的实施例中，关于特定示例给出的各个特性实际上可以与其他实施例中存在的其他不同特性互换。
参考上述附图，附图标记1表示一种自行车，该自行车包括车架2，车架2包括上管3，上管3通过与车把12相关联的前竖直管15与前倾斜管4和后竖直管5相连，前倾斜管4和后竖直管5又在下部区域中相连，从而形成用于底部支架(未示出)的座6，并且一对水平后下叉7a、7b和一对倾斜后下叉7c、7d与前倾斜管4和后竖直管5联接。
电池8可以以可拆卸的方式与车架2相关联，用于向电气部件(例如，布置在轮毂10上的马达9(轮毂10布置在一对水平后下叉7a、7b的终端之间)、按钮或显示器11(其例如可布置在车把12上)、用于电池充电器13a的充电端口13供电。
前倾斜管4具有多边形(优选地是圆形或椭圆形)形状的轴向座14，该轴向座大体上在和车把12相关联的前竖直管15与用于底部支架的座6之间的间隙中延伸。
轴向座14沿经过用于底部支架的座6上方的轴线设置，并且具有封闭的上端14a和下端14b，下端14b在一对水平后下叉7a、7b连接到车架2的区域处是敞开的。
滑动件16有利地固定在轴向座14的内部，并且在横截面中具有大体上H形形状，从而形成平坦的基部18，两个第一L形的相互相对的翼部19a、19b从基部18向上延伸并且形成用于优选为矩形的板20的线性导向件。
平坦的基部18有利地布置成相对于穿过轴向座14的中心的中心平面轴向偏移，从而在平坦的基部18上方留有足够的空间以使平坦的基部18与板20相关联，电池8又通过适配的第一螺钉21与板20相关联，电池因此可与板20一起拆卸。
作为替代，板20和电池8可以是整体式的(monolithic)。
因此，轴向座14具有经过底部支架上方的轴线，并且电池8和板20的组件可以通过位于一对水平后下叉之间的间隙处的开口取出，该开口与轴向座14的敞开的下端14b重合。
轴向座14的延伸量大于电池8和板20的组件的长度，从而在敞开的下端14b处形成适于容纳用于连接和/或供电的适配缆线22和相关联的引脚(pin)23的空间。
具体而言，用于连接到按钮或显示器11的缆线22可以在由第二翼部24a、24b形成的空间中从平坦的基部18下方经过。
板20至滑动件16的锁定可以例如通过第二螺钉25来获得，第二螺钉25对穿孔突出部26和穿孔突起28起作用，穿孔突出部26相对于电池8在相反方向上从板20的端部27突出，穿孔突出部28相对于所述第一翼部19a、19b在相反方向上从所述平坦的基部18的端部29突出。
最后，存在用于封闭所述轴向座14的所述下端14b的盖30，所述轴向座14的所述下端14b的封闭通过第三螺钉31实现。
因此，已经发现，本发明已经完全实现了预期的目的和目标，已经获得了一种自行车，其允许快速且容易地插入和取出电池，同时允许提高骑行稳定性。
此外，电池受到保护，不会受到任何意外冲击，同时易于更换。
此外，所描述的解决方案允许促进电池的所有连接器的插入，从而可以容易地触及和断开连接器。
此外，当在轮毂中没有马达时，一旦电池被取出并分离，用户可以安装后轮，从而拥有更轻的自行车，以用于纯体力驱动用途(purely muscle-powered use)。
最后，各种缆线22和引脚23容纳在座14内，以防止意外冲击和灰尘。
当然，根据特定要求，所使用的材料以及构成本发明的各个部件的形状可以更适当。
指示为有利、方便等的特性也可以省略或用等同物代替。

Claims (10)

1.一种自行车(1)，其带有用于向电气部件(9、11)供电的可拆卸电池(8)，所述自行车(1)包括车架(2)，所述车架(2)包括与前倾斜管(4)和后竖直管(5)连接的上管(3)，所述前倾斜管和所述后竖直管又在下部区域中连接，从而形成用于底部支架的座(6)，并且一对水平后下叉(7a、7b)和一对倾斜后下叉(7c、7d)与所述前倾斜管和所述后竖直管联接，其特征在于，所述前倾斜管(4)具有用于可拆卸电池(8)并且用于容纳连接和/或供电的缆线(22)的轴向座(14)，所述轴向座(14)具有经过所述底部支架上方的轴线和下端(14b)，所述下端是敞开的并位于所述一对水平后下叉(7a、7b)之间的间隙处。
2.根据权利要求1所述的自行车(1)，其特征在于，所述轴向座(14)容纳用于可取出板(20)的支撑滑动件(16)，所述电池(8)与所述可取出板(20)相关联或成一体，并且所述轴向座具有多边形或圆形或椭圆形形状，并且大体上在存在于与车把(12)相关联的所述前竖直管(15)与用于所述底部支架的所述座(6)之间的间隙中延伸，所述轴向座(14)的延伸量大于所述电池(8)和所述板(20)的组件的长度，从而在敞开的所述下端(14b)处形成适于容纳用于连接和/或供电的缆线(22)和相关联的引脚(23)的空间。
3.根据权利要求2所述的自行车(1)，其特征在于，所述轴向座(14)沿经过用于所述底部支架的所述座(6)上方的轴线设置，并且具有上端(14a)和下端(14b)，所述上端(14a)是封闭的，所述下端在所述一对水平后下叉(7a、7b)连接到所述车架(2)的区域处是敞开的。
4.根据权利要求1所述的自行车(1)，其特征在于，滑动件(16)固定在所述轴向座(14)内，并且滑动件(16)的横截面具有大体H形的形状，从而形成平坦的基部(18)，两个第一L形且相对的翼部(19a、19b)从所述平坦的基部向上延伸并且形成用于具有矩形形状的板(20)的线性导向件。
5.根据权利要求4所述的自行车(1)，其特征在于，所述平坦的基部(18)被布置成相对于穿过所述轴向座(14)的中心的中心平面轴向偏移，从而在所述平坦的基部(18)上方留有足够的空间以使所述平坦的基部(18)与所述板(20)相关联，所述电池(8)又通过第一螺钉(21)与所述板相关联，所述电池因此能与所述板(20)一起拆卸。
6.根据权利要求1所述的自行车(1)，其特征在于，所述轴向座(14)在所述底部支架上方具有贯通轴线，并且所述电池(8)和所述板(20)的组件能通过位于所述一对水平后下叉(7a、7b)之间的间隙处的开口取出，所述开口与所述轴向座(14)的敞开的所述下端(14b)重合。
7.根据权利要求2所述的自行车(1)，其特征在于，所述板(20)至所述滑动件(16)的锁定通过第二螺钉(25)获得，所述第二螺钉对穿孔突出部(26)和穿孔突起(28)起作用，所述穿孔突出部(26)相对于所述电池(8)在相反方向上从所述板(20)的端部(27)突出，所述穿孔突起(28)相对于所述第一翼部(19a、19b)在相反方向上从所述平坦的基部(18)的端部(29)突出。
8.根据权利要求1所述的自行车(1)，其特征在于，所述自行车具有用于封闭所述轴向座(14)的所述下端(14b)的盖(30)，所述轴向座(14)的所述下端(14b)的封闭通过第三螺钉(31)实现。
9.根据权利要求1所述的自行车(1)，其特征在于，所述电气部件由马达(9)、按钮或显示器(11)、充电端口(13)构成，所述马达(9)布置在轮毂(10)上，所述轮毂布置在所述一对水平后下叉(7a、7b)的末端之间，所述按钮或显示器能位于所述车把(12)上。
10.根据权利要求4所述的自行车(1)，其特征在于，用于连接到所述按钮或显示器(11)的所述缆线(22)在由所述第二翼部(24a、24b)形成的空间中在所述平坦的基部(18)下方经过。
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