CN114041942A

CN114041942A - 一种缓冲气囊垫

Info

Publication number: CN114041942A
Application number: CN202111331587.0A
Authority: CN
Inventors: 蔡佩霖
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-11-11
Filing date: 2021-11-11
Publication date: 2022-02-15
Also published as: TW202318993A; TWI787015B; TW202318986A; WO2023082296A1

Abstract

本发明公开了一种缓冲气囊垫，其包括气囊，所述气囊的一侧具有进气口，一侧具有出气口，且所述气囊内具有弹性体，弹性体支撑气囊弹起，以使气体充满气囊；使用时，按压气囊，气囊压缩弹性体，通过出气口排出气体，释放气囊，则弹性体支撑气囊复位，由于压差的作用，进气口吸入气体，由此在遇到压力的时候，气囊能够被压缩，从出气及进气达到缓冲的效果。

Description

一种缓冲气囊垫

技术领域

本发明属于生活用具领域，特别涉及充气的气囊垫。

背景技术

日常生活中，常常会用到肩带类背包、腰包、肩包、臂包等用于家居、汽车、医疗、运动等包类制品，传统的包类制品往往只注重其装载的功能性，设计或购买时更多考虑的是背包有多少个袋子、能装多少东西或者是外观好不好看等等，却很少去顾及人们使用背包时的舒适性。在背包的使用过程中，重量一般都集中在人体的肩部、腰部、颈部或手臂。但是在使用过程中，运动中的人会产生微幅震动，背包的背带会对接触部位产生冲撞力及摩擦力。尤其当人剧烈运动时，此冲撞力和摩擦力会产生相当强大的负面效果。当装的物品较多或者长时间使用的时候，这些部位因长期受压使得局部血液流通不畅，带来疼痛感，且接触的部位都密不透风，容易产生汗水且不能有效散热，使人感到极大的不适，影响皮肤健康，留下健康隐患。

为此，人们设计了一些具有缓冲作用的气囊垫，如专利申请201410400100.3公开了一种气囊垫和包括该气囊垫的气囊系统，并且特别涉及一种气囊垫，包括：至少一个织物；和连接该织物的缝合部分，其中，在所述缝合部分中以正向缝制的第一缝合部分和以反向缝制的第二缝合部分之间，每单位长度织物上部缝合线长度的偏差是15％或小于15％。该气囊垫和气囊系统由于所述缝合部分的提供了最优化性能，同时提供优异的形状稳定性和气密效果，并且通过使施加到乘客身上的冲击最小化而可以保护乘客。

如专利申请202120321460.X公开了一种可按摩的电动车坐垫，其包括支撑层、发泡层、包裹层及按摩凸点，支撑层、发泡层及包裹层由下向上依次设置，且包裹层的端边向下翻边并固定在支撑层上，发泡层包裹在支撑层与包裹层之间，所述按摩凸点为多个且均匀间隔设置于发泡层顶部。发泡层的设置起到缓冲作用，从而提高坐垫的舒适度，避免长时间骑行造成的臀部疲累，另外按摩凸点的设置起到按摩作用。

又如专利申请202110259243.7公开了具有足弓升降功能的鞋垫，包括鞋垫本体、缓冲垫、第一空腔、弧形板、第二空腔、定位块、滑槽和底衬板，所述鞋垫本体由缓冲垫和布层构成，所述缓冲垫内部开设有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔底端内壁嵌入安装有底衬板，所述底衬板上表面两端对称安装有定位条，两个所述定位条之间设置有限位板，所述限位板上表面设置有弧形板，所述弧形板两端对称安装有滑条，所述滑条滑动套接于限位板两侧，所述限位板一端外壁滑动套接有定位块，所述底衬板上表面一侧开设有滑槽。本发明通过移动定位块，可推动弧形板一端移动，使得弧形板产生形变，在鞋垫本体表面形成凸起，从而贴合不同人群的足弓形状，调节更加方便，有利于实际使用。

然而，上述垫体有一个缺陷，要么的将空气密封在气囊内，如果气体泄漏就无法实现相应的功能，要么是需要进行充气，使用不方便。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种缓冲气囊垫，该缓冲气囊垫以一侧进气一侧出气的方式为受力部位提供缓冲，具有减轻人们压力的效果，提供了新的缓冲方式。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下:

一种缓冲气囊垫，其包括气囊，所述气囊的一侧具有进气口，一侧具有出气口，且所述气囊内具有弹性体，弹性体支撑气囊弹起，以使气体充满气囊；使用时，按压气囊，气囊压缩弹性体，通过出气口排出气体，释放气囊，则弹性体支撑气囊复位，由于压差的作用，进气口吸入气体，由此在遇到压力的时候，气囊能够被压缩，从而达到缓冲的效果。

进一步，所述进气口具有单向进气阀；所述出气口为单向出气阀，以保证气体单向流通，从而产生特定的缓冲效果。

进一步，所述弹性体为海绵体、塑胶体、弹簧的任意一种。

进一步，所述缓冲气囊垫，其具有若干个气囊，所述若干个气囊通过气道连接在一起，所述进气口设置在第一气囊上，且至少第一气囊设置有弹性体，以能够满足人们的多种需求。

所述第一气囊连接有一个进气阀，第二气囊和第一连接在一起，若干个第二气囊也相互连在一起，连接在一起的气囊形成气囊团。气囊团共同作用，达到缓冲压力的效果。

除了第一气囊外，其余的气囊也可以根据需要设置有弹性体。

更进一步，所述的进气阀，进气阀包括有进气件、滚珠及顶持件，所述进气件具有一腔体，腔体的一个侧壁上开设有进气口，另一个侧壁则开设有出气孔，且所述进气件的内部具有一向内凸出的内缘，所述内缘用于卡掣顶持件；

顶持件前端具有一呈漏斗状的开口，该开口可以容纳滚珠，漏斗状开口的底部接有一贯穿孔，贯穿孔用于进气；漏斗状开口的底部的直径小于滚珠的直径，使滚珠能够在开口内滚动，又不能脱离开口；顶持件的前端呈锥台状的结构形式，后部呈缩径状；

所述顶持件套接于所述进气件的腔体内，内缘刚好卡住与缩径部，使前端卡掣在腔体内。这种结构形式的进气阀结构简单、体积小，便于设置在缓冲气囊垫的进气口。

更进一步，进气阀包括有进气端子、卡掣件、堵头及盖体，进气端子具有进气部、承载台和出气部，其中盖体连接在出气部的一侧；

卡掣件设置在进气端子内，具有头部、卡掣部及端部，卡掣部位于头部下方，呈从上到下逐渐扩展的锥台形，卡掣部下方是端部，端部呈倒T字形结构，头部、卡掣部及端部一体成型；

堵头盖在头部上；进气端子具有进气部，进气部的外端具有进气口，进气部的下方设置有出气口，出气口上方设置有支撑架，卡掣件的端部位于出气口下方，以能够堵住出气口，卡掣部则位于支撑架，因此能够通过卡掣件控制气体的流动；

卡掣部套系于支撑架上，端部位于支撑架下方，头部位于支撑架上方，使支撑架支撑卡掣件，在支撑架的作用下，通过卡掣件控制进气和放气。

所述的出气口或者第一气囊跟其它气囊之间所述的气道上，为两片周边封闭在一起的塑料片，进气时，两片塑料片会打开，其能够贴合在一起，是靠按压气囊时，经过气道出气到另一气囊，靠气囊内部压力，起到封闭作用，但是，塑料片的内侧设置在气囊内壁，以能够使气体单向排出。

进一步，出气口可设置在气囊的表面还可以设置在气囊侧面、底部或气囊周边，以对气囊进行放气。

与现有技术相比，本发明所设计的缓冲气囊垫，通过一侧进气一侧出气的方式为受力部位提供缓冲，符合受力的原则，能够通过其它的流动来产生缓冲作用，具有减轻人们压力的效果，提供了新的缓冲方式。

该气垫可以用于肩带类肩垫，家居类坐垫、腰垫，医疗类床垫、汽车类安全带、坐垫、腰垫，户外运动类护膝、护腕，鞋垫、摩托车垫、脚踏车垫等，以及根据不同的产品，设计不同的外观形状、气囊大小，使用范围广。

附图说明

图1为本发明所实现的第一种实现方式的示意图。

图2为本发明所实现的第一种实现方式的立体图。

图3为本发明所实现的第二种实现方式的示意图。

图4为本发明所实现的第三种实现方式的主视图。

图5为本发明所实现的第三种实现方式的立体图。

图6为本发明所实现的第四种实现方式的示意图。

图7为本发明所实现第一种进气阀的爆炸图。

图8为本发明所实现第一种进气阀的剖视图。

图9为本发明所实现第二种进气阀的爆炸图。

图10为本发明所实现第二种进气阀另一个角度的爆炸图。

图11为本发明所实现第二种进气阀的主视图。

图12为图9中A-A方向的剖视图。

图13为本发明所实现第三种进气阀的爆炸图。

图14为本发明所实现第三种进气阀另一个角度的爆炸图。

图15为本发明所实现第三种进气阀主视图。

图16为图14中A-A方向的剖视图。

图17为本发明所实现塑料片的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1、图2是本发明第一种实现方式，在该实现方式中，缓冲气囊垫应用于坐垫，其中用于坐垫的缓冲气囊垫包括有气囊，气囊有两个，分别为第一气囊2和第二气囊4，第一气囊2为第一个气囊，具有进气作用，在第一气囊2的一侧具有进气口1，第二气囊4一侧具有出气口5，且第一气囊2和第二气囊4都设置有弹性体，第一气囊2内是第一弹性体21，第二气囊4内是第二弹性体41，第一弹性体21和第二弹性体41支撑第一气囊2和第二气囊4弹起，以使气体充满气囊。第一气囊2和第二气囊4之间通过气道3连接在一起。

其中，第二气囊4具有若干个，若干个第二气囊4中相邻的第二气囊4互相连通在一起。

使用时，挤压或者按压第一气囊2和第二气囊4，第一气囊2和第二气囊4会压缩第一弹性体和第二弹性体，通过出气口5排出气体，使第一气囊2和第二气囊4变扁；解除挤压或者按压后，释放第一气囊2和第二气囊4，则在第一弹性体21和第二弹性体41的作用下，第一气囊2和第二气囊4复位，由于压差的作用，此时，进气口1会吸入气体，使气体充满第一气囊2和第二气囊4。由此在遇到压力的时候，气囊能够被压缩，从而达到缓冲的效果。

所述进气口1具有单向进气阀；所述出气口5为单向出气阀，以保证气体单向流通，从而产生特定的缓冲效果。

通常，弹性体为海绵体、塑胶体、弹簧的任意一种。

图3所示，为本发明第二种实现方式，在该实现方式中，缓冲气囊垫为自行车坐垫，气囊有若干个，其中，第一气囊2的一侧具有进气口1，另一侧接有第二气囊4，第一气囊2主要具有进气作用，第二气囊4具有多个，分别串接在一起，其中，坐垫的尾部一侧具有出气口5，出气口5接有第二气囊，以进行排气。通常情况下，第一气囊2和第二气囊4都设置有弹性体，弹性体支撑第一气囊2和第二气囊4弹起，以使气体充满气囊。第一气囊2和第二气囊4，以及若干个第二气囊4之间通过气道3连接在一起。

图中所示，第一气囊2和若干个第二气囊4串接的结构形式，使得气体的流动是向着一个方向，以便于实现缓冲作用。

图4、图5所示，为本发明第三种实现方式，在该实现方式中，缓冲气囊垫为摩托车坐垫，其中，气囊有若干个，第一气囊2设置的摩托车坐垫的开始处，第一气囊2的一侧具有进气口1，另一侧接有第二气囊4，第一气囊2只有一个，主要具有进气作用，第二气囊4具有多个，分别串接在一起，为了使第二气囊4具有足够的排列空间，在该摩托车坐垫中，将出气口5设置在摩托车坐垫的前部，出气口5接有第二气囊4，与第一气囊2并不衔接，以进行排气。

通常情况下，第一气囊2和第二气囊4都设置有弹性体，弹性体支撑第一气囊2和第二气囊4弹起，以使气体充满气囊。第一气囊2和第二气囊4，以及若干个第二气囊4之间通过气道3连接在一起。

第一气囊2和若干个第二气囊4串接的结构形式，使得气体的流动是向着一个方向，以便于实现缓冲作用。

图6所示，为本发明第四种实现方式，在该实现方式中，缓冲气囊垫应用于鞋垫，其中，气囊有若干个，第一气囊2设置的鞋垫的一个角落，第一气囊2的一侧具有进气口1，另一侧接有第二气囊4，第一气囊2只有一个，主要具有进气作用，第二气囊4具有多个，分别串接在一起，若干个第二气囊4可大可小，相邻的第二气囊4通过气道3互相连通。

第一气囊2内是第一弹性体21，第二气囊4内是第二弹性体41，第一弹性体21和第二弹性体41支撑第一气囊2和第二气囊4弹起，以使气体充满气囊。

为了更好地进行排气，出气口5设置在鞋垫的一侧的中部，出气口5接有第二气囊4，但与第一气囊2并不衔接，以进行排气。

在上述的实现方式中，气囊可以有一个，也可以有多个，例如图1-图6所示的第一气囊2和第二气囊4就是多个气囊的组合形式，但是，第一气囊2和第二气囊4可以合成一个气囊。气囊作为缓冲气囊垫的基本构成单位，可以有一个，也可以具有若干个气囊，当具有若干个时，所述若干个气囊通过气道连接在一起，但是，所述进气口设置在第一气囊上，且至少第一气囊设置有弹性体，出气口设置在最后一个气囊后，以能够满足充放气的需要，满足人们的对于长度、宽度、形状等多方面的需求。

在实际的气囊垫中，气囊墊有单面凸起或双面凸起的气囊，因此，第一气囊内必须有個海绵，帮助气囊垫顶起。所以按压为出气，顶起为吸气，该这个气囊垫周边有两个阀，一个进气阀跟出气阀。

气囊墊在制作时可以采用平面压合，单面凸起和双面凸起的气囊所使用的材料主要是TPU，弹性布，T PR胶水，或是PVC也可以。如T PU过T PR胶水，复合再弹性布，作为上墊面的材料。另外一种是TPU过TPR胶水，贴合弹性布，再过一次T PR胶水，然后再贴合一层TPU。

下墊面，如果不需要气囊，就用TPU过TPR胶水贴合没有弹性的材料或布料。

用TPU和布料的好处，就是具有弹性。一个按摩墊，靠气泵的大气充气到一个饱和度，气囊垫不会一直增大或变高，会被布料拉住，如只有TPU没有布。气囊墊会越充越大，会疲乏或甚至爆裂。

气囊中会设置进气口和出气口。

通常情况下，所述进气口1具有单向进气阀；所述出气口5为单向出气阀，以保证气体单向流通，从而产生特定的缓冲效果。对于上述实施例的进气口，通常是采用单向进气阀，有几种实现方式，下面简述如下：

如图7、图8所示，为单向进气阀的第一种实现方式，该方式中，进气阀包括有进气件11、滚珠12及顶持件13，所述进气件11具有一腔体111，腔体的一个侧壁上开设有进气口114，另一个侧壁则开设有出气孔112，且所述进气件111的内部具有一向内凸出的内缘113，所述内缘113用于卡掣顶持件13。

顶持件13前端具有一呈漏斗状的开口133，该开口可以容纳滚珠12，漏斗状开口133的底部接有一贯穿孔134，贯穿孔134用于进气；漏斗状开口133的底部的直径小于滚珠12的直径，使滚珠12能够在开口内滚动，又不能脱离开口；顶持件13的前端131呈锥台状的结构形式，后部132呈缩径状。

所述顶持件13套接于所述进气件11的腔体111内，内缘112刚好卡住与缩径部，使前端131卡掣在腔体111内，这样在进气时，气体从贯穿孔134进入，经过开口133和腔体111，通过出气孔112进入到第一气囊2中；但是，当气体想要从开口133流出时，在气体的作用下，滚珠12会卡在开口133内，封闭开口133，使得气体不能从开口133经贯穿孔134流出，从而形成单向流动的效果。

单向进气阀是靠滚珠12堵住出入的气口。放滚珠12的进气件111具有一个喇叭口，贯穿孔134是一个圆形，出气孔112是一字形，所以滚珠12一边堵得住，一边堵不住。所以按压气囊墊的时候只能进气不能出气。

如图9、图10、图11所示，为单向进气阀的第二种实现方式，该方式中，进气阀包括有进气端子21、卡掣件22、堵头23及盖体24，该实现方式，不仅可以实现单向进气，还可以控制进行放气，以在需要时使用。

具体地说，进气端子21具有进气部211、承载台212和出气部213，其中盖体24连接在出气部213的一侧。

卡掣件22设置在进气端子21内，具有头部221、卡掣部222及端部223，卡掣部222位于头部221下方，呈从上到下逐渐扩展的锥台形，卡掣部222下方是端部223，端部223呈倒T字形结构，头部221、卡掣部222及端部223一体成型。

堵头23盖在头部221上，一是对头部221具有保护作用，二是增加头部221的面积，便于对头部进行按压。

进气端子21的进气部211的外端具有进气口214，下方设置有出气口216，出气口216上方设置有支撑架215，当卡掣件22安装于进气端子21内后，端部223位于出气口216下方，以能够堵住出气口216，卡掣部222则位于支撑架215上方，因此能够通过卡掣件22控制气体的流动。

卡掣部222套系于支撑架215，使支撑架215支撑卡掣件22(端部223位于支撑架215下方，头部221位于支撑架215上方)，在支撑架215的作用下，通过卡掣件22控制进气和放气。

通常情况下，卡掣件22是柔性的，堵头23则是刚性的，堵头23套在头部221上，便于用手按压堵头23。

进气时，通过打气筒对准进气口214，打气筒会顶到卡掣件22，从而推动支撑架215，使得出气口216打开，从而进行充气，充气结束后，用盖体24堵住进气口214，达到密封的效果。

放气时，先要打开盖体24，压制堵头23，堵头向下推动卡掣件22，由此打开出气口216，达到放气的效果。此时，进气阀不仅能实现进气的作用，还具有放气的作用。

如图12、图13、图14和图15所示，为单向进气阀的第三种实现方式，该方式中，进气阀包括有进气端子31、弹簧32、堵头33，该实现方式，不仅可以实现单向进气，还可以控制进行放气，以在需要时使用。

具体地说，进气端子31具有进气部311、承载台312、凸台313和出气部314，其中承载台312主体为空心圆柱形结构，承载台312的中部具有突出的凸台313，凸台313便于单向进气阀的设置及固定，承载台312的上端是进气部311，下端为出气部314。

承载台312内部中间位置具有向内伸出的卡缘315，卡缘315用以支撑堵头33。

堵头33一端具有突出部331上，突出部331下方是缩径部332，缩径部332的下方设置有底部333，其中，缩径部332的直径小于突出部331和底部333。

弹簧32套在缩径部332上。

安装时，先将弹簧32套于缩径部332，再将堵头33的底部333穿过进气端子31的卡缘315中间的孔316，使弹簧32位于卡缘315与突出部331之间，这样，在充气时，气体会冲破底部333的封堵，从孔316进入气囊中，进行充气；充气后，底部333会在弹簧32的作用下上升，封堵住孔316(底部333的直径大于孔316的内径)，从而达到密封的效果。

放气时，按压堵头33的突出部331，突出部331向下推动弹簧32，同时底部333也向下移动，从而打开孔316，使进气部311和出气部314得以连通，达到放气的效果。

对于单向的出气阀，可以设置在气道或者出气口处。

为了简化结构设计，将出气口处设计有两片周边封闭在一起的塑料片，两片塑料片能够贴合在一起，起到封闭作用，但是，塑料片的内侧设置在气囊内壁，以能够使气体单向排出。

所述气道中也可以设置有上述的塑料片，以使气体单向流动。如图17所示，本发明所实现塑料片6包括有两片，一片为上片61，一片为下片62，上下片拼接在一起，其中，上片61的边缘611和下片62的边缘621通过高周波电压而贴合在一起，使上片61和下片62两端开放，但是两侧封闭。由于上片61和下片62均是塑料片，整体平整，相互接触时能够具有吸附作用，可以自然贴合在一起，因此能够形成封闭气道的作用。

因此，装在气道中，在出气的方向，塑料片略微张开，这样出气时，气体能够沿着气囊的壁进入上片61和下片62之间进行排气，从而达到放气的效果。但是，当气体要从上片61和下片62之间进入到气囊时，由于上片61和下片62是贴合的，没有开口，就不能进行充气，因此塑料片具有单向出气的作用。

塑料片也可以用在出气口，作为出气的通道用。

总之，本发明通过一侧进气一侧出气的方式为受力部位提供缓冲，符合受力的原则，能够通过其它的流动来产生缓冲作用，具有减轻人们压力的效果，提供了新的缓冲方式。

且结合单向进气阀的设计，能够很好地对气流方向进行控制，便于缓冲效果的实现。

综上所述，本发明可以用于肩带类肩垫，家居类坐垫、腰垫，医疗类床垫、汽车类安全带、腰垫，鞋垫、摩托车垫、脚踏车垫等。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种缓冲气囊垫，其包括气囊，其特征在于所述气囊的一侧具有进气口，一侧具有出气口，且所述气囊内具有弹性体，弹性体支撑气囊弹起，以使气体充满气囊；使用时，按压气囊，气囊压缩弹性体，通过出气口排出气体，释放气囊，则弹性体支撑气囊复位，由于压差的作用，进气口吸入气体，由此在遇到压力的时候，气囊能够被压缩，从出气及进气达到缓冲的效果。

2.如权利要求1所述的缓冲气囊垫，其特征在于所述进气口具有单向进气阀；所述出气口为单向出气阀，以保证气体单向流通，从而产生特定的缓冲效果。

3.如权利要求1所述的缓冲气囊垫，其特征在于所述弹性体为海绵体、塑胶体、弹簧的任意一种。

4.如权利要求2所述的缓冲气囊垫，其特征在于所述缓冲气囊垫，其具有若干个气囊，所述若干个气囊通过气道连接在一起，所述进气口设置在第一气囊上，且至少第一气囊设置有弹性体。

5.如权利要求4所述的缓冲气囊垫，其特征在于所述第一气囊连接有一个进气阀，第二气囊和第一连接在一起，若干个第二气囊也相互连在一起，形成气囊团。

6.如权利要求2所述的缓冲气囊垫，其特征在于所述的进气阀，进气阀包括有进气件、滚珠及顶持件，所述进气件具有一腔体，腔体的一个侧壁上开设有进气口，另一个侧壁则开设有出气孔，且所述进气件的内部具有一向内凸出的内缘，所述内缘用于卡掣顶持件；

所述顶持件套接于所述进气件的腔体内，内缘刚好卡住与缩径部，使前端卡掣在腔体内。

7.如权利要求2所述的缓冲气囊垫，其特征在于进气阀包括有进气端子、卡掣件、堵头及盖体，进气端子具有进气部、承载台和出气部，其中盖体连接在出气部的一侧；

8.如权利要求4所述的缓冲气囊垫，其特征在于所述的出气口或者第一气囊跟另一气囊之间所述的气道上，为两片周边封闭在一起的塑料片，进气时，两片塑料片会打开，其能够贴合在一起，是靠按压气囊时，经过气道出气到另一气囊，靠气囊内部压力，起到封闭作用，但是，塑料片的内侧设置在气囊内壁，以能够使气体单向排出。

9.如权利要求1所述的缓冲气囊垫，其特征在于所述出气口可设置在气囊的表面还可以设置在气囊侧面、底部或气囊周边。