CN2176473Y - 可防漏及可进气的旋塞式阀门 - Google Patents

Abstract

一种可防漏及可进气的旋塞式阀门，它包括一本 体和一盖体。本体前设有一螺栓，其螺纹面设有可进 气的沟槽；本体的一端为中空管状，其内设有一钢珠， 该钢珠会受外围气流的进入而离开气孔，使气流能够 顺利的进入气囊内，反之，当气囊受外围施压时，其内 部会产生一气压将钢珠塞住气孔以防泄漏，此时即可 将气囊内的气体送入充气的物品内，而当充气量达到 后，以盖体内缘中心处的凸柱将气孔塞住，以达防漏 的目的。

Description

本实用新型涉及一种可防漏的阀门结构，尤指一各可防漏及可进气的旋塞式阀门，该阀门采用双重防止泄气的设计，使用于汽车靠垫时，可提供不易泄气且舒适，方便的操作。

一般传统使用的防漏阀门（如图1所示），当气囊A受外力压下时，其本体C内的钢珠B受气压P的作用，将气孔D塞住以防止气囊A内的气体外泄，而当气囊A无受力膨胀时，会产生一吸力，外围的气体F会经由气孔D进入，而使钢珠B承受气囊A内的吸力及外围气体F的推力，使其离开气孔D，以利气体F顺利的进入气囊A内，如此的反覆动作即可使所需充气的物品（例如充气式坐、靠垫等物品）达到其充气量，而当充气量到达时，充气的物品内会产生一气压，相对的气囊A内亦会产生适量的压升P1，而使钢珠B将气孔D塞住，以防止漏气，但此方式还是容易产生漏气的情况，因充气的物品若长期受外力的挤压、收缩，其钢珠B亦会随着气压而稍许作动，此时即会产生逐渐漏气的现象，而使充气的物品气量不足，即因此必须再重新充气方可达到要求的充气量，因此，此方式实为不妥的设计，同时亦造成使用者的不便。

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于克服上述缺点，提供一种可防漏且亦可进气的旋塞式阀门，该阀门本体前端设有螺栓，螺栓的周缘上设有一可利于盖体旋开后进气用的沟槽，且盖体旋进时，盖体内的塞体可将气孔塞住以防止漏气。

本实用新型提出的可防漏及可进气的旋塞式阀门主要由本体及盖体构成，本体一端呈中空管状可置入气囊内，并装有一阻塞气孔防止出气用的钢球，另一端亦呈中空管状形成气孔且设有螺栓，其螺纹面设有供气体进入的沟槽；所述盖体可螺设于本体具沟槽的一端上，其内中心处设有恰可塞入本体气孔内的凸柱；充气时气体会借由本体的沟槽进入，直到饱和后由钢珠受气体压力所推而阻塞气孔，并以盖体螺迫使凸柱再阻塞气孔，达到双重防止气体泄漏及亦可方便使气体进入的目的。

下面结合较佳实施例和附图对本实用新型详述如下。

图1是现用防漏阀门的示意图；

图2是本实用新型的立体图；

图3和图3A是本实用新型的动作示意图；

图4是本实用新型的实施状态图；

图5是本实用新型实施于汽车靠垫上的示意图。

首先请参阅图2，本实用新型主要由本体10，钢珠20，盖体30所组成，其中：

本体10呈柱体，其周缘设有数凸肋11，这些凸肋的作用是当本体10塞入气囊A后防止脱落，本体10的前端设有一螺栓12，螺栓12的螺纹面上设有沟槽121，可供气体通过；本体10的内缘中心处设有一气道13，其内可容置钢珠20，气道13的一端中心处设有贯穿本体10的较小尺寸的气孔14，可供气体进入；

盖体30呈冂型，于内孔31的适当位置设有螺纹，该内螺纹可与螺栓12螺设，盖体30的内缘32中心处设有一锥形凸柱33，该凸柱可塞入本体10的气孔14内，防止漏气。

借由上述构件组成的阀门其动作方式如下：

请参阅图3，当气囊A受外力压下时会产生一气压P，从而将钢珠20往气孔14的方向顶推，堵住进气口，当气囊A无受力膨胀回覆原状的同时，会产生一吸入的气压P1，该气压可将外围气体经由沟槽121吸入，再由气孔14进入，同时亦将钢珠20推开，使气体进入气囊A内，如此反覆动作，即可使充气物品达到其进气量，而当进气量饱满时即可将盖体30旋入，使其凸柱33将气孔14塞住，即可使充气的物品于受外力挤压收缩时，内部的气体均不会漏出，具有双重阻塞气体泄出的功效。因为钢珠20无法绝对使气孔14完全密闭，必有极小的隙缝使气体渐渐少许外泄，而利用本实用新型的双重阻气功能可完全解决泄漏问题。

再请参阅图4，当气囊力被释放而无受力时，其前端单向快速泄压阀保持固定压力；当充气物品（充气式坐靠垫）于受力使用时，气体泄出反充气囊A，使气囊A的压力大于大气压力，使本实用新型具防漏的功效。

本实用新型由于加设了一个盖体30，当其    充气被使用者坐、靠时（如图5所示），为使气体不受重量的作用产生（缓慢）渗漏现象由气孔泄漏，于阀门末端栓设一盖体30，该盖体30中心设有锥形凸柱33，借由螺纹迫栓使盖体30的凸柱33强力塞紧入本体10的气孔14，使本实用新型除具有钢珠迫密气孔防止泄气外，再加盖体32上的凸柱33的双重迫密气孔，使本实用新型受（重量）压力的作用亦不会产生（缓慢）渗泄气；请再参阅图5，本实用新型为免除进气阀门，使充放气的动作更为简易，且防止因重量压制造成的泄气，将阀内体（D2）的两端设计成受不同压力的作用时，可能因充气物品内气体向阀内体D2的侧缘溢泄出气囊（A）内（此时快速泄压D已锁紧气密），而使气囊A末端内产生相对的压升，从而推动钢珠塞住气孔，但当气囊A末端以现用的进气阀门设置时，此种压升无法令钢珠强力抵紧气孔气密防止泄漏（尚有缓慢泄气现象）。现有技术中为防止此种泄漏，常以一水滴状的夹具夹扁输气管形成防漏结构，但对驾车中使用者完成充气再摸索夹具夹固输气管是件不易且危险的事。本实用新型改良气囊A末端的进气阀门，使本实用新型操作更为方便安全，且具有受重量压制亦不会泄气的双重防止泄气设计，首创双气密结构，阻绝外力施压的泄漏，使充气状态保持其充气压力，增进防止渗泄气的功效。

综上所述，本实用新型克服了传统的阀门存在的缺点，不但制造简便，且防漏效果佳，深具实用性与进步性。

Claims (1)

1、一种可防漏及可进气的旋塞式阀门，主要由一本体及一盖体构成，其特征在于所述的本体一端呈中空管状可置入气囊内并装有一阻塞气孔防止出气用的钢珠，另一端亦呈中空管状形成气孔且设有螺栓，其螺纹面设有供进气体进入的沟槽；所述的盖体可螺设于本体具沟槽的一端上，其内中心处设有恰可塞入本体气孔内的凸柱。

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