CN217886418U - 单向进气件以及缓冲气囊垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单向进气件，其用于安装在缓冲气囊垫，外部的气体能够经由所述单向进气件进入到所述缓冲气囊垫内，但是阻止所述缓冲气囊垫内的气体出气到外部。

Description

单向进气件以及缓冲气囊垫

技术领域

本实用新型属于生活用具领域，特别涉及单向进气件以及缓冲气囊垫。

背景技术

日常生活中，常常会用到肩带类背包、腰包、肩包、臂包等用于家居、汽车、医疗、运动等包类制品，传统的包类制品往往只注重其装载的功能性，设计或购买时更多考虑的是背包有多少个袋子、能装多少东西或者是外观好不好看等等，却很少去顾及人们使用背包时的舒适性。在背包的使用过程中，重量一般都集中在人体的肩部、腰部、颈部或手臂。但是在使用过程中，运动中的人会产生微幅震动，背包的背带会对接触部位产生冲撞力及摩擦力。尤其当人剧烈运动时，此冲撞力和摩擦力会产生相当强大的负面效果。当装的物品较多或者长时间使用的时候，这些部位因长期受压使得局部血液流通不畅，带来疼痛感，且接触的部位都密不透风，容易产生汗水且不能有效散热，使人感到极大的不适，影响皮肤健康，留下健康隐患，因此，具有缓冲作用的气囊垫很受欢迎。这种气囊垫具有相互连通的多个气囊和进气口，外部气体经由进气口进入到气囊内。

然而，上述气囊垫有一个缺陷，将气体进入到气囊垫的气囊内之后一部分气体慢慢地通过进气口泄漏到外部，因此，整体气囊垫出现了慢漏气的现象，导致用户使用了一段时间垫体出现气囊内的气体不足的情况，还要再次进行充气，从而导致使用不方便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种防止漏气的单向进气件。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:

一种单向进气件，其用于安装在缓冲气囊垫，外部的气体能够经由所述单向进气件进入到所述缓冲气囊垫内，但是阻止所述缓冲气囊垫内的气体出气到外部。

进一步，所述单向进气件具有进气部和出气部，所述进气部用于接受来自外部的气体，所述出气部与所述进气部连通，所述进气部一直保持开口状态，所述出气部在未出气状态下处于封闭状态以阻止所述缓冲气囊垫内的气体回流到所述外部。

进一步，所述单向进气件是由薄膜状的上片的侧缘和薄膜状的下片的侧缘贴合在一起形成的，当所述出气部处于通气状态时，所述出气部处的上片和下片处于分离状态；当所述出气部处于封闭状态时，所述出气部处的上片和下片从分离状态变为封闭状态。

进一步，所述上片和所述下片是相同材质。

进一步，所述出气部具有一条或多条的进气气道，所述一条或多条的进气气道分别与所述进气部相连通。

一种缓冲气囊垫，其包括第一气囊、第二气囊以及通气气道，所述第一气囊和所述第二气囊通过所述通气气道连通，所述第一气囊的一侧具有进气口，且在与所述第二气囊相对的一侧设置有通气气道，所述进气口与外部连通，所述缓冲气囊垫还包括单向进气件，以使得所述第一气囊内的气体能够经由所述单向进气件进入所述第二气囊，但是阻止所述第二气囊内的气体进入到所述第一气囊。

进一步，所述单向进气件具有进气部和出气部，所述进气部用于接受来自所述第一气囊的所述通气气道的气体，所述出气部与所述进气部和所述第二气囊内连通，所述进气部一直保持开口状态，所述出气部在未出气状态下处于封闭状态以阻止所述第二气囊内的气体回流到所述第一气囊。

进一步，所述进气部与所述第一气囊的内壁和所述通气气道的内壁贴合在一起，所述出气部收容于所述第二气囊内，且在收到所述第一气囊内的气流压力作用下，所述出气部由封闭状态转换成通气状态，使得所述第一气囊内的气体经由所述单向进气件单向地进入到所述第二气囊内。

进一步，所述单向进气件是由薄膜状的上片的侧缘和薄膜状的下片的侧缘贴合在一起形成的，当所述出气部处于通气状态时，所述出气部处的上片和下片处于分离状态，从而使得所述第一气囊内的气体能够通过所述出气部进入所述第二气囊；当所述出气部处于封闭状态时，所述出气部处的上片和下片从分离状态变为封闭状态，从而使得所述第二气囊内的气体不能通过所述出气部进入所述第一气囊。

与现有技术相比，本实用新型所设计的缓冲气囊装置通过简单的单向进气件来实现防止气体慢漏的情况，从而有效地防止缓冲气囊垫的漏气，进而无需经常充气，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的示意图。

图2为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的立体图。

图3为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的第一实施方式的单向进气件的示意图。

图4为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的单向进气件的分解图。

图5为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的第二实施方式的单向进气件的示意图。

图6为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的第三实施方式的的单向进气件的示意图。

图7为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的第四实施方式的的单向进气件的示意图。

图8为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的第五实施方式的单向进气件的示意图。

图9为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的第六实施方式的单向进气件的示意图。

图10为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的第七实施方式的单向进气件的示意图。

图11为本实用新型涉及的缓冲气囊垫的第八实施方式的单向进气件的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1、图2是本实用新型涉及的缓冲气囊垫200，其包括本体201和设置在本体201的缓冲气囊装置100。

本体201包括通过多个气道203相连通的多个气囊205，多个气囊205中一个气囊205通过一个气道203与缓冲气囊装置100相连通。

缓冲气囊装置100包括进气组件10和出气组件80，所述进气组件10通过多个气道203与多个气囊205相连通地连接。所述进气组件10具有第一气囊 2、第二气囊4、通气气道3、第三气囊8以及弹性体21。

第一气囊2具有进气作用，且在第一气囊2的一侧具有进气口1，且在与第二气囊4相对的一侧设置有通气气道3，进气口1与外部连通。第一气囊2 的另一侧通过通气气道3与第二气囊4相连通，从而气体从第一气囊2经由通气气道3进入到第二气囊4。进气口1与外部连通。

第二气囊4通过多个气道203与多个气囊205相连通。第一气囊2和第二气囊4是串接的结构形式，使得气体的流动是向着一个方向，以便于实现缓冲作用以及集中快速充气的作用。

弹性体21设置在第一气囊2内，能够支撑第一气囊2弹起，以使气体充满于第一气囊2，用于能够对第一气囊2进行进气和出气。可以理解，弹性体为海绵体、塑胶体、弹簧、橡胶、硅胶的任意一种，只要具有弹性的部件即可。

通常情况下，弹性体仅设置在第一气囊2内。可以理解，第二气囊4也可以设置弹性体41(参考图2)，根据实际需求在多个气囊中设置弹性体即可。

使用时，无需任何充气治具只要挤压或者按压第一气囊2即可。具体而言，当挤压或者按压第一气囊2时，第一气囊2内的弹性体21会压缩，第一气囊2 内的气体进入到第二气囊4内，并且第二气囊4内的气体经由多个气道203进入到多个气囊205，从而使气体充满整个缓冲气囊垫200；当解除挤压或者按压后，第一气囊2被释放，则在弹性体21弹性复位作用下，弹性体21支撑第一气囊2复位，此时在压差的作用下，气体经由进气口1被吸入到第一气囊2内。

与现有技术相比，本实用新型所设计的缓冲气囊装置中，随时随地都可以通过弹性体对第一气囊2和第二气囊4进行充气，而无需额外充气治具，因此即便是在户外也能够简单地按压弹性体21就可以实现对气囊的充气，从而充气方便。另外，在遇到压力的时候，缓冲气囊垫200的气囊205能够被压缩，从而达到缓冲的效果。

进一步参照图3～图4，缓冲气囊装置100还可以包括第一实施方式的单向进气件6，单向进气件6设置在第一气囊2、第二气囊4以及通气气道3内，以能够使第一气囊2内的气体单向进气到第二气囊4内，从而能够实现只能进气且不会放气的效果。

进一步参照图5，本实用新型涉及的缓冲气囊装置100的第二实施方式的单向进气件60是由薄膜状的上片61和薄膜状的下片62贴合而形成。具体而言，上片61的侧缘611和下片62的侧缘621通过高周波机上下高周波电压而贴合在一起，使单向进气件60的结构形成为两端开放且两侧封闭并两端和中间部分相连通的结构。可以理解，上片61的侧缘611和下片62的侧缘621的贴合方式不限定于高周波电压贴合方式，也可以是上片61的侧缘611和下片62 的侧缘621使用热压机上下热溶而贴合在一起，而且还可以是上片61的侧缘 611和下片62的侧缘621使用热溶胶上下粘合在一起。由于上片61和下片62 均是相同材质，例如塑料片，其整体平整，因此上片61和下片62相互接触时能够具有吸附作用，因此起到能够封闭气道的作用。可以理解，单向进气件60 的结构不限定于上片61和下片62贴合而形成，例如，将一体成型的圆筒状的元件压成扁平的结构而形成为单向进气件60，从而扁平的结构的单向进气件60 无需进行上片61和下片62贴合步骤，而直接形成单向进气件60。本实施方式中，上片61和下片62的材质是聚醚型TPU和聚酯型TPU(Thermoplastic polyurethanes，热塑性聚氨酯弹性体橡胶)或PVC、EVA及其他塑胶材料片材材质。

单向进气件60包括进气部63以及出气部65。进气部63通过高周波机上下高周波电压而贴合于第一气囊2内壁和通气气道3内壁，从而进气部63与第一气囊2内壁和通气气道3内壁贴合在一起，出气部65收容于第二气囊4内部。

进气部63的结构是一直处于开口状态且不会闭合的结构。进气部63包括开口端631和安装部633。在开口端631处的上片61和下片62处于开口状态，进而在单向进气件60贴合于第一气囊2和通气气道3过程中，很容易将治具 300从开口端631插入到安装部633和出气部65内。可以理解，开口端631可以省略，将治具300插入到安装部633和出气部65内时，只要使安装部633处的上片61和下片62分离即可。

安装部633从开口端631一侧朝向出气部65的方向(即远离开口端631的方向)延伸设置，并且安装部633呈漏斗状。安装部633包括两个倾斜部6331，两个倾斜部6331分别从开口端631一侧朝向出气部65倾斜延伸设置，并且两个倾斜部6331之间的宽度越靠近出气部65越变窄。安装部633在两个倾斜部 6331之间形成有进气空间635，该进气空间635与开口端631相连通。可以理解，安装部633不限定于漏斗状，安装部633的形状只要便于贴合在第一气囊 2和通气气道3的形状即可。

出气部65从安装部633远离开口端631的一侧沿着远离安装部633的方向延伸设置，并且与进气部63的开口端631和安装部633相连通。出气部65 在未出气状态下处于封闭状态以阻止第二气囊4内的气体回流到第一气囊2，出气部65在出气状态(气流压力作用下)下由封闭状态转换成通气状态，使得第一气囊2内的气体经由单向进气件60单向地进入到第二气囊4内。

出气部65包括两个侧边部6511，两个侧边部6511的一端部与两个倾斜部 6331的一端部连接。本实施方式中，两个侧边部6511和两个倾斜部6331是贴合上片61的侧缘611和下片62的侧缘621时形成的贴合边界线，即进气部63 以及出气部65处的上片61和下片62未贴在一起的部分。出气部65在两个侧边部6511之间形成有进气气道651，进气气道651与进气空间635相连通。在出气部65处的上片61和下片62相互接触而吸附在一起，此时，进气气道651 处于封闭状态，当进气时进气气道651处的上片61和下片62分离而形成可通气的进气气道651。

使用缓冲气囊垫200时，挤压或者按压第一气囊2，此时第一气囊2内的弹性体21会压缩，第一气囊2内的气体经由进气部63进入出气部65，此时，所述出气部处于封闭状态变为通气状态，即在出气部65处原本吸附在一起(封闭状态)的上片61和下片62被气压的作用下分离(分离状态)而形成可通气的进气气道651，气体经由进气气道651进入到第二气囊4之后在出气部65处的上片61和下片62恢复相互接触而吸附在一起的状态，使得进气气道651处于封闭状态，进入到第二气囊4内的气体再通过多个气道203进入到多个气囊205，进而使气体充满整个缓冲气囊垫200。

当解除对第一气囊2的挤压或者按压后，在弹性体21弹性复位作用下，第一气囊2弹起复位，此时，在单向进气件60的出气部65处的上片61和下片 62相互接触而吸附在一起，使得进气气道651处于封闭状态，从而使第二气囊 4内的气体不能通过出气部65进入第一气囊2，进而防止第二气囊4的气体倒流入到第一气囊2内，实现了单向进气。

本第二实施方式中，单向进气件60的进气气道651为一条进气气道，但也可以是多条进气气道结构，只要多条进气气道分别与进气部63相连通即可。

第二实施方式中的单向进气件60的两个倾斜部6331和两个侧边部6511为界线，上片61和下片62的侧缘611、621整体贴合一起，但是单向进气件60 的结构不限于上述结构。

进一步参照图6，第三实施方式中的单向进气件60与第二实施方式中的单向进气件60大致相同，不同之处在于，开口端631的结构不同，开口端631的底端设置有两个底部6333，两个底部6333分别与两个倾斜部6331一端连接，从而两个侧边部6511、两个倾斜部6331以及两个底部6333形成为贴合上片61 的侧缘611和下片62的侧缘621时形成的贴合边界线。

进一步参照图7，第四实施方式中的单向进气件60与第二实施方式中的单向进气件60大致相同，不同之处在于，安装部633和出气部65的一部分处的上片61和下片62的内壁中涂布有绝缘油墨67。本实施方式中，绝缘油墨67 是防贴合油墨，但是也可以是其他绝缘涂层，只要该绝缘涂层用于防止被涂布有该绝缘涂层的上片61和下片62的一部分不会相互贴合在一起即可。本实施方式中，绝缘油墨67涂布在至少一片片材(上片61或下片62)内壁的规定位置，也可以是涂布在上片61和下片62的两者内壁上。

两片片材的侧缘611和侧缘621通过高周波机上下电压，使得侧缘611和侧缘621贴合在一起，由于绝缘油墨67的存在，内壁涂布有绝缘油墨的上片 61和下片62内壁一部分不会贴合在一起，形成相互连通的安装部633和出气部65。两片片材是相同材质，例如，聚醚型TPU和聚酯型TPU(Thermoplastic polyurethanes，热塑性聚氨酯弹性体橡胶)或PVC、EVA及其他塑胶材料片材材质。

进一步参照图8，第五施方式中的单向进气件60与第二实施方式中的单向进气件60大致相同，不同之处在于，单向进气件60的上片61和下片62的侧缘611、621并非整体贴合在一起。具体而言，在图8的单向进气件60中，只有两个倾斜部6331和两个侧边部6511部分贴合在一起，而侧缘611、621、进气空间635以及进气气道651的上片61和下片62均未贴合在一起。因此，图 8的单向进气件60是由薄膜状的上片61和下片62沿着平行的两条侧边部6511 (直线部)和分别从侧边部6511的一端倾斜延伸的两条倾斜部6331贴合在一起形成的。

进一步参照图9，第六施方式中的单向进气件60与第五实施方式中的单向进气件60大致相同，不同之处在于，在图9的单向进气件60中，将图8中的单向进气件60的两个倾斜部6331改变成直线状，并与图8中的单向进气件60 的两个侧边部6511直线地连接在一起，从而直线状的两个侧边6513，因此，图9的单向进气件60是由薄膜状的上片61和下片62沿着平行的两条直线部 6513贴合在一起形成的。

进一步参照图10，第七施方式中的单向进气件60与第二实施方式中的单向进气件60大致相同，不同之处在于，单向进气件60还包括了防漏气部69。防漏气部69与进气气道651的一端连接，并收容于第二气囊4内。防漏气部 69处的上片61和下片62的侧缘611、621并非整体贴合在一起。当气体经由进气气道651进入到防漏气部69时，上片61和下片62会分离，气体经由防漏气部69进入到第二气囊4之后在防漏气部69处的上片61和下片62恢复相互接触而吸附在一起的状态，使得进气气道651处于封闭状态。由于防漏气部 69处的上片61和下片62的侧缘611、621并非整体贴合在一起，从而上片61 和下片62的相互吸附的面积变大，因此，从而有效地防止第二气囊4经由防漏气部69的漏气，进而缓冲气囊装置100的防漏气效果较佳。

进一步参照图11，第八施方式中的单向进气件60与第七实施方式中的单向进气件60大致相同，不同之处在于，防漏气部69的底端的中间位置处设置了固定部691，固定部691固定防漏气部69的底端处的上片61和下片62。固定部691将防漏气部69分割第一防漏气部693和第二防漏气部695。固定部 691处的上片61和下片62是上下电压而贴合固定在一起。

在长期使用过程中，因防漏气部69处的上片61和下片62老化，例如，因材质的问题，塑料材质的上片61和下片62出现冒油现象，导致上片61和下片 62处于完全分离状态而无法相互吸附在一起，导致出现漏气的现象。在第八施方式中的单向进气件60中，即便防漏气部69处的上片61和下片62老化，由于设置有固定部691，上片61和下片62也不会出现完全分离的状态，从而有效地防止因上片61和下片62老化导致的分离现象，进而进一步确保防止漏气。

可以理解，单向进气件60的结构不限定于此，根据实际需求设置成多种结构。

与现有技术相比，本实用新型所设计的缓冲气囊装置通过简单的单向进气件来实现防止气体慢漏的情况，从而有效地防止缓冲气囊垫的漏气，进而无需经常充气，使用方便。

缓冲气囊装置100还可以包括单向进气阀(未图示)和单向出气阀(未图示)。单向进气阀安装于进气口1，使得气体从进气口1只能进气不能出气。单向出气阀安装于第三气囊8的出气口5，使得气体从所述出气口只能出气不能进气，从而保证气体单向放气。

可以理解，单向进气件60的安装部633安装位于限于第一气囊2和通气气道3，也可以单向进气件60的安装部633安装于进气口1并且出气部65收容于第一气囊2。此时，单向进气件60的进气部63用于接受来自外部的气体，出气部65与进气部63连通，外部的气体能够经由单向进气件60进入到所述缓冲气囊垫200内，进气部63安装于缓冲气囊垫200的进气口1之后一直保持开口状态，出气部65收容于缓冲气囊垫200内，在未出气状态下处于封闭状态以阻止缓冲气囊垫内的气体回流到外部。还可以理解，单向进气件60的安装部633安装于缓冲气囊垫200的多个气囊205和多个气道203中的至少一个气囊205和至少一个气道203，并且出气部65收容于与该气囊205相邻的另一个气囊205内即可。只要根据实际需要安装于单向进气件60的安装部633即可。

缓冲气囊垫在制作时可以采用平面压合，单面凸起和双面凸起的气囊所使用的材料主要是TPU，弹性布，TPR胶水，热溶胶、PVC或是EVA及其他塑胶材料也可以。如TPU过TPR胶水，贴合在弹性布，作为上垫面的材料。另外一种是TPU过TPR胶水，贴合弹性布，再过一次TPR胶水，然后再贴合一层TPU。

下垫面，如果不需要气囊，就用TPU、或者TPU过TPR胶水贴合没有弹性的材料或布料。

用TPU和布料的好处，就是具有弹性。一个按摩垫，靠气泵的打气充气到一个饱和度，气囊垫不会一直增大或变高，会被布料拉住，如只有TPU没有布。气囊垫会越充越大，会疲乏或甚至爆裂。

综上所述，本实用新型可以用于所有缓冲气囊垫上，如肩带类肩垫，家居类坐垫、腰垫、床垫、医疗类床垫、汽车类安全带，鞋垫、摩托车垫、脚踏车垫、鼠标垫、痔疮垫、护膝垫、头盔垫、防弹背心护垫等。

总之，本实用新型通过一侧进气一侧出气的方式为受力部位提供缓冲，符合受力的原则，能够通过其它的流动来产生缓冲作用，具有减轻人们压力的效果，提供了新的缓冲方式。

且结合单向进气阀的设计，能够很好地对气流方向进行控制，便于缓冲效果的实现。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种单向进气件，其用于安装在缓冲气囊垫，其特征在于：外部的气体能够经由所述单向进气件进入到所述缓冲气囊垫内，但是阻止所述缓冲气囊垫内的气体出气到外部，

所述单向进气件具有进气部和出气部，所述进气部用于接受来自外部的气体，所述出气部与所述进气部连通，所述进气部一直保持开口状态，所述出气部在未出气状态下处于封闭状态以阻止所述缓冲气囊垫内的气体回流到所述外部。

2.如权利要求1所述的单向进气件，其特征在于：所述单向进气件是由薄膜状的上片的侧缘和薄膜状的下片的侧缘贴合在一起形成的，

当所述出气部处于通气状态时，所述出气部处的上片和下片处于分离状态；

当所述出气部处于封闭状态时，所述出气部处的上片和下片从分离状态变为封闭状态。

3.如权利要求2所述的单向进气件，其特征在于：所述上片和所述下片是相同材质。

4.如权利要求1所述的单向进气件，其特征在于：所述出气部具有一条或多条的进气气道，所述一条或多条的进气气道分别与所述进气部相连通。

5.一种缓冲气囊垫，其包括第一气囊、第二气囊以及通气气道，所述第一气囊和所述第二气囊通过所述通气气道连通，其特征在于：所述第一气囊的一侧具有进气口，且在与所述第二气囊相对的一侧设置有通气气道，所述进气口与外部连通，所述缓冲气囊垫还包括如权利要求1至4中任一项所述的单向进气件，以使得所述第一气囊内的气体能够经由所述单向进气件进入所述第二气囊，但是阻止所述第二气囊内的气体进入到所述第一气囊。

6.如权利要求5所述的缓冲气囊垫，其特征在于：所述单向进气件具有进气部和出气部，所述进气部用于接受来自所述第一气囊的所述通气气道的气体，所述出气部与所述进气部和所述第二气囊内连通，所述进气部一直保持开口状态，所述出气部在未出气状态下处于封闭状态以阻止所述第二气囊内的气体回流到所述第一气囊。

7.如权利要求6所述的缓冲气囊垫，其特征在于：所述进气部与所述第一气囊的内壁和所述通气气道的内壁贴合在一起，

所述出气部收容于所述第二气囊内，且在收到所述第一气囊内的气流压力作用下，所述出气部由封闭状态转换成通气状态，使得所述第一气囊内的气体经由所述单向进气件单向地进入到所述第二气囊内。

8.如权利要求7所述的缓冲气囊垫，其特征在于：所述单向进气件是由薄膜状的上片的侧缘和薄膜状的下片的侧缘贴合在一起形成的，

当所述出气部处于通气状态时，所述出气部处的上片和下片处于分离状态，从而使得所述第一气囊内的气体能够通过所述出气部进入所述第二气囊；

当所述出气部处于封闭状态时，所述出气部处的上片和下片从分离状态变为封闭状态，从而使得所述第二气囊内的气体不能通过所述出气部进入所述第一气囊。

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