CN114029684A - 一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括：承载底板，所述承载底板的顶部分别固定安装有间距可控机构、表皮防护机构和便调转角机构，所述承载底板的顶部开设有轨迹滑道，所述间距可控机构包括两个活动滑板，两个所述活动滑板的外壁一侧均开设有安装孔A，使两个部件上的焊口逐渐接触，并根据部件的材质和硬度来控制螺纹杆的转动速率，防止焊口处的压力超出部件材质所能承受的最大范围，也有效解决现有设备结构限定较死，无法灵活调节的问题，使设备可以将两者的焊口处完全重合接触，缩短焊口处的间距，使得焊接材料可完全附着到部件表面，提高处理后的部件在后期使用时，结构不易发生松动，使用寿命较长。

Description

一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

汽车零件的种类较多，如固定小件、衔接中件和支撑大件等，伴随体积的增大质量就越重，在组装体积较大的汽车部件时，通常因提高部件的使用强度，需要进行焊接处理，但现有焊接时所使用的定位设备多数结构限定较死，无法灵活调节，当两种相同的部件在焊接时，由于设备无法将两者完全重合接触，导致焊口处的间距较大，焊接材料无法完全附着到部件表面，使得部件在后期使用时，结构易发生松动，使用寿命较短。

所以我们提出了一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，以解决上述背景技术提出的由于设备的灵活调节性较差，使得放置在其中的焊接部件，焊口处无法完全接触重合，导致间距较大，影响最终焊接的质量，易在使用时发生结构松动的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括：承载底板，所述承载底板的顶部分别固定安装有间距可控机构、表皮防护机构和便调转角机构；

所述承载底板的顶部开设有轨迹滑道；

所述间距可控机构包括两个活动滑板，两个所述活动滑板的外壁一侧均开设有安装孔A；且两个所述安装孔A的内表壁均固定安装有轴承，所述承载底板的外壁两侧均固定安装有U型架A，两个所述U型架A的内部均固定插设有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒的内表壁均旋转连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的相对一侧分别固定插设在轴承的内轴内表壁，两个所述活动滑板的顶部均固定安装有支撑板，两个所述支撑板的外壁一侧均开设有安装孔B，且两个安装孔B其中每个的内表壁均固定安装有金属环，两个所述金属环的内表壁均活动插设有活动杆。

优选的，两个所述螺纹杆的外表壁均固定套设有转盘，两个所述活动杆的外表壁均固定套设有衔接环。

优选的，两个所述衔接环的相对一侧均固定安装有装载拖板。

优选的，所述表皮防护机构包括两组嫁接板，两组所述嫁接板其中每组的外壁一侧分别固定插设在的外表壁，两个所述装载拖板的相对一侧均开设有矩形槽，且两个矩形槽的内部均固定安装有橡胶面板。

优选的，两组所述嫁接板其中每组的数目为四个，八个所述嫁接板其中每个的内部均开设有一组滑孔，八组所述滑孔其中每个的内表壁均活动插设有滑杆。

优选的，八组所述滑杆其中每两个的外表壁之间均固定套设有压板，八个所述压板每个的外表壁和嫁接板的外壁之间均焊接有活动弹簧A。

优选的，八组所述活动弹簧A其中每组的数目与滑杆均相等，八组所述活动弹簧A其中每个的内表壁分别活动套设在滑杆的外表壁，每个所述滑杆的外表壁均固定套设有限位扣。

优选的，所述便调转角机构包括U型架B，所述U型架B的外表壁固定插设在其中一个支撑板的外壁一侧，所述U型架B的外壁一侧开设有安装孔C，且安装孔C的内表壁固定安装有外接环，所述外接环的内表壁开设有多个定位插槽。

优选的，两个所述活动杆其中一侧的外壁一端开设有凹槽，所述凹槽的内部活动设置有活动插块，所述活动插块的外壁和凹槽的内壁之间焊接有活性弹簧B，两个所述活动杆其中一个的外壁一侧固定安装有安装套筒，所述安装套筒的内表壁固定安装有转把。

优选的，两个所述活动滑板的外表壁均活动设置在轨迹滑道的内部，所述承载底板的底部开设有四个安装孔D，且四个安装孔D的内壁顶部均固定安装有内接杆，四个所述内接杆的底部均固定安装有万向轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过手扶转盘提供一定的转动力，使螺纹杆在螺纹套筒的内部旋转，并利用轴承的特性在不改变活动滑板的角度时，在轨迹滑道中移动，并带动装载拖板中的部件持续与另一个的焊口处移动，到两个部件焊口处彻底重合后卸去作用力，设置间距可控机构，将需要焊接的部件放置到装载拖板中后，随着螺纹杆的不断转动，使两个部件上的焊口逐渐接触，并根据部件的材质和硬度来控制螺纹杆的转动速率，防止焊口处的压力超出部件材质所能承受的最大范围，也有效解决现有设备结构限定较死，无法灵活调节的问题，使设备可以将两者的焊口处完全重合接触，缩短焊口处的间距，使得焊接材料可完全附着到部件表面，提高处理后的部件在后期使用时，结构不易发生松动，使用寿命较长。

2、本发明通过把需要焊接的部件放置到装有嫁接板的装载拖板中，并与压板的表面接触，在此过程中，由于部件体积的影响缩小嫁接板内的空间，并带动压板上的滑杆在滑孔中移动，同时压缩压板和嫁接板之间的活动弹簧A，当到达最终位置后，活动弹簧A产生的反作用力推动压板充分和部件表面接触，同时部件表面与橡胶面板相接触，设置表皮防护机构，利用多个压板和部件表面接触，有效控制部件的边角处和设备上较硬的结构发生碰撞，同时在设备进行转角调节时，因部件表面与橡胶面板的表壁接触，橡胶材质在接受到压力时，会发生形变，并较部件表面嵌入到橡胶面板的内部，防止发生位置偏移，使得部件表面上的涂层不会发生刮花的现象，该机构有效对部件的边角和表面进行防护，避免在焊接时产生损伤，增加后期的处理时间。

3、本发明通过手扶安装套筒上的转把，带动其中一个装载拖板进行运动，此过程中由于两个部件之间充分接触，促使另一个装载拖板产生联动效应，此过程中凹槽中的活动插块不断与外接环的内部接触，并产生相应的格挡，使得活性弹簧B充分进行压缩和拉伸，当调节到指定角度后，活动插块产生的反作用力会推动活动插块进行到定位插槽中，稳定调节后的位置，设置便调转角机构，在焊接时，由于部件的体积和宽度将大，单向焊口所起到的支撑作用较差，所以需要将所有的缝隙都进行有效处理，本机构可进行360°全面转角，替换人工搬运变换角度的方式，缩短焊接所用的时间，有效降低操作难度，提高做工效率。

附图说明

图1为本发明一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构中主视结构立体图；

图2为本发明一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构中正侧结构立体图；

图3为本发明一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构中侧视结构立体图；

图4为本发明一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构中底部结构立体图；

图5为本发明一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构为图1中A处结构放大立体图；

图6为本发明一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构为图3中B处结构放大立体图；

图7为本发明一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构为图3中C处结构放大立体图。

图中：1、承载底板；2、轨迹滑道；301、活动滑板；302、轴承；303、U型架A；304、螺纹套筒；305、螺纹杆；306、转盘；307、支撑板；308、金属环；309、活动杆；310、衔接环；311、装载拖板；401、嫁接板；402、滑孔；403、滑杆；404、压板；405、活动弹簧A；406、限位扣；407、橡胶面板；501、U型架B；502、外接环；503、定位插槽；504、凹槽；505、活动插块；506、活性弹簧B；507、安装套筒；508、转把；6、内接杆；7、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括：承载底板1，承载底板1的顶部分别固定安装有间距可控机构、表皮防护机构和便调转角机构。

根据图1-5所示，承载底板1的顶部开设有轨迹滑道2，间距可控机构包括两个活动滑板301，两个活动滑板301的外壁一侧均开设有安装孔A；且两个安装孔A的内表壁均固定安装有轴承302，承载底板1的外壁两侧均固定安装有U型架A303，两个U型架A303的内部均固定插设有螺纹套筒304，两个螺纹套筒304的内表壁均旋转连接有螺纹杆305，两个螺纹杆305的相对一侧分别固定插设在轴承302的内轴内表壁，两个活动滑板301的顶部均固定安装有支撑板307，两个支撑板307的外壁一侧均开设有安装孔B，且两个安装孔B其中每个的内表壁均固定安装有金属环308，两个金属环308的内表壁均活动插设有活动杆309，两个活动滑板301的外表壁均活动设置在轨迹滑道2的内部，通过设置间距可控机构，将需要焊接的部件放置到装载拖板311中后，随着螺纹杆305的不断转动，使两个部件上的焊口逐渐接触，并根据部件的材质和硬度来控制螺纹杆305的转动速率，防止焊口处的压力超出部件材质所能承受的最大范围，也有效解决现有设备结构限定较死，无法灵活调节的问题，使设备可以将两者的焊口处完全重合接触，缩短焊口处的间距，使得焊接材料可完全附着到部件表面，提高处理后的部件在后期使用时，结构不易发生松动，使用寿命较长。

根据图1-5所示，两个螺纹杆305的外表壁均固定套设有转盘306，两个活动杆309的外表壁均固定套设有衔接环310，通过衔接环310和活动杆309之间的连接关系为放置其中的部件提供转角能力。

根据图1-5所示，两个衔接环310的相对一侧均固定安装有装载拖板311，通过装载拖板311为部件的支撑提供条件。

根据图1-4和图6所示，表皮防护机构包括两组嫁接板401，两组嫁接板401其中每组的外壁一侧分别固定插设在411的外表壁，两个装载拖板311的相对一侧均开设有矩形槽，且两个矩形槽的内部均固定安装有橡胶面板407，两组嫁接板401其中每组的数目为四个，八个嫁接板401其中每个的内部均开设有一组滑孔402，八组滑孔402其中每个的内表壁均活动插设有滑杆403，八组滑杆403其中每两个的外表壁之间均固定套设有压板404，八个压板404每个的外表壁和嫁接板401的外壁之间均焊接有活动弹簧A405，八组活动弹簧A405其中每组的数目与滑杆403均相等，八组活动弹簧A405其中每个的内表壁分别活动套设在滑杆403的外表壁，每个滑杆403的外表壁均固定套设有限位扣406，通过设置表皮防护机构，利用多个压板404和部件表面接触，有效控制部件的边角处和设备上较硬的结构发生碰撞，同时在设备进行转角调节时，因部件表面与橡胶面板407的表壁接触，橡胶材质在接受到压力时，会发生形变，并较部件表面嵌入到橡胶面板407的内部，防止发生位置偏移，使得部件表面上的涂层不会发生刮花的现象，该机构有效对部件的边角和表面进行防护，避免在焊接时产生损伤，增加后期的处理时间。

根据图1-4和图7所示，便调转角机构包括U型架B501，U型架B501的外表壁固定插设在其中一个支撑板307的外壁一侧，U型架B501的外壁一侧开设有安装孔C，且安装孔C的内表壁固定安装有外接环502，外接环502的内表壁开设有多个定位插槽503，两个活动杆309其中一侧的外壁一端开设有凹槽504，凹槽504的内部活动设置有活动插块505，活动插块505的外壁和凹槽504的内壁之间焊接有活性弹簧B506，两个活动杆309其中一个的外壁一侧固定安装有安装套筒507，安装套筒507的内表壁固定安装有转把508，通过设置便调转角机构，在焊接时，由于部件的体积和宽度将大，单向焊口所起到的支撑作用较差，所以需要将所有的缝隙都进行有效处理，本机构可进行360°全面转角，替换人工搬运变换角度的方式，缩短焊接所用的时间，有效降低操作难度，提高做工效率。

根据图1-4所示，承载底板1的底部开设有四个安装孔D，且四个安装孔D的内壁顶部均固定安装有内接杆6，四个内接杆6的底部均固定安装有万向轮7，利用万向轮7活动运动的能力，使得设备和随意移动到指定的作用区域，减轻搬运的难度，较少设备使用的局限性。

其整个机构所达到的效果为：首先将设备通过万向轮7移动到指定的工作区域，把需要焊接的部件放置到装有嫁接板401的装载拖板311中，并与压板404的表面接触，在此过程中，由于部件体积的影响缩小嫁接板401内的空间，并带动压板404上的滑杆403在滑孔402中移动，同时压缩压板404和嫁接板401之间的活动弹簧A405，当到达最终位置后，活动弹簧A405产生的反作用力推动压板404充分和部件表面接触，同时部件表面与橡胶面板407相接触，当安装完成后，手扶转盘306提供一定的转动力，使螺纹杆305在螺纹套筒304的内部旋转，并利用轴承302的特性在不改变活动滑板301的角度时，在轨迹滑道2中移动，并带动装载拖板311中的部件持续与另一个的焊口处移动，到两个部件焊口处彻底重合后卸去作用力，进行焊接做工，当需要进行转角时，手扶安装套筒507上的转把508，带动其中一个装载拖板311进行运动，此过程中由于两个部件之间充分接触，促使另一个装载拖板311产生联动效应，此过程中凹槽504中的活动插块505不断与外接环502的内部接触，并产生相应的格挡，使得活性弹簧B506充分进行压缩和拉伸，当调节到指定角度后，活动插块505产生的反作用力会推动活动插块505进行到定位插槽503中，稳定调节后的位置。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：包括：承载底板（1），所述承载底板（1）的顶部分别固定安装有间距可控机构、表皮防护机构和便调转角机构；

所述承载底板（1）的顶部开设有轨迹滑道（2）；

所述间距可控机构包括两个活动滑板（301），两个所述活动滑板（301）的外壁一侧均开设有安装孔A；且两个所述安装孔A的内表壁均固定安装有轴承（302），所述承载底板（1）的外壁两侧均固定安装有U型架A（303），两个所述U型架A（303）的内部均固定插设有螺纹套筒（304），两个所述螺纹套筒（304）的内表壁均旋转连接有螺纹杆（305），两个所述螺纹杆（305）的相对一侧分别固定插设在轴承（302）的内轴内表壁，两个所述活动滑板（301）的顶部均固定安装有支撑板（307），两个所述支撑板（307）的外壁一侧均开设有安装孔B，且两个安装孔B其中每个的内表壁均固定安装有金属环（308），两个所述金属环（308）的内表壁均活动插设有活动杆（309）。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：两个所述螺纹杆（305）的外表壁均固定套设有转盘（306），两个所述活动杆（309）的外表壁均固定套设有衔接环（310）。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：两个所述衔接环（310）的相对一侧均固定安装有装载拖板（311）。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：所述表皮防护机构包括两组嫁接板（401），两组所述嫁接板（401）其中每组的外壁一侧分别固定插设在（411）的外表壁，两个所述装载拖板（311）的相对一侧均开设有矩形槽，且两个矩形槽的内部均固定安装有橡胶面板（407）。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：两组所述嫁接板（401）其中每组的数目为四个，八个所述嫁接板（401）其中每个的内部均开设有一组滑孔（402），八组所述滑孔（402）其中每个的内表壁均活动插设有滑杆（403）。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：八组所述滑杆（403）其中每两个的外表壁之间均固定套设有压板（404），八个所述压板（404）每个的外表壁和嫁接板（401）的外壁之间均焊接有活动弹簧A（405）。

7.根据权利要求6所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：八组所述活动弹簧A（405）其中每组的数目与滑杆（403）均相等，八组所述活动弹簧A（405）其中每个的内表壁分别活动套设在滑杆（403）的外表壁，每个所述滑杆（403）的外表壁均固定套设有限位扣（406）。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：所述便调转角机构包括U型架B（501），所述U型架B（501）的外表壁固定插设在其中一个支撑板（307）的外壁一侧，所述U型架B（501）的外壁一侧开设有安装孔C，且安装孔C的内表壁固定安装有外接环（502），所述外接环（502）的内表壁开设有多个定位插槽（503）。

9.根据权利要求8所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：两个所述活动杆（309）其中一侧的外壁一端开设有凹槽（504），所述凹槽（504）的内部活动设置有活动插块（505），所述活动插块（505）的外壁和凹槽（504）的内壁之间焊接有活性弹簧B（506），两个所述活动杆（309）其中一个的外壁一侧固定安装有安装套筒（507），所述安装套筒（507）的内表壁固定安装有转把（508）。

10.根据权利要求1所述的汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，其特征在于：两个所述活动滑板（301）的外表壁均活动设置在轨迹滑道（2）的内部，所述承载底板（1）的底部开设有四个安装孔D，且四个安装孔D的内壁顶部均固定安装有内接杆（6），四个所述内接杆（6）的底部均固定安装有万向轮（7）。

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