CN113846540B - 一种道路桥梁工程路面修复装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路桥梁工程路面修复装置，属于道路桥梁路技术领域。一种道路桥梁工程路面修复装置，包括移动座，电机A输出轴穿过机箱内壁延伸至上腔内部并套机有曲杆，平整柱圆周外壁呈上下结构均套接有第一弹簧，限位盘B圆周外壁呈上下结构套设有两个第二弹簧，电机B输出轴穿过方形腔内壁延伸至圆腔内部并套接有密封块，结构间的配合，使得该装置在平整柱在进行往复运动整平的同时，通过密封块转动，使得沥青通过平整底面的孔进行填充，使其可以边填充边压实，避免了人工进行压实的情况，不仅节约了人力物力，而且提高了压实相对人工的均匀性，同时，避免了出现不实镂空还需重复填充的情况，提高了工作的效率，保证了工作的效果。
Description
技术领域
本发明涉及道路桥梁路技术领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁工程路面修复装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。其中路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。桥梁和道路经过长时间的使用后，路面会有产生缝隙和坑洼，需要及时的修补。现有技术公开号为CN211285201U的文献提供一种道路桥梁路面裂缝修复装置，该装置通过设置外壳、蓄电池、气泵、储存筒、控制面板、充电口、把手、车轮、交流电机、出料筒、螺纹盖、进气管、输送管、固定轴承、转轴、滑块、震动筒、滑板和拉力弹簧，外壳的内壁通过螺钉固定连接有蓄电池，外壳的右侧通过支杆焊接设置有出料筒，储存筒的右侧嵌入粘接有输送管，且输送管的右侧嵌入粘接有出料筒的左侧，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置通过输送管直接将沥青填补到裂缝中，还需人工进行整平压实，若出现不实镂空还需重复填充，浪费人力物力，工作效率低下，同时该装置不能对裂缝进行清理，存在垃圾在内部，影响后期的填充效果及使用，公开号为CN211689825U的文献，存在同样的问题，在CN2014201238366中为一种沥青路面灌缝机，在沥青路面修补时，同时采用了缝隙清理机构和沥青压平机构，有效地确保了沥青路面修复裂纹时的修补质量，但是该种解决方案中压平机构仅仅是简单的采用压平块和压平支架进行压合，确保了路面压实后的初步平整。
鉴于此，我们提出一种道路桥梁工程路面修复装置。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种道路桥梁工程路面修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种道路桥梁工程路面修复装置，包括移动座，所述移动座底面四角处均设有滚轮，所述移动座上侧前端设有推把，所述移动座上侧前端沥青箱，所述沥青箱上侧设有入口，所述移动座后侧中部嵌设有处理柱，所述处理柱内部通过隔板分成上腔及下腔，所述处理柱圆周外壁一侧设有机箱，所述机箱设有电机A，所述电机A输出轴穿过机箱内壁延伸至上腔内部并套机有曲杆，所述曲杆外端通过销轴转动连接有拉杆，所述下腔内部滑动连接有平整柱，所述平整柱圆周外壁设有限位盘A，所述平整柱圆周外壁呈上下结构均套接有第一弹簧，所述平整柱内部上侧开设有滑腔，所述滑腔内部滑动连接有控制柱，所述控制柱圆周外壁设有限位盘B，所述限位盘B圆周外壁呈上下结构套设有两个第二弹簧，所述平整柱内部下端开设有圆腔，所述圆腔后方开设有方形腔，所述方形腔内部设有电机B，所述电机B输出轴穿过方形腔内壁延伸至圆腔内部并套接有密封块，所述密封块圆周外壁呈环形等间距开设有多个滑槽，所述滑槽内部滑动连接有密封板，所述密封板后侧内端设有凸轮，所述圆腔内壁一侧开设有环形槽A，所述移动座底面前侧开设有圆槽，所述圆槽内部设有环形齿条，所述环形齿条外壁对称开设有两个环形槽B，所述环形齿条内侧设有U形块，所述U形块上侧设有电机C，所述电机C输出轴穿过U形块外壁延伸至内部并套接有齿轮，所述U形块内侧外端中间位置对称通过销轴转动连接有两个滑轮，所述U形块底面设有清洁块，所述清洁块外壁设有处理毛。
优选地，所述控制柱上端穿过滑腔内壁及下腔内壁延伸至上腔内部并焊接有铰座，所述铰座上侧通过销轴与所述拉杆下端转动连接。
优选地，所述第一弹簧外端与所述下腔内壁压合，所述第一弹簧内端与所述限位盘A外壁压合，所述第二弹簧外端与所述滑腔内壁压合，所述第二弹簧内端与所述限位盘B外壁压合。
优选地，所述密封块呈偏心结构设置，所述密封块及密封板与所述圆腔尺寸相适配，所述圆腔上侧通过软管与所述沥青箱内部相连通，所述圆腔下侧通过管道与外界相连通。
优选地，所述环形槽A一侧呈三角结构设置，所述环形槽A与凸轮滑动连接。
优选地，所述环形齿条与齿轮啮合连接，所述滑轮与所述环形槽B圆周内壁滚动连接。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
1.本发明使得该装置在平整柱在进行往复运动整平的同时，通过密封块转动，使得沥青通过平整底面的孔进行填充，使其可以边填充边压实，避免了人工进行压实的情况，不仅节约了人力物力，而且提高了压实相对人工的均匀性，同时，避免了出现不实镂空还需重复填充的情况，提高了工作的效率，保证了工作的效果。
2.本发明通过在电机C输出轴穿过U形块外壁延伸至内部并套接有齿轮，U形块内侧外端中间位置对称通过销轴转动连接有两个滑轮，U形块底面设有清洁块，清洁块外壁设有处理毛，使得该装置在进行填充之前对待处理路面及裂缝进行处理，避免了其存在垃圾的情况，保证了填充的顺利进行及后期的填充效果，确保了路面后期的正常使用及使用寿命。
3.本发明通过在第一弹簧外端与下腔内壁压合，第一弹簧内端与限位盘A外壁压合，第二弹簧外端与滑腔内壁压合，第二弹簧内端与限位盘B外壁压合，第一弹簧及第二弹簧的设置提高了平整柱整平的效果，同时在震动频率加快的情况下，依然可以正常的进行震动整平，同时提高了一定的保护作用；密封块呈偏心结构设置，密封块及密封板与圆腔尺寸相适配，使得密封块在进行转动时，其一侧空间体积增大形成负压，从而将沥青吸入，在转动的过程中空间体积减小，从而形成压力，在另一侧挤出进行填充作业；环形槽A一侧呈三角结构设置，环形槽A与凸轮滑动连接，通过环形槽A特殊形状的设计，使其在转动的过程中密封板可以始终与圆腔内壁贴合形成密封。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体结构剖面图；
图3为本发明的处理柱内部结构剖面图；
图4为本发明的平整柱内部结构剖面图；
图5为本发明的圆腔内部结构展开图；
图6为本发明的环形槽A结构剖面图；
图7为本发明的圆槽内部结构仰视图；
图中标号说明：1、移动座；2、滚轮；3、推把；4、沥青箱；5、入口；6、处理柱；601、上腔；602、下腔；603、机箱；604、电机A；605、曲杆；606、拉杆；7、平整柱；701、限位盘A；702、第一弹簧；703、滑腔；704、控制柱；705、限位盘B；706、第二弹簧；707、铰座；8、圆腔；801、方形腔；802、电机B；803、密封块；804、滑槽；805、密封板；806、凸轮；807、环形槽A；9、圆槽；901、环形齿条；902、环形槽B；903、U形块；904、电机C；905、齿轮；906、滑轮；907、清洁块；908、处理毛。
具体实施方式
请参阅图1-7,本发明提供一种技术方案：
一种道路桥梁工程路面修复装置，包括移动座1，移动座1底面四角处均设有滚轮2，移动座1上侧前端设有推把3，移动座1上侧前端沥青箱4，沥青箱4上侧设有入口5，移动座1后侧中部嵌设有处理柱6，处理柱6内部通过隔板分成上腔601及下腔602，处理柱6圆周外壁一侧设有机箱603，机箱603设有电机A604，电机A604输出轴穿过机箱603内壁延伸至上腔601内部并套机有曲杆605，曲杆605外端通过销轴转动连接有拉杆606，下腔602内部滑动连接有平整柱7，平整柱7圆周外壁设有限位盘A701，平整柱7圆周外壁呈上下结构均套接有第一弹簧702，平整柱7内部上侧开设有滑腔703，滑腔703内部滑动连接有控制柱704，控制柱704圆周外壁设有限位盘B705，限位盘B705圆周外壁呈上下结构套设有两个第二弹簧706，平整柱7内部下端开设有圆腔8，圆腔8后方开设有方形腔801，方形腔801内部设有电机B802，电机B802输出轴穿过方形腔801内壁延伸至圆腔8内部并套接有密封块803，密封块803圆周外壁呈环形等间距开设有多个滑槽804，滑槽804内部滑动连接有密封板805，密封板805后侧内端设有凸轮806，圆腔8内壁一侧开设有环形槽A807，移动座1底面前侧开设有圆槽9，圆槽9内部设有环形齿条901，环形齿条901外壁对称开设有两个环形槽B902，环形齿条901内侧设有U形块903，U形块903上侧设有电机C904，电机C904输出轴穿过U形块903外壁延伸至内部并套接有齿轮905，U形块903内侧外端中间位置对称通过销轴转动连接有两个滑轮906，U形块903底面设有清洁块907，清洁块907外壁设有处理毛908。结构间的配合，使得该装置在平整柱7在进行往复运动整平的同时，通过密封块803转动，使得沥青通过平整底面的孔进行填充，使其可以边填充边压实，避免了人工进行压实的情况，不仅节约了人力物力，而且提高了压实相对人工的均匀性，同时，避免了出现不实镂空还需重复填充的情况，提高了工作的效率，保证了工作的效果。
具体的，控制柱704上端穿过滑腔703内壁及下腔602内壁延伸至上腔601内部并焊接有铰座707，铰座707上侧通过销轴与拉杆606下端转动连接。使其通过曲杆605转动带动控制柱704往复运动，从而带动平整柱7往复。
进一步的，第一弹簧702外端与下腔602内壁压合，第一弹簧702内端与限位盘A701外壁压合，第二弹簧706外端与滑腔703内壁压合，第二弹簧706内端与限位盘B705外壁压合。第一弹簧702及第二弹簧706的设置提高了平整柱7整平的效果，同时在震动频率加快的情况下，依然可以正常的进行震动整平，同时提高了一定的保护作用。
再进一步的，密封块803呈偏心结构设置，密封块803及密封板805与圆腔8尺寸相适配，圆腔8上侧通过软管与沥青箱4内部相连通，圆腔8下侧通过管道与外界相连通。使得密封块803在进行转动时，其一侧空间体积增大形成负压，从而将沥青吸入，在转动的过程中空间体积减小，从而形成压力，在另一侧挤出进行填充作业。
更进一步的，环形槽A807一侧呈三角结构设置，环形槽A807与凸轮806滑动连接。通过环形槽A807特殊形状的设计，使其在转动的过程中密封板805可以始终与圆腔8内壁贴合形成密封。
值得说明的是，环形齿条901与齿轮905啮合连接，滑轮906与环形槽B902圆周内壁滚动连接。通过齿轮905转动带动清洁块907进行公转及自转进行清理，扩大了清理的面积及效果。
当需要该道路桥梁工程路面修复装置时，首先，将其推动到合适的位置，此时，通过移动座1上后端设置的蓄电池供电，此时，通过控制器驱动电机C904输出轴转动，由于电机C904输出轴穿过U形块903外壁延伸至内部并套接有齿轮905，而环形齿条901与齿轮905啮合连接，滑轮906与环形槽B902圆周内壁滚动连接。通过齿轮905转动带动清洁块907进行公转及自转进行清理，扩大了清理的面积及效果，此时，通过控制器驱动电机B802输出轴转动，由于电机B802输出轴穿过方形腔801内壁延伸至圆腔8内部并套接有密封块803，而密封块803呈偏心结构设置，密封块803及密封板805与圆腔8尺寸相适配配合，环形槽A807一侧呈三角结构设置，环形槽A807与凸轮806滑动连接，通过环形槽A807特殊形状的设计，使其在转动的过程中密封板805可以始终与圆腔8内壁贴合形成密封，而圆腔8上侧通过软管与沥青箱4内部相连通，圆腔8下侧通过管道与外界相连通，使得密封块803在进行转动时，其一侧空间体积增大形成负压，从而将沥青吸入，在转动的过程中空间体积减小，从而形成压力，在另一侧挤出进行填充作业，同时驱动电机A604输出轴转动，而电机A604输出轴穿过机箱603内壁延伸至上腔601内部并套机有曲杆605，由于控制柱704上端穿过滑腔703内壁及下腔602内壁延伸至上腔601内部并焊接有铰座707，铰座707上侧通过销轴与拉杆606下端转动连接，使其通过曲杆605转动带动控制柱704往复运动，从而带动平整柱7往复，配合，第一弹簧702外端与下腔602内壁压合，第一弹簧702内端与限位盘A701外壁压合，第二弹簧706外端与滑腔703内壁压合，第二弹簧706内端与限位盘B705外壁压合，第一弹簧702及第二弹簧706的设置提高了平整柱7整平的效果，同时在震动频率加快的情况下，依然可以正常的进行震动整平，同时提高了一定的保护作用，故使得该装置在平整柱7在进行往复运动整平的同时，通过密封块803转动，使得沥青通过平整底面的孔进行填充，使其可以边填充边压实工作。
Claims (2)
1.一种道路桥梁工程路面修复装置，包括移动座（1），其特征在于：所述移动座（1）底面四角处均设有滚轮(2），所述移动座(1）上侧前端设有推把（3），所述移动座（1）上侧前端沥青箱（4），所述沥青箱（4）上侧设有入口（5），所述移动座（1）后侧中部嵌设有处理柱（6），所述处理柱（6）内部通过隔板分成上腔（601）及下腔（602），所述处理柱（6）圆周外壁一侧设有机箱（603），所述机箱（603）设有电机A(604），所述电机A(604）输出轴穿过机箱（603）内壁延伸至上腔(601）内部并套接有曲杆（605），所述曲杆（605）外端通过销轴转动连接有拉杆(606）所述下腔（602）内部滑动连接有平整柱（7），所述平整柱（7）圆周外壁设有限位盘A(701），所述平整柱（7）圆周外壁呈上下结构均套接有第一弹簧（702），所述平整柱（7）内部上侧开设有滑腔（703），所述滑腔(703）内部滑动连接有控制柱（704），所述控制柱（704）圆周外壁设有限位盘B（705），所述限位盘B(705）圆周外壁呈上下结构套设有两个第二弹簧(706)，所述第一弹簧（702）外端与所述下腔（602）内壁压合，所述第一弹簧(702）内端与所述限位盘A（701）外壁压合，所述第二弹簧（706）外端与所述滑腔(703）内壁压合，所述第二弹簧（706）内端与所述限位盘B（705）外壁压合；
所述平整柱（7）内部下端开设有圆腔（8），所述圆腔（8）后方开设有方形腔（801），所述方形腔（801）内部设有电机B（802），所述电机B(802）输出轴穿过方形腔(801）内壁延伸至圆腔（8）内部并套接有密封块(803），所述密封块（803）圆周外壁呈环形等间距开设有多个滑槽（804），所述滑槽（804）内部滑动连接有密封板（805），所述密封板(805）后侧内端设有凸轮（806），所述圆腔（8）内壁一侧开设有环形槽A(807）；
所述移动座（1）底面前侧开设有圆槽（9），所述圆槽（9）内部设有环形齿条（901），所述环形齿条（901）外壁对称开设有两个环形槽B(902），所述环形齿条（901）内侧设有U形块（903），所述U形块(903）上侧设有电机C（904），所述电机C（904）输出轴穿过U形块（903）外壁延伸至内部并套接有齿轮（905），所述U形块(903）内侧外端中间位置对称通过销轴转动连接有两个滑轮（906），所述U形块（903）底面设有清洁块（907），所述清洁块（907）外壁设有处理毛(908）；
所述密封块（803）呈偏心结构设置，所述密封块（803）及密封板（805）与所述圆腔（8）尺才相适配，所述圆腔（8）上侧通过软管与所达沥青箱(4）内部相连通，所述圆腔（8）下侧通过管道与外界相连通；
其中所述环形槽A(807）一侧呈三角结构设置，所述环形槽A（807）与凸轮(806）滑动连接，通过环形槽A(807）特殊形状的设计，使其在转动的过程中密封板(805）可以始终与圆腔(8）内壁贴合形成密封，而圆腔(8）上侧通过软管与沥青箱(4）内部相连通，圆腔(8）下侧通过管道与外界相连通，使得密封块(803）在进行转动时，其一侧空间体积增大形成负压，从而将沥青吸入，在转动的过程中空间体积减小，从而形成压力，在另一侧挤出进行填充作业，在平整柱(7）在进行往复运动整平的同时，通过密封块(803）转动，使得沥青通过平整底面的孔进行填充，使其可以边填充边压实工作。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程路面修复装置，其特征在于：所述环形齿条(901）与齿轮(905）啮合连接，所述滑轮(906）与所述环形槽B（902）圆周内壁滚动连接。
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