CN114250664A - 一种公路缺损快速修补方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于公路修补技术领域，尤其是一种公路缺损快速修补方法，针对修补路面需要多种机械进行相互配合使用，在转移使用各种机械过程中会浪费大量时间和精力技术问题，现提出以下方案，包括清理并凿除路面坑槽、将浇筑材料浇筑在坑内、抹平夯实材料、进行路面的养护，其中修补所需设备包括底座。本发明中通过设置压碎机构可以在开槽之前对破损处进行压碎处理，保证了后续开槽顺利性，通过设置进料管向箱体内通入原料，通过设置搅拌机构可以对原料进行时刻搅拌，保证后续填补时原料的流通性，通过设置出料机构可以将原料进行出料和填料处理，通过设置夯实机构可以填料就的区域进行夯实压平处理，最终实现了高集成和高效填补公路缺损的目的。

Description

一种公路缺损快速修补方法

技术领域

本发明涉及公路修补技术领域，尤其涉及一种公路缺损快速修补方法。

背景技术

连接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路，混凝土公路在使用过程中，由于车辆的长期碾压，会造成破损，在路面产生坑槽，需要进行修补处理。

现有的混凝土公路路面，在修复时，一般是直接将新浇筑的混凝土直接倒入坑槽内，将其表面和路面抹平，再养护好后即完成修复。这种方式，需要多种机械进行相互配合使用，在转移使用各种机械过程中会浪费大量时间和精力，因此研究一种集成度高且高效的公路缺损快速修补方法显得很有必要。

发明内容

基于修补路面需要多种机械进行相互配合使用，在转移使用各种机械过程中会浪费大量时间和精力技术问题，本发明提出了一种公路缺损快速修补方法。

本发明提出的一种公路缺损快速修补方法，包括清理并凿除路面坑槽、将浇筑材料浇筑在坑内、抹平夯实材料、进行路面的养护，其中修补所需设备包括底座，所述底座两侧外壁固定连接有侧板，所述侧板底部外壁两端均设置有滑轮，所述侧板两侧之间固定连接有拉手，所述侧板顶部固定连接有电动升降杆，所述电动升降杆和滑轮固定连接，所述底座顶部固定连接有箱体，所述箱体一端外壁固定连接有进料管，所述箱体内壁设置有搅拌机构，所述搅拌机构底部设置有出料机构，所述箱体顶部固定连接有电机，所述箱体内壁顶部设置有传动机构，所述传动机构一端设置有开槽机构，所述开槽机构另一端设置有压碎机构，所述传动机构另一端设置有夯实机构。

优选地，所述搅拌机构包括转动轴和搅拌杆，转动轴顶部和电机固定连接，搅拌杆和转动轴固定连接，且呈对称错位分布。

优选地，所述出料机构包括集料板和出料管，集料板位于转动轴底部，集料板内壁固定连接有连接杆，连接杆外壁转动连接有第六转动杆，第六转动杆外壁固定连接有过滤板，过滤板和集料板顶部外壁固定连接，出料管顶部和集料板固定连接，第六转动杆位于出料管内部，第六转动杆外壁固定连接有绞龙，第六转动杆顶部固定连接有凸块，转动轴底部外壁开设有插槽，出料管外壁固定连接有带动板，带动板两端均固定连接有电动滑块，电动滑块另一端滑动连接电动滑轨，电动滑轨和箱体内壁固定连接，底座底部开设有开槽，出料管位于开槽内。

优选地，所述传动机构包括第一驱动轮和第二驱动轮，箱体内壁固定连接有隔板，第一驱动轮和第二驱动轮和转动轴固定连接，第一驱动轮外壁固定设置有第二皮带，第二驱动轮外壁设置有第一皮带。

优选地，所述夯实机构包括压板和第二转动杆，箱体一端外壁固定连接有第一限位板，第二转动杆顶部和第一限位板转动连接，第二转动杆外壁固定连接有第一从动轮，第一从动轮和第一皮带传动连接，第二转动杆外壁固定连接有第一传动箱，第一传动箱和箱体外壁固定连接，第一传动箱内壁设置有第一锥齿轮，第一锥齿轮和第二转动杆固定连接，第一锥齿轮一端传动连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮外壁固定连接有驱动杆，驱动杆一端转动连接有加固板，加固板和侧板固定连接，驱动杆外壁固定连接有第一转动杆，第一转动杆底部固定连接有挤压块，挤压块底部设置有第一胶体，第一胶体固定连接有第一升降杆，侧板两侧之间外壁开设有第一滑槽，第一滑槽内壁滑动连接有第一滑块，第一滑块底部固定连接有第一弹簧，第一弹簧底部和第一滑槽内壁固定连接，第一滑块和第一升降杆固定连接，第一升降杆底部和压板固定连接，压板底部固定连接有胶板。

优选地，所述开槽机构包括第三转动杆和转动板，箱体一端外壁固定连接有第二限位板，第二限位板底部和第三转动杆固定连接，第三转动杆外壁固定连接有第二从动轮，第二从动轮和第二皮带传动连接，第三转动杆底部固定连接有连接板，转动板顶部螺纹连接有多个螺栓，螺栓和连接板螺纹连接，转动板底部开设有多个环形槽，环形槽内壁固定连接有尖状凸起。

优选地，所述压碎机构包括第四转动杆和第二升降杆，第三转动杆外壁设置有第二传动箱，第二传动箱和第一传动箱结构相同，第二传动箱一端外壁固定连接有第五转动杆，第五转动杆外壁和第四转动杆固定连接，第四转动杆底部外壁固定连接有第二胶体，第二胶体底部设置有第三胶体，第三胶体和第二升降杆固定连接，侧板两侧之间外壁开设有第二滑槽，第二滑槽内壁滑动连接有第二滑块，第二滑块底部固定连接有第二弹簧，第二弹簧底部和第二滑槽内壁固定连接，第二滑块和第二升降杆固定连接，第二升降杆底部固定连接有处理块，处理块底部固定连接有多个锯齿凸起。

优选地，所述侧板两端之间固定连接有水箱，水箱内壁固定连接有水泵，水泵一端固定连接有转接头，转接头另一端和第五转动杆固定连接，第五转动杆设置为中空，第五转动杆外壁固定连接有多个雾化喷头。

优选地，所述开槽内壁两端均固定连接有弹性绳，弹性绳另一端固定连接有集料斗，集料斗位于出料管底部，集料斗底部固定连接有填料管，集料斗两端外壁均固定连接有第一振动电机。

优选地，所述第一升降杆外壁固定连接有多个第三弹簧，第三弹簧底部和压板固定连接，压板顶部固定连接有多个第二振动电机。

与现有技术相比，本发明提供了一种公路缺损快速修补方法，具备以下有益效果：

1、该一种公路缺损快速修补方法，通过设置传动机构带动开槽机构可以对地面进行开槽处理，保证了后续填料的稳定性，通过设置压碎机构可以在开槽之前对破损处进行压碎处理，保证了后续开槽顺利性，通过设置进料管向箱体内通入原料，通过设置搅拌机构可以对原料进行时刻搅拌，保证后续填补时原料的流通性，通过设置出料机构可以将原料进行出料和填料处理，通过设置夯实机构可以填料就的区域进行夯实压平处理，最终实现了高集成和高效填补公路缺损的目的。

2、该一种公路缺损快速修补方法，通过设置第二传动箱的传动作用下，使第五转动杆能够转动，通过设置水箱内的水泵利用转接头和第五转动杆连接固定，保证了第五转动杆转动的同时，可以将水箱内的水流导入到中空的第五转动杆内，最终从第五转动杆外壁的的多个雾化喷头喷出，对压碎机构和开槽机构区域进行雾化降尘处理，实现了改善工作环境的目的，也保证了装置修补路面的安全性。

3、该一种公路缺损快速修补方法，通过设置集料斗可以将出料管排出的原料进行临时存放，避免原料从出料管喷出，无法很好的对缺损区域进行有效填补，通过设置集料斗底部的填料管可以提高填补精准性，通过设置集料斗外壁的多个振动电机可以提高原料通过集料斗效率，避免残留，通过设置集料斗和开槽之间有弹力绳连接，使集料斗具有更高的振动范围，保证了出料效率。

附图说明

图1为本发明实施例1提出的一种公路缺损快速修补方法的剖面结构示意图；

图2为本发明提出的一种公路缺损快速修补方法的出料机构主体结构示意图；

图3为本发明实施例1和实施例2提出的一种公路缺损快速修补方法的夯实机构主体结构示意图

图4为本发明提出的一种公路缺损快速修补方法的第一传动想剖面结构示意图

图5为本发明提出的一种公路缺损快速修补方法的压碎机构剖面结构示意图

图6为本发明提出的一种公路缺损快速修补方法的出料机构剖面结构示意图；

图7为本发明实施例2提出的一种公路缺损快速修补方法的局部剖面结构示意图；

图8为本发明实施例3提出的一种公路缺损快速修补方法的局部剖面结构示意图。

图中：1底座、2压板、3第一升降杆、4胶板、5第一弹簧、6第一滑块、7第一滑槽、8第一胶体、9挤压块、10电动升降杆、11加固板、12第一转动杆、13驱动杆、14第一传动箱、15第二转动杆、16第一皮带、17第一从动轮、18第一限位板、19隔板、20箱体、21电机、22第二驱动轮、23第一驱动轮、24第二皮带、25转动轴、26第二限位板、27第三转动杆、28第二从动轮、29进料口、30搅拌杆、31电动滑轨、32电动滑块、33第四转动杆、34水箱、35水泵、36转接头、37第五转动杆、38雾化喷头、39第二升降杆、40处理块、41锯齿凸起、42环形槽、43尖状凸起、44转动板、45连接板、46第二传动箱、47带动板、48出料管、49第六转动杆、50绞龙、51开槽、52第二胶体、53第三胶体、54第二滑槽、55第二滑块、56第二弹簧、57插槽、58凸块、59集料板、60过滤板、61连接杆、62弹性绳、63集料斗、64填料管、65第一振动电机、66第三弹簧、67第二振动电机、68第一锥齿轮、69第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

参照图1-6，一种公路缺损快速修补方法，包括清理并凿除路面坑槽、将浇筑材料浇筑在坑内、抹平夯实材料、进行路面的养护，其中修补所需设备包括底座1，底座1两侧外壁固定连接有侧板，侧板底部外壁两端均设置有滑轮，侧板两侧之间固定连接有拉手，侧板顶部固定连接有电动升降杆10，电动升降杆10和滑轮固定连接，底座1顶部固定连接有箱体20，箱体20一端外壁固定连接有进料管29，箱体1内壁设置有搅拌机构，搅拌机构底部设置有出料机构，箱体20顶部固定连接有电机21，箱体20内壁顶部设置有传动机构，传动机构一端设置有开槽机构，开槽机构另一端设置有压碎机构，传动机构另一端设置有夯实机构，通过设置传动机构带动开槽机构可以对地面进行开槽处理，保证了后续填料的稳定性，通过设置压碎机构可以在开槽之前对破损处进行压碎处理，保证了后续开槽顺利性，通过设置进料管29向箱体1内通入原料，通过设置搅拌机构可以对原料进行时刻搅拌，保证后续填补时原料的流通性，通过设置出料机构可以将原料进行出料和填料处理，通过设置夯实机构可以填料就的区域进行夯实压平处理，最终实现了高集成和高效填补公路缺损的目的。

本发明中，搅拌机构包括转动轴25和搅拌杆30，转动轴25顶部和电机21固定连接，搅拌杆30和转动轴25固定连接，且呈对称错位分布，对原料进行搅拌处理，保证原料流通性；

出料机构包括集料板59和出料管48，集料板59位于转动轴25底部，集料板59内壁固定连接有连接杆61，连接杆61外壁转动连接有第六转动杆49，第六转动杆49外壁固定连接有过滤板60，过滤板60和集料板59顶部外壁固定连接，出料管48顶部和集料板59固定连接，第六转动杆49位于出料管48内部，第六转动杆49外壁固定连接有绞龙50，第六转动杆49顶部固定连接有凸块58，转动轴25底部外壁开设有插槽57，出料管48外壁固定连接有带动板47，带动板47两端均固定连接有电动滑块32，电动滑块32另一端滑动连接电动滑轨31，电动滑轨31和箱体1内壁固定连接，底座1底部开设有开槽51，出料管48位于开槽51内，将原料导入到出料管48内，便于后续填补处理；

传动机构包括第一驱动轮23和第二驱动轮22，箱体20内壁固定连接有隔板19，第一驱动轮23和第二驱动轮22和转动轴25固定连接，第一驱动轮23外壁固定设置有第二皮带24，第二驱动轮22外壁设置有第一皮带16，实现了驱动压碎机构和开槽机构以及夯实机构的目的；

夯实机构包括压板2和第二转动杆15，箱体20一端外壁固定连接有第一限位板18，第二转动杆15顶部和第一限位板18转动连接，第二转动杆15外壁固定连接有第一从动轮17，第一从动轮17和第一皮带16传动连接，第二转动杆15外壁固定连接有第一传动箱14，第一传动箱14和箱体20外壁固定连接，第一传动箱14内壁设置有第一锥齿轮68，第一锥齿轮68和第二转动杆15固定连接，第一锥齿轮68一端传动连接有第二锥齿轮69，第二锥齿轮69外壁固定连接有驱动杆13，驱动杆13一端转动连接有加固板11，加固板11和侧板固定连接，驱动杆13外壁固定连接有第一转动杆12，第一转动杆12底部固定连接有挤压块9，挤压块9底部设置有第一胶体8，第一胶体8固定连接有第一升降杆3，侧板两侧之间外壁开设有第一滑槽7，第一滑槽7内壁滑动连接有第一滑块6，第一滑块6底部固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5底部和第一滑槽7内壁固定连接，第一滑块6和第一升降杆3固定连接，第一升降杆3底部和压板2固定连接，压板2底部固定连接有胶板4，实现了填补后的区域进行夯实的目的；

开槽机构包括第三转动杆27和转动板44，箱体20一端外壁固定连接有第二限位板26，第二限位板26底部和第三转动杆27固定连接，第三转动杆27外壁固定连接有第二从动轮28，第二从动轮28和第二皮带24传动连接，第三转动杆27底部固定连接有连接板45，转动板44顶部螺纹连接有多个螺栓，螺栓和连接板45螺纹连接，转动板44底部开设有多个环形槽42，环形槽42内壁固定连接有尖状凸起43，实现了对缺损区域进行开槽处理，保证后续原料填补稳定性；

压碎机构包括第四转动杆33和第二升降杆39，第三转动杆27外壁设置有第二传动箱46，第二传动箱46和第一传动箱14结构相同，第二传动箱46一端外壁固定连接有第五转动杆37，第五转动杆37外壁和第四转动杆33固定连接，第四转动杆33底部外壁固定连接有第二胶体52，第二胶体52底部设置有第三胶体53，第三胶体53和第二升降杆33固定连接，侧板两侧之间外壁开设有第二滑槽54，第二滑槽54内壁滑动连接有第二滑块55，第二滑块55底部固定连接有第二弹簧56，第二弹簧56底部和第二滑槽54内壁固定连接，第二滑块55和第二升降杆39固定连接，第二升降杆39底部固定连接有处理块40，处理块40底部固定连接有多个锯齿凸起41，对缺损区域进行压碎处理，提高后续开槽效率；

侧板两端之间固定连接有水箱34，水箱34内壁固定连接有水泵35，水泵35一端固定连接有转接头36，转接头36另一端和第五转动杆37固定连接，第五转动杆37设置为中空，第五转动杆37外壁固定连接有多个雾化喷头38，通过设置第二传动箱46的传动作用下，使第五转动杆37能够转动，通过设置水箱34内的水泵35利用转接头36和第五转动杆37连接固定，保证了第五转动杆37转动的同时，可以将水箱34内的水流导入到中空的第五转动杆37内，最终从第五转动杆37外壁的的多个雾化喷头38喷出，对压碎机构和开槽机构区域进行雾化降尘处理，实现了改善工作环境的目的，也保证了装置修补路面的安全性。

使用时，通过设置传动机构带动开槽机构可以对地面进行开槽处理，保证了后续填料的稳定性，通过设置压碎机构可以在开槽之前对破损处进行压碎处理，保证了后续开槽顺利性，通过设置进料管29向箱体1内通入原料，通过设置搅拌机构可以对原料进行时刻搅拌，保证后续填补时原料的流通性，通过设置出料机构可以将原料进行出料和填料处理，通过设置夯实机构可以填料就的区域进行夯实压平处理，最终实现了高集成和高效填补公路缺损的目的。

实施例2

参照图2-7，一种公路缺损快速修补方法，开槽51内壁两端均固定连接有弹性绳61，弹性绳61另一端固定连接有集料斗63，集料斗63位于出料管48底部，集料斗63底部固定连接有填料管64，集料斗63两端外壁均固定连接有第一振动电机65。

使用时，通过设置集料斗63可以将出料管48排出的原料进行临时存放，避免原料从出料管48喷出，无法很好的对缺损区域进行有效填补，通过设置集料斗63底部的填料管64可以提高填补精准性，通过设置集料斗63外壁的多个振动电机65可以提高原料通过集料斗63效率，避免残留，通过设置集料斗63和开槽51之间有弹力绳61连接，使集料斗63具有更高的振动范围，保证了出料效率。

实施例3

参照图2和图4-6和图8，一种公路缺损快速修补方法，第一升降杆3外壁固定连接有多个第三弹簧66，第三弹簧66底部和压板2固定连接，压板2顶部固定连接有多个第二振动电机67。

使用时，通过设置压板2顶部的多个第二振动电机67可以在压板2进行压紧夯实时，利用振动传递对填补区域进行振动平整处理，进一步提高了压板2夯实效果，通过设置第三弹簧66可以保证了压板2有足够的振动频率。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路缺损快速修补方法，包括清理并凿除路面坑槽、将浇筑材料浇筑在坑内、抹平夯实材料、进行路面的养护，其中修补所需设备包括底座(1)，所述底座(1)两侧外壁固定连接有侧板，所述侧板底部外壁两端均设置有滑轮，所述侧板两侧之间固定连接有拉手，其特征在于，所述侧板顶部固定连接有电动升降杆(10)，所述电动升降杆(10)和滑轮固定连接，所述底座(1)顶部固定连接有箱体(20)，所述箱体(20)一端外壁固定连接有进料管(29)，所述箱体(1)内壁设置有搅拌机构，所述搅拌机构底部设置有出料机构，所述箱体(20)顶部固定连接有电机(21)，所述箱体(20)内壁顶部设置有传动机构，所述传动机构一端设置有开槽机构，所述开槽机构另一端设置有压碎机构，所述传动机构另一端设置有夯实机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述搅拌机构包括转动轴(25)和搅拌杆(30)，转动轴(25)顶部和电机(21)固定连接，搅拌杆(30)和转动轴(25)固定连接，且呈对称错位分布。

3.根据权利要求2所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述出料机构包括集料板(59)和出料管(48)，集料板(59)位于转动轴(25)底部，集料板(59)内壁固定连接有连接杆(61)，连接杆(61)外壁转动连接有第六转动杆(49)，第六转动杆(49)外壁固定连接有过滤板(60)，过滤板(60)和集料板(59)顶部外壁固定连接，出料管(48)顶部和集料板(59)固定连接，第六转动杆(49)位于出料管(48)内部，第六转动杆(49)外壁固定连接有绞龙(50)，第六转动杆(49)顶部固定连接有凸块(58)，转动轴(25)底部外壁开设有插槽(57)，出料管(48)外壁固定连接有带动板(47)，带动板(47)两端均固定连接有电动滑块(32)，电动滑块(32)另一端滑动连接电动滑轨(31)，电动滑轨(31)和箱体(1)内壁固定连接，底座(1)底部开设有开槽(51)，出料管(48)位于开槽(51)内。

4.根据权利要求1所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述传动机构包括第一驱动轮(23)和第二驱动轮(22)，箱体(20)内壁固定连接有隔板(19)，第一驱动轮(23)和第二驱动轮(22)和转动轴(25)固定连接，第一驱动轮(23)外壁固定设置有第二皮带(24)，第二驱动轮(22)外壁设置有第一皮带(16)。

5.根据权利要求4所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述夯实机构包括压板(2)和第二转动杆(15)，箱体(20)一端外壁固定连接有第一限位板(18)，第二转动杆(15)顶部和第一限位板(18)转动连接，第二转动杆(15)外壁固定连接有第一从动轮(17)，第一从动轮(17)和第一皮带(16)传动连接，第二转动杆(15)外壁固定连接有第一传动箱(14)，第一传动箱(14)和箱体(20)外壁固定连接，第一传动箱(14)内壁设置有第一锥齿轮(68)，第一锥齿轮(68)和第二转动杆(15)固定连接，第一锥齿轮(68)一端传动连接有第二锥齿轮(69)，第二锥齿轮(69)外壁固定连接有驱动杆(13)，驱动杆(13)一端转动连接有加固板(11)，加固板(11)和侧板固定连接，驱动杆(13)外壁固定连接有第一转动杆(12)，第一转动杆(12)底部固定连接有挤压块(9)，挤压块(9)底部设置有第一胶体(8)，第一胶体(8)固定连接有第一升降杆(3)，侧板两侧之间外壁开设有第一滑槽(7)，第一滑槽(7)内壁滑动连接有第一滑块(6)，第一滑块(6)底部固定连接有第一弹簧(5)，第一弹簧(5)底部和第一滑槽(7)内壁固定连接，第一滑块(6)和第一升降杆(3)固定连接，第一升降杆(3)底部和压板(2)固定连接，压板(2)底部固定连接有胶板(4)。

6.根据权利要求4所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述开槽机构包括第三转动杆(27)和转动板(44)，箱体(20)一端外壁固定连接有第二限位板(26)，第二限位板(26)底部和第三转动杆(27)固定连接，第三转动杆(27)外壁固定连接有第二从动轮(28)，第二从动轮(28)和第二皮带(24)传动连接，第三转动杆(27)底部固定连接有连接板(45)，转动板(44)顶部螺纹连接有多个螺栓，螺栓和连接板(45)螺纹连接，转动板(44)底部开设有多个环形槽(42)，环形槽(42)内壁固定连接有尖状凸起(43)。

7.根据权利要求6所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述压碎机构包括第四转动杆(33)和第二升降杆(39)，第三转动杆(27)外壁设置有第二传动箱(46)，第二传动箱(46)和第一传动箱(14)结构相同，第二传动箱(46)一端外壁固定连接有第五转动杆(37)，第五转动杆(37)外壁和第四转动杆(33)固定连接，第四转动杆(33)底部外壁固定连接有第二胶体(52)，第二胶体(52)底部设置有第三胶体(53)，第三胶体(53)和第二升降杆(33)固定连接，侧板两侧之间外壁开设有第二滑槽(54)，第二滑槽(54)内壁滑动连接有第二滑块(55)，第二滑块(55)底部固定连接有第二弹簧(56)，第二弹簧(56)底部和第二滑槽(54)内壁固定连接，第二滑块(55)和第二升降杆(39)固定连接，第二升降杆(39)底部固定连接有处理块(40)，处理块(40)底部固定连接有多个锯齿凸起(41)。

8.根据权利要求7所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述侧板两端之间固定连接有水箱(34)，水箱(34)内壁固定连接有水泵(35)，水泵(35)一端固定连接有转接头(36)，转接头(36)另一端和第五转动杆(37)固定连接，第五转动杆(37)设置为中空，第五转动杆(37)外壁固定连接有多个雾化喷头(38)。

9.根据权利要求3所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述开槽(51)内壁两端均固定连接有弹性绳(61)，弹性绳(61)另一端固定连接有集料斗(63)，集料斗(63)位于出料管(48)底部，集料斗(63)底部固定连接有填料管(64)，集料斗(63)两端外壁均固定连接有第一振动电机(65)。

10.根据权利要求5所述的一种公路缺损快速修补方法，其特征在于，所述第一升降杆(3)外壁固定连接有多个第三弹簧(66)，第三弹簧(66)底部和压板(2)固定连接，压板(2)顶部固定连接有多个第二振动电机(67)。

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