CN214695066U - 一种市政道路快速修补装置 - Google Patents

Abstract

一种市政道路快速修补装置，包括集料箱，所述集料箱的底端安装有移动轮，且所述集料箱的端部安装有推手；所述集料箱的内部通过隔板隔开，形成细料腔和粗料腔；所述细料腔和粗料腔的内部底端安装有出料机构；所述出料机构包括下压轮、挡板、转动板、滑杆、测量轮和斜板，所述集料箱的内部底端对称固定有斜板和挡板，且所述挡板与所述集料箱之间设有下压轮；所述下压轮的底端连接滑杆，且所述滑杆贯穿集料箱；所述滑杆的底端连接测量轮；所述挡板的表面转动连接转动板。本实用新型的道路快速修补装置通过设有的出料机构采用杠杆原理，在道路基坑较大时下的料就越多，基坑较小时下的料较少，有效的节约修补材料，同时省力省时。

Description

一种市政道路快速修补装置

技术领域

本实用新型属于市政道路修补技术领域，特别涉及一种市政道路快速修补装置。

背景技术

目前，随着我国社会经济的高速发展，对公路交通的综合服务质量要求也越来越高；随着物流行业的发展和人们出行需求的增长，目前的道路负担越来越重，不同类型的车辆均行驶在同样的道路上，对路面造成较大压力，一旦日常维护不能够及时跟上，久而久之道路就会千疮百孔，严重威胁行车安全。在修补公路病害时，需通过工具将病害部分挖除为坑槽，然后使用新填充料进行填充并压实。

目前常规的修补填充方法都是人工搅拌砂浆后再运至故障路段人工修补，速度极慢，也浪费了很多人力，同时人工修补需要的人数多，在进行修补时多人在道路上存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种市政道路快速修补装置，具体技术方案如下：

一种市政道路快速修补装置，包括集料箱，所述集料箱的底端安装有移动轮，且所述集料箱的端部安装有推手；所述集料箱的内部通过隔板隔开，形成细料腔和粗料腔；所述细料腔和粗料腔的内部底端安装有出料机构；

所述出料机构包括下压轮、挡板、转动板、滑杆、测量轮和斜板，所述集料箱的内部底端对称固定有斜板和挡板，且所述挡板与所述集料箱之间设有下压轮；所述下压轮的底端连接滑杆，且所述滑杆贯穿集料箱；所述滑杆的底端连接测量轮；所述挡板的表面转动连接转动板，且所述转动板的一端位于下压轮的底端；所述转动板的另一端与所述斜板配合。

进一步的，所述挡板的顶端采用弧形结构，且所述挡板与所述斜板之间形成三角形的下料口。

进一步的，所述集料箱的端部设有压实机构，所述压实机构包括压实轮和连杆，所述连杆转动连接于所述集料箱的端部，且所述连杆的底端转动连接压实轮。

进一步的，所述集料箱的顶端设有喷洒机构，所述喷洒机构包括喷洒头、阀门和水箱，所述水箱安装于所述集料箱的顶端，且所述水箱通过水管连接喷洒头；所述水管上安装有阀门，所述喷洒头安装于集料箱的内部顶端。

进一步的，所述集料箱的内部安装有搅拌机构，所述搅拌机构包括搅拌桨、搅拌轴和搅拌电机，所述搅拌轴贯穿于所述集料箱的内部，且所述搅拌轴的外侧设有搅拌桨；所述搅拌轴的端部连接搅拌电机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的道路快速修补装置通过设有的出料机构采用杠杆原理，在道路基坑较大时下的料就越多，基坑较小时下的料较少，有效的节约修补材料，同时省力省时。

附图说明

图1示出了本实用新型的市政道路快速修补装置的整体结构示意图；

图2示出了本实用新型的局部结构示意图；

图中所示：1、推手，2、压实机构，21、压实轮，22、连杆，3、集料箱，31、隔板，32、细料腔，33、粗料腔，4、喷洒机构，41、喷洒头，42、阀门，43、水箱，5、搅拌机构，51、搅拌桨，52、搅拌轴，53、搅拌电机，6、出料机构，61、下压轮，62、挡板，63、转动板，64、滑杆，65、测量轮，66、斜板，7、移动轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种市政道路快速修补装置，包括集料箱3，所述集料箱3的底端安装有移动轮7，且所述集料箱3的端部安装有推手1；所述集料箱3的内部通过隔板31隔开，形成细料腔32和粗料腔33；所述细料腔32和粗料腔33的内部底端安装有出料机构6；

所述出料机构6包括下压轮61、挡板62、转动板63、滑杆64、测量轮65和斜板66，所述集料箱3的内部底端对称固定有斜板66和挡板62，且所述挡板62与所述集料箱3之间设有下压轮61；所述下压轮61的底端连接滑杆64，且所述滑杆64贯穿集料箱3；所述滑杆64的底端连接测量轮65；所述挡板62的表面转动连接转动板63，且所述转动板63的一端位于下压轮61的底端；所述转动板63的另一端与所述斜板66配合。通过设有的出料机构采用杠杆原理，在道路基坑较大时下的料就越多，基坑较小时下的料较少，有效的节约修补材料，同时省力省时。

作为上述技术方案的改进，所述挡板62的顶端采用弧形结构，且所述挡板62与所述斜板66之间形成三角形的下料口。

作为上述技术方案的改进，所述集料箱3的端部设有压实机构2，所述压实机构2包括压实轮21和连杆22，所述连杆22转动连接于所述集料箱3的端部，且所述连杆22的底端转动连接压实轮21。

作为上述技术方案的改进，所述集料箱3的顶端设有喷洒机构4，所述喷洒机构4包括喷洒头41、阀门42和水箱43，所述水箱43安装于所述集料箱3的顶端，且所述水箱43通过水管连接喷洒头41；所述水管上安装有阀门42，所述喷洒头41安装于集料箱3的内部顶端。

作为上述技术方案的改进，所述集料箱3的内部安装有搅拌机构5，所述搅拌机构5包括搅拌桨51、搅拌轴52和搅拌电机53，所述搅拌轴52贯穿于所述集料箱3的内部，且所述搅拌轴52的外侧设有搅拌桨51；所述搅拌轴52的端部连接搅拌电机53。

图1示出了本实用新型实施例的整体结构示意图，示例性的，如图1所示，所述快速修补装置包括集料箱3，所述集料箱3的底端安装有移动轮7，且所述集料箱3的左端固定有推手1；所述集料箱3设有推手1的一端设有压实机构2，且所述压实机构2包括压实轮21和连杆22，所述连杆22转动连接于所述集料箱3的一端，且所述连杆22的另一端转动连接压实轮21；所述集料箱3的中心处通过隔板31隔开；且所述隔板31将所述集料箱3分割成细料腔32和粗料腔33；所述细料腔32靠近所述推手1的一端；

所述集料箱3的顶端设有喷洒机构4，所述喷洒机构4包括喷洒头41、阀门42、水箱43，所述水箱43安装于所述集料箱3的顶端，且所述水箱43的端部连接水管；所述水管的一端连接喷洒头41，且所述喷洒头41安装于所述集料箱3的内部；

所述集料箱3的内部设有搅拌机构5，所述搅拌机构5包括搅拌桨51、搅拌轴52、搅拌电机53，所述搅拌轴52贯穿所述集料箱3，且所述搅拌轴52的外侧设有搅拌桨51，所述搅拌轴52的端部连接搅拌电机53。所述细料腔32和粗料腔33的内部底端安装有出料机构6，

所述出料机构6包括下压轮61、挡板62、转动板63、滑杆64、测量轮65和斜板66，所述集料箱3的内部底端对称固定有斜板66和挡板62，且所述挡板62与所述集料箱3之间设有下压轮61；所述下压轮61的底端连接滑杆64，且所述滑杆64贯穿集料箱3；所述滑杆64的底端连接测量轮65；所述挡板62的表面转动连接转动板63，且所述转动板63的一端位于下压轮61的底端；所述转动板63的另一端与所述斜板66配合。

在进行道路修补时，首先将粗砂料置于粗料腔33内，细砂料置于细料腔32内，而后打开阀门42对细料腔32和粗料腔33内加水，打开搅拌电机53，通过搅拌电机53带动搅拌轴52以及搅拌桨51转动，对集料箱3内的粗料、细料进行搅拌；而后通过推动推手1，使整体移动到需要修补的路段，在整体移动时，由于道路平整此时测量轮65与移动轮7在一条水平线上，则转动板63水平的挡在下料口处，此时集料箱3内不下料，当进入到需要修补的路段时，由于修补的路段下凹，将测量轮65推动进入到待修补的区域，此时使测量轮65进入到下凹区域时，测量轮65在重力作用下下移，进入到待修补的区域内，此时压动转动板63顺时针旋转，此时下料口被打开，当粗料腔33经过待修补的区域时粗砂下落，继续前移细料腔32经过待修补的区域时细沙下落；通过粗砂细砂填补待修补的区域；当待修补的下凹的深度越大，下压轮61下压转动板63的幅度就越大，则下料口被打开的程度越大，下的料越多，填补的越多；经过细料腔时通过压实轮21压实。

本实用新型的道路快速修补装置通过设有的出料机构采用杠杆原理，在道路基坑较大时下的料就越多，基坑较小时下的料较少，有效的节约修补材料，同时省力省时。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政道路快速修补装置，其特征在于：包括集料箱(3)，所述集料箱(3)的底端安装有移动轮(7)，且所述集料箱(3)的端部安装有推手(1)；所述集料箱(3)的内部通过隔板(31)隔开，形成细料腔(32)和粗料腔(33)；所述细料腔(32)和粗料腔(33)的内部底端安装有出料机构(6)；

所述出料机构(6)包括下压轮(61)、挡板(62)、转动板(63)、滑杆(64)、测量轮(65)和斜板(66)，所述集料箱(3)的内部底端对称固定有斜板(66)和挡板(62)，且所述挡板(62)与所述集料箱(3)之间设有下压轮(61)；所述下压轮(61)的底端连接滑杆(64)，且所述滑杆(64)贯穿集料箱(3)；所述滑杆(64)的底端连接测量轮(65)；所述挡板(62)的表面转动连接转动板(63)，且所述转动板(63)的一端位于下压轮(61)的底端；所述转动板(63)的另一端与所述斜板(66)配合。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路快速修补装置，其特征在于：所述挡板(62)的顶端采用弧形结构，且所述挡板(62)与所述斜板(66)之间形成三角形的下料口。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路快速修补装置，其特征在于：所述集料箱(3)的端部设有压实机构(2)，所述压实机构(2)包括压实轮(21)和连杆(22)，所述连杆(22)转动连接于所述集料箱(3)的端部，且所述连杆(22)的底端转动连接压实轮(21)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路快速修补装置，其特征在于：所述集料箱(3)的顶端设有喷洒机构(4)，所述喷洒机构(4)包括喷洒头(41)、阀门(42)和水箱(43)，所述水箱(43)安装于所述集料箱(3)的顶端，且所述水箱(43)通过水管连接喷洒头(41)；所述水管上安装有阀门(42)，所述喷洒头(41)安装于集料箱(3)的内部顶端。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路快速修补装置，其特征在于：所述集料箱(3)的内部安装有搅拌机构(5)，所述搅拌机构(5)包括搅拌桨(51)、搅拌轴(52)和搅拌电机(53)，所述搅拌轴(52)贯穿于所述集料箱(3)的内部，且所述搅拌轴(52)的外侧设有搅拌桨(51)；所述搅拌轴(52)的端部连接搅拌电机(53)。

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