CN212641157U

CN212641157U - 一种交通公路工程施工用的压平装置

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Publication number: CN212641157U
Application number: CN202021056061.7U
Authority: CN
Inventors: 杜菲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2021-03-02
Anticipated expiration: 2030-06-10

Abstract

本实用新公开了一种交通公路工程施工用的压平装置，一种交通公路工程施工用的压平装置，包括吸尘装置、压平装置、夯实组件、搅拌装置、推车、连接杆、底座、带有刹车的滚轮、把手、传动轴、电机转轴、驱动电机、吸液泵、所述搅拌装置设置有搅拌室、旋转轴、进料口、螺旋管、加热装置、出液口、搅拌杆，所述压平装置右侧设置有夯实组件，所述夯实组件右侧设置有搅拌装置。所述本实用新型通过压平装置与夯实组件的配合使用，使其在对交通公路进行碾压时，使其能够碾压均匀，使道路更加平整，增强工作效率，提高了装置的实用性，并且使其操作较为方便，所述通过推车的设置，使其在移动时较为方便，减少人力，减小使用成本。

Description

一种交通公路工程施工用的压平装置

技术领域

本实用新型是一种交通公路工程施工用的压平装置，具体涉及公路养护技术领域。

背景技术

随着国家对公路建设的重视，沥青混凝土路面也大量应用于公路工程领域，沥青路面开裂是沥青路面使用中遇到的主要病害之一。沥青路面开裂的原因主要为：一是公路每天承受大量车流量，在车轮荷载的作用下，当路面结构层底部产生的拉应力大于其材料的抗拉强度时路面就会产生荷载型裂缝；二是地区降雨影响，昼夜温差大，由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，称为非荷载裂缝；三是路基是路面的基础，承受路面结构传递下来的全部动载荷静载，地区降雨较多，造成路基下沉，基层松散，放射到路面面层形成裂缝。沥青路面开裂不但破坏了路面的连续性、整体性及美观性,还严重影响路面的使用寿命，若不及时采取有效措施进行养护和维修，会引起道路更大面积的破坏，但是众所周知目前常用的路面修补方式，国内外大多采用机械灌封后压平，然后经过一段时间的冷却后，通过人工进行压平，但是人工压平常常存在碾压不均匀，整平效果不佳、移动不变以及耗费人力较大、效率较低等特点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种交通公路工程施工用的压平装置，以解决上述背景技术中提出的众所周知目前常用的路面修补方式，国内外大多采用机械灌封后压平，然后经过一段时间的冷却后，通过人工进行压平，但是人工压平常常存在碾压不均匀，整平效果不佳、移动不变以及耗费人力较大、效率较低等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通公路工程施工用的压平装置，包括吸尘装置、压平装置、夯实组件、搅拌装置、推车、连接杆、底座、带有刹车的滚轮、把手、传动轴、电机转轴、驱动电机、吸液泵、支撑底座、控制器、弹簧、支撑柱，所述吸尘装置设置有吸尘室、抽风机、吸风管、吸尘嘴，所述压平装置设置有激振器、移动杆、压平块、摆动座、气缸、摆动杆，所述夯实组件设置有连接盘、齿轮、夯实块、连接柱、滑块、滑轨、齿条、电机、缓冲支柱，所述搅拌装置设置有搅拌室、旋转轴、进料口、螺旋管、加热装置、出液口、搅拌杆，所述底座最左侧设置有吸尘装置，所述吸尘装置右侧设置有压平装置，所述压平装置右侧设置有夯实组件，所述夯实组件右侧设置有搅拌装置。

优选的，所述推车底部设置有底座，所述底座底部左右两侧均设置有带有刹车的滚轮，所述推车最右侧设置有把手，所述把手材料为橡胶；所述推车把手前侧顶端设置有控制器，所述底座最右侧上端面设置有支撑柱，所述支撑柱内部设置有弹簧，所述支撑柱右侧中间部位固定焊接设置有支撑底座，所述支撑底座上侧固定焊接设置有驱动电机。

优选的，所述驱动电机一端设置有电机转轴，所述电机转轴转动连接设置有传动轴，所述传动轴下侧设置有旋转轴，所述旋转轴内部为中空设置。

优选的，所述旋转轴内部设置有螺旋管，所述螺旋管延伸至搅拌室内部，所述搅拌室内部最右侧设置有加热装置，所述螺旋管管壁外侧设置有吸液泵，所述螺旋管底部设置有出液口，所述搅拌室顶部端面设置有进料口。

优选的，所述夯实组件顶端设置有电机，所述电机下侧固定焊接设置有缓冲支柱，所述缓冲支柱内部填充缓冲弹簧，所述缓冲支柱底部固定焊接设置有连接盘。

优选的，所述连接盘底部最左侧固定焊接设置有滑轨，所述滑轨内设置有滑块，所述滑块固定焊接设置有齿条，所述齿条下侧设置有夯实块，所述连接盘底端最右侧固定焊接设置有连接柱，所述连接柱底部设置有齿轮，所述连接柱、滑轨贯穿底座。

优选的，所述移动杆贯穿底座，所述移动杆下侧设置有激振器，所述激振器底部设置有压平块，所述移动杆顶端固定焊接设置有摆动杆，所述摆动杆左右两侧均设置有连接杆，所述连接杆铰接设置有气缸，所述连接杆低端铰接设置有摆动座。

优选的，所述底座最左侧顶端设置有吸尘室，所述吸尘室左右两侧均设置有吸风管，所述吸风管设置有抽风机，所述吸风管底部设置有吸尘嘴，所述控制器与吸液泵、气缸、吸尘装置、压平装置、夯实组件、搅拌装置之间进行电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，具备以下有益效果：

1.本实用新型一种交通公路工程施工用的压平装置，所述此时启动电机，此时缓冲支柱内的弹簧进行缓冲减小振动，此时电机带动滑块在滑轨内进行直线运动，此时滑块带动齿条进行上下移动，此时电机将动力利用连接盘传递给连接柱，此时齿轮与齿条进行啮合运动，带动夯实块进行压平进行第一次压平，此时控制器带动气缸伸缩，从而带动连接杆下移，使得压平块接触地面，此时启动激振器工作对地面进行压实压平，提高了工作效率，提高了装置的实用性，并且使其操作较为方便。

2.本实用新型一种交通公路工程施工用的压平装置，所述吸尘装置右侧设置有压平装置，所述压平装置右侧设置有夯实组件，所述夯实组件右侧设置有搅拌装置，所述本实用新型通过压平装置与夯实组件的配合使用，使其在对交通公路进行碾压时，使其能够碾压均匀，使道路更加平整，增强工作效率，所述通过推车的设置，使其在移动时较为方便，减少人力，减小使用成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种交通公路工程施工用的压平装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通公路工程施工用的压平装置搅拌装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种交通公路工程施工用的压平装置夯实组件结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种交通公路工程施工用的压平装置吸尘装置结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种交通公路工程施工用的压平装置压平装置结构示意图；

图中：1、吸尘装置；2、压平装置；3、夯实组件；4、搅拌装置；5、推车；6、旋转轴；7、带有刹车的滚轮；8、控制器；9、把手；10、底座；11、搅拌室；12、进料口；13、螺旋管；14、搅拌杆；15、吸液泵；16、传动轴；17、电机转轴；18、驱动电机；19、支撑底座；20、弹簧；21、出液口；22、支撑柱；23、齿轮；24、连接盘；25、连接柱；26、滑块；27、滑轨；28、连接杆；29、齿条；30、激振器；31、移动杆；32、压平块；33、摆动座；34、气缸；35、摆动杆；36、电机；37、缓冲支柱；38、吸尘室；39、抽风机；40、吸风管；41、吸尘嘴；42、加热装置；43、夯实块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下一种技术方案：

如图1所示，本实施例提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，包括吸尘装置1、压平装置2、夯实组件3、搅拌装置4、推车5、底座10、带有刹车的滚轮7、把手9、传动轴16、电机转轴17、驱动电机18、支撑底座19、控制器8、弹簧20、支撑柱22，所述吸尘装置1设置有吸尘室38、抽风机39、吸风管40、吸尘嘴41，所述压平装置2设置有激振器30、移动杆31、压平块32、摆动座33、气缸34、摆动杆35，所述夯实组件3设置有连接盘24、齿轮23、连接柱25、滑块26、滑轨27、齿条29、电机36、缓冲支柱37，所述搅拌装置4设置有搅拌室11、旋转轴6、进料口12、螺旋管13、加热装置42、出液口21、搅拌杆14，所述底座10最左侧设置有吸尘装置1，所述吸尘装置1右侧设置有压平装置2，所述压平装置2右侧设置有夯实组件3，所述夯实组件3右侧设置有搅拌装置4。

如图1所示，本实施例提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，所述推车5底部设置有底座10，所述底座10底部左右两侧均设置有带有刹车的滚轮7，所述推车5最右侧设置有把手9，所述把手材料为橡胶；所述推车5把手9前侧顶端设置有控制器8，所述底座10最右侧上端面设置有支撑柱22，所述支撑柱22内部设置有弹簧20，所述支撑柱22右侧中间部位固定焊接设置有支撑底座19，所述支撑底座19上侧固定焊接设置有驱动电机18。

如图2所示，本实施例提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，所述驱动电机18一端设置有电机转轴17，所述电机转轴17转动连接设置有传动轴16，所述传动轴16下侧设置有旋转轴6，所述旋转轴6内部为中空设置。

如图2所示，本实施例提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，所述旋转轴6内部设置有螺旋管13，所述螺旋管13延伸至搅拌室11内部，所述搅拌室11内部最右侧设置有加热装置42，所述螺旋管13管壁外侧设置有吸液泵15，所述螺旋管13底部设置有出液口21，所述搅拌室11顶部端面设置有进料口12。

如图3所示，本实施例提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，所述夯实组件3顶端设置有电机36，所述电机36下侧固定焊接设置有缓冲支柱37，所述缓冲支柱37内部填充缓冲弹簧，所述缓冲支柱37底部固定焊接设置有连接盘24。

如图3所示，本实施例提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，所述连接盘24底部最左侧固定焊接设置有滑轨27，所述滑轨27内设置有滑块26，所述滑块26固定焊接设置有齿条29，所述连接盘24底端最右侧固定焊接设置有连接柱25，所述连接柱25底部设置有齿轮23，所述连接柱25、滑轨27贯穿底座10。

如图5所示，本实施例提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，所述移动杆31贯穿底座10，所述移动杆31下侧设置有激振器30，所述激振器30底部设置有压平块32，所述移动杆31顶端固定焊接设置有摆动杆35，所述摆动杆35左右两侧均设置有连接杆28，所述连接杆28铰接设置有气缸34，所述连接杆28低端铰接设置有摆动座33。所述气缸34伸缩，从而带动连接杆28下移，使得压平块32接触地面，此时启动激振器30工作对地面进行压实压平，提高了工作效率，提高了装置的实用性，并且使其操作较为方便。

如图4所示，本实施例提供了一种交通公路工程施工用的压平装置，所述底座10最左侧顶端设置有吸尘室38，所述吸尘室38左右两侧均设置有吸风管40，所述吸风管40设置有抽风机39，所述吸风管40底部设置有吸尘嘴41，所述控制器8与吸液泵15、气缸34、吸尘装置1、压平装置2、夯实组件3、搅拌装置4之间进行电性连接。

本实用新型的使用流程：

所述本实用新型在使用时首先通过控制器8启动抽风机39，将灰尘以及垃圾通过吸尘嘴41吸入吸风管40然后进入吸尘室38内部，此时通过启动驱动电机18，此时驱动电机18带动电机转轴17转动，所述电机转轴17带动传动轴16运动，此时传动轴16电动旋转轴6进行旋转运动，此时旋转轴6带动搅拌杆14转动，此时搅拌杆14不断对搅拌室11内的泥液进行搅拌，同时通过控制器8启动加热装置42进行加热，然后通过控制器8控制洗液泵15将所需泥液吸入螺旋管13内部，然后通过螺旋管13进入出液口21，所述泥液对需修补的路面进行填充。所述此时启动电机36，此时缓冲支柱37内的弹簧进行缓冲减小振动，此时电机36带动滑块26在滑轨27内进行直线运动，此时滑块27带动齿条29进行上下移动，此时电机36将动力利用连接盘24传递给连接柱23，此时齿轮23与齿条29进行啮合运动，带动夯实块43进行压平进行第一次压平，此时控制器8带动气缸34伸缩，从而带动连接杆28下移，使得压平块32接触地面，此时启动激振器30工作对地面进行压实压平，提高了工作效率，提高了装置的实用性，并且使其操作较为方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种交通公路工程施工用的压平装置，包括吸尘装置（1）、压平装置（2）、夯实组件（3）、搅拌装置（4）、推车（5）、底座（10）、带有刹车的滚轮（7）、把手（9）、吸液泵（15）、传动轴（16）、连接杆（28）、电机转轴（17）、驱动电机（18）、支撑底座（19）、控制器（8）、弹簧（20）、支撑柱（22），其特征在于：所述吸尘装置（1）设置有吸尘室（38）、抽风机（39）、吸风管（40）、吸尘嘴（41），所述压平装置（2）设置有激振器（30）、移动杆（31）、压平块（32）、摆动座（33）、气缸（34）、摆动杆（35），所述夯实组件（3）设置有连接盘（24）、齿轮（23）、连接柱（25）、滑块（26）、滑轨（27）、齿条（29）、夯实块（43）、电机（36）、缓冲支柱（37），所述搅拌装置（4）设置有搅拌室（11）、旋转轴（6）、进料口（12）、螺旋管（13）、加热装置（42）、出液口（21）、搅拌杆（14），所述底座（10）最左侧设置有吸尘装置（1），所述吸尘装置（1）右侧设置有压平装置（2），所述压平装置（2）右侧设置有夯实组件（3），所述夯实组件（3）右侧设置有搅拌装置（4）。

2.根据权利要求1所述的一种交通公路工程施工用的压平装置，其特征在于：所述推车（5）底部设置有底座（10），所述底座（10）底部左右两侧均设置有带有刹车的滚轮（7），所述推车（5）最右侧设置有把手（9），所述把手（9）材料为橡胶；所述推车（5）把手（9）前侧顶端设置有控制器（8），所述底座（10）最右侧上端面设置有支撑柱（22），所述支撑柱（22）内部设置有弹簧（20），所述支撑柱（22）右侧中间部位固定焊接设置有支撑底座（19），所述支撑底座（19）上侧固定焊接设置有驱动电机（18）。

3.根据权利要求2所述的一种交通公路工程施工用的压平装置，其特征在于：所述驱动电机（18）一端设置有电机转轴（17），所述电机转轴（17）转动连接设置有传动轴（16），所述传动轴（16）下侧设置有旋转轴（6），所述旋转轴（6）内部为中空设置。

4.根据权利要求3所述的一种交通公路工程施工用的压平装置，其特征在于：所述旋转轴（6）内部设置有螺旋管（13），所述螺旋管（13）延伸至搅拌室（11）内部，所述搅拌室（11）内部最右侧设置有加热装置（42），所述螺旋管（13）管壁外侧设置有吸液泵（15），所述螺旋管（13）底部设置有出液口（21），所述搅拌室（11）顶部端面设置有进料口（12）。

5.根据权利要求1所述的一种交通公路工程施工用的压平装置，其特征在于：所述夯实组件（3）顶端设置有电机（36），电机（36）下侧固定焊接设置有缓冲支柱（37），所述缓冲支柱（37）内部填充缓冲弹簧，所述缓冲支柱（37）底部固定焊接设置有连接盘（24）。

6.根据权利要求5所述的一种交通公路工程施工用的压平装置，其特征在于：所述连接盘（24）底部最左侧固定焊接设置有滑轨（27），所述滑轨（27）内设置有滑块（26），所述滑块（26）固定焊接设置有齿条（29），所述齿条（29）下侧设置有夯实块（43），所述连接盘（24）底端最右侧固定焊接设置有连接柱（25），所述连接柱（25）底部设置有齿轮（23），所述连接柱（25）、滑轨（27）贯穿底座（10）。

7.根据权利要求1所述的一种交通公路工程施工用的压平装置，其特征在于：所述移动杆（31）贯穿底座（10），所述移动杆（31）下侧设置有激振器（30），所述激振器（30）底部设置有压平块（32），所述移动杆（31）顶端固定焊接设置有摆动杆（35），所述摆动杆（35）左右两侧均设置有连接杆（28），所述连接杆（28）铰接设置有气缸（34），所述连接杆（28）低端铰接设置有摆动座（33）。

8.根据权利要求6所述的一种交通公路工程施工用的压平装置，其特征在于：所述底座（10）最左侧顶端设置有吸尘室（38），所述吸尘室（38）左右两侧均设置有吸风管（40），所述吸风管（40）设置有抽风机（39），所述吸风管（40）底部设置有吸尘嘴（41），所述控制器（8）与吸液泵（15）、气缸（34）、吸尘装置（1）、压平装置（2）、夯实组件（3）、搅拌装置（4）之间进行电性连接。