CN216338850U - 一种公路施工用路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用路面整平装置，涉及公路工程技术领域。本实用新型包括框体、整平板、平移机构和压实机构，框体的下方设置有整平板，整平板通过平移机构实现往复平移，平移机构包括第一电机，第一电机的输出轴与第一丝杆的一端固定连接，第一丝杆的另一端与第一轴承座转动连接，第一丝杆上活动套设有第一螺母座，第一螺母座的底部固定有第一安装座，第一安装座的底部固定有横板，横板的底部设置有整平板。本实用新型通过设置平移机构和压实机构，刮平与压实相结合，整平效果极佳，且通过设置升降机构，使得该整平装置可实现多次刮平操作，解决了现有的路面整平装置整平方式单一，难以对土壤进行刮平并压实的问题。

Description

一种公路施工用路面整平装置

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，特别是涉及一种公路施工用路面整平装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

在公路的建设中，公路管理部门需要对预先堆积的土壤进行压平，但现有的路面整平装置在实际使用中仍存在以下弊端：

1.现有的路面整平装置整平方式单一，整平效果不佳，难以对土壤进行刮平并压实；

2.现有的路面整平装置整平刮土时，难以将土壤刮向两侧。

因此，现有的路面整平装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路面整平装置，通过设置平移机构和压实机构，刮平与压实相结合，整平效果极佳，且通过设置升降机构，使得该整平装置可实现多次刮平操作，解决了现有的路面整平装置整平方式单一，难以对土壤进行刮平并压实的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种公路施工用路面整平装置，包括框体、整平板、平移机构和压实机构，所述框体的下方设置有整平板，所述整平板通过平移机构实现往复平移，所述平移机构包括第一电机，所述第一电机的输出轴与第一丝杆的一端固定连接，所述第一丝杆的另一端与第一轴承座转动连接，所述第一丝杆上活动套设有第一螺母座，所述第一螺母座的底部固定有第一安装座，所述第一安装座的底部固定有横板，所述横板的底部设置有整平板；

所述平移机构上亦设置有压实机构，所述压实机构包括电动推杆，所述电动推杆固定在第二安装座的顶部，所述第二安装座固定在横板的顶部，所述电动推杆的活动端固定有连接架，所述连接架上固定有两个压辊架体，所述压辊架体内转动设置有压辊，两个所述压辊对称设置在整平板的两侧。

进一步地，所述整平板通过螺栓可拆卸安装在横板的底部，使得整平板便于更换，且所述整平板的下端设置为尖端，以便于插入土壤内。

进一步地，所述横板的顶部两端均一体成型有滑轨，所述框体的底部设置有滑槽，所述滑槽与滑轨滑动配合。

进一步地，所述第一安装座和第二安装座的形状均设置为几字形。

进一步地，所述框体通过升降机构实现升降，所述升降机构包括第二电机和第二丝杆，所述第二电机的输出轴与第二丝杆的底端固定连接，所述第二丝杆的顶端与第二轴承座转动连接，所述第二电机固定在推车上，所述第二丝杆上活动套设有第二螺母座，所述第二螺母座的正面与L型连接杆的一端固定连接，所述L型连接杆的另一端与框体固定连接。

进一步地，所述第二电机与第二轴承座之间固定有两根导杆，两根所述导杆贯穿第二螺母座且对称设置在第二丝杆的两侧。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置平移机构和压实机构，使得该整平装置在对公路土壤整平时，先通过平移机构带动整平板进行刮平操作，再通过平移机构带动压实机构进行压实操作，刮平与压实相结合，整平效果极佳。

2、本实用新型通过设置升降机构，使得该整平装置可实现多次刮平操作，当土壤凸起较高时，可通过升降机构带动整平板多次下降，通过多次的刮平以达到要求的刮平高度，使用更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构外观示意图；

图2为本实用新型的框体、整平板、平移机构俯视图；

图3为本实用新型的框体、整平板、平移机构仰视图；

图4为本实用新型的压实机构结构示意图；

图5为本实用新型的升降机构结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、框体；2、整平板；3、平移机构；4、压实机构；5、升降机构；6、推车；11、滑槽；31、第一电机；32、第一丝杆；33、第一轴承座；34、第一螺母座；35、第一安装座；36、横板；37、滑轨；41、电动推杆；42、第二安装座；43、连接架；44、压辊架体；45、压辊；51、第二电机；52、第二丝杆；53、第二轴承座；54、第二螺母座；55、L型连接杆；56、导杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种公路施工用路面整平装置，包括框体1、整平板2、平移机构3和压实机构4，框体1的下方设置有整平板2，整平板2通过平移机构3实现往复平移，平移机构3包括第一电机31，第一电机31的输出轴与第一丝杆32的一端固定连接，第一丝杆32的另一端与第一轴承座33转动连接，第一丝杆32上活动套设有第一螺母座34，第一螺母座34的底部固定有第一安装座35，第一安装座35的底部固定有横板36，横板36的顶部两端均一体成型有滑轨37，框体1的底部设置有滑槽11，滑槽11与滑轨37滑动配合，横板36的底部设置有整平板2，整平板2通过螺栓可拆卸安装在横板36的底部，且整平板2的下端设置为尖端。

其中如图1、4所示，平移机构3上亦设置有压实机构4，压实机构4包括电动推杆41，电动推杆41固定在第二安装座42的顶部，第一安装座35和第二安装座42的形状均设置为几字形，第二安装座42固定在横板36的顶部，电动推杆41的活动端固定有连接架43，连接架43上固定有两个压辊架体44，压辊架体44内转动设置有压辊45，两个压辊45对称设置在整平板2的两侧。

平移机构3具体使用时，启动第一电机31，第一电机31带动第一丝杆32转动，第一丝杆32带动第一螺母座34移动，第一螺母座34带动第一安装座35移动，第一安装座35带动横板36沿着滑槽11移动，横板36带动整平板2移动，当第一电机31反转时，整平板2反向移动，从而可通过往复运动的整平板2对土壤路基进行刮平操作。

其中如图1、5所示，框体1通过升降机构5实现升降，升降机构5包括第二电机51和第二丝杆52，第二电机51的输出轴与第二丝杆52的底端固定连接，第二丝杆52的顶端与第二轴承座53转动连接，第二电机51固定在推车6上，第二丝杆52上活动套设有第二螺母座54，第二电机51与第二轴承座53之间固定有两根导杆56，两根导杆56贯穿第二螺母座54且对称设置在第二丝杆52的两侧，第二螺母座54的正面与L型连接杆55的一端固定连接，L型连接杆55的另一端与框体1固定连接。

升降机构5具体使用时，启动第二电机51，第二电机51带动第二丝杆52转动，第二丝杆52带动第二螺母座54沿着导杆56升降，第二螺母座54带动L型连接杆55升降，L型连接杆55带动框体1升降，从而可实现整平板2的升降。

本实施例的一个具体应用为：

使用时，通过推车6将该装置推动至待整平的位置处，通过升降机构5带动整平板2下降，使得整平板2插入土壤内，然后通过平移机构3带动整平板2往复平移，对土壤路基进行刮平操作；

若土壤凸起较高时，可再通过升降机构5带动整平板2下降，使得整平板2插入新的土壤内，然后再通过平移机构3带动整平板2往复平移，对土壤路基进行刮平操作，直至达到要求的刮平高度；

刮平结束后，通过电动推杆41带动连接架43、压辊架体44下降，使得压辊45接触土壤，然后通过平移机构3带动压辊45往复平移，对土壤路基进行压实操作。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种公路施工用路面整平装置，包括框体(1)、整平板(2)、平移机构(3)和压实机构(4)，其特征在于：所述框体(1)的下方设置有整平板(2)，所述整平板(2)通过平移机构(3)实现往复平移，所述平移机构(3)包括第一电机(31)，所述第一电机(31)的输出轴与第一丝杆(32)的一端固定连接，所述第一丝杆(32)的另一端与第一轴承座(33)转动连接，所述第一丝杆(32)上活动套设有第一螺母座(34)，所述第一螺母座(34)的底部固定有第一安装座(35)，所述第一安装座(35)的底部固定有横板(36)，所述横板(36)的底部设置有整平板(2)；

所述平移机构(3)上亦设置有压实机构(4)，所述压实机构(4)包括电动推杆(41)，所述电动推杆(41)固定在第二安装座(42)的顶部，所述第二安装座(42)固定在横板(36)的顶部，所述电动推杆(41)的活动端固定有连接架(43)，所述连接架(43)上固定有两个压辊架体(44)，所述压辊架体(44)内转动设置有压辊(45)，两个所述压辊(45)对称设置在整平板(2)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，所述整平板(2)通过螺栓可拆卸安装在横板(36)的底部，且所述整平板(2)的下端设置为尖端。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，所述横板(36)的顶部两端均一体成型有滑轨(37)，所述框体(1)的底部设置有滑槽(11)，所述滑槽(11)与滑轨(37)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，所述第一安装座(35)和第二安装座(42)的形状均设置为几字形。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，所述框体(1)通过升降机构(5)实现升降，所述升降机构(5)包括第二电机(51)和第二丝杆(52)，所述第二电机(51)的输出轴与第二丝杆(52)的底端固定连接，所述第二丝杆(52)的顶端与第二轴承座(53)转动连接，所述第二电机(51)固定在推车(6)上，所述第二丝杆(52)上活动套设有第二螺母座(54)，所述第二螺母座(54)的正面与L型连接杆(55)的一端固定连接，所述L型连接杆(55)的另一端与框体(1)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于，所述第二电机(51)与第二轴承座(53)之间固定有两根导杆(56)，两根所述导杆(56)贯穿第二螺母座(54)且对称设置在第二丝杆(52)的两侧。

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