CN219547495U - 一种道路路基压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路路基压实装置，涉及道路施工技术领域，该压实装置包括压实车架、辊压支架和压实辊；还包括前支架组件和清理组件，所述前支架组件设在辊压支架远离压实车架的端部，清理组件包括驱动件、拨料件和上杆件，所述驱动件上下滑动设在前支架组件上且上杆件固定在驱动件上，上杆件顶部滑动贯穿前支架组件，所述拨料件为两个且两个拨料件相对设置；辊压支架上侧还设置有上支架且上支架一端部与上杆件固定连接，上支架与辊压支架之间通过复位弹簧相连接；所述上顶旋转件在旋转时能够往复性向上顶起上支架。本实用新型结构简单，路基在辊压前能够被清理石块，保证路基的压实密度，便于使用。

Description

一种道路路基压实装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体是一种道路路基压实装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，现有的道路路基需要通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实。

现有的路基通过压实辊在道路上滚动的方式进行路基压实，由于道路路面上经常会具有落叶以及石块等杂质，石子等硬物容易对前压辊造成损坏，落叶以及石块等均影响路基的压实性，并影响前压辊的使用寿命的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路路基压实装置，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路路基压实装置，包括压实车架、辊压支架和压实辊，所述辊压支架设在压实车架的前端部且辊压支架上设置有与之转动连接的支托杆轴，压实辊设在支托杆轴上并以滚动的方式压实路基；还包括前支架组件和清理组件，所述前支架组件设在辊压支架远离压实车架的端部，清理组件包括驱动件、拨料件和上杆件，所述驱动件上下滑动设在前支架组件上且上杆件固定在驱动件上，上杆件顶部滑动贯穿前支架组件，所述拨料件为两个且两个拨料件相对设置，拨料件一端部与驱动件相连接，驱动件用于驱使两个拨料件相靠近移动或相远离移动；辊压支架上侧还设置有上支架且上支架一端部与上杆件固定连接，上支架与辊压支架之间通过复位弹簧相连接；支托杆轴的端部具有上顶旋转件，所述上顶旋转件在旋转时能够往复性向上顶起上支架，当上顶旋转件向上顶起上支架时，两个拨料件处于相靠近移动状态。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述上顶旋转件为两个且对称设置支托杆轴上，上顶旋转件包括支臂杆和顶辊，所述支臂杆一端与支托杆轴侧壁固定连接且顶辊转动设在支臂杆的另一端。

在一种可选方案中：所述驱动件包括横架、拨石丝杆和伺服电机，所述横架上侧与上杆件一端固定连接，拨石丝杆转动设在横架内部且拨石丝杆两端螺旋方向相反，伺服电机设在横架的一端部且伺服电机输出端与拨石丝杆的一端部相连接；拨石丝杆上设置有两个与之螺旋配合的螺旋座，两个拨料件分别与两个螺旋座连接在一起。

在一种可选方案中：所述横架的一端部具有凸起部且前支架组件上具有限位压力感应器，所述限位压力感应器与伺服电机电性连接。

在一种可选方案中：所述拨料件包括拨石支臂和多个拨石杆件，所述拨石支臂一端部与螺旋座固定且拨石支臂另一端处于水平状态，多个拨石杆件以线性等距的方式设在拨石支臂的水平部分，拨石杆件的端部为尖端且拨石杆件上套设有与之转动配合的转动套筒。

在一种可选方案中：所述前支架组件包括固定在辊压支架前端部的前支架，所述前支架下端部具有固定杆，固定杆上设置有多个前挡杆。

在一种可选方案中：所述上支架远离前支架组件的一端还设置有位于压实辊后侧的夯实杆且夯实杆的下端部具有夯实板。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型中压实辊在压实路基时能够通过驱使清理组件清理前部区域的石块等杂质，避免压实辊将石块等杂质压实在土壤中，提高路基压实的密实度。

2、本实用新型中清理组件向两侧拨动前部区域的石块等杂质时，清理组件下端贴近路基以保证石块清理完全，并且清理组件向中间收拢时上移，从而清理组件下端脱离地面，以避免将石块拨动至道路中间。

3、本实用新型结构简单，路基在辊压前能够被清理石块，保证路基的压实密度，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中的该压实装置整体结构示意图。

图2为本实用新型的一个实施例中的前支架组件与清理组件结构示意图。

图3为本实用新型的一个实施例中的驱动件和拨料件结构示意图。

附图标记注释：压实车架100、辊压支架200、压实辊300、支托杆轴310、上顶旋转件320、上支架400、复位弹簧410、夯实杆500、夯实板510、前支架组件600、前支架610、固定杆620、前挡杆630、清理组件700、驱动件710、拨料件720、上杆件730、凸起部740、限位压力感应器800。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

在一个实施例中，如图1和图2所示，一种道路路基压实装置，包括压实车架100、辊压支架200和压实辊300，所述辊压支架200设在压实车架100的前端部且辊压支架200上设置有与之转动连接的支托杆轴310，压实辊300设在支托杆轴310上并以滚动的方式压实路基；还包括前支架组件600和清理组件700，所述前支架组件600设在辊压支架200远离压实车架100的端部，清理组件700包括驱动件710、拨料件720和上杆件730，所述驱动件710上下滑动设在前支架组件600上且上杆件730固定在驱动件710上，上杆件730顶部滑动贯穿前支架组件600，所述拨料件720为两个且两个拨料件720相对设置，拨料件720一端部与驱动件710相连接，驱动件710用于驱使两个拨料件720相靠近移动或相远离移动；辊压支架200上侧还设置有上支架400且上支架400一端部与上杆件730固定连接，上支架400与辊压支架200之间通过复位弹簧410相连接；支托杆轴310的端部具有上顶旋转件320，所述上顶旋转件320在旋转时能够往复性向上顶起上支架400，当上顶旋转件320向上顶起上支架400时，两个拨料件720处于相靠近移动状态；

在本实用新型实施例中，压实车架100在道路上移动，压实辊300随着压实车架100移动而旋转，压实辊300能够压实其下侧部的路基，压实辊300带动支托杆轴310旋转，上顶旋转件320随着支托杆轴310转动且上顶旋转件320间歇性顶起上支架400，从而上顶旋转件320能够配合复位弹簧410驱使上支架400上下往复移动；上支架400带动清理组件700在前支架组件600上上下往复移动，清理组件700在向上移动时，驱动件710驱使两个拨料件720相互靠近，从而两个拨料件720移动至前支架组件600的中部，当清理组件700向下移动并处于静止状态时，两个拨料件720在驱动件710的驱使下处于相远离移动的状态，从而拨料件720能够将压实路基前区域中的石块等杂质向两侧拨送，避免压实辊300将石块等杂质压实在土壤中，提高路基压实的密实度。

在一个实施例中，如图1所示，所述上顶旋转件320为两个且对称设置支托杆轴310上，上顶旋转件320包括支臂杆321和顶辊322，所述支臂杆321一端与支托杆轴310侧壁固定连接且顶辊322转动设在支臂杆321的另一端。在本实用新型实施例中，支托杆轴310在旋转时驱使支臂杆321转动，顶辊322随着支臂杆321旋转并能够以滚动的方式与上支架400侧部接触，从而顶辊322在顶起上支架400时能够减小阻力。

在一个实施例中，如图2和图3所示，所述驱动件710包括横架711、拨石丝杆712和伺服电机714，所述横架711上侧与上杆件730一端固定连接，拨石丝杆712转动设在横架711内部且拨石丝杆712两端螺旋方向相反，伺服电机714设在横架711的一端部且伺服电机714输出端与拨石丝杆712的一端部相连接；拨石丝杆712上设置有两个与之螺旋配合的螺旋座713，两个拨料件720分别与两个螺旋座713连接在一起；在本实用新型实施例中，伺服电机714能够驱动拨石丝杆712正反交替转动，拨石丝杆712驱使两个螺旋座713在其上同步移动，且两个螺旋座713相互靠近或相远离，从而两个拨料件720相互靠近或相远离，以实现将石块拨至道路两侧。

在一个实施例中，如图2和图3所示，所述横架711的一端部具有凸起部740且前支架组件600上具有限位压力感应器800，所述限位压力感应器800与伺服电机714电性连接；在本实用新型实施例中，当横架711下移且凸起部740与限位压力感应器800接触时，凸起部740能够控制伺服电机714调节转动方向并驱使两个拨料件720以相互远离的方向移动，当凸起部740与限位压力感应器800脱离时，伺服电机714再次调节转动方向，从而使得两个拨料件720相靠近，并且横架711上移以便于拨料件720底部脱离道路，避免拨料件720将道路上的石块等杂质收拢于道路中部。

在一个实施例中，如图3所示，所述拨料件720包括拨石支臂721和多个拨石杆件722，所述拨石支臂721一端部与螺旋座713固定且拨石支臂721另一端处于水平状态，多个拨石杆件722以线性等距的方式设在拨石支臂721的水平部分，拨石杆件722的端部为尖端且拨石杆件722上套设有与之转动配合的转动套筒723；在本实用新型实施例中，螺旋座713在拨石丝杆712的驱动下沿着横架711长度方向移动，从而拨石支臂721随着螺旋座713移动并且多个拨石杆件722能够将尺寸大于相邻两个拨石杆件722之间的间隙宽度的石块等杂质拨送至道路两侧。

在一个实施例中，如图2所示，所述前支架组件600包括固定在辊压支架200前端部的前支架610，所述前支架610下端部具有固定杆620，固定杆620上设置有多个前挡杆630；在本实用新型实施例中，前支架组件600随着辊压支架200前移，前挡杆630能够将道路上的石块始终向前推动，从而便于拨料件720将石块等杂质向道路两旁拨动。

在一个实施例中，如图1所示，所述上支架400远离前支架组件600的一端还设置有位于压实辊300后侧的夯实杆500且夯实杆500的下端部具有夯实板510；在本实用新型实施例中，上支架400在复位弹簧410以及上顶旋转件320的配合下上下往复移动，上支架400带动夯实杆500上下移动，从而夯实板510随着夯实杆500移动并间歇性夯实压实辊300滚压后的路基，进一步提高路基的严实度。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种道路路基压实装置，包括压实车架、辊压支架和压实辊，所述辊压支架设在压实车架的前端部且辊压支架上设置有与之转动连接的支托杆轴，压实辊设在支托杆轴上并以滚动的方式压实路基；其特征在于，还包括前支架组件和清理组件，所述前支架组件设在辊压支架远离压实车架的端部，清理组件包括驱动件、拨料件和上杆件，所述驱动件上下滑动设在前支架组件上且上杆件固定在驱动件上，上杆件顶部滑动贯穿前支架组件，所述拨料件为两个且两个拨料件相对设置，拨料件一端部与驱动件相连接，驱动件用于驱使两个拨料件相靠近移动或相远离移动；辊压支架上侧还设置有上支架且上支架一端部与上杆件固定连接，上支架与辊压支架之间通过复位弹簧相连接；支托杆轴的端部具有上顶旋转件，所述上顶旋转件在旋转时能够往复性向上顶起上支架，当上顶旋转件向上顶起上支架时，两个拨料件处于相靠近移动状态。

2.根据权利要求1所述的道路路基压实装置，其特征在于，所述上顶旋转件为两个且对称设置支托杆轴上，上顶旋转件包括支臂杆和顶辊，所述支臂杆一端与支托杆轴侧壁固定连接且顶辊转动设在支臂杆的另一端。

3.根据权利要求1所述的道路路基压实装置，其特征在于，所述驱动件包括横架、拨石丝杆和伺服电机，所述横架上侧与上杆件一端固定连接，拨石丝杆转动设在横架内部且拨石丝杆两端螺旋方向相反，伺服电机设在横架的一端部且伺服电机输出端与拨石丝杆的一端部相连接；拨石丝杆上设置有两个与之螺旋配合的螺旋座，两个拨料件分别与两个螺旋座连接在一起。

4.根据权利要求3所述的道路路基压实装置，其特征在于，所述横架的一端部具有凸起部且前支架组件上具有限位压力感应器，所述限位压力感应器与伺服电机电性连接。

5.根据权利要求4所述的道路路基压实装置，其特征在于，所述拨料件包括拨石支臂和多个拨石杆件，所述拨石支臂一端部与螺旋座固定且拨石支臂另一端处于水平状态，多个拨石杆件以线性等距的方式设在拨石支臂的水平部分，拨石杆件的端部为尖端且拨石杆件上套设有与之转动配合的转动套筒。

6.根据权利要求1所述的道路路基压实装置，其特征在于，所述前支架组件包括固定在辊压支架前端部的前支架，所述前支架下端部具有固定杆，固定杆上设置有多个前挡杆。

7.根据权利要求1所述的道路路基压实装置，其特征在于，所述上支架远离前支架组件的一端还设置有位于压实辊后侧的夯实杆且夯实杆的下端部具有夯实板。