CN220433342U - 一种公路路基施工用路基打夯压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基施工用路基打夯压实装置，打夯件中夯板水平设置在两块机板下方，且夯板沿水平方向设置有多块，且多块夯板竖直滑动安装在两块机板上，且多块夯板与多根曲轴连接；支撑件包括支板，支板对称设置有两块，且两块支板分别固定在机板的底面上，且两块支板上安装有多个滚轮；扶手架包括推架，推架固定在两块机板的一端面上，且推架顶部竖直滑动安装有扶架，且扶架的顶面上竖直固定有阻尼弹簧减震器，且阻尼弹簧减震器的顶端固定在推架的顶面上。本实用新型克服现有使用中不便于操作移动方向，不能覆盖到路基边缘部分，打夯时机体跳动较大，长时间操作使用，造成手部不舒适的问题。

Description

一种公路路基施工用路基打夯压实装置

技术领域

本实用新型涉及打夯机技术领域，尤其涉及一种公路路基施工用路基打夯压实装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,在路基施工时需要使用打夯压实装置实现对路基的夯实，现有对路基进行夯实的方式，是通过起吊轮将夯柱起吊到一定高度，然后松开夯柱在自由落体下对路基进行夯实，这种打夯装置机体较大，适用与对路基中部进行夯实，但是路基边缘部分，由于打夯装置机体较大，打夯范围不能覆盖到路基边缘部分，因此通常情况路基边缘部分，需要人力使用平板式打夯设备进行夯实。

现有的平板式打夯机没有轮子，移动打夯机多是利用打夯机的震动间隙跳动进行移动，这种结构导致打夯机在不使用时不方便移动，使得打夯机移动不方便，同时使用中不便于操作移动方向，不能覆盖到路基边缘部分，打夯时机体跳动较大，长时间操作使用，造成手部不舒适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基施工用路基打夯压实装置，旨在改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：一种公路路基施工用路基打夯压实装置，包括：

打夯件，打夯件包括机板、曲轴和夯板，其中机板对称设置有两块，曲轴水平转动连接在两块机板之间，且曲轴沿水平方向设置有多根，机板外部横向水平固定有多个电机，且电机的输出端连接在曲轴的转轴上，夯板水平设置在两块机板下方，且夯板沿水平方向设置有多块，且多块夯板竖直滑动安装在两块机板上，且多块夯板与多根曲轴连接；

支撑件，支撑件包括支板，支板对称设置有两块，且两块支板分别固定在机板的底面上，且两块支板上安装有多个滚轮；

扶手架，扶手架包括推架，推架固定在两块机板的一端面上，且推架顶部竖直滑动安装有扶架，且扶架的顶面上竖直固定有阻尼弹簧减震器，且阻尼弹簧减震器的顶端固定在推架的顶面上。

进一步的，支板上水平固定有多块第一孔板，且多块第一孔板中均竖直滑动插接有支轴。

进一步的，支轴的底端转动连接有滚轮，且支轴的顶端竖直固定有阻尼杆，且阻尼杆的顶端固定在支板的顶面上。

进一步的，阻尼杆外部竖直套设有弹簧，且弹簧的两端分别固定在支板的顶面上和第一孔板的顶面上。

进一步的，夯板的顶面中部固定有多个转座，且夯板的顶面两侧均竖直固定有插杆。

进一步的，机板相邻的竖直端面底部横向水平固定有多块第二孔板，且第二孔板与夯板上的插杆竖直滑动插接。

进一步的，曲轴上转动连接有曲柄，且曲柄的底端转动连接在夯板的转座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用中通过在打夯件的机板底端支撑件的支板上安装滚轮，用于打夯时或者不使用打夯时进行移动，便于操作移动方向，打夯时启动电机带动曲轴在机板上转动，转动的曲轴带动夯板在机板之间做往复竖直升降，从而对道路地基进行连续的夯实处理，夯实产生的震动导致扶架在推架上竖直滑动，挤压阻尼弹簧减震器形变，吸收夯实地基产生的震动，从而提高手部握持的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例中扶手架在分解状态下的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中打夯件在分解状态下的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中支撑件在分解状态下的结构示意图。

图中：1、打夯件；11、机板；12、曲轴；13、夯板；131、转座；132、插杆；14、第二孔板；15、曲柄；16、电机；2、支撑件；21、支板；22、第一孔板；23、支轴；24、滚轮；25、阻尼杆；26、弹簧；3、扶手架；31、推架；32、扶架；33、阻尼弹簧减震器。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种公路路基施工用路基打夯压实装置，包括：

打夯件1，打夯件1包括机板11、曲轴12和夯板13，其中机板11对称设置有两块，曲轴12水平转动连接在两块机板11之间，且曲轴12沿水平方向设置有多根，机板11外部横向水平固定有多个电机16，且电机16的输出端连接在曲轴12的转轴上，夯板13水平设置在两块机板11下方，且夯板13沿水平方向设置有多块，且多块夯板13竖直滑动安装在两块机板11上，且多块夯板13与多根曲轴12连接；

支撑件2，支撑件2包括支板21，支板21对称设置有两块，且两块支板21分别固定在机板11的底面上，且两块支板21上安装有多个滚轮24；

扶手架3，扶手架3包括推架31，推架31固定在两块机板11的一端面上，且推架31顶部竖直滑动安装有扶架32，且扶架32的顶面上竖直固定有阻尼弹簧减震器33，且阻尼弹簧减震器33的顶端固定在推架31的顶面上，使用中通过在打夯件1的机板11底端支撑件2的支板21上安装滚轮24，用于打夯时或者不使用打夯时进行移动，打夯时启动电机16带动曲轴12在机板11上转动，转动的曲轴12带动夯板13在机板11之间做往复竖直升降，从而对道路地基进行连续的夯实处理，夯实产生的震动导致扶架32在推架31上竖直滑动，挤压阻尼弹簧减震器33形变，吸收夯实地基产生的震动，从而提高手部握持的舒适性。

请参阅图1，支板21上水平固定有多块第一孔板22，且多块第一孔板22中均竖直滑动插接有支轴23。支轴23的底端转动连接有滚轮24，且支轴23的顶端竖直固定有阻尼杆25，且阻尼杆25的顶端固定在支板21的顶面上。阻尼杆25外部竖直套设有弹簧26，且弹簧26的两端分别固定在支板21的顶面上和第一孔板22的顶面上，使用中夯实产生震动导致支板21发生震动，使支轴23在第一孔板22中竖直滑动，挤压弹簧26形变和阻尼杆25收缩，吸收震动，弹簧26形变势能被阻尼杆25回复阻尼力抵消，有效保持夯实时支撑件2的稳定，减少滚轮24受到冲击。

请参阅图1，夯板13的顶面中部固定有多个转座131，且夯板13的顶面两侧均竖直固定有插杆132。机板11相邻的竖直端面底部横向水平固定有多块第二孔板14，且第二孔板14与夯板13上的插杆132竖直滑动插接。曲轴12上转动连接有曲柄15，且曲柄15的底端转动连接在夯板13的转座131上，使用中曲轴12转动带动曲柄15转动上下移动，从而拖拉夯板13在机板11的第二孔板14中竖直升降，往复运动夯实地面。

工作原理：使用中通过在打夯件1的机板11底端支撑件2的支板21上安装滚轮24，用于打夯时或者不使用打夯时进行移动，打夯时启动电机16带动曲轴12在机板11上转动，转动的曲轴12转动带动曲柄15转动上下移动，从而拖拉夯板13在机板11的第二孔板14中竖直升降，从而对道路地基进行连续的夯实处理。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路路基施工用路基打夯压实装置，其特征在于，包括：

打夯件(1)，所述打夯件(1)包括机板(11)、曲轴(12)和夯板(13)，其中机板(11)对称设置有两块，所述曲轴(12)水平转动连接在两块机板(11)之间，且曲轴(12)沿水平方向设置有多根，所述机板(11)外部横向水平固定有多个电机(16)，且电机(16)的输出端连接在曲轴(12)的转轴上，所述夯板(13)水平设置在两块机板(11)下方，且夯板(13)沿水平方向设置有多块，且多块夯板(13)竖直滑动安装在两块机板(11)上，且多块夯板(13)与多根曲轴(12)连接；

支撑件(2)，所述支撑件(2)包括支板(21)，所述支板(21)对称设置有两块，且两块支板(21)分别固定在机板(11)的底面上，且两块支板(21)上安装有多个滚轮(24)；

扶手架(3)，所述扶手架(3)包括推架(31)，所述推架(31)固定在两块机板(11)的一端面上，且推架(31)顶部竖直滑动安装有扶架(32)，且扶架(32)的顶面上竖直固定有阻尼弹簧减震器(33)，且阻尼弹簧减震器(33)的顶端固定在推架(31)的顶面上。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基施工用路基打夯压实装置，其特征在于，所述支板(21)上水平固定有多块第一孔板(22)，且多块所述第一孔板(22)中均竖直滑动插接有支轴(23)。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基施工用路基打夯压实装置，其特征在于，所述支轴(23)的底端转动连接有滚轮(24)，且支轴(23)的顶端竖直固定有阻尼杆(25)，且阻尼杆(25)的顶端固定在支板(21)的顶面上。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基施工用路基打夯压实装置，其特征在于，所述阻尼杆(25)外部竖直套设有弹簧(26)，且弹簧(26)的两端分别固定在支板(21)的顶面上和第一孔板(22)的顶面上。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基施工用路基打夯压实装置，其特征在于，所述夯板(13)的顶面中部固定有多个转座(131)，且夯板(13)的顶面两侧均竖直固定有插杆(132)。

6.根据权利要求5所述的一种公路路基施工用路基打夯压实装置，其特征在于，所述机板(11)相邻的竖直端面底部横向水平固定有多块第二孔板(14)，且第二孔板(14)与夯板(13)上的插杆(132)竖直滑动插接。

7.根据权利要求6所述的一种公路路基施工用路基打夯压实装置，其特征在于，所述曲轴(12)上转动连接有曲柄(15)，且曲柄(15)的底端转动连接在夯板(13)的转座(131)上。