CN114381987A - 一种公路工程路面整平机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公路工程路面整平机,属于路面整平技术领域。一种公路工程路面整平机,包括移动座,移动座的前进侧开设有收集槽,收集槽的前进侧与移动座固定连接有铲板;收集槽内靠近铲板侧可转动地设置有滚轴,滚轴上固定设置有多个破土轮;收集槽的底壁开设有多个漏孔;移动座的底部还转动设置有碾压轮,碾压轮设置在收集槽远离滚轴的一侧。本发明能够灵活的对路基凹凸不平处进行有针对性的修复整平,极大增强了对路基平整度的保障,且操作简单使用方便,便捷度高。

Description

一种公路工程路面整平机
技术领域
本发明涉及路面整平技术领域,更具体地说,涉及一种公路工程路面整平机。
背景技术
路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值,路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标,主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性,为了更加充分的完成这一指标,在公路工程路基施工过程中,工作人员通常需要通过整平设备来对铺设好的路基土面进行整平操作,以保障路面在加铺沥青后能够保障沥青厚度更加均匀的同时也更具平整度,现有的整平机大多通过装配大型的压路轮来对路面达到挤压和碾平的目的,虽然可以有效的对路面进行压实,但其在面对凸出高度较大的路基位置时难以对凸出部分进行压平,会产生即使整平后也有鼓包的问题,这样一来便会对后续铺设沥青的工作产生影响,虽可通过改变沥青厚度来达到平整度指标,但如此就会造成该处路面的质量有所下降,再者,由压路轮对路面的压实多是依靠压路轮自身以及整平机的重量来达到的,这样达到的压实效果仅可对路基的土壤部分产生作用,而路基下还存在碎石层,通过重量压制的方法难以令碎石层中的空隙得到填实,继而在道路的长期通车中就会导致路面下产生空鼓,会大大缩短路面的使用寿命,鉴于此,我们提出一种公路工程路面整平机。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种公路工程路面整平机,以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种公路工程路面整平机,包括移动座,所述移动座的前进侧开设有收集槽,所述收集槽的前进侧与所述移动座固定连接有铲板;所述收集槽内靠近所述铲板侧可转动地设置有滚轴,所述滚轴上固定设置有多个破土轮;所述收集槽的底壁开设有多个漏孔;所述移动座的底部还转动设置有碾压轮,所述碾压轮设置在所述收集槽远离所述滚轴的一侧,且所述碾压轮与电动机传动连接。
作为本发明技术方案的一种可选方案,所述收集槽中还固定设置有进料挡板,所述进料挡板与所述铲板、所述收集槽的侧壁围成破碎通道;所述滚轴可转动地设置在所述破碎通道中,且所述收集槽以及所述进料挡板上与所述破土轮对应地均开设有轮槽,所述破土轮可转动地穿设在对应所述轮槽中。
作为本发明技术方案的一种可选方案,还包括撞击板,所述移动座上在所述收集槽远离所述滚轴的一侧开设有竖腔,所述撞击板滑动设置在所述竖腔中,且所述撞击板在外部驱动下在所述竖腔中往复移动以对由所述漏孔出料进行夯实。
作为本发明技术方案的一种可选方案,所述破土轮的厚度随距所述滚轴轴心愈近而愈厚;所述滚轴上在相邻两个所述破土轮之间固定设置有多对碎土齿,且每对的两个所述碎土齿均靠近对应所述破土轮设置;每对两个所述碎土齿之间固定设置有多个刀片。
作为本发明技术方案的一种可选方案,所述撞击板的上端面开设有至少一个凹槽,所述凹槽内固定设置有一多节伸缩杆,所述多节伸缩杆的外壁套设有压缩弹簧,所述压缩弹簧的一侧与所述撞击板固定连接,所述压缩弹簧的另一侧与所述竖腔的腔壁固定连接。
作为本发明技术方案的一种可选方案,所述碾压辊的至少其中一侧固定设置有轮轴,其中一个所述轮轴与所述电动机的输出轴固定连接;所述轮轴靠近所述撞击板的一侧传动连接有转轴,所述转轴可转动地设置在所述移动座中,且所述转轴的至少其中一端固定连接有一拨板;所述撞击板上在所述拨板的对应侧固定设置有挤压杆,所述拨杆随所述转轴转动时能够拨动所述挤压杆向上移动,使得所述撞击板在所述竖腔中移动。
作为本发明技术方案的一种可选方案,所述轮轴的至少其中一侧固定设置有齿轮A,所述转轴的对应侧固定设置有齿轮B,所述齿轮A与所述齿轮B啮合;所述移动座上在所述拨板位置开设有供所述拨板转动的板槽,且所述板槽的一侧开设有一竖向的杆槽,所述挤压杆滑动设置在对应所述杆槽中。
作为本发明技术方案的一种可选方案,所述滚轴的两端均固定设置有滚轮。
作为本发明技术方案的一种可选方案,所述轮轴通过传动机构与对应侧所述滚轴传动连接。
3.有益效果
相比于现有技术,本发明的优点在于:
(1)本发明设有铲板、收集槽以及滚轴,工作人员在使用本装置对路面进行整平时,铲板会把路基凸起部分的土壤铲起,因其呈半四棱锥结构,故此其倾斜的顶面可将铲起的土壤经由破碎通道导入到收集槽里,便于对路基高出部分进行整平处理,且可把铲下的土壤回收,既解决了路基凸起较高处不易压实整平的问题,也防止多出的土壤继续对路基平整度产生影响,设计巧妙。
(2)本发明设有压实组件,在电动机的带动下碾压轮可通过自身的滚动配合上本装置的重量对路基产生碾平压实效果,与此同时还能在齿轮A与齿轮B的啮合连接下经由拨板与挤压杆的挤压配合关系带动撞击板升起并撞击在路面上,这样一来便可使得路基下的碎石层也能得到充分的压实效果,极大的提高了对路基的整平充分度,最大程度上保障了公路的质量,实用性强。
(3)本发明收集槽底面开设有多个漏孔,在本装置移动的过程中,设置在破碎通道中的滚轴带动破土轮、碎土齿以及刀片发生周转,如此能将本装置在移动的同时收集入收集槽内的土壤进行破碎,继而使得本装置在行经路面凹陷处时小颗粒的土壤能够从漏孔处漏出并辅助本装置对凹陷处进行填补,令本装置能够灵活的对路基凹凸不平处进行有针对性的修复整平,进一步的增强了对路基平整度的保障,且操作简单使用方便,便捷度高。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的剖视结构示意图;
图3为本发明的铲板与收集槽结构示意图;
图4为本发明的A处放大结构示意图;
图5为本发明的半剖结构示意图;
图6为本发明的撞击板分解结构示意图;
图7为本发明的移动座剖视结构示意图。
图中标号说明:1、移动座;2、收集槽;3、铲板;4、滚轴;5、滚轮;6、底槽;7、破土轮;8、轮槽;9、碎土齿;10、刀片;11、漏孔;12、压实组件;13、碾压轮;14、圆腔;15、轮轴;16、电动机;17、齿轮A;18、齿轮B;19、内腔;20、转轴;21、拨板;22、杆槽;23、板槽;24、竖腔;25、撞击板;26、凹槽;27、多节伸缩杆;28、压缩弹簧;29、挤压杆。
具体实施方式
实施例1,
请参阅图1-7,本实施例提供一种公路工程路面整平机,包括移动座1,移动座1前壁上部开设有收集槽2,移动座1前壁下端固设有铲板3,移动座1前壁的上端还固定设置有进料挡板,进料挡板与铲板、收集槽的侧壁围成破碎通道,也即通过铲板3铲下的土壤从破碎通道中进入到收集槽处,移动座1前部相对于收集槽2前侧的位置在破碎通道中贯穿设有滚轴4,滚轴4两端对称同轴固定连接有滚轮5,移动座1底面相对于滚轮5的位置开设有底槽6,滚轴4外壁中部相对于收集槽2的位置呈线性等间距结构套设有多个破土轮7,收集槽2底面前部相对于破土轮7下部的位置开设有轮槽8,滚轴4外壁相对于相邻两个破土轮7之间的位置呈环形等间距结构对称固设有多个碎土齿9,位于同侧的两个碎土齿9内壁之间呈线性等间距固设有多个刀片10,收集槽2底面呈方阵排列均匀开设有多个漏孔11,移动座1底面后侧设有压实组件12。
具体的,移动座1顶面前端为前低后高的斜面结构,收集槽2底面前部为前高后低的斜面结构,铲板3为半四棱锥结构,滚轮5与底槽6转动配合,滚轮5底面穿过底槽6下侧开口端延伸至下部并与铲板3底面平齐,通过铲板3可将路基凸出的部分土壤铲下并沿斜面收集到收集槽2内部。
进一步的,破土轮7横截面呈尖端向外的三角形结构,破土轮7下端延伸至轮槽8内部并与轮槽8滑动接触,位于同一个破土轮7左右两侧的多个碎土齿9呈交错排列结构设置,碎土齿9为外侧端呈三棱柱状的V型结构,刀片10为菱形结构,在破土轮7、碎土齿9以及刀片10的设置下能把收集到收集槽2里的多余路基土破碎成小颗粒。
再进一步的,压实组件12包括碾压轮13,碾压轮13底面与滚轮5底面平齐,移动座1底面相对于碾压轮13的位置开设有圆腔14,碾压轮13与圆腔14转动配合,碾压轮13中部贯穿设有轮轴15,轮轴15两端分别与圆腔14两侧内壁转动连接,轮轴15右端贯穿圆腔14右壁延伸至外部并同轴固定连接有电动机16,电动机16左壁与移动座1右壁连接固定,通过电动机16可带动轮轴15以及碾压轮13转动,以此不仅能促使本装置前进还能经由碾压轮13对路基进行碾平压实。
再进一步的,轮轴15两端对称套接有两个齿轮A17,齿轮A17直径大小小于碾压轮13,齿轮A17前侧设有齿轮B18,齿轮B18直径大小小于齿轮A17,移动座1内部相对于齿轮B18的位置均开设有内腔19,内腔19后部与圆腔14相连通,齿轮A17与齿轮B18啮合连接,在碾压轮13转动过程中可通过齿轮A17带动齿轮B18转动,因齿轮A17和齿轮B18直径均小于碾压轮13的直径大小,故此二者均不会对本装置的移动产生影响。
更进一步的,两个齿轮B18之间同轴固定连接有转轴20,转轴20中心位置与轮轴15中心位置位于同一高度,转轴20中部与移动座1转动连接,转轴20两侧端部对称同轴固定连接有两个拨板21,在齿轮B18的带动下转轴20与拨板21会同步转动。
值得介绍的是,拨板21长度大小小于碾压轮13直径大小,移动座1内部相对于拨板21的位置开设有板槽23,板槽23内壁为圆弧结构,拨板21外侧端与板槽23弧形内壁滑动接触,移动座1底面相对于转轴20前方的位置开设有竖腔24,竖腔24内部下侧设有撞击板25。
值得说明的是,撞击板25底面与碾压轮13底面平齐,撞击板25与竖腔24滑动配合,撞击板25顶面呈线性等间距结构开设有多个凹槽26,凹槽26底面同轴固设有多节伸缩杆27,多节伸缩杆27缩短至最小高度时与凹槽26高度相同,以此可避免多节伸缩杆27对撞击板25活动范围产生限制,多节伸缩杆27上端与竖腔24顶面连接固定,撞击板25顶面与竖腔24顶面之间相对于多节伸缩杆27外侧方的位置固设有压缩弹簧28。
值得注意的是,撞击板25两侧外壁上端对称固设有两个挤压杆29,竖腔24内壁相对于挤压杆29的位置开设有杆槽22,挤压杆29外侧端穿过杆槽22延伸至板槽23内部并与杆槽22滑动配合,挤压杆29外壁与拨板挤压配合,在拨板21的拨动下挤压杆29可带动撞击板升起,随之在压缩弹簧28以及重力作用下重重落下对地面产生撞击压实。
该公路工程路面整平机的使用时:
在公路工程路基整平过程中,工作人员通过电动机16带动轮轴15转动使得碾压轮13沿着地面带动本装置进行位移,铲板3会将高于移动座1底面的路基凸出部分铲平,被铲下的路基土会在铲板3顶面前侧斜面结构导向下被导入到收集槽2内部;
被铲板3铲入收集槽2的多余路基土会率先与滚轴4中部的多个破土轮7以及碎土齿9接触,路基土与破土轮7接触的同时,块头较大的路基土就会被之切割开来,随之经由相邻破土轮7之间的碎土齿9以及刀片10还可将路基土破碎为更加细小的颗粒并将之收集到收集槽2内,随着本装置的继续移动,收集槽2中的小颗粒土壤会在地基表面凹陷位置与漏孔11下部对应时落入到该凹陷处中;
在本装置移动中碾压轮13两侧的齿轮A17也会随之转动,进而齿轮A17会通过齿轮B18带动转轴20发生转动,转轴20转动的同时其两侧的拨板21也会同步转动,拨板21在转动中就会从挤压杆29下部将之向上托起,挤压杆29继而沿杆槽22向上滑动;
当挤压杆29被挤压至杆槽22最上端时,位于两个挤压杆29之间的撞击板25也随之上升到竖腔24的上部位置,此刻多节伸缩杆27会缩短至最小长度,位于多节伸缩杆27外部的压缩弹簧28也受力收缩;
随后拨板21沿着板槽23转动至上部后侧的位置,失去了拨板21托举的挤压杆29立即会在压缩弹簧28的弹力以及重力作用下快速下落并重重砸击在地面上,以此对地面产生撞击压实的效果,最终再通过本装置自身重量配合碾压轮13的碾动便能充分的对该处路基进行压实整平操作。
实施例2
本实施例与实施例1技术方案的区别点是,本实施例中滚轴的外侧不再设置有滚轮,滚轴的转动是通过设置在轮轴与滚轴之间的传动机构实现的。
其中传动机构可以是皮带及皮带轮传动,也可以是通过锥齿轮及连杆进行传动。
也就是在实施例1中,轮轴以及其上的破土轮是依靠滚轮与地面的摩擦进行传动的,在实际使用的过程中可能会存在滚轮与地面打滑的情况。而在本实施例中,滚轴以及其上破土轮、碎土齿及刀片的转动都是通过轮轴的转动实现驱动的,避免了可能存在的打滑的状况,提高了破土、碎土的效率。同时由于碾压轮的转动、撞击板的移动以及滚轴的转动都是通过同一个电动机实现的,提高了装置整体的紧凑性,且有利于能源节约。

Claims (10)

1.一种公路工程路面整平机,包括移动座,其特征在于:所述移动座的前进侧开设有收集槽,所述收集槽的前进侧与所述移动座固定连接有铲板;
所述收集槽内靠近所述铲板侧可转动地设置有滚轴,所述滚轴上固定设置有多个破土轮;
所述收集槽的底壁开设有多个漏孔;
所述移动座的底部还转动设置有碾压轮,所述碾压轮设置在所述收集槽远离所述滚轴的一侧,且
所述碾压轮与电动机传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程路面整平机,其特征在于:所述收集槽中还固定设置有进料挡板,所述进料挡板与所述铲板、所述收集槽的侧壁围成破碎通道;
所述滚轴可转动地设置在所述破碎通道中,且
所述收集槽以及所述进料挡板上与所述破土轮对应地均开设有轮槽,所述破土轮可转动地穿设在对应所述轮槽中。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程路面整平机,其特征在于:还包括撞击板,所述移动座上在所述收集槽远离所述滚轴的一侧开设有竖腔,所述撞击板滑动设置在所述竖腔中,且
所述撞击板在外部驱动下在所述竖腔中往复移动以对由所述漏孔出料进行夯实。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程路面整平机,其特征在于:所述破土轮的厚度随距所述滚轴轴心愈近而愈厚;
所述滚轴上在相邻两个所述破土轮之间固定设置有多对碎土齿,且每对的两个所述碎土齿均靠近对应所述破土轮设置;
每对两个所述碎土齿之间固定设置有多个刀片。
5.根据权利要求2所述的一种公路工程路面整平机,其特征在于:所述撞击板的上端面开设有至少一个凹槽,
所述凹槽内固定设置有一多节伸缩杆,所述多节伸缩杆的外壁套设有压缩弹簧,所述压缩弹簧的一侧与所述撞击板固定连接,所述压缩弹簧的另一侧与所述竖腔的腔壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程路面整平机,其特征在于:所述碾压辊的至少其中一侧固定设置有轮轴,其中一个所述轮轴与所述电动机的输出轴固定连接;
所述轮轴靠近所述撞击板的一侧传动连接有转轴,所述转轴可转动地设置在所述移动座中,且
所述转轴的至少其中一端固定连接有一拨板;
所述撞击板上在所述拨板的对应侧固定设置有挤压杆,所述拨杆随所述转轴转动时能够拨动所述挤压杆向上移动,使得所述撞击板在所述竖腔中移动。
7.根据权利要求6所述的一种公路工程路面整平机,其特征在于:所述轮轴的至少其中一侧固定设置有齿轮A,所述转轴的对应侧固定设置有齿轮B,所述齿轮A与所述齿轮B啮合;
所述移动座上在所述拨板位置开设有供所述拨板转动的板槽,且所述板槽的一侧开设有一竖向的杆槽,所述挤压杆滑动设置在对应所述杆槽中。
8.根据权利要求6所述的一种公路工程路面整形机,其特征在于:所述滚轴的两端均固定设置有滚轮。
9.根据权利要求6所述的一种公路工程路面整形机,其特征在于:所述轮轴通过传动机构与对应侧所述滚轴传动连接。
10.根据权利要求1所述的一种公路工程路面整形机,其特征在于:所述铲板呈半四棱柱状。
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