CN113579278B - 一种轴承套圈精车液压卡爪 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械设备技术领域，尤其为一种轴承套圈精车液压卡爪，包括定心圈和工件，定心圈的上端面开设有多组均匀分布的凹槽，多组凹槽的内部底端均开设有安装槽，安装槽的内部安装有油缸，油缸的输出端安装有活塞杆，活塞杆的输出端安装有压环，定心圈的外侧壁下端安装有等高块，等高块的上端由内到外依次设置有四个均匀分布的动圈和卡爪，四个动圈和卡爪的外侧壁分别贯穿开设有多个均匀分布的通孔和固定孔，四个通孔分别与四个固定孔连通，定心圈的外侧壁贯穿开设有与通孔和固定孔相匹配的活动孔，定心圈的内部设置有与活动孔相匹配的螺杆，多个螺杆的外侧壁由内到外依次安装有螺帽、弹簧套和弹簧，该种液压卡爪，具有卡爪能自动复位的特点。

Description

一种轴承套圈精车液压卡爪

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，具体涉及一种轴承套圈精车液压卡爪。

背景技术

随着数控车床的不断增加，液压卡爪的使用随着数控车床的增加得到了越来越广泛的使用，液压卡爪以其装夹精度高、装夹稳定、力量均匀得到了加工行业的认可。

但现有的液压卡爪在使用时，卡爪不具有自动复位的功能，实用性差。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种轴承套圈精车液压卡爪，具有方便净化污水和净化成本低的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轴承套圈精车液压卡爪，包括定心圈和工件，所述定心圈的上端面开设有多组均匀分布的凹槽，多组所述凹槽的内部底端均开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有油缸，所述油缸的输出端安装有活塞杆，所述活塞杆的输出端安装有压环，所述定心圈的外侧壁下端安装有等高块，所述等高块的上端由内到外依次设置有四个均匀分布的动圈和卡爪，四个所述动圈和卡爪的外侧壁分别贯穿开设有多个均匀分布的通孔和固定孔，四个所述通孔分别与四个固定孔连通，所述定心圈的外侧壁贯穿开设有与通孔和固定孔相匹配的活动孔，所述定心圈的内部设置有与活动孔相匹配的螺杆，多个所述螺杆的外端依次贯穿活动孔和通孔并延伸至固定孔的内部与固定孔螺纹连接，多个所述螺杆的外侧壁由内到外依次安装有螺帽、弹簧套和弹簧。

为了限制动圈与卡爪，作为本发明一种轴承套圈精车液压卡爪优选的，四个所述动圈和卡爪的两端均设置有导向压板，所述等高块的上端面开设有与导向压板相匹配的卡槽。

为了方便固定油缸，作为本发明一种轴承套圈精车液压卡爪优选的，所述油缸的上端面安装有与凹槽相匹配的油缸压板。

为了让动圈能上下移动，作为本发明一种轴承套圈精车液压卡爪优选的，多个所述螺杆的外侧壁均与活动孔的内侧壁活动连接，多个所述通孔的内径均大于螺杆的外径。

为了不影响动圈上下移动，作为本发明一种轴承套圈精车液压卡爪优选的，所述卡爪的内侧壁上端开设有活动槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该种内圈细车液压卡爪，工作时，通过油缸带动活塞杆和压环向上移动，从而使得动圈向上移动，此时卡爪在弹簧的作用下自动往回复位，从而使得的卡爪将工件放松，当油缸带动活塞杆和压环向下移动时，通过压环将动圈下压，使得动圈被压入卡爪与定心圈之间，进而使得卡爪将工件加紧。

综上所述，该种内圈细车液压卡爪，具有卡爪能自动复位的特点。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的一种轴承套圈精车液压卡爪结构图；

图2为本发明的一种轴承套圈精车液压卡爪爆炸图；

图3为本发明的一种轴承套圈精车液压卡爪剖面图；

图4为本发明的一种轴承套圈精车液压卡爪俯视图。

图中，1、定心圈；101、凹槽；102、安装槽；103、油缸；104、油缸压板；105、活塞杆；106、活动孔；107、螺杆；1071、螺帽；108、弹簧套；109、弹簧；2、等高块；201、卡槽；202、导向压板；203、动圈；2031、通孔；3、卡爪；301、固定孔；302、活动槽；4、工件；5、压环。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种轴承套圈精车液压卡爪，包括定心圈1和工件4，定心圈1的上端面开设有多组均匀分布的凹槽101，多组凹槽101的内部底端均开设有安装槽102，安装槽102的内部安装有油缸103，油缸103的输出端安装有活塞杆105，活塞杆105的输出端安装有压环5，定心圈1的外侧壁下端安装有等高块2，等高块2的上端由内到外依次设置有四个均匀分布的动圈203和卡爪3，四个动圈203和卡爪3的外侧壁分别贯穿开设有多个均匀分布的通孔2031和固定孔301，四个通孔2031分别与四个固定孔301连通，定心圈1的外侧壁贯穿开设有与通孔2031和固定孔301相匹配的活动孔106，定心圈1的内部设置有与活动孔106相匹配的螺杆107，多个螺杆107的外端依次贯穿活动孔106和通孔2031并延伸至固定孔301的内部与固定孔301螺纹连接，多个螺杆107的外侧壁由内到外依次安装有螺帽1071、弹簧套108和弹簧109。

本实施例中：工作时，通过油缸103带动活塞杆105和压环5向上移动，从而使得动圈203向上移动，此时卡爪3在弹簧109的作用下自动往回复位，从而使得的卡爪3将工件4放松，当油缸103带动活塞杆105和压环5向下移动时，通过压环5将动圈203下压，使得动圈203被压入卡爪3与定心圈1之间，进而使得卡爪3将工件4加紧。

作为本发明的一种技术优化方案，四个动圈203和卡爪3的两端均设置有导向压板202，等高块2的上端面开设有与导向压板202相匹配的卡槽201。

本实施例中：使用时，通过导向压板202对动圈203和卡爪3起到限位作用，防止使用时动圈203与卡爪3分离影响该装置正常使用的问题。

作为本发明的一种技术优化方案，油缸103的上端面安装有与凹槽101相匹配的油缸压板104。

本实施例中：使用时，通过油缸压板104将油缸固定在安装槽102的内部，同时通过使用凹槽101，使得油缸压板104固定在凹槽101的内部，避免了油缸压板104太厚导致压环5不能向下移动的问题，提高了该装置的实用性。

作为本发明的一种技术优化方案，多个螺杆107的外侧壁均与活动孔106的内侧壁活动连接，多个通孔2031的内径均大于螺杆107的外径。

本实施例中：使用时，通过多个通孔2031的内径均大于螺杆107的外径，从而使得螺杆107不影响动圈203上下移动。

作为本发明的一种技术优化方案，卡爪3的内侧壁上端开设有活动槽302。

本实施例中：使用时，通过设置活动槽302，使得动圈203在上下移动时不受影响，保证了该装置的正常使用。

本发明的工作原理及使用流程：工作时，通过油缸103带动活塞杆105和压环5向上移动，从而使得动圈203向上移动，此时卡爪3在弹簧109的作用下自动往回复位，从而使得的卡爪3将工件4放松，当油缸103带动活塞杆105和压环5向下移动时，通过压环5将动圈203下压，使得动圈203被压入卡爪3与定心圈1之间，进而使得卡爪3将工件4加紧。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轴承套圈精车液压卡爪，包括定心圈和工件，其特征在于：所述定心圈的上端面开设有多组均匀分布的凹槽，多组所述凹槽的内部底端均开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有油缸，所述油缸的输出端安装有活塞杆，所述活塞杆的输出端安装有压环，所述定心圈的外侧壁下端安装有等高块，所述等高块的上端由内到外依次设置有四个均匀分布的动圈和卡爪，四个所述动圈和卡爪的外侧壁分别贯穿开设有多个均匀分布的通孔和固定孔，四个所述通孔分别与四个固定孔连通，所述定心圈的外侧壁贯穿开设有与通孔和固定孔相匹配的活动孔，所述定心圈的内部设置有与活动孔相匹配的螺杆，多个所述螺杆的外端依次贯穿活动孔和通孔并延伸至固定孔的内部与固定孔螺纹连接，多个所述螺杆的外侧壁由内到外依次安装有螺帽、弹簧套和弹簧；多个所述螺杆的外侧壁均与活动孔的内侧壁活动连接，多个所述通孔的内径均大于螺杆的外径。

2.根据权利要求1所述的一种轴承套圈精车液压卡爪，其特征在于：四个所述动圈和卡爪的两端均设置有导向压板，所述等高块的上端面开设有与导向压板相匹配的卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种轴承套圈精车液压卡爪，其特征在于：所述油缸的上端面安装有与凹槽相匹配的油缸压板。

4.根据权利要求1所述的一种轴承套圈精车液压卡爪，其特征在于：所述卡爪的内侧壁上端开设有活动槽。

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