CN216967080U - 一种立式车床的双动夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式车床的双动夹具，包括支撑座和油缸拉杆，支撑座为圆盘形，支撑座上固定连接有壳体，油缸拉杆从支撑座中部的通孔贯穿，壳体固定安装有三个贯穿的压杆套，压杆套活动连接有的压杆，压杆的侧面设有斜槽，油缸拉杆的上端转动连接有筒形的连接座，压杆的下端与拉板转动连接，压杆的上端固定连接有压板，筒套的上端设有锥孔，锥孔内卡接有橡胶筒夹，橡胶筒夹的下端固定连接有连接杆，筒套的内腔嵌入安装有弹簧底座，连接杆的下端固定连接有水平的弹簧顶板，弹簧顶板与弹簧底座之间连接有若干个弹簧。本夹具利用油缸的一个伸缩动作即可驱动橡胶筒夹的束紧动作、压板的旋转压紧动作，操作方便、装夹稳定。

Description

一种立式车床的双动夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种立式车床的双动夹具。

背景技术

立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件。现有立式车床普遍采用四爪自定心卡盘，技术中的手动四爪自定心卡盘全称是机床用手动四爪自定心卡盘，是由一个盘体、四个小伞齿、一副卡爪组成。四个小伞齿和盘丝啮合，盘丝的背面有平面螺纹结构，卡爪等分安装在平面螺纹上。当用扳手扳动小伞齿时，盘丝便转动，它背面的平面螺纹就使卡爪同时向中心靠近或退出实现夹紧或松开。平板台阶类产品(例如附图3中标识A所指示的)在加工时，其中部的轴由爪盘夹紧，由于其平板部分的尺寸较大而且质量分布不均匀，工件在转动时由于惯性的原因，容易出现松动或抖动，从而影响加工的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式车床的双动夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立式车床的双动夹具，包括支撑座和油缸拉杆，支撑座为圆盘形，所述支撑座上固定连接有壳体，所述油缸拉杆从支撑座中部的通孔贯穿，所述壳体固定安装有三个贯穿的压杆套，所述压杆套活动连接有上下贯穿的压杆，压杆的侧面设有斜槽，压杆套侧壁固定连接有贯穿的销钉，销钉的里端插入斜槽内，所述油缸拉杆的上端转动连接有筒形的连接座，连接座上固定连接有水平的拉板，所述压杆的下端与拉板转动连接，压杆的上端固定连接有压板，所述连接座的下端与油缸拉杆转动连接；

所述壳体的中部固定连接有贯穿的筒套，所述筒套的上端设有喇叭形的锥孔，所述锥孔内卡接有橡胶筒夹，所述橡胶筒夹的下端固定连接有连接杆，所述筒套的内腔嵌入安装有弹簧底座，所述连接杆的下端固定连接有水平的弹簧顶板，所述弹簧顶板与弹簧底座之间连接有若干个对称的弹簧。

优选的，所述壳体的内腔顶部与支撑座之间连接有竖向的导杆，所述导杆贯穿拉板并与其滑动连接。

优选的，所述筒套的下端插入连接座的内腔并与其活动连接，所述弹簧顶板的筒套的内腔间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：放置工件时，油缸驱动油缸拉杆顶升使得弹簧缩短、连接杆上升，进而橡胶筒夹松开，方便在橡胶筒夹内插入工件的轴部，压杆上升并将三个压板向外翻转，方便将工件放在三个压板之间。油缸拉杆复位后，橡胶筒夹即可定心束紧，三个压板同步向内翻转并压紧工件的周边。综上所述，本夹具利用油缸的一个伸缩动作即可驱动橡胶筒夹的束紧动作、压板的旋转压紧动作，操作方便、装夹稳定。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型侧剖结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图。

图中：1、支撑座；2、油缸拉杆；3、压杆；4、筒套；5、橡胶筒夹；6、压板；7、压杆套；8、壳体；9、斜槽；10、拉板；11、弹簧；12、连接杆； 13、连接座；14、导杆；15、弹簧底座；16、弹簧顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种立式车床的双动夹具，包括支撑座1和油缸拉杆2，支撑座1为圆盘形，支撑座1上固定连接有壳体 8，油缸拉杆2从支撑座1中部的通孔贯穿，壳体8固定安装有三个贯穿的压杆套7，压杆套7活动连接有上下贯穿的压杆3，压杆3的侧面设有斜槽9，压杆套7侧壁固定连接有贯穿的销钉，销钉的里端插入斜槽9内，当压杆3 被带动上下伸缩时，同时伴随着转动。

油缸拉杆2的上端转动连接有筒形的连接座13，连接座13上固定连接有水平的拉板10，壳体8的内腔顶部与支撑座1之间连接有竖向的导杆 14，导杆14贯穿拉板10并与其滑动连接，导杆14对拉板10的上下移动起到导向的作用，压杆3的下端与拉板10转动连接，压杆3的上端固定连接有压板6，连接座13的下端与油缸拉杆2转动连接，压板6能够随着压杆3伸缩并转动，固定时压板6下压并转至工件的一侧。

壳体8的中部固定连接有贯穿的筒套4，筒套4的上端设有喇叭形的锥孔，筒套4的下端插入连接座13的内腔并与其活动连接，锥孔内卡接有橡胶筒夹 5，橡胶筒夹5的下端固定连接有连接杆12，筒套4的内腔嵌入安装有弹簧底座15，连接杆12的下端固定连接有水平的弹簧顶板16，弹簧顶板16与弹簧底座15之间连接有若干个对称的弹簧11，弹簧顶板16的筒套4的内腔间隙配合。弹簧11对弹簧顶板16、连接杆12施加向下的推力，橡胶筒夹5受到受到向下的拉力后，往中间收缩实现夹紧。

工作原理：使用时将本装置安装在立式的车床上，油缸拉杆2与油缸对接驱动其实现上下伸缩，支撑座1安装在转轴上。未装夹工件(平板台阶类) 时，连接座13处于低位，压杆3也处于最低位，压板6也保持向内翻转下压的状态；弹簧底座15与连接座13的内腔底部之间存在间隙，因此弹簧11能够对弹簧顶板16向下的推力，进而连接杆12对橡胶筒夹5施加向下的拉力，由于锥面的挤压效果，所以橡胶筒夹5向中间束紧，此时工件上的轴部由于直径较大，无法插入到橡胶筒夹5内。

装夹工件时，油缸向上顶升油缸拉杆2，使得连接座13的内腔底部上移与弹簧顶板16接触并推动其上移，弹簧11的长度缩短，连接杆12向上推动橡胶筒夹5使其松开扩大直径，工件上的轴部可以插入橡胶筒夹5内。连接座13上移的同时，拉板10、压杆3同步的上移，压板6向外翻转，方便将工件放在三个压板6之间。

工件放置好后，油缸回缩拉动油缸拉杆2复位，连接座13复位至低位，弹簧11向下伸长并向下对连接杆12施加推力，橡胶筒夹5对轴部定心夹紧。压杆3被拉动下移，三个压板6同步向内翻转并压紧工件的边侧。利用油缸的一个伸缩动作即可驱动橡胶筒夹5的束紧动作、压板6的旋转压紧动作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种立式车床的双动夹具，包括支撑座(1)和油缸拉杆(2)，支撑座(1)为圆盘形，所述支撑座(1)上固定连接有壳体(8)，其特征在于：所述油缸拉杆(2)从支撑座(1)中部的通孔贯穿，所述壳体(8)固定安装有三个贯穿的压杆套(7)，所述压杆套(7)活动连接有上下贯穿的压杆(3)，压杆(3)的侧面设有斜槽(9)，压杆套(7)侧壁固定连接有贯穿的销钉，销钉的里端插入斜槽(9)内，所述油缸拉杆(2)的上端转动连接有筒形的连接座(13)，连接座(13)上固定连接有水平的拉板(10)，所述压杆(3)的下端与拉板(10)转动连接，压杆(3)的上端固定连接有压板(6)，所述连接座(13)的下端与油缸拉杆(2)转动连接；

所述壳体(8)的中部固定连接有贯穿的筒套(4)，所述筒套(4)的上端设有喇叭形的锥孔，所述锥孔内卡接有橡胶筒夹(5)，所述橡胶筒夹(5)的下端固定连接有连接杆(12)，所述筒套(4)的内腔嵌入安装有弹簧底座(15)，所述连接杆(12)的下端固定连接有水平的弹簧顶板(16)，所述弹簧顶板(16)与弹簧底座(15)之间连接有若干个对称的弹簧(11)。

2.根据权利要求1所述的一种立式车床的双动夹具，其特征在于：所述壳体(8)的内腔顶部与支撑座(1)之间连接有竖向的导杆(14)，所述导杆(14)贯穿拉板(10)并与其滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种立式车床的双动夹具，其特征在于：所述筒套(4)的下端插入连接座(13)的内腔并与其活动连接，所述弹簧顶板(16)的筒套(4)的内腔间隙配合。

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