CN217571924U - 一种汽车配件模具的立式夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件模具的立式夹具，包括基座、底座和固定盘，固定盘的上端一侧固定有工件锁紧杆，固定盘上方一侧设有螺纹导向杆，螺纹导向杆的外部设有固定柱，固定柱上偏心处穿设有螺纹通孔，螺纹导向杆位于螺纹通孔内部，固定柱与螺纹导向杆之间螺纹连接，工件锁紧杆和螺纹导向杆的上方设有固定板，固定板与工件锁紧杆和螺纹导向杆之间均设有固定机构，本实用新型可以首先将工件锁定杆贯穿工件上的通孔，再根据工件的尺寸来转动固定柱使其外部与工件之间抵接对工件进行夹持，通过以上操作可以通过转动固定柱来实现对不同尺寸工件进行夹持，无需采用多组不同尺寸的固定套，降低了装置的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件模具的立式夹具。
背景技术
立式车床属于大型机械设备，用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小、形状复杂的大型和重型工件，如各种盘、轮和套类工件的圆柱面、端面、圆柱孔、圆锥孔等；
现有的公开号为CN203330710U的实用新型公开了一种汽车配件模具的立式车床夹具，包括车床转盘，所述的车床转盘上固定有夹具底座，夹具底座上设有配件固定盘，配件固定盘沿盘圆方向上设有若干定位槽，在定位槽对应的夹具底座上设有配件固定杆，在定位槽侧边的配件固定盘上设有支杆和导向杆；本实用新型的有益效果：本实用新型使配件可以加工出适合汽车配件领域的模具用于加工汽车配件，不仅使用灵活，而且操作方便，工作效率高，而且配件的固定效果好，保证了配件在加工时不会出现位移，保证了配件的质量，但是在对不同尺寸的汽车配件模具进行夹持时，需要更换不同尺寸的稳固套，因此需要提前准备多组不同尺寸的稳固套，提高了装置的生产成本。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车配件模具的立式夹具，能够在对不同尺寸的工件进行夹持时，可以首先将工件锁定杆贯穿工件上的通孔，再根据工件的尺寸来转动固定柱使其外部与工件之间抵接对工件进行夹持，而固定柱与螺纹导向杆之间为螺纹连接可以防止固定柱在使用过程中自转，通过以上操作可以通过转动固定柱来实现对不同尺寸工件进行夹持，无需采用多组不同尺寸的固定套，降低了装置的生产成本。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车配件模具的立式夹具，包括基座、底座和固定盘，所述固定盘的上端一侧固定有工件锁紧杆，所述固定盘上方一侧设有螺纹导向杆，所述螺纹导向杆的外部设有固定柱，所述固定柱上偏心处穿设有螺纹通孔，所述螺纹导向杆位于螺纹通孔内部，所述固定柱与螺纹导向杆之间螺纹连接，所述工件锁紧杆和螺纹导向杆的上方设有固定板，所述固定板与工件锁紧杆和螺纹导向杆之间均设有固定机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的两侧均开设有穿孔，两组所述穿孔内分别与工件锁紧杆和螺纹导向杆之间活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括位于固定板上靠近穿孔处开设的安装腔，所述安装腔内部设有伸入穿孔内的定位块，所述工件锁紧杆和螺纹导向杆上靠近定位块的一侧均开设有多组固定槽，所述定位块伸入固定槽内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装腔内部远离固定槽的一侧固定有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有限位板，所述限位板的另一端与定位块之间固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位块的上端固定连接有滑块，所述安装腔的上方开设有与固定板外部连通的滑槽，所述滑块位于滑槽内部滑动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座位于基座的上方，所述固定盘位于底座的上方，所述底座的上方开设有定位槽，所述螺纹导向杆的底部位于定位槽内部。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型可以首先将工件锁定杆贯穿工件上的通孔，再根据工件的尺寸来转动固定柱使其外部与工件之间抵接对工件进行夹持，而固定柱与螺纹导向杆之间为螺纹连接可以防止固定柱在使用过程中自转，通过以上操作可以通过转动固定柱来实现对不同尺寸工件进行夹持，无需采用多组不同尺寸的固定套，降低了装置的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图。
图2为本实用新型的内部剖视结构示意图。
图3为本实用新型图2中A处放大图。
图4为本实用新型中螺纹导向杆与固定柱的剖视结构示意图。
其中，附图标记对应的名称为：
1、基座；2、底座；3、固定盘；4、工件锁紧杆；5、固定板；6、螺纹导向杆；7、固定柱；8、定位槽；9、穿孔；10、安装腔；11、弹簧；12、限位板；13、定位块；14、固定槽；15、滑块；16、滑槽。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。
如图1、图2、图4所示，本实用新型提供，一种汽车配件模具的立式夹具，包括基座1、底座2和固定盘3，所述固定盘3的上端一侧固定有工件锁紧杆4，所述固定盘3上方一侧设有螺纹导向杆6，所述螺纹导向杆6的外部设有固定柱7，所述固定柱7上偏心处穿设有螺纹通孔，所述螺纹导向杆6位于螺纹通孔内部，所述固定柱7与螺纹导向杆6之间螺纹连接，所述工件锁紧杆4和螺纹导向杆6的上方设有固定板5，所述固定板5与工件锁紧杆4和螺纹导向杆6之间均设有固定机构，所述固定板5的两侧均开设有穿孔9，两组所述穿孔9内分别与工件锁紧杆4和螺纹导向杆6之间活动连接，所述底座2位于基座1的上方，所述固定盘3位于底座2的上方，所述底座2的上方开设有定位槽8，所述螺纹导向杆6的底部位于定位槽8内部；
使用本装置时，可以先将工件上的通孔穿在工件锁紧杆4的外部，再通过转动固定柱7使其围绕螺纹导向杆6和螺纹通孔处转动，直到其外侧与工件之间抵接，此时停止转动固定柱7，由于固定柱7与螺纹导向杆6之间为螺纹连接，因此停止转动固定柱7后固定柱7会停止转动并固定在螺纹导向杆6外部，再将固定板5上的两组穿孔9分别套上工件锁紧杆4和螺纹导向杆6，再通过固定机构对固定板5与工件锁紧杆4和螺纹导向杆6之间进行固定，实现通过转动固定柱7对不同尺寸的工件进行夹持，并且无需根据工件尺寸的不同使用多组不同尺寸的固定套，降低了装置的生产成本，并且操作简单。
如图1、图2、图3所示，本实施例为了方便对固定板5进行固定，所述固定机构包括位于固定板5上靠近穿孔9处开设的安装腔10，所述安装腔10内部设有伸入穿孔9内的定位块13，所述工件锁紧杆4和螺纹导向杆6上靠近定位块13的一侧均开设有多组固定槽14，所述定位块13伸入固定槽14内部，所述安装腔10内部远离固定槽14的一侧固定有弹簧11，所述弹簧11的另一端固定连接有限位板12，所述限位板12的另一端与定位块13之间固定连接，所述定位块13的上端固定连接有滑块15，所述安装腔10的上方开设有与固定板5外部连通的滑槽16，所述滑块15位于滑槽16内部滑动；
使用本装置时，可以通过推动滑块15带动定位块13回到安装腔10内，并对限位板12推动，使得弹簧11被压缩，再将固定板5上的两组穿孔9分别套上工件锁紧杆4和螺纹导向杆6外部，对工件的顶部进行固定，松开滑块15，此时弹簧11自身复位并推动限位板12和定位块13向前，直到两组定位块13分别穿进工件锁紧杆4和螺纹导向杆6上适配的固定槽14内，进而方便对固定板5与工件锁紧杆4和螺纹导向杆6之间进行固定。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车配件模具的立式夹具，包括基座(1)、底座(2)和固定盘(3)，所述固定盘(3)的上端一侧固定有工件锁紧杆(4)，其特征在于，所述固定盘(3)上方一侧设有螺纹导向杆(6)，所述螺纹导向杆(6)的外部设有固定柱(7)，所述固定柱(7)上偏心处穿设有螺纹通孔，所述螺纹导向杆(6)位于螺纹通孔内部，所述固定柱(7)与螺纹导向杆(6)之间螺纹连接，所述工件锁紧杆(4)和螺纹导向杆(6)的上方设有固定板(5)，所述固定板(5)与工件锁紧杆(4)和螺纹导向杆(6)之间均设有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具的立式夹具，其特征在于：所述固定板(5)的两侧均开设有穿孔(9)，两组所述穿孔(9)内分别与工件锁紧杆(4)和螺纹导向杆(6)之间活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件模具的立式夹具，其特征在于：所述固定机构包括位于固定板(5)上靠近穿孔(9)处开设的安装腔(10)，所述安装腔(10)内部设有伸入穿孔(9)内的定位块(13)，所述工件锁紧杆(4)和螺纹导向杆(6)上靠近定位块(13)的一侧均开设有多组固定槽(14)，所述定位块(13)伸入固定槽(14)内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件模具的立式夹具，其特征在于：所述安装腔(10)内部远离固定槽(14)的一侧固定有弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一端固定连接有限位板(12)，所述限位板(12)的另一端与定位块(13)之间固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车配件模具的立式夹具，其特征在于：所述定位块(13)的上端固定连接有滑块(15)，所述安装腔(10)的上方开设有与固定板(5)外部连通的滑槽(16)，所述滑块(15)位于滑槽(16)内部滑动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件模具的立式夹具，其特征在于：所述底座(2)位于基座(1)的上方，所述固定盘(3)位于底座(2)的上方，所述底座(2)的上方开设有定位槽(8)，所述螺纹导向杆(6)的底部位于定位槽(8)内部。
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