CN113519101B - 外装构件及线束 - Google Patents

Abstract

保护管(40)具有收纳电线(20)的收纳部(41)。保护管(40)具有：突出部(55)，形成于收纳部(41)的内周面，从收纳部(41)的内周面朝向收纳部(41)的内侧突出地形成；和辐射膜(70)，将突出部(55)的表面包覆，具有比突出部(55)的表面高的辐射率。

Description

外装构件及线束

技术领域

本公开涉及外装构件及线束。

背景技术

以往，使用于混合动力车、电动汽车等车辆的线束具备在高电压电池和逆变器等电气设备间电连接的电线(例如参照专利文献1、2)。在该线束中，以电线的保护、噪声对策为目的，多条电线由金属制管、树脂制管等外装构件覆盖。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-44607号公报

专利文献2：日本特开2018-37260号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，近年来，在插通于外装构件内的电线中流动的电流有大电流化的倾向，从电线产生的热量也变大。因此，期望具备外装构件及电线的线束中的散热性的提高。

因此，以提供能够提高散热性的外装构件及线束为目的。

用于解决课题的方案

根据解决上述课题的外装构件，具有收纳电线的收纳部，所述外装构件具有：第1突出部，形成于所述收纳部的内周面，从所述收纳部的所述内周面朝向所述收纳部的内侧突出地形成；和辐射膜，将所述第1突出部的表面包覆，具有比所述第1突出部的表面高的辐射率。

发明效果

根据本公开的外装构件及线束，起到能够提高散热性的效果。

附图说明

图1是示出一实施方式的线束的概要结构图。

图2是示出一实施方式的线束的概要剖视图。

图3是示出一实施方式的线束的概要剖视图。

图4是示出变更例的线束的概要剖视图。

图5是示出变更例的线束的概要剖视图。

图6是示出变更例的线束的概要剖视图。

图7是示出变更例的线束的概要剖视图。

图8是示出变更例的线束的概要剖视图。

图9是示出变更例的线束的概要剖视图。

图10是示出变更例的线束的概要剖视图。

图11是示出变更例的线束的概要剖视图。

图12是示出变更例的线束的概要剖视图。

具体实施方式

以下一边参照附图一边说明本公开的外装构件及线束的具体例。在各附图中，说明便利起见，有时将结构的一部分放大或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率，有时在各附图中不同。另外，本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意图包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。

图1所示的线束10将两个或者三个以上电气设备(设备)电连接。线束10例如将在混合动力车、电动汽车等车辆V的前部设置的逆变器11和在比该逆变器11靠车辆V的后方设置的高压电池12电连接。线束10例如以在车辆V的地板下等通过的方式布设。逆变器11与成为车辆行驶的动力源的驱动车轮用电动机(省略图示)连接。逆变器11由高压电池12的直流电生成交流电，并将该交流电向电动机供应。高压电池12例如是能够供应数百伏特电压的电池。

线束10具有一条或者多条(在此为两条)电线20、装配于电线20的两端部的一对连接器C1、以及将多条电线20一并包围的外装构件30。

各电线20的一端部通过连接器C1与逆变器11连接，各电线20的另一端部通过连接器C1与高压电池12连接。各电线20例如以在车辆的前后方向延伸的方式形成为长条状。各电线20例如是能够与高电压、大电流对应的高压电线。各电线20例如是不具有电磁屏蔽结构的非屏蔽电线。

如图2所示，各电线20是具有由导体构成的芯线21和将芯线21的外周包覆的绝缘包覆部22的包覆电线。在以下说明中，将电线20的延伸方向称为长度方向L，将与长度方向L正交的方向中、多条电线20排列的方向称为宽度方向W，将与长度方向L及宽度方向W双方正交的方向称为高度方向T。

作为芯线21，例如能够使用将多根金属线材绞合而构成的绞线、由呈实心结构的柱状的一根金属棒构成的柱状导体或呈中空结构的筒状导体等。另外，作为芯线21，也可以将绞线、柱状导体、筒状导体组合使用。作为柱状导体，例如能够列举单芯线、回流条等。作为芯线21的材料，例如能够使用铜系、铝系等金属材料。芯线21例如通过挤压成形而形成。

沿着与芯线21的长度方向L正交的平面将芯线21剖切的截面形状能够设为任意的形状。即，芯线21的横截面形状能够设为任意的形状。芯线21的横截面形状例如形成为圆形、半圆形、多边形、正方形、扁平形状。在本说明书中，扁平形状是指具有短边或者短轴和长边或者长轴、并具有与1不同的纵横比的形状，“扁平形状”例如包括长方形、长圆形、椭圆形等。另外，本说明书中的“长方形”具有长边和短边，正方形除外。另外，本说明书中的“长方形”也包括将棱部倒角的形状、使棱部圆滑的形状。本实施方式的芯线21的横截面形状形成为圆形。

绝缘包覆部22例如将芯线21的外周面遍及全周以密合状态包覆。绝缘包覆部22例如通过合成树脂等绝缘材料构成。绝缘包覆部22例如通过能够针对芯线21的挤压成形(挤压包覆)而形成。

图1所示的外装构件30例如呈在长度方向L长的长尺寸的筒状。在外装构件30的内部空间插通有多条电线20。外装构件30例如以将多条电线20的外周遍及全周包围的方式形成。外装构件30例如保护电线20使其避免飞翔物、水滴破坏。作为外装构件30，例如能够使用金属制或者树脂制的管、树脂制的保护器、由树脂等构成且具有可挠性的波纹管、橡胶制的防水盖、或者将这些组合使用。作为金属制的管的材料，能够使用铜系、铁系、铝系等金属材料。作为树脂制的保护器、波纹管的材料，例如能够使用具有导电性的树脂材料或不具有导电性的树脂材料。作为树脂材料，例如能够使用聚烯烃、聚酰胺、聚酯、ABS树脂等合成树脂。

如图2及图3所示，外装构件30具有金属制的保护管40。保护管40具有例如将多条(在此为两条)电线20一条一条地单独收纳的多个(在此为两个)筒状的收纳部41。本实施方式的收纳部41形成为四方筒状。

保护管40具有：壳体50，具有呈槽状的多个(在此为两个)槽部51；和盖60，装配于该壳体50，将各槽部51覆盖。通过盖60以将各槽部51覆盖的方式装配于壳体50而构成保护管40。另外，通过各槽部51和将该槽部51覆盖的盖60构成各收纳部41。在本实施方式的保护管40中，壳体50和盖60形成为分体部件。壳体50及盖60分别通过例如挤压成形而形成。这样的壳体50及盖60例如形成为横截面形状遍及长度方向L的全长为恒定的形状。

作为壳体50及盖60的材料，例如能够使用铁系、铝系等金属材料。壳体50的材料和盖60的材料既可以是相互相同的材料，也可以是相互不同的材料。保护管40除了具有保护多条电线20使其避免飞翔物等破坏的保护功能之外，还具有保护多条电线20使其避免电磁波破坏的电磁屏蔽功能、将各电线20等产生的热释放的散热功能。

接着，对壳体50的结构进行说明。

壳体50具有：底壁52，沿着长度方向L延伸；一对侧壁53，从底壁52的宽度方向W的两端朝向高度方向T突出；以及分隔壁54，从底壁52的宽度方向W的中央部朝向高度方向T突出。壳体50的横截面形状例如形成为E字形。底壁52例如形成为在长度方向L长的长尺寸的平板状。各侧壁53及分隔壁54例如形成为在长度方向L长的长尺寸的平板状。各侧壁53及分隔壁54例如遍及底壁52的长度方向L的全长而延伸。各侧壁53及分隔壁54例如立设于底壁52的上表面。例如，各侧壁53及分隔壁54以从底壁52的上表面垂直立起的方式形成。例如，各侧壁53的高度方向T的尺寸和分隔壁54的高度方向T的尺寸设定成大致相同尺寸。另外，也可以将分隔壁54的高度方向T的尺寸设定成比侧壁53的高度方向T的尺寸小的尺寸。

在壳体50中，通过底壁52、一个侧壁53以及分隔壁54构成各槽部51。具体地，通过底壁52的上表面和在宽度方向W相互面对的侧壁53的侧面及分隔壁54的侧面围成的空间成为槽部51。各槽部51例如沿着长度方向L延伸形成，形成为向图中上方开放的形态。两个槽部51沿着宽度方向W排列配置，通过分隔壁54相互分隔。换句话讲，两个槽部51共有一个分隔壁54。在各槽部51将电线20一条一条地单独收纳。槽部51的宽度方向W的尺寸及高度方向T的尺寸例如设定成比横截面呈圆形的电线20的外径大的尺寸。

另外，在以下说明中，将构成各槽部51的底壁52的上表面称为收纳部41的底面41A，将构成各槽部51的侧壁53的侧面称为收纳部41的内侧面41B，将构成各槽部51的分隔壁54的侧面称为收纳部41的内侧面41C。

在收纳部41的底面41A及内侧面41B、41C中的各内侧面41B、41C形成有朝向收纳部41的内侧突出的多个(在此为五个)突出部55。各突出部55与各内侧面41B、41C连续地形成为一体。多个突出部55例如沿着高度方向T排列设置。多个突出部55例如在高度方向T上隔开预定的间隔设置。各突出部55例如以沿着宽度方向W突出的方式形成。例如，形成于内侧面41B的突出部55和形成于内侧面41C的突出部55相互对置。各突出部55例如以沿着长度方向L延伸的方式形成。各突出部55例如遍及底壁52的长度方向L的全长而延伸。各突出部55的横截面形状能够设为任意的形状。各突出部55的横截面形状例如能够形成为半圆形、多边形、扁平形状。本实施方式的各突出部55的横截面形状形成为矩形。

收纳部41的内侧面41B、41C通过突出部55的形成而形成为凹凸形状。另一方面，在收纳部41的底面41A没有形成突出部55。因此，收纳部41的底面41A形成为平坦面。

如图2所示，在保护管40的外周面中的底壁52的下表面形成有朝向外侧(在此为下方)突出的多个突出部56。多个突出部56例如沿着宽度方向W排列设置。多个突出部56例如在宽度方向W上隔开预定的间隔设置。各突出部56以从底壁52的下表面朝向离开收纳部41的方向突出的方式形成。各突出部56例如以沿着高度方向T突出的方式形成。在本实施方式中，在保护管40的外周面中离热源80最远的外周面、在此为底壁52的下表面形成有突出部56。换句话讲，在保护管40中，在隔着收纳部41位于与热源80相反的一侧的外周面即底壁52的下表面形成有突出部56。各突出部56例如以朝向远离热源80的方向突出的方式形成。在图示的例子中，突出部56以朝向地面G1突出的方式形成。

在此，作为热源80，例如可列举车辆的排气歧管等。另外，作为热源80，例如也能够列举由反射热的金属材料构成的车辆的车身等。

本实施方式的壳体50是底壁52、一对侧壁53、分隔壁54、突出部55以及突出部56形成为一体的单一部件。

在槽部51的内周面、也就是收纳部41的底面41A及内侧面41B、41C形成有辐射膜70，辐射膜70具有比那些底面41A及内侧面41B、41C高的辐射率。辐射膜70将形成于内侧面41B、41C的突出部55的表面整个面以密合状态包覆。辐射膜70例如将收纳部41的底面41A整个面及内侧面41B、41C整个面以密合状态包覆。辐射膜70例如均匀且较薄地形成。辐射膜70的厚度例如能够设为10～30μm程度。辐射膜70例如形成为辐射率比收纳部41的底面41A及内侧面41B、41C高的黑色或者黑色的近似色。辐射膜70的辐射率例如能够设定为0.7以上。

在此，构成壳体50的金属(例如铝)一般大多情况在热导率的方面优良而在辐射率(也称为放射率)的方面不优良。例如，铝的辐射率为0.1以下。因此，使得在槽部51的内周面形成具有比该内周面高的辐射率的辐射膜70。由此，与不形成辐射膜70的情况相比，能够增大基于辐射的热传导。

此时，根据维恩位移定律，从物体通过热辐射释放的光的波长的峰值与物体的温度成反比。另外，已知有如下材料：即使材料相同，辐射率也根据物体的温度(光的波长)而取不同值。在本实施方式中，因为线束10搭载于车辆V(参照图1)，所以作为辐射膜70，优选相对于在车辆的使用环境中产生的高温段的峰值波长具有高辐射率。

作为辐射膜70，例如能够使用通过在槽部51的内周面涂布具有比该槽部51的内周面高的高辐射率的涂料的涂装处理而形成的涂膜。另外，作为辐射膜70，例如也能够使用通过对槽部51的内周面实施电镀处理而形成的镀膜。

在本实施方式中，在壳体50的外周面没有形成辐射膜70。即，在本实施方式的壳体50中，在槽部51的内周面(具体为在槽部51的内周面形成的辐射膜70)和壳体50的外周面中辐射率不同。

在本实施方式的线束10中，在各电线20的外周面形成有与辐射膜70同样的辐射膜71。辐射膜71以将各电线20的绝缘包覆部22的外周面覆盖的方式形成。辐射膜71例如将绝缘包覆部22的外周面以密合状态包覆。辐射膜71将绝缘包覆部22的外周面遍及周向全周以密合状态包覆。辐射膜71例如将绝缘包覆部22的外周面遍及长度方向L的大致全长以密合状态包覆。辐射膜71的辐射率设定为比绝缘包覆部22的外周面的辐射率高。辐射膜71例如形成为辐射率比绝缘包覆部22的外周面高的黑色或者黑色的近似色。辐射膜71的辐射率例如能够设定为0.7以上。

接着，对盖60的结构进行说明。

盖60具有：对置壁61，沿着长度方向L延伸，并且与壳体50的底壁52对置；一对侧壁63，从对置壁61的宽度方向W的两端突出；以及多个按压部64，在一对侧壁63之间从对置壁61的下表面朝向高度方向T突出。盖60的横截面形状例如形成为梳子形状。本实施方式的盖60是对置壁61、一对侧壁63以及按压部64形成为一体的单一部件。

对置壁61例如形成为在长度方向L长的长尺寸的平板状。对置壁61例如以将多个槽部51的上方侧的开口部一并封闭的方式形成。如图2所示，当各槽部51的上方侧的开口部被对置壁61封闭时，则通过各槽部51和对置壁61构成收纳部41。因此，对置壁61的下表面构成收纳部41的内周面的一部分。

各侧壁63例如形成为在长度方向L长的长尺寸的平板状。各侧壁63例如遍及对置壁61的长度方向L的全长而延伸。各侧壁63例如立设于对置壁61的下表面。例如，各侧壁63以从对置壁61的下表面垂直立起的方式形成。各侧壁63的高度方向T的尺寸例如设定得小于壳体50的侧壁53的高度方向T的尺寸。

各按压部64与壳体50的各槽部51对应地设置。即，各按压部64设置于各侧壁53与分隔壁54之间。各按压部64以从对置壁61的下表面朝向壳体50的底壁52突出的方式形成。各按压部64例如立设于对置壁61的下表面。例如，各按压部64以从对置壁61的下表面垂直立起的方式形成。各按压部64的高度方向T的尺寸例如设定得小于各侧壁63的高度方向T的尺寸。各按压部64例如形成为在长度方向L长的长尺寸的柱状。各按压部64例如遍及对置壁61的长度方向L的全长而延伸。各按压部64的横截面形状能够设为任意的形状。各按压部64的横截面形状例如能够形成为半圆形、多边形、扁平形状。本实施方式的各按压部64的横截面形状形成为矩形。即，本实施方式的各按压部64形成为四棱柱状。

在本实施方式中，在对置壁61的下表面没有形成突出部55。另外，在对置壁61的下表面及按压部64的表面没有形成辐射膜70。因此，在收纳部41的内周面中，在槽部51的内周面(具体为在槽部51的内周面形成的辐射膜70)和对置壁61的下表面中辐射率不同。由此，能够对基于辐射的热传导赋予指向性。

在保护管40中，当盖60装配于壳体50时，两个槽部51的上方侧的开口部被盖60的对置壁61一并封闭。由此，通过槽部51和对置壁61构成收纳部41，各电线20的外周全周被该收纳部41包围。此时，各按压部64将收纳于各收纳部41的电线20朝向底壁52按压。被各按压部64按压的电线20与收纳部41的底面41A接触。具体地，将电线20的外周包覆的辐射膜71与将收纳部41的底面41A包覆的辐射膜70接触。另外，在盖60装配于壳体50的状态下，壳体50的侧壁53的上表面和分隔壁54的上表面接触对置壁61的下表面。在盖60装配于壳体50的状态下，盖60的各侧壁63从宽度方向W的外侧将壳体50的侧壁53覆盖。此时，各侧壁63例如与壳体50的侧壁53的外侧面接触。

作为将盖60固定于壳体50的方式，例如可列举用夹持构件等将壳体50和盖60在上下夹着的方式、将捆束构件等缠绕于壳体50和盖60的外周的方式、将壳体50和盖60通过焊接等一体化的方式等。

接着，说明本实施方式的作用效果。

(1)保护管40具有：突出部55，形成于收纳部41的内周面，从收纳部41的内周面朝向收纳部41的内侧突出地形成；和辐射膜70，将突出部55的表面包覆，具有比突出部55的表面高的辐射率。

根据该结构，即使是收纳部41的内周面的辐射率低的情况，作为该收纳部41的内周面的一部分的突出部55的表面也被具有高辐射率的辐射膜70包覆。因此，与不形成辐射膜70的情况相比，能够增大基于辐射的热传导。另外，通过在收纳部41的内周面形成突出部55，能够增大收纳部41的内周面的表面积。而且，该突出部55的表面被辐射膜70包覆。由此，能够更加增大基于辐射的热传导。因此，即使收纳部41的内周面和电线20的外周面物理分离，也能够从电线20的外周面通过辐射向收纳部41、也就是保护管40有效地进行热传递，能够提高线束10中的散热性。其结果是，能够将电线20的温度上升抑制得低，因此能够减小电线20的芯线21的尺寸、或者减薄绝缘包覆部22的厚度。

(2)仅在保护管40的外周面中隔着收纳部41位于与热源80相反的一侧的外周面(在此为底壁52的下表面)形成从该外周面朝向外侧突出的突出部56。根据该结构，不是在保护管40的外周面整体形成突出部56，而是在保护管40的外周面的一部分局部地形成突出部56。因此，形成有突出部56的部分的保护管40的外周面的表面积比其他部分的外周面的表面积变大。因此，能够将从电线20等传递的热从突出部56效率良好地释放到大气中。这样，通过在保护管40的外周面的一部分局部地设置突出部56，能够对基于辐射的热传导赋予指向性。在此，因为突出部56设置于与热源80相反的一侧，所以能够将从电线20等传递的热效率良好地释放到与热源80分离的大气中。例如在热源80是车辆车身的情况下，来自保护管40的外周面的辐射热被车身的金属表面反射，有可能产生热闷在车身与保护管40之间的问题。对此，在本实施方式的保护管40中，能够将热效率良好地释放到与作为热源80的车身相反的一侧的大气中，所以能够适当抑制热闷在保护管40与热源80之间。

(3)保护管40通过具有槽部51的壳体50和装配于壳体50并将槽部51覆盖的盖60构成。另外，通过壳体50的槽部51和盖60构成收纳部41。将突出部55仅形成于收纳部41的内周面中设置于壳体50的底壁52与盖60的对置壁61之间的内侧面41B、41C。根据该结构，能够将构成收纳部41的底面41A的底壁52的上表面形成为平坦面。由此，例如在利用盖60按压电线20的情况下，能够使该电线20与底壁52的上表面适当地接触。在该情况下，能够将电线20产生的热向保护管40效率良好地进行热传导，能够更加提高线束10中的散热性。

(4)在盖60的对置壁61的下表面形成有朝向壳体50的底壁52按压电线20的按压部64。根据该结构，收纳于收纳部41的电线20被按压部64朝向底壁52按压。由此，能够使电线20的外周面与底壁52的上表面、也就是收纳部41的底面41A接触，能够提高电线20的外周面和收纳部41的内周面的密合度。因此，能够使电线20产生的热向保护管40效率良好地进行热传导，能够更加提高线束10中的散热性。

(5)另外，因为将壳体50和盖60以分体构成，所以以各电线20被各按压部64按压的方式在各按压部64与壳体50的底壁52之间布设电线20的作业变得容易。而且，因为在盖60的对置壁61形成有按压部64，所以当针对在各槽部51收纳有各电线20的壳体50装配盖60时，则各电线20被各按压部64朝向壳体50的底壁52按压。由此能够同时进行将盖60装配于壳体50的作业和利用各按压部64按压各电线20的作业。

(6)以将槽部51的内周面整个面包覆的方式形成有辐射膜70。根据该结构，与在槽部51的内周面部分地形成辐射膜70的情况相比，能够通过涂装处理、电镀处理等容易地形成辐射膜70。

(7)在电线20的绝缘包覆部22的外周面形成有辐射膜71，辐射膜71具有比该绝缘包覆部22的外周面更高的辐射率。根据该结构，即使是绝缘包覆部22的外周面的辐射率低的情况，该绝缘包覆部22的外周面也被具有高辐射率的辐射膜71包覆。因此，与不形成辐射膜71的情况相比，能够增大基于辐射的热传导。因此，即使收纳部41的内周面和电线20的外周面物理分离，也能够从电线20的外周面通过辐射向收纳部41、也就是保护管40有效地进行热传递，能够提高线束10中的散热性。

(其他实施方式)

上述实施方式能够按如下变更而实施。上述实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。

·在上述实施方式中，以将各槽部51的内周面整个面包覆的方式形成有辐射膜70，但是辐射膜70的形成区域不作特别限定。即，当辐射膜70以将突出部55的表面整个面包覆的方式形成时，则其形成区域不作特别限定。

例如图4所示，也可以使得在槽部51的内周面部分地形成辐射膜70。例如，也可以使得仅在槽部51的内周面中形成有突出部55的内周面、在此为内侧面41B、41C形成辐射膜70。该情况下的辐射膜70例如以将收纳部41的内侧面41B、41C整个面及突出部55的表面整个面包覆的方式形成。换句话讲，在本变更例的保护管40中，在收纳部41的内周面中的底面41A没有形成辐射膜70。

·如图5所示，也可以在构成收纳部41的内周面的对置壁61的下表面形成与辐射膜70同样的辐射膜72。辐射膜72例如以将对置壁61的下表面整个面包覆的方式形成。辐射膜72例如以将按压部64的表面整个面包覆的方式形成。辐射膜72的辐射率设定得比对置壁61的下表面及按压部64的表面的辐射率高。辐射膜72例如形成为辐射率比对置壁61的下表面及按压部64的表面高的黑色或者黑色的近似色。辐射膜72的辐射率例如能够设定为0.7以上。

·如图6所示，也可以使得在壳体50的外周面也形成辐射膜70。本变更例的辐射膜70以将壳体50的外周面整个面包覆的方式形成。本变更例的辐射膜70以将各槽部51的内周面整个面、突出部55的表面整个面、分隔壁54的上表面整个面、侧壁53的上表面整个面及外侧面整个面、底壁52的下表面整个面以及突出部56的表面整个面包覆的方式形成。即，本变更例的辐射膜70以将壳体50的表面整个面包覆的方式形成。

·如图6所示，也可以使得在盖60的外周面也形成辐射膜72。本变更例的辐射膜72以将盖60的外周面整个面包覆的方式形成。本变更例的辐射膜72以将对置壁61的下表面整个面、按压部64的表面整个面、对置壁61的上表面整个面、侧壁63的外侧面整个面、侧壁63的下表面整个面以及侧壁63的内侧面整个面包覆的方式形成。即，本变更例的辐射膜72以将盖60的表面整个面包覆的方式形成。

·在上述实施方式中，使得以遍及盖60的长度方向L的全长而延伸的方式形成按压部64，但是不限于此。也可以使得在盖60的长度方向L上部分地形成按压部64。例如，也可以通过利用冲压加工等将对置壁61的一部分朝向壳体50的底壁52侧切割冲起而形成按压部64。

·在上述实施方式中，使得在盖60的对置壁61形成有按压部64，但是不限于此。例如也可以使得在壳体50的底壁52形成按压部64。另外，也可以使得在盖60的对置壁61及壳体50的底壁52双方形成按压部64。

·在上述实施方式中，也可以使得在电线20与按压部64之间设置通过弹性体、橡胶等弹性材料形成的缓冲件。根据这样的结构，能够抑制电线20的外周面被按压部64损伤。

·如图7所示，也可以省略按压部64的形成。

·在上述实施方式中，使得在槽部51的内周面中的内侧面41B、41C形成有突出部55，但是不限于此。例如，也可以使得仅在槽部51的内周面中的内侧面41B形成突出部55。另外，也可以使得仅在槽部51的内周面中的内侧面41C形成突出部55。

例如图7所示，也可以使得仅在槽部51的内周面中的底面41A形成突出部55。在该情况下，以将形成于底面41A的突出部55的表面包覆的方式形成有辐射膜70。

·如图8所示，也可以使得在构成收纳部41的内周面的对置壁61的下表面形成突出部55。在本变更例中，在收纳部41的内周面中、对置壁61的下表面和收纳部41的底面41A形成有突出部55。另外，也可以将本变更例的在收纳部41的底面41A形成的突出部55省略。即，也可以使得仅在收纳部41的内周面中的对置壁61的下表面形成突出部55。

·在上述实施方式中，使得以遍及保护管40的长度方向L的全长而延伸的方式形成有突出部55，但是不限于此。也可以使得在保护管40的长度方向L上部分地形成突出部55。

·突出部55的数量不作特别限定。

·在上述实施方式中，仅在保护管40的外周面中的壳体50的底壁52的下表面形成有突出部56，但是突出部56的形成位置不作特别限定。

例如图8所示，也可以使得在对置壁61的上表面形成突出部56。也可以将本变更例的在底壁52的下表面形成的突出部56省略。另外，也可以使得遍及保护管40的外周面整体形成突出部56。但是，优选在壳体50的侧壁53的外侧面中由盖60的侧壁63覆盖的部分不形成突出部56。

·在上述实施方式中，使得以遍及保护管40的长度方向L的全长而延伸的方式形成有突出部56，但是不限于此。也可以使得在保护管40的长度方向L上部分地形成突出部56。

·突出部56的数量不作特别限定。

·如图9所示，也可以将在保护管40的外周面形成的突出部56省略。该情况下的底壁52的下表面例如形成为平坦面。

·在上述实施方式中，具体化为具有将多条电线20一条一条地单独收纳的多个收纳部41的保护管40，但是不限于此。

例如图10所示，也可以具体化为具有将多条电线20一并收纳的收纳部42的保护管40A。在本变更例的保护管40A中，从图2所示的保护管40的壳体50省略分隔壁54。在保护管40A中，壳体50的底壁52构成收纳部42的底面42A，壳体50的侧壁53构成收纳部42的内侧面42B。

·在上述实施方式中，使得将壳体50和盖60以分体部件构成，并通过将盖60装配于壳体50而构成保护管40，但是不限于此。

例如也可以使得如图11所示的保护管40B那样将壳体50和盖60构成为一体。保护管40B例如形成为具有收纳多条电线20的收纳部43的筒状。本变更例的保护管40B形成为具有将多条电线20一并收纳的收纳部43的方筒状。在保护管40B中，收纳部43的内周面遍及周向全周连续地形成为一体。即，在保护管40B中，收纳部43的内周面遍及周向全周没有接缝地连续形成。此时，既可以使得在收纳部43的内周面的一部分形成突出部55，也可以使得遍及收纳部43的内周面整体形成突出部55。另外，在图11所示的例子中，也可以仅在收纳部43的内周面的一部分形成有突出部55。另外，既可以使得在收纳部43的内周面整个面形成辐射膜70，也可以使得仅在收纳部43的内周面的一部分形成辐射膜70。另外，在图11所示的例子中，以将收纳部43的内周面整个面包覆的方式形成有辐射膜70。

·在上述实施方式中，使得将各收纳部41形成为四方筒状，但是不限于此。也可以使得将各收纳部41形成为例如圆筒状、长圆筒状、椭圆筒状。

例如图12所示，也可以使得将保护管40C形成为圆筒状。本变更例的保护管40C形成为具有将多条电线20一并收纳的收纳部44的圆筒状。在保护管40C中，收纳部44的内周面遍及周向全周连续地形成为一体。即，在保护管40C中，收纳部44的内周面遍及周向全周没有接缝地连续形成。此时，既可以使得在收纳部44的内周面的一部分形成突出部55，也可以使得遍及收纳部44的内周面整体形成突出部55。另外，在图12所示的例子中，遍及收纳部44的内周面整体形成有突出部55。另外，既可以使得在收纳部44的内周面整个面形成辐射膜70，也可以使得仅在收纳部44的内周面的一部分形成辐射膜70。另外，在图12所示的例子中，以将收纳部44的内周面整个面包覆的方式形成有辐射膜70。

·在上述实施方式中，由金属材料构成壳体50及盖60，但是不限于此。例如，作为壳体50及盖60的材料，能够使用具有导电性的树脂材料或不具有导电性的树脂材料。作为树脂材料，例如能够使用聚烯烃、聚酰胺、聚酯、ABS树脂等合成树脂。

·在上述实施方式中，也可以将在电线20的外周形成的辐射膜71省略。另外，也可以使得将电线20的绝缘包覆部22省略，并在芯线21的外周形成辐射膜71。该情况下的辐射膜71的辐射率也可以设定成高压芯线21的辐射率。

·在上述实施方式中，将各电线20具体化成非屏蔽电线，但是也可以将各电线20具体化成具有电磁屏蔽结构的屏蔽电线。

·在上述实施方式中，在外装构件30的内部插通的电线20为两条，但是并不作特别限定，能够根据车辆的规格变更电线20的条数。例如，在外装构件30的内部插通的电线既可以为一条，也可以为三条以上。例如，作为插通于外装构件30的电线，也可以设为追加有将低压电池和各种低电压设备(例如灯、汽车音响等)连接的低压电线的结构。另外，也可以仅是低压电线。

·车辆V中的逆变器11和高压电池12的配置关系并不限定于上述实施方式，也可以根据车辆结构适当变更。

·在上述实施方式中，作为利用线束10连接的电气设备采用逆变器11及高压电池12，但是不限于此。例如，也可以使用于将逆变器11和驱动车轮用的电动机连接的电线。即，只要是在搭载于车辆的电气设备间电连接的结构就能够适用。

·线束10的搭载姿势不限于上述实施方式中的姿势，能够适当变更。

·辐射膜70、71、72与外装构件40的基底材料(例如金属母材)密合，有时称为辐射率提高膜，该辐射率提高膜构成为使外装构件40相对于至少预定波长的红外线(例如近红外线、远红外线)的辐射率增加。

·在本公开的几个安装例中，辐射膜的辐射率也可以设定为0.7～1.0。

·在本公开的几个安装例中，包括第1突出部55的外装构件40能够通过第1材料形成，辐射膜能够通过与所述第1材料不同的第2材料形成。

·在本公开的几个安装例中，包括第1突出部55的外装构件40能够通过作为主要成分含有第1金属元素(例如铝、铜、铁)的第1金属母材(例如铝、铜、铁、那些的合金)形成，辐射膜也可以是含有与所述第1金属元素不同的第2金属元素(例如镍、铬等)的涂膜或者镀膜。

·在本公开的几个安装例中，外装构件40和/或第1突出部55能够具有表面，该表面具有第1辐射率，辐射膜能够具有：内表面，与外装构件40和/或第1突出部55的所述表面密合，形成与该表面的界面；和露出的外表面，具有比所述第1辐射率高的第2辐射率。

·在本公开的几个安装例中，包括第1突出部55的外装构件40能够通过金属母材(例如铝、铜、铁、那些的合金)形成，辐射膜可以为非金属，例如可以为耐热性材料。

·在本公开的几个安装例中，辐射膜也可以含有色素或者着色剂。

附图标记说明

10 线束

20 电线

21 芯线

22 绝缘包覆部

30 外装构件

40、40A～40C 保护管(外装构件)

41～44 收纳部

41A、42A 底面

41B、41C、42B 内侧面

50 壳体

51 槽部

52 底壁

53 侧壁

54 分隔壁

55 突出部(第1突出部)

56 突出部(第2突出部)

60 盖

61 对置壁

63 侧壁

64 按压部

70、72 辐射膜

71 辐射膜

80 热源

Claims (8)

1.一种外装构件，具有收纳电线的收纳部，所述外装构件具有：

第1突出部，形成于所述收纳部的内周面，从所述收纳部的所述内周面朝向所述收纳部的内侧突出地形成；和

辐射膜，将所述第1突出部的表面包覆，具有比所述第1突出部的表面高的辐射率，

还具有第2突出部，所述第2突出部形成于所述外装构件的外周面，从所述外装构件的所述外周面朝向外侧突出地形成，

所述第2突出部仅形成于所述外装构件的所述外周面中、隔着所述收纳部位于与热源相反的一侧的外周面。

2.一种外装构件，具有收纳电线的收纳部，所述外装构件具有：

第1突出部，形成于所述收纳部的内周面，从所述收纳部的所述内周面朝向所述收纳部的内侧突出地形成；

辐射膜，将所述第1突出部的表面包覆，具有比所述第1突出部的表面高的辐射率；

壳体，具有收纳所述电线的槽部；和

盖，装配于所述壳体，将所述槽部覆盖，

所述收纳部通过所述槽部和所述盖构成，

所述第1突出部仅形成于所述收纳部的所述内周面中、在所述壳体的底壁与所述盖的和所述底壁对置的对置壁之间设置的内侧面。

3.根据权利要求2所述的外装构件，其中，还具有第2突出部，所述第2突出部形成于所述外装构件的外周面，从所述外装构件的所述外周面朝向外侧突出地形成，

所述第2突出部仅形成于所述外装构件的所述外周面中、隔着所述收纳部位于与热源相反的一侧的外周面。

4.根据权利要求2或权利要求3所述的外装构件，其中，在所述壳体的所述底壁及所述盖的所述对置壁中的任一方形成有朝向所述壳体的所述底壁及所述盖的所述对置壁的任一另一方按压所述电线的按压部。

5.根据权利要求2或权利要求3所述的外装构件，其中，所述辐射膜以将所述槽部的内周面整个面包覆的方式形成。

6.根据权利要求2或权利要求3所述的外装构件，其中，所述辐射膜以仅将所述收纳部的所述内周面中所述内侧面包覆的方式形成。

7.一种线束，具有：所述电线；和

权利要求1至权利要求6中的任一项所述的外装构件。

8.根据权利要求7所述的线束，其中，所述电线具有芯线和将所述芯线的外周包覆的绝缘包覆部，

在所述绝缘包覆部的外周面形成有具有比所述绝缘包覆部的外周面高的辐射率的辐射膜。

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