CN113501107A - 一种用于船舶大型窗的安装工装及安装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于船舶大型窗的安装工装，包括移动单元、锁紧单元、滑动单元，锁紧单元固定在移动单元上，滑动单元置于移动单元的底端面上，窗体竖直置于滑动单元上；锁紧单元包括上部锁紧装置、中部锁紧装置和下部锁紧装置，上部锁紧装置与下部锁紧装置均包括四个L型翻转臂，中部锁紧装置包括T型支撑臂，滑动单元包括置于底部方向框架上的移动底座框架和滑动底板；在移动底座框架上设有两个移动底座吊耳，L型翻转臂所在的顶部方形框架横梁的外侧面上均设有两个移动框架上部横梁吊孔。本发明的船舶大型窗的安装工装减少了施工人员对于客船大型窗户施工强度，提高了安装精度，确保了安装后不出现窗户的变形，减少了窗户玻璃破损的几率。

Description

一种用于船舶大型窗的安装工装及安装工艺

技术领域

本发明属于船舶设备安装技术领域，具体涉及一种用于船舶大型窗的安装工装及安装工艺。

背景技术

为满足客船的设计效果，其公共区域的窗户一般都设计得很大，这就给船厂定位、安装这种窗户带来了很大的困难，需要设计一种工装件来确保这类大型窗户的精确定位及安装，确保安装后不出现窗户的变形并减小窗户玻璃破损的几率。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种用于船舶大型窗的安装工装及安装工艺，窗户安装后不出现变形并减小了户玻璃破损的几率。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种用于船舶大型窗的安装工装，包括移动单元、锁紧单元、滑动单元，所述锁紧单元固定在移动单元上，滑动单元置于移动单元的底端面上，窗体竖直置于滑动单元上。

进一步的，所述移动单元包括移动框架，所述移动框架包括底部方形框架、顶部方形框架和用于连接顶部方形框架和底部方形框架的立柱，在所述底部方形框架的下端面上四角处对称设有四个万向滚轮，在移动框架的两个宽度方向的面上对称设有与立柱垂直连接的短横梁，在移动框架的一个长度方向的面上设有一与立柱垂直连接的长横梁，所述长横梁的位置高于短横梁。

进一步的，所述锁紧单元包括上部锁紧装置、中部锁紧装置和下部锁紧装置，所述上部锁紧装置与下部锁紧装置均包括四个L型翻转臂，上部锁紧装置的四个L型翻转臂两两为一组镜像对称设置在顶部方形框架两个相对的横梁上，分别通过插销与顶部方形框架的横梁连接，下部锁紧装置的四个L型翻转臂两两为一组镜像对称设置在两个短横梁上，分别通过插销与短横梁连接，所述中部锁紧装置包括T型支撑臂，所述T型支撑臂垂直设于长横梁上，通过插销与长横梁连接。

进一步的，所述上部锁紧装置还包括四个限位板，所述限位板两两为一组分别设于L型翻转臂所在的两个横梁上。

进一步的，所述L型翻转臂包括锁紧圆筒和夹持板，在所述限位板的左右两侧对称设有固定圈，所述固定圈固定于横梁的上端面上，上部锁紧装置的四个L型翻转臂的锁紧圆筒穿设固定圈；所述T型支撑臂包括锁紧筒和支撑板，所述锁紧筒与长横梁垂直可拆卸连接。

进一步的，在两个所述短横梁的两端分别设有两组固定圈，下部锁紧装置的四个L型翻转臂的锁紧圆筒分别穿设一个固定圈。

进一步的，在所有锁紧圆筒的自由端均套设有把手。

进一步的，所述滑动单元包括置于底部方向框架上的移动底座框架和滑动底板，在所述移动底座框架内平行设有多个滑动圆筒，所述滑动圆筒设置方向与锁紧圆筒的设置方向相互垂直，所述滑动底板置于滑动滚筒上，在所述滑动底板靠近长横梁一侧设有底板推杆。

进一步的，在所述移动底座框架连接滑动圆筒两端的侧壁的外侧间隔均设有两个移动底座吊耳，在L型翻转臂所在的顶部方形框架横梁的外侧面上均间隔设有两个移动框架上部横梁吊孔，所述移动底座吊耳与移动框架上部横梁吊孔通过葫芦连接。

采用上述的用于船舶大型窗的安装工装的安装工艺，包括以下步骤：

S1，将安装工装移动至大型窗处，将上部锁紧装置和下部锁紧装置中的插销打开，将L型翻转臂以及将中部锁紧装置中的T型支撑臂拉出，然后将需要安装的大型窗放置在两侧L型翻转臂之间，其中大型窗的正面朝向T型支撑臂一侧；

S2，将四个L型翻转臂向大型窗推进，然后旋转锁紧圆管放倒夹持板，使夹持板与大型窗的正反面抵接，然后将插销锁紧，将T型支撑臂向大型窗推进至支撑板与大型窗正面抵接，然后将插销锁紧；

S3，将安装工装移动至船体外板窗户开孔处，打开所有插销，将所有L型翻转臂和T型支撑臂完全拉出，推动底板推杆，使滑动底板在滑动圆管上移动至窗户开孔处；

S4，将葫芦上的钢丝活动端穿设移动框架上部横梁吊孔，然后与移动底座吊耳连接，缓慢拉动葫芦使移动底座框架上升，完成大型窗上升定位安装。

本发明的用于船舶大型窗的安装工装是为了适应大型窗户从吊运、移动、定位等各方面的工艺要求，减少了施工人员对于客船大型窗户施工强度，提高了安装精度，确保了安装后不出现窗户的变形，减少了窗户玻璃破损的几率。

使用本发明的用于船舶大型窗的安装工装具有以下有益效果：

1）吊运：未使用窗户工装前，较大窗户起吊使用的是软带兜住窗户底部，先将窗户放置于转运框架，由于窗户在转运框架内处于倾斜状态，窗户边框与转运框架存在干涉，很容易发生变形。若是使用窗户工装，调节锁紧装置后可以同时起吊多个窗户，减少起吊次数，增加窗户起吊安全性，减少窗户玻璃破损率；

2）移动：未使用窗户工装前，窗户在吊上船后放在液压叉车上，没有任何固定装置，依靠安装人员站两侧手扶固定，移动速度缓慢，耗时较长，移动过程中存在较大风险。使用窗户工装后，可直接移动窗户小车，将其推至窗户安装处；

3）定位：未使用窗户工装前，窗户在转运至安装位置时，会在安装位置上方焊接临时吊耳，利用手拉葫芦及软带兜住窗户底部，只能通过生拉硬拽定位，窗户安装定位精度无法保证，容易造成窗框与船体外板四周间隙不均匀，焊接时容易产生应力集中，在后期船舶航行中，通过应力释放，容易造成窗户四周产生裂纹，玻璃破损。

附图说明

图1为本发明所述的用于船舶大型窗的安装工装的西北轴测立体结构图；

图2为本发明所述的用于船舶大型窗的安装工装的西南轴测立体结构图。

其中，1-移动框架，2-L型翻转臂，3-T型支撑臂，4-大型窗，5-限位板，6-固定圈，7-插销，8-把手，9-移动底座框架，10-滑动底板，11-顶部长方形框架，12-底部长方形框架，13-立柱，14-万向滚轮，15-短横梁，16-长横梁，17-移动底座框架吊耳，18-移动框架上部横梁吊孔，21-锁紧圆筒，22-夹持板，31-锁紧筒，32-支撑板，91-滑动圆筒，101-底板推杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1-图2示，一种用于船舶大型窗的安装工装，包括移动单元、锁紧单元、滑动单元，所述移动单元包括移动框架1，所述移动框架1包括底部长方形框架11、底部长方形框架12和用于连接顶部长方形框架11和底部长方形框架12的立柱13，在所述底部长方形框架12的下端面上四角处对称设有四个万向滚轮14，在移动框架1的两个宽度方向的面上对称设有与立柱13垂直连接的短横梁15，在移动框架1的一个长度方向的面上设有一与立柱垂直连接的长横梁16，所述长横梁16的位置高于短横梁15。

所述锁紧单元包括上部锁紧装置、中部锁紧装置和下部锁紧装置，所述上部锁紧装置包括四个L型翻转臂2和四个限位板5，四个L型翻转臂2两两为一组镜像对称设置在顶部长方形框架11两个相对的横梁上，所述限位板5两两为一组分别设于L型翻转臂2所在的两个横梁上，所述L型翻转臂2包括锁紧圆筒21和夹持板22，在所述限位板5的左右两侧对称设有固定圈6，所述固定圈6固定于横梁的上端面上，四个L型翻转臂2的锁紧圆筒21穿设固定圈6，通过插销7与顶部长方形框架11的横梁连接；所述下部锁紧装置包括四个L型翻转臂2，四个L型翻转臂2两两为一组镜像对称设置在两个短横梁15上，在两个所述短横梁15的两端分别设有两组固定圈6，四个L型翻转臂2的锁紧圆筒21分别穿设一个固定圈6，锁紧圆筒21通过插销7与短横梁15连接；所述中部锁紧装置包括T型支撑臂3，所述T型支撑臂3垂直设于长横梁16上，通过插销7与长横梁16连接，所述T型支撑臂3包括锁紧筒31和支撑板32，所述锁紧筒31与长横梁16通过插销7与长横梁16垂直可拆卸连接；在所有锁紧圆筒21和锁紧筒31的自由端均套设有把手8。

所述滑动单元包括置于底部长方形框架12上的移动底座框架9和滑动底板10，在所述移动底座框架9内平行设有多个滑动圆筒91，所述滑动圆筒91设置方向与锁紧圆筒21的设置方向相互垂直，所述滑动底板10置于滑动滚筒91上，在所述滑动底板10靠近长横梁16一侧设有底板推杆101。

在所述移动底座框架9连接滑动圆筒91两端的侧壁的外侧间隔均设有两个移动底座框架吊耳17，在L型翻转臂21所在的顶部长方形框架11的横梁的外侧面上均间隔设有两个移动框架上部横梁吊孔18，所述移动底座框架吊耳17与移动框架上部横梁吊孔18通过葫芦连接。

采用上述的用于船舶大型窗的安装工装的安装工艺，包括以下步骤：

S1，将安装工装移动至大型窗放置处，将上部锁紧装置和下部锁紧装置中的插销7打开，将L型翻转臂2以及将中部锁紧装置中的T型支撑臂3拉出，然后将需要安装的大型窗4放置在滑动底板10上，位于两侧L型翻转臂2之间，其中大型窗4的正面朝向T型支撑臂3一侧；

S2，将四个L型翻转臂2向大型窗4推进，然后旋转锁紧圆管21放倒夹持板22，使夹持板22与大型窗4的正反面抵接，然后将插销7锁紧，将T型支撑臂3向大型窗推进至支撑板31与大型窗4的正面抵接，然后将插销7锁紧；

S3，将安装工装移动至船体外板窗户开孔处，打开所有插销7，将所有L型翻转臂2和T型支撑臂3完全拉出，推动底板推杆101，使滑动底板10在滑动圆管91上移动至窗户开孔处；

S4，将葫芦上的钢丝活动端穿设移动框架上部横梁吊孔18，然后与移动底座吊耳17连接，缓慢拉动葫芦使移动底座框架9上升，完成大型窗4上升定位安装。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，对于本领域的普通技术人员而言，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，包括移动单元、锁紧单元、滑动单元，所述锁紧单元固定在移动单元上，滑动单元置于移动单元的底端面上，窗体竖直置于滑动单元上。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，所述移动单元包括移动框架，所述移动框架包括底部方形框架、顶部方形框架和用于连接顶部方形框架和底部方形框架的立柱，在所述底部方形框架的下端面上四角处对称设有四个万向滚轮，在移动框架的两个宽度方向的面上对称设有与立柱垂直连接的短横梁，在移动框架的一个长度方向的面上设有一与立柱垂直连接的长横梁，所述长横梁的位置高于短横梁。

3.根据权利要求2所述的一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，所述锁紧单元包括上部锁紧装置、中部锁紧装置和下部锁紧装置，所述上部锁紧装置与下部锁紧装置均包括四个L型翻转臂，上部锁紧装置的四个L型翻转臂两两为一组镜像对称设置在顶部方形框架两个相对的横梁上，分别通过插销与顶部方形框架的横梁连接，下部锁紧装置的四个L型翻转臂两两为一组镜像对称设置在两个短横梁上，分别通过插销与短横梁连接，所述中部锁紧装置包括T型支撑臂，所述T型支撑臂垂直设于长横梁上，通过插销与长横梁连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，所述上部锁紧装置还包括四个限位板，所述限位板两两为一组分别设于L型翻转臂所在的两个横梁上。

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，所述L型翻转臂包括锁紧圆筒和夹持板，在所述限位板的左右两侧对称设有固定圈，所述固定圈固定于横梁的上端面上，上部锁紧装置的四个L型翻转臂的锁紧圆筒穿设固定圈；所述T型支撑臂包括锁紧筒和支撑板，所述锁紧筒与长横梁垂直可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，在两个所述短横梁的两端分别设有两组固定圈，下部锁紧装置的四个L型翻转臂的锁紧圆筒分别穿设一个固定圈。

7.根据权利要求6述的一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，在所有锁紧圆筒的自由端均套设有把手。

8.据权利要求2所述的一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，所述滑动单元包括置于底部方向框架上的移动底座框架和滑动底板，在所述移动底座框架内平行设有多个滑动圆筒，所述滑动圆筒设置方向与锁紧圆筒的设置方向相互垂直，所述滑动底板置于滑动滚筒上，在所述滑动底板靠近长横梁一侧设有底板推杆。

9.据权利要求8述的一种用于船舶大型窗的安装工装，其特征在于，在所述移动底座框架连接滑动圆筒两端的侧壁的外侧间隔均设有两个移动底座吊耳，在L型翻转臂所在的顶部方形框架横梁的外侧面上均间隔设有两个移动框架上部横梁吊孔，所述移动底座吊耳与移动框架上部横梁吊孔通过葫芦连接。

10.上述权利要求2-9一项所述的用于船舶大型窗的安装工装的安装工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1，将安装工装移动至大型窗处，将上部锁紧装置和下部锁紧装置中的插销打开，将L型翻转臂以及将中部锁紧装置中的T型支撑臂拉出，然后将需要安装的大型窗放置在两侧L型翻转臂之间，其中大型窗的正面朝向T型支撑臂一侧；

S2，将四个L型翻转臂向大型窗推进，然后旋转锁紧圆管放倒夹持板，使夹持板与大型窗的正反面抵接，然后将插销锁紧，将T型支撑臂向大型窗推进至支撑板与大型窗正面抵接，然后将插销锁紧；

S3，将安装工装移动至船体外板窗户开孔处，打开所有插销，将所有L型翻转臂和T型支撑臂完全拉出，推动底板推杆，使滑动底板在滑动圆管上移动至窗户开孔处；

S4，将葫芦上的钢丝活动端穿设移动框架上部横梁吊孔，然后与移动底座吊耳连接，缓慢拉动葫芦使移动底座框架上升，完成大型窗上升定位安装。

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