CN220811665U - 一种建筑工程中应用的吊运装置 - Google Patents
一种建筑工程中应用的吊运装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220811665U CN220811665U CN202322767785.2U CN202322767785U CN220811665U CN 220811665 U CN220811665 U CN 220811665U CN 202322767785 U CN202322767785 U CN 202322767785U CN 220811665 U CN220811665 U CN 220811665U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed pulley
- winch
- target object
- vehicle body
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 23
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 23
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 18
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000009435 building construction Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种建筑工程中应用的吊运装置，包括前车身、后车身和车头，所述前车身上设置倾斜向上伸出的吊臂支架，吊臂支架末端安装第一定滑轮，车头上沿宽度方向水平设置有横梁，横梁的两端端部安装第二定滑轮和第三定滑轮；前车身上安装第一卷扬机，从第一卷扬机绕出的钢丝绳绕过第一定滑轮与目标物固定，用于吊装目标物；后车身上安装第二卷扬机，从第二卷扬机绕出的钢丝绳绕过第二定滑轮，穿过地锚再从第三定滑轮绕回，并固定在前车上，用于在目标物的两侧形成约束，限制目标物摆动。本实用新型结构简单，使用方便，取消了人工拉设缆风绳的工序，提高了施工效率，占地空间小，安全性高，稳定性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工设备领域，特别是涉及一种建筑工程中应用的吊运装置。
背景技术
建筑施工现场涉及大量的吊运作业，除了塔吊之外，还采用带有卷扬机的移动小车协助现场吊运施工。现有的移动小车存在以下缺点：在吊装施工中，需人工拉设缆风绳，限制被吊装物品的摆动，费时费力。
因此，如何能创设一种新的建筑工程中应用的吊运装置，实属当前重要研发课题之一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种建筑工程中应用的吊运装置，使其无需人工拉设缆风绳，提高施工效率，从而克服现有技术的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种建筑工程中应用的吊运装置，包括前车身、后车身和车头，所述前车身上设置倾斜向上伸出的吊臂支架，吊臂支架末端安装第一定滑轮，车头上沿宽度方向水平设置有横梁，横梁的两端端部安装第二定滑轮和第三定滑轮；
前车身上安装第一卷扬机，从第一卷扬机绕出的钢丝绳绕过第一定滑轮与目标物固定，用于吊装目标物；
后车身上安装第二卷扬机，从第二卷扬机绕出的钢丝绳绕过第二定滑轮，穿过地锚再从第三定滑轮绕回，并固定在前车上，用于在目标物的两侧形成约束，限制目标物摆动。
作为本实用新型的一种改进，所述车头的横梁上还设置有第四定滑轮和第五定滑轮，第二定滑轮和第三定滑轮面向车头前方安装，第四定滑轮和第五定滑轮面向车头后方安装，第四定滑轮与第五定滑轮之间的间距小于第二定滑轮与第三定滑轮之间的间距。
进一步地，所述后车身上设置有配重块。
进一步地，所述前车身和后车身的两侧均设置有支腿。
进一步地，所述后车身与前车身之间通过螺栓连接，前车身与车头之间通过螺栓连接。
进一步地，所述前车身的两侧边框采用60×60×5mm矩形钢管，后车身和车头的两侧边框采用80×80×5mm矩形钢管，前车身的两侧边框分别插入至后车身和车头的两侧边框中，并通过螺栓锁定位置。
进一步地，前车身和后车身的底部均安装有车轮。
采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：
1、从第二卷扬机绕出的钢丝绳，绕过车头的第二定滑轮或第四定滑轮，再穿过地锚后，从第三定滑轮或第五定滑轮绕回，固定在前车身上，形成环形的缆风绳，从两侧对目标物形成约束，限制目标物在吊装过程中左右摆动，从而防止发生倾覆，相比人工拉设缆风绳而言，施工效率更高；
2、通过配重块、支腿和第二卷扬机绕出的钢丝绳的联合作用保证车身的稳定；
3、第二定滑轮和第三定滑轮为一组，第四定滑轮和第五定滑轮为一组，两组定滑轮的间距不同，适用于不同尺寸的目标物吊装，适用性更强；
4、后车身、前车身和车头的两侧边框之间均采用套装方式连接，并通过螺栓锁定，可对车身整体长度进行调整，适用于不同的施工空间，灵活性更强。
附图说明
上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型提供的一种建筑工程中应用的吊装装置的正视结构示意图。
图2是本实用新型提供的一种建筑工程中应用的吊装装置的俯视结构示意图。
图3是本实用新型中后车身的正视结构示意图。
图4是本实用新型中后车身的俯视结构示意图。
图5是本实用新型中前车身的正视结构示意图。
图6是本实用新型中前车身的俯视结构示意图。
图7是本实用新型中车头的正视结构示意图。
图8是本实用新型中车头的俯视结构示意图。
附图标记说明：1、后车身；2、前车身；3、车头；4、第一卷扬机；5、第二卷扬机；6、吊臂支架；7、横梁；8、第一定滑轮；9、第二定滑轮；10、第三定滑轮；11、第四定滑轮；12、第五定滑轮；13、配重块；14、支腿；15、车轮。
具体实施方式
请参阅图1至图8，本实用新型提供一种建筑工程中应用的吊装装置，包括后车身1、前车身2和车头3。
后车身1采用矩形钢管焊接而成，位于两侧边框的矩形钢管规格为80×80×5mm，后车身1上安装第二卷扬机5和配重块13。
前车身2同样采用矩形钢管焊接而成，位于两侧边框的矩形钢管规格为60×60×5mmmm，前车身2的两侧边框可插入至后车身1的两侧边框内，并通过螺栓锁定。前车身2固定连接有倾斜向上伸出的吊臂支架6，在吊臂支架6的末端，即顶部位置安装有第一定滑轮8。前车上2上安装有第一卷扬机4，从第一卷扬机4绕出的钢丝绳，绕过第一定滑轮8后，固定在被吊装的目标物上，第一卷扬机4用于对目标物进行吊装施工。
车头3也采用矩形钢管焊接而成，位于两侧边框矩形钢管规格为80×80×5mm，前车身2的两侧边框插入至车头3的两侧边框内，并通过螺栓锁定。车头3沿宽度方向水平设置有一根横梁7，横梁7的两端端部分别安装有第二定滑轮9、第三定滑轮10、第四定滑轮11和第五定滑轮12。其中，第二定滑轮9和第三定滑轮10为一组，面向车头的前方安装，第三定滑轮10和第四定滑轮11为一组，面向车头的后方，即前车身2的方向安装。两组定滑轮之间具有不同的间距，具体而言，第四定滑轮11与第五定滑轮12之间的间距小于第二定滑轮9与第三定滑轮10之间的间距。
后车身1上的第二卷扬机5绕出的钢丝绳，从第二定滑轮9或者第四定滑轮10上绕过，再穿过地锚后从第三定滑轮10或者第五定滑轮12绕回，最后固定在前车身2上。钢丝绳环绕一周后形成环形的缆风绳，替代的传统施工中人工拉设的缆风绳，钢丝绳在目标物的两侧形成约束，防止目标物在吊装过程中左右摆动，从而避免因左右摆动造成的车身倾覆。在施工中，可根据吊装的目标物尺寸不同，在两组定滑轮之中择一使用。
前车身1和后车身2的底部设置有车轮15，以使车身可灵活移动。前车身1和后车身的两侧设置有支腿14，在到达施工位置时，转动支腿14，使支腿14与地面接触，可将车身整体撑起，并调整车身的平衡。在吊装过程中，支腿14、配重块13以及从第二卷扬机5绕出的钢丝绳共同保证车身的稳定。
本实用新型结构简单，使用方便，取消了人工拉设缆风绳的工序，提高了施工效率，占地空间小，安全性高，稳定性强。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种建筑工程中应用的吊运装置，其特征在于，包括前车身、后车身和车头，所述前车身上设置倾斜向上伸出的吊臂支架，吊臂支架末端安装第一定滑轮，车头上沿宽度方向水平设置有横梁，横梁的两端端部安装第二定滑轮和第三定滑轮；
前车身上安装第一卷扬机，从第一卷扬机绕出的钢丝绳绕过第一定滑轮与目标物固定，用于吊装目标物；
后车身上安装第二卷扬机，从第二卷扬机绕出的钢丝绳绕过第二定滑轮，穿过地锚再从第三定滑轮绕回，并固定在前车上，用于在目标物的两侧形成约束，限制目标物摆动。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程中应用的吊运装置，其特征在于，所述车头的横梁上还设置有第四定滑轮和第五定滑轮，第二定滑轮和第三定滑轮面向车头前方安装，第四定滑轮和第五定滑轮面向车头后方安装，第四定滑轮与第五定滑轮之间的间距小于第二定滑轮与第三定滑轮之间的间距。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程中应用的吊运装置，其特征在于，所述后车身上设置有配重块。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程中应用的吊运装置，其特征在于，所述前车身和后车身的两侧均设置有支腿。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程中应用的吊运装置，其特征在于，所述后车身与前车身之间通过螺栓连接，前车身与车头之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的一种建筑工程中应用的吊运装置，其特征在于，所述前车身的两侧边框采用60×60×5mm矩形钢管，后车身和车头的两侧边框采用80×80×5mm矩形钢管，前车身的两侧边框分别插入至后车身和车头的两侧边框中，并通过螺栓锁定位置。
7.根据权利要求1所述的一种建筑工程中应用的吊运装置，其特征在于，前车身和后车身的底部均安装有车轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322767785.2U CN220811665U (zh) | 2023-10-16 | 2023-10-16 | 一种建筑工程中应用的吊运装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322767785.2U CN220811665U (zh) | 2023-10-16 | 2023-10-16 | 一种建筑工程中应用的吊运装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220811665U true CN220811665U (zh) | 2024-04-19 |
Family
ID=90679318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322767785.2U Active CN220811665U (zh) | 2023-10-16 | 2023-10-16 | 一种建筑工程中应用的吊运装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220811665U (zh) |
-
2023
- 2023-10-16 CN CN202322767785.2U patent/CN220811665U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102267664B (zh) | 梁吊法安装桥式起重机的方法和该方法的用途 | |
| CN101966965A (zh) | 装有导流罩轮毂的专用吊具及翻转吊装方法 | |
| CN105621280A (zh) | 安装和拆卸起重臂的装置和方法 | |
| CN214326960U (zh) | 既有高层建筑吊装大型装置入室设备 | |
| CN108275561B (zh) | 一种主动式下轴旋转吊装工具 | |
| CN220811665U (zh) | 一种建筑工程中应用的吊运装置 | |
| CN109626249B (zh) | 一种简易三维定位安装和负重装置及使用方法 | |
| CN216807824U (zh) | 一种水利工程用管道移动装置 | |
| CN213738242U (zh) | 一种大型塔器内件卧式安装实用工具 | |
| CN111749141A (zh) | 一种桥面板旋转系统及安装方法 | |
| CN209816682U (zh) | 桥梁钢箱梁高空作业操作平台 | |
| CN113636467A (zh) | 一种轧机机架吊装装置 | |
| CN203474321U (zh) | 一种用于组立输电线路铁塔的塔式起重机 | |
| CN112653019A (zh) | 一种新型环网电缆放线车 | |
| CN104326375A (zh) | 一种四连杆门座式起重机 | |
| CN204162317U (zh) | 一种四连杆门座式起重机 | |
| CN214879496U (zh) | 一种圆管支撑刚性吊梁 | |
| CN220182602U (zh) | 一种吊装结构 | |
| CN114030977B (zh) | 用于快速安装铁路桥面系人行道角钢支架的吊装辅助装置 | |
| CN219906751U (zh) | 一种海上翻桩装置 | |
| CN216997469U (zh) | 市政建筑施工用小型吊装装置 | |
| CN212452317U (zh) | 一种桥面板旋转系统 | |
| CN212669038U (zh) | 一种用于船舶管路单元吊装的辅助工装 | |
| CN216549204U (zh) | 适用于多种预制构件的通用吊具 | |
| CN220827134U (zh) | 一种吊装装置及吊装系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |