CN101966965A - 装有导流罩轮毂的专用吊具及翻转吊装方法 - Google Patents

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姚建明
尹忠强
张键
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Abstract

本发明公开了一种装有导流罩轮毂的专用吊具,包括T形吊具、两块双孔吊耳板,T形吊具的横梁中部与竖梁下端固定连接,竖梁上端设有吊装孔,双孔吊耳板分别设有两个吊装孔。本发明的翻转吊运方法如下:1)将横梁穿过导流罩顶端孔垂直吊入轮毂人孔内,然后将横梁翻转横置;2)将竖梁与横梁中部固定连接成T形吊具,将2个双孔吊耳板分别固定在轮毂上;3)主、副吊钩吊索分别与T形吊具、2个双孔吊耳板相应孔连接;4)垂直吊起导流罩轮毂;5)翻转导流罩轮毂;6)主吊钩吊索挂上手动起重葫芦调整轮毂轴线倾角,使轮毂连接面和主轴端面两者中心线对准。本发明提高了轮毂翻转的安全性和效率,降低了劳动强度。

Description

装有导流罩轮毂的专用吊具及翻转吊装方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种风力发电机部件的专用吊具,尤其是一种吊运装有导流罩的轮毂 专用吊具,还涉及使用这种吊具的翻转吊装方法,属于起重装具技术领域。
背景技术
[0002] 风力发电作为一种无二氧化碳排放的绿色新能源,正在得到越来越广泛的应用。 风力发电机叶轮是将风能转变为机械能的重要部件,风力发电机叶轮由互成120°桨叶和 轮毂组成,桨叶根部安装在轮毂上,轮毂内装有桨叶变距系统,轮毂外装有导流罩,装有导 流罩的轮毂重达17〜18吨,在生产厂总装时,必须将轮毂进行翻转,并要调整轮毂轴线以 便与主轴对接,检验桨叶变距系统和检测机舱罩与导流罩的匹配连接情况。现有的轮毂吊 装翻转方法主要有以下两种方法,基本用于吊装翻转未装导流罩的轮毂。
[0003] 1、在轮毂人孔位置开有多个吊装螺孔,用专用吊具吊装翻转轮毂;或在桨叶变距 系统的轴承位置上用专用吊具吊装翻转轮毂。
[0004] 2、在桨叶变距系统的轴承位置上用大型E形吊具固定在轴承上吊装翻转轮毂。
[0005] 以上两种吊装方法存在以下缺陷:
由于方法1需在轮毂上开有多个吊装螺孔,严重影响了轮毂的强度。方法2通过轴承 端面螺孔直接吊装,对轴承有潜在的受损伤风险。上述两种方法使用的专用吊具尺寸大,制 造成本高,不能用于吊装翻转装有导流罩的轮毂,也不能用于调整轮毂轴线倾角,吊装翻转 存在安全隐患,效率低、工人劳动强度大。
[0006] 授权公告号为CN 100577550C的中国发明专利公开了一种“超大圆环形零件的起 吊方法及辅助起吊工具”用于翻转起吊重量达15吨、直径达5米的超大圆环形零件,该发明 专利将多个专用的槽形吊装工具均勻安装在超大圆环形零件外缘边缘上,其内槽口卡装在 超大圆环形零件外缘边缘上。使用时,起重设备的主吊钩钢丝绳绕在槽形吊装工具的外槽 口上,副吊钩钢丝绳绕过超大圆环形零件内孔,升起副吊钩,将超大圆环形零件缓慢从水平 状态拉成垂直状态,主吊钩钢丝绳保持在半松弛状态;副吊钩钢丝绳停止上升,主吊钩钢丝 绳绷紧承受超大圆环形零件的重量,将超大圆环形零件吊运至需要的安装位置。该发明专 利具有结构简单、使用方便、不损坏被吊装的零件、吊装平稳安全的优点,但是,该发明专利 只适用于平面环形零件的吊装,无法将其应用于一端装有导流罩,另一端具有与主轴连接 的端面,且径向周面均布三个桨叶根部接口的形状复杂的立体轮毂翻转吊装。
发明内容
[0007] 本发明的目的是提供一种结构小巧简单、吊装安全方便、应用于装有导流罩轮毂 翻转吊装的专用吊具,还提供一种使用该专用吊具的吊装方法,该吊装方法能安全翻转装 有导流罩轮毂。
[0008] 本发明通过以下技术方案予以实现:
一种装有导流罩轮毂的专用吊具,包括T形吊具、两块双孔吊耳板,所述T形吊具包括横梁、竖梁,所述横梁中部与竖梁下端固定连接,竖梁上端设有吊装孔;所述横梁两端向同 一侧横向延伸出横梁支座,一对固定压板分别固定在横梁支座上侧;所述双孔吊耳板分别 固定在轮毂的两个桨叶端法兰上,双孔吊耳板一侧设有数个固定孔,另一侧分别设有安装 现场吊装孔、翻转吊装孔。
[0009] 本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0010] 前述的装有导流罩轮毂的专用吊具,其中所述横梁长度大于装有导流罩轮毂的人 孔直径,横梁两端的横梁支座端面间距离小于装有导流罩轮毂人孔直径,所述固定压板一 侧设有数个连接孔,固定压板另一侧设有长圆孔。
[0011] 一种使用装有导流罩轮毂专用吊具的翻转吊装的方法,包括以下步骤:
1)将处于分解状态的横梁穿过导流罩顶端孔垂直吊入轮毂人孔内,然后将横梁翻转横 置,使横梁两端端头伸到轮毂人孔法兰下;沿轮毂人孔法兰径向调整固定压板位置,使固定 压板连接孔对准轮毂人孔法兰螺孔,分别拧紧固定压板和轮毂人孔法兰的连接螺钉;
2)将竖梁一端与横梁中部通过数个紧固件固定连接成T形吊具,将2个双孔吊耳板分 别固定在轮毂的两个桨叶端法兰上;
3)起重机主吊钩吊索穿过导流罩侧窗口,分别与2个双孔吊耳板的翻转吊装孔连接, 起重机副吊钩吊索与T形吊具竖梁上端吊装孔连接;
4)起重机主、副吊钩上升,将风力发电机装有导流罩轮毂垂直吊起至离地面大于导流 罩直径的足够高度;
5)起重机主吊钩上升、副吊钩下降,完成风力发电机装有导流罩轮毂的翻转,使轮毂与 主轴的连接面翻转上来,此时起重机副吊钩吊索处于松弛状态;
6)松开副吊钩吊索,将手动起重葫芦一端与T形吊具竖梁上端连接,手动起重葫芦另 一端与主吊钩连接;
7)拉动手动起重葫芦的手拉链条,调节装有导流罩轮毂轴线倾角,使轮毂一端的轮毂 与主轴的连接面和需连接的主轴端面平齐;主吊钩吊索上下升降,使轮毂与主轴的连接面 中心线对准主轴端面中心线,完成装有导流罩轮毂的翻转吊装。
[0012] 本发明的专用吊具外形小巧、结构简单、使用安全方便、制造成本低;本发明不需 在轮毂人孔位置开出多个吊装螺孔,轮毂强度不受影响,桨叶变距系统的轴承也不存在潜 在的受损伤风险,专用吊具装拆方便效率高;T形吊具的较长的竖臂结构便于调试时转动 轮毂。本发明的吊装方法克服了现有技术不能吊装装有导流罩轮毂,以及轮毂与主轴连接 面和主轴端面对准困难的缺陷,操作高效安全方便。本发明的吊装方法可以调整装有导流 罩的轮毂轴线,使轮毂一端的主轴安装面与需连接的主轴端面平齐,且能使两者的中心线 相互对准,极大地方便装有导流罩轮毂与主轴的连接,安全可靠、效率高、降低了工人的劳 动强度。
[0013] 本发明的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释, 这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
[0014] 图1是本发明的专用吊具之T形吊具立体结构示意图; 图2是本发明的专用吊具之双孔吊耳板主视图;图3是用上述专用吊具开始吊运装有导流罩轮毂的示意图; 图4是用上述专用吊具完成翻转吊运装有导流罩轮毂的示意图。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0016] 如图1所示,本发明的装有导流罩轮毂的专用吊具包括T形吊具1、两块双孔吊耳 板2,T形吊具包括横梁11、竖梁12,本实施例的横梁11、竖梁12均为框架形焊接钢结构 件,横梁11、竖梁12也可采用铸钢件。由于横梁11要承受装有导流罩轮毂3的17〜18吨 整体重量,因此采用强度高的框架形焊接钢结构件。竖梁12为两侧有腹板121、中间有数根 肋板122、底部有底板123的焊接钢结构件,竖梁12上端设有吊装孔124。6个紧固螺栓螺 母付13先后穿过底板123、横梁11中部,将横梁11中部与竖梁12下端固定连接成一体。6 个紧固螺栓螺母付13要承受装有导流罩轮毂3的17〜18吨整体重量,采用高强度紧固件 才能确保吊运、翻转安全。横梁11两端向同一侧横向延伸出横梁支座111,横梁11长度大 于轮毂人孔31直径,横梁11两端的横梁支座端面112间距离a小于装有导流罩轮毂3的 人孔31直径,这是因为吊运时依靠横梁11两端抬起整个装有导流罩轮毂3的17〜18吨 的重量。由于横梁11长度大于装有轮毂人孔311直径,因此T形吊具1必须采用横梁11 和竖梁12组合拼装结构,横梁11先垂直进入装有轮毂人孔311,然后翻转横置,使横梁11 两端端头伸到轮毂人孔法兰31下,一对固定压板14分别固定在横梁支座111上侧,固定压 板14 一侧设有2个与轮毂3的人孔法兰32连接孔141,另一侧设有长圆孔142,可使固定 压板14沿横梁11纵向移动,使固定压板14 一侧连接孔141对准人孔法兰螺孔312,才能安 装紧固件。将竖梁I2与横梁11拼装连接后,才能吊运装有导流罩的轮毂3。
[0017] 如图2所示,双孔吊耳板2 —侧设有数个固定孔21,用于将双孔吊耳板2固定在装 有导流罩轮毂3的桨叶端法兰32上,另一侧分别设有安装现场吊装孔22、翻转吊装孔23。
[0018] 如图3、图4所示,轮毂3固定在导流罩4中。采用上述T形吊具1、两块双孔吊耳 板2翻转吊运装有导流罩轮毂3的方法,包括以下步骤:
1)将处于分解状态的横梁12穿过导流罩顶端孔41垂直吊入轮毂人孔311内,然后将 横梁12翻转横置,使横梁12两端端头伸到轮毂人孔法兰311下;沿轮毂人孔法兰311径向 调整固定压板14位置,使固定压板连接孔141对准轮毂人孔法兰螺孔,分别拧紧固定压板 紧固螺钉15、2个轮毂人孔法兰连接螺钉16,使横梁12相对固定在轮毂3中。
[0019] 2)将竖梁11 一端与横梁12中部通过6副紧固件13固定连接成T形吊具1,将2 个双孔吊耳板2分别固定在轮毂3的两个桨叶端法兰32上。
[0020] 3)起重机主吊钩吊索5穿过导流罩侧窗口 42,与2个双孔吊耳板2的翻转吊装孔 23连接,起重机副吊钩吊索6与T形吊具竖梁上端吊装孔124连接。
[0021] 4)起重机主、副吊钩将装有导流罩轮毂3垂直吊起至离地面大于导流罩4直径的 足够高度。
[0022] 5)起重机主吊钩上升、副吊钩下降,完成装有导流罩轮毂3的翻转,使轮毂与主轴 的连接面33翻转上来。
[0023] 6)松开副吊钩吊索,将手动起重葫芦7—端与T形吊具竖梁上端吊装孔124连接, 手动起重葫芦7另一端与主吊钩连接。[0024] 7)拉动手动起重葫芦7的手拉链条,调节轮毂3轴线倾角,使轮毂3 —端的轮毂与 主轴连接面33与需连接的主轴端面81平齐;主吊钩吊索5上下升降,使轮毂与主轴连接面 33对准主轴端面81中心线,完成装有导流罩轮毂3的翻转吊装。
[0025] 本发明提高了风力发电机装有导流罩轮毂翻转的安全性,大大降低了装配工的劳 动强度,提高了装配工作的效率。
[0026] 除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (4)

  1. 一种装有导流罩轮毂的专用吊具,其特征在于,包括T形吊具、两块双孔吊耳板,所述T形吊具包括横梁、竖梁,所述横梁中部与竖梁下端固定连接,竖梁上端设有吊装孔;所述横梁两端向同一侧横向延伸出横梁支座,一对固定压板分别固定在横梁支座上侧;所述双孔吊耳板分别固定在装有导流罩轮毂的两个桨叶端法兰上,双孔吊耳板一侧设有数个固定孔,双孔吊耳板另一侧分别设有安装现场吊装孔、翻转吊装孔。
  2. 2.如权利要求1所述的装有导流罩轮毂的专用吊具,其特征在于,所述横梁长度大于 装有导流罩轮毂的人孔直径,横梁两端的横梁支座端面间距离小于装有导流罩轮毂的人孔 直径。
  3. 3.如权利要求1所述的装有导流罩轮毂的专用吊具,其特征在于,所述固定压板一侧 设有数个连接孔,固定压板另一侧设有长圆孔。
  4. 4. 一种使用如权利要求1所述的装有导流罩轮毂的专用吊具的翻转吊装方法,其特 征在于,包括以下步骤:1)将处于分解状态的横梁穿过导流罩顶端孔垂直吊入轮毂人孔内,然后将横梁翻转横 置,使横梁两端端头伸到轮毂人孔法兰下;沿轮毂人孔法兰径向调整固定压板位置,使固定 压板连接孔对准轮毂人孔法兰螺孔,分别拧紧固定压板和轮毂人孔法兰的连接螺钉;2)将竖梁一端与横梁中部通过数个紧固件固定连接成T形吊具,将2个双孔吊耳板分 别固定在装有导流罩轮毂的两个桨叶端法兰上;3)起重机主吊钩吊索穿过导流罩侧窗口,分别与2个双孔吊耳板的翻转吊装孔连接, 起重机副吊钩吊索与T形吊具竖梁上端吊装孔连接;4)起重机主、副吊钩上升,将装有导流罩的轮毂垂直吊起至离地面大于导流罩直径的 足够高度;5)起重机主吊钩上升、副吊钩下降,完成装有导流罩轮毂的翻转,使轮毂与主轴连接面 翻转上来,此时起重机副吊钩吊索处于松弛状态;6)松开副吊钩吊索,将手动起重葫芦一端与T形吊具竖梁上端吊装孔连接,手动起重 葫芦另一端与主吊钩连接;7)拉动手动起重葫芦的手拉链条,调节装有导流罩轮毂的轴线倾角,使轮毂一端的轮 毂与主轴连接面和需连接的主轴端面平齐;主吊钩吊索上下升降,使轮毂与主轴连接面中 心线对准主轴端面中心线,完成装有导流罩轮毂的翻转吊装。
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