CN201857209U - 装有导流罩轮毂的专用吊具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种装有导流罩轮毂的专用吊具,包括T形吊具、两块双孔吊耳板,T形吊具包括横梁、竖梁,横梁中部与竖梁下端固定连接,竖梁上端设有吊装孔;横梁两端向同一侧横向延伸出横梁支座,一对固定压板分别固定在横梁支座上侧;双孔吊耳板分别固定在装有导流罩轮毂的两个桨叶端法兰上,双孔吊耳板一侧设有数个固定孔,另一侧分别设有安装现场吊装孔、翻转吊装孔。本实用新型外形小巧、结构简单、使用安全方便、制造成本低、装拆方便效率高。T形吊具的较长的竖臂结构便于调试时转动轮毂,大大提高了工作效率,降低了工人的劳动强度。

Description

装有导流罩轮毂的专用吊具
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电机部件的专用吊具,尤其是一种吊运装有导流罩的轮毂专用吊具,属于起重装具技术领域。 
背景技术
风力发电作为一种无二氧化碳排放的绿色新能源,正在得到越来越广泛的应用。风力发电机叶轮是将风能转变为机械能的重要部件,风力发电机叶轮由互成120°桨叶和轮毂组成,桨叶根部安装在轮毂上,轮毂内装有桨叶变距系统,轮毂外装有导流罩,装有导流罩的轮毂重达17~18吨,在生产厂总装时,必须将轮毂进行翻转,并要调整轮毂轴线以便与主轴对接,检验桨叶变距系统和检测机舱罩与导流罩的匹配连接情况。现有的轮毂吊装专用工具基本用于吊装翻转未装导流罩的轮毂,主要有以下两种: 
1、在轮毂人孔位置开有多个吊装螺孔,用专用吊具吊装翻转轮毂;或在桨叶变距系统的轴承位置上用专用吊具吊装翻转轮毂。
 2、在桨叶变距系统的轴承位置上用大型E形吊具固定在轴承上吊装翻转轮毂。 
以上两种吊装方法存在以下缺陷: 
使用第一种吊装专用工具时需在轮毂上开有多个吊装螺孔,严重影响了轮毂的强度。第一种吊装专用工具过轴承端面螺孔直接吊装,对轴承有潜在的受损伤风险。上述两种专用吊具尺寸大,制造成本高,不能用于吊装翻转装有导流罩的轮毂,也不能用于调整轮毂轴线倾角,吊装翻转存在安全隐患,效率低、工人劳动强度大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构小巧简单、吊装安全方便、应用于装有导流罩轮毂翻转吊装的专用吊具,安全、快捷地翻转装有导流罩轮毂。 
本实用新型通过以下技术方案予以实现: 
一种装有导流罩轮毂的专用吊具,包括T形吊具、两块双孔吊耳板,所述T形吊具包括横梁、竖梁,所述横梁中部与竖梁下端固定连接,竖梁上端设有吊装孔;所述横梁两端向同一侧横向延伸出横梁支座,一对固定压板分别固定在横梁支座上侧;所述双孔吊耳板分别固定在装有导流罩轮毂的两个桨叶端法兰上,双孔吊耳板一侧设有数个固定孔,双孔吊耳板另一侧分别设有安装现场吊装孔、翻转吊装孔。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 
前述的装有导流罩轮毂的专用吊具,其中所述横梁长度大于装有导流罩轮毂的人孔直径,横梁两端的横梁支座端面间距离小于装有导流罩轮毂人孔直径,所述固定压板一侧设有数个连接孔,固定压板另一侧设有长圆孔。 
本实用新型外形小巧、结构简单、使用安全方便、制造成本低,本实用新型不需在轮毂人孔位置开出多个吊装螺孔,轮毂强度不受影响,桨叶变距系统的轴承也不存在潜在的受损伤风险,装拆方便、效率高;T形吊具的较长的竖臂结构便于调试时转动轮毂,降低了工人的劳动强度。 
本实用新型的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例,是参照附图仅作为例子给出的。 
附图说明
图1是本实用新型的专用吊具之T形吊具立体结构示意图; 
图2是本实用新型的专用吊具之双孔吊耳板主视图;
图3是用上述专用吊具开始吊运装有导流罩轮毂的示意图;
图4是用上述专用吊具完成翻转吊运装有导流罩轮毂的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 
如图1所示,本实用新型的装有导流罩轮毂的专用吊具包括T形吊具1、两块双孔吊耳板2, T形吊具包括横梁11、竖梁12,本实施例的横梁11、竖梁12均为框架形焊接钢结构件,横梁11、竖梁12也可采用铸钢件。由于横梁11要承受装有导流罩轮毂3的17~18吨整体重量,因此采用强度高的框架形焊接钢结构件。竖梁12为两侧有腹板121、中间有数根肋板122、底部有底板123的焊接钢结构件,竖梁12上端设有吊装孔124。6个紧固螺栓螺母付13先后穿过底板123、横梁11中部,将横梁11中部与竖梁12下端固定连接成一体。6个紧固螺栓螺母付13要承受装有导流罩轮毂3的17~18吨整体重量,采用高强度紧固件才能确保吊运、翻转安全。横梁11两端向同一侧横向延伸出横梁支座111,横梁11长度大于轮毂人孔31直径,横梁11两端的横梁支座端面112间距离a小于装有导流罩轮毂3的人孔311直径,这是因为吊运时依靠横梁11两端抬起整个装有导流罩轮毂3的17~18吨的重量。由于横梁11长度大于装有轮毂人孔311直径,因此T形吊具1必须采用横梁11和竖梁12组合拼装结构,横梁11先垂直进入装有轮毂人孔311,然后翻转横置,使横梁11两端端头伸到轮毂人孔法兰31下,一对固定压板14分别固定在横梁支座111上侧,固定压板14一侧设有2个与轮毂3的人孔法兰31连接孔141,另一侧设有长圆孔142,可使固定压板14沿横梁11纵向移动,使固定压板14一侧连接孔141对准人孔法兰螺孔312,才能安装紧固件。将竖梁12与横梁11拼装连接后,才能吊运装有导流罩的轮毂3。 
如图2所示,双孔吊耳板2一侧设有数个固定孔21,用于将双孔吊耳板2固定在装有导流罩轮毂3的桨叶端法兰32上,另一侧分别设有安装现场吊装孔22、翻转吊装孔23。 
如图3、图4所示,轮毂3固定在在导流罩4中。 
采用上述T形吊具1、两块双孔吊耳板2翻转吊运装有导流罩轮毂3的过程如下: 
1)将处于分解状态的横梁12穿过导流罩顶端孔41垂直吊入轮毂人孔311内,然后将横梁12翻转横置,使横梁12两端端头伸到轮毂人孔法兰32下;沿轮毂人孔法兰32径向调整固定压板14位置,使固定压板连接孔141对准轮毂人孔法兰螺孔,分别拧紧固定压板紧固螺钉15、2个轮毂人孔法兰连接螺钉16,使横梁12相对固定在轮毂3中。
2)将竖梁11一端与横梁12中部通过6副紧固件13固定连接成T形吊具1,将2个双孔吊耳板2分别固定在轮毂3的两个桨叶端法兰32上。 
3)起重机主吊钩吊索5穿过导流罩侧窗口42,与2个双孔吊耳板2的翻转吊装孔23连接,起重机副吊钩吊索6与T形吊具竖梁上端吊装孔124连接。 
4)起重机主、副吊钩如图3所示箭头方向上升,将装有导流罩轮毂3垂直吊起至离地面大于导流罩4直径的足够高度。 
5)起重机主吊钩上升、副吊钩下降,完成装有导流罩轮毂3的翻转,使轮毂与主轴的连接面33翻转上来。 
6)松开副吊钩吊索,将手动起重葫芦7一端与T形吊具竖梁上端吊装孔124连接,手动起重葫芦7另一端与主吊钩连接。 
7)拉动手动起重葫芦7的手拉链条,调节轮毂3轴线倾角,使轮毂3一端的轮毂与主轴连接面33与需连接的主轴端面81平齐;主吊钩吊索5上下升降,使轮毂与主轴连接面33对准主轴端面81中心线,完成装有导流罩轮毂3的翻转吊装。 
本实用新型提高了风力发电机装有导流罩轮毂翻转的安全性,大大降低了装配工的劳动强度,提高了装配工作的效率。 
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。 

Claims (3)

1.一种装有导流罩轮毂的专用吊具,其特征在于,包括T形吊具、两块双孔吊耳板,所述T形吊具包括横梁、竖梁,所述横梁中部与竖梁下端固定连接,竖梁上端设有吊装孔;所述横梁两端向同一侧横向延伸出横梁支座,一对固定压板分别固定在横梁支座上侧;所述双孔吊耳板分别固定在装有导流罩轮毂的两个桨叶端法兰上,双孔吊耳板一侧设有数个固定孔,双孔吊耳板另一侧分别设有安装现场吊装孔、翻转吊装孔。
2.如权利要求1所述的装有导流罩轮毂的专用吊具,其特征在于,所述横梁长度大于装有导流罩轮毂的人孔直径,横梁两端的横梁支座端面间距离小于装有导流罩轮毂的人孔直径。
3.如权利要求1所述的装有导流罩轮毂的专用吊具,其特征在于,所述固定压板一侧设有数个连接孔,固定压板另一侧设有长圆孔。
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