CN201857209U - 装有导流罩轮毂的专用吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装有导流罩轮毂的专用吊具，包括T形吊具、两块双孔吊耳板，T形吊具包括横梁、竖梁，横梁中部与竖梁下端固定连接，竖梁上端设有吊装孔；横梁两端向同一侧横向延伸出横梁支座，一对固定压板分别固定在横梁支座上侧；双孔吊耳板分别固定在装有导流罩轮毂的两个桨叶端法兰上，双孔吊耳板一侧设有数个固定孔，另一侧分别设有安装现场吊装孔、翻转吊装孔。本实用新型外形小巧、结构简单、使用安全方便、制造成本低、装拆方便效率高。T形吊具的较长的竖臂结构便于调试时转动轮毂，大大提高了工作效率，降低了工人的劳动强度。

Description

装有导流罩轮毂的专用吊具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种风力发电机部件的专用吊具，尤其是一种吊运装有导流罩的 轮毂专用吊具，属于起重装具技术领域。

背景技术

[0002] 风力发电作为一种无二氧化碳排放的绿色新能源，正在得到越来越广泛的应用。 风力发电机叶轮是将风能转变为机械能的重要部件，风力发电机叶轮由互成120°桨叶和 轮毂组成，桨叶根部安装在轮毂上，轮毂内装有桨叶变距系统，轮毂外装有导流罩，装有导 流罩的轮毂重达17〜18吨，在生产厂总装时，必须将轮毂进行翻转，并要调整轮毂轴线以 便与主轴对接，检验桨叶变距系统和检测机舱罩与导流罩的匹配连接情况。现有的轮毂吊 装专用工具基本用于吊装翻转未装导流罩的轮毂，主要有以下两种：

[0003] 1、在轮毂人孔位置开有多个吊装螺孔，用专用吊具吊装翻转轮毂；或在桨叶变距 系统的轴承位置上用专用吊具吊装翻转轮毂。

[0004] 2、在桨叶变距系统的轴承位置上用大型E形吊具固定在轴承上吊装翻转轮毂。

[0005] 以上两种吊装方法存在以下缺陷：

[0006] 使用第一种吊装专用工具时需在轮毂上开有多个吊装螺孔，严重影响了轮毂的强 度。第一种吊装专用工具过轴承端面螺孔直接吊装，对轴承有潜在的受损伤风险。上述两 种专用吊具尺寸大，制造成本高，不能用于吊装翻转装有导流罩的轮毂，也不能用于调整轮 毂轴线倾角，吊装翻转存在安全隐患，效率低、工人劳动强度大。

发明内容

[0007] 本实用新型的目的是提供一种结构小巧简单、吊装安全方便、应用于装有导流罩 轮毂翻转吊装的专用吊具，安全、快捷地翻转装有导流罩轮毂。

[0008] 本实用新型通过以下技术方案予以实现：

[0009] 一种装有导流罩轮毂的专用吊具，包括T形吊具、两块双孔吊耳板，所述T形吊具 包括横梁、竖梁，所述横梁中部与竖梁下端固定连接，竖梁上端设有吊装孔；所述横梁两端 向同一侧横向延伸出横梁支座，一对固定压板分别固定在横梁支座上侧；所述双孔吊耳板 分别固定在装有导流罩轮毂的两个桨叶端法兰上，双孔吊耳板一侧设有数个固定孔，双孔 吊耳板另一侧分别设有安装现场吊装孔、翻转吊装孔。

[0010] 本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

[0011] 前述的装有导流罩轮毂的专用吊具，其中所述横梁长度大于装有导流罩轮毂的人 孔直径，横梁两端的横梁支座端面间距离小于装有导流罩轮毂人孔直径，所述固定压板一 侧设有数个连接孔，固定压板另一侧设有长圆孔。

[0012] 本实用新型外形小巧、结构简单、使用安全方便、制造成本低，本实用新型不需在 轮毂人孔位置开出多个吊装螺孔，轮毂强度不受影响，桨叶变距系统的轴承也不存在潜在 的受损伤风险，装拆方便、效率高；T形吊具的较长的竖臂结构便于调试时转动轮毂，降低了工人的劳动强度。

[0013] 本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解 释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

[0014] 图1是本实用新型的专用吊具之T形吊具立体结构示意图；

[0015] 图2是本实用新型的专用吊具之双孔吊耳板主视图；

[0016] 图3是用上述专用吊具开始吊运装有导流罩轮毂的示意图；

[0017] 图4是用上述专用吊具完成翻转吊运装有导流罩轮毂的示意图。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

[0019] 如图1所示，本实用新型的装有导流罩轮毂的专用吊具包括T形吊具1、两块双孔 吊耳板2，T形吊具包括横梁11、竖梁12，本实施例的横梁11、竖梁12均为框架形焊接钢结 构件，横梁11、竖梁12也可采用铸钢件。由于横梁11要承受装有导流罩轮毂3的17〜18 吨整体重量，因此采用强度高的框架形焊接钢结构件。竖梁12为两侧有腹板121、中间有数 根肋板122、底部有底板123的焊接钢结构件，竖梁12上端设有吊装孔124。6个紧固螺栓 螺母付13先后穿过底板123、横梁11中部，将横梁11中部与竖梁12下端固定连接成一体。 6个紧固螺栓螺母付13要承受装有导流罩轮毂3的17〜18吨整体重量，采用高强度紧固 件才能确保吊运、翻转安全。横梁11两端向同一侧横向延伸出横梁支座111，横梁11长度 大于轮毂人孔31直径，横梁11两端的横梁支座端面112间距离a小于装有导流罩轮毂3 的人孔311直径，这是因为吊运时依靠横梁11两端抬起整个装有导流罩轮毂3的17〜18 吨的重量。由于横梁11长度大于装有轮毂人孔311直径，因此T形吊具1必须采用横梁11 和竖梁12组合拼装结构，横梁11先垂直进入装有轮毂人孔311，然后翻转横置，使横梁11 两端端头伸到轮毂人孔法兰31下，一对固定压板14分别固定在横梁支座111上侧，固定压 板14 一侧设有2个与轮毂3的人孔法兰31连接孔141，另一侧设有长圆孔142，可使固定 压板14沿横梁11纵向移动，使固定压板14 一侧连接孔141对准人孔法兰螺孔312，才能安 装紧固件。将竖梁I2与横梁11拼装连接后，才能吊运装有导流罩的轮毂3。

[0020] 如图2所示，双孔吊耳板2 —侧设有数个固定孔21，用于将双孔吊耳板2固定在装 有导流罩轮毂3的桨叶端法兰32上，另一侧分别设有安装现场吊装孔22、翻转吊装孔23。

[0021] 如图3、图4所示，轮毂3固定在在导流罩4中。

[0022] 采用上述T形吊具1、两块双孔吊耳板2翻转吊运装有导流罩轮毂3的过程如下：

[0023] 1)将处于分解状态的横梁12穿过导流罩顶端孔41垂直吊入轮毂人孔311内，然 后将横梁12翻转横置，使横梁12两端端头伸到轮毂人孔法兰32下；沿轮毂人孔法兰32径 向调整固定压板14位置，使固定压板连接孔141对准轮毂人孔法兰螺孔，分别拧紧固定压 板紧固螺钉15、2个轮毂人孔法兰连接螺钉16，使横梁12相对固定在轮毂3中。

[0024] 2)将竖梁11 一端与横梁12中部通过6副紧固件13固定连接成T形吊具1，将2 个双孔吊耳板2分别固定在轮毂3的两个桨叶端法兰32上。

[0025] 3)起重机主吊钩吊索5穿过导流罩侧窗口 42，与2个双孔吊耳板2的翻转吊装孔23连接，起重机副吊钩吊索6与T形吊具竖梁上端吊装孔IM连接。

[0026] 4)起重机主、副吊钩如图3所示箭头方向上升，将装有导流罩轮毂3垂直吊起至离 地面大于导流罩4直径的足够高度。

[0027] 5)起重机主吊钩上升、副吊钩下降，完成装有导流罩轮毂3的翻转，使轮毂与主轴 的连接面33翻转上来。

[0028] 6)松开副吊钩吊索，将手动起重葫芦7—端与T形吊具竖梁上端吊装孔IM连接， 手动起重葫芦7另一端与主吊钩连接。

[0029] 7)拉动手动起重葫芦7的手拉链条，调节轮毂3轴线倾角，使轮毂3 —端的轮毂与 主轴连接面33与需连接的主轴端面81平齐；主吊钩吊索5上下升降，使轮毂与主轴连接面 33对准主轴端面81中心线，完成装有导流罩轮毂3的翻转吊装。

[0030] 本实用新型提高了风力发电机装有导流罩轮毂翻转的安全性，大大降低了装配工 的劳动强度，提高了装配工作的效率。

[0031] 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (3)

1. 一种装有导流罩轮毂的专用吊具，其特征在于，包括T形吊具、两块双孔吊耳板，所 述T形吊具包括横梁、竖梁，所述横梁中部与竖梁下端固定连接，竖梁上端设有吊装孔；所 述横梁两端向同一侧横向延伸出横梁支座，一对固定压板分别固定在横梁支座上侧；所述 双孔吊耳板分别固定在装有导流罩轮毂的两个桨叶端法兰上，双孔吊耳板一侧设有数个固 定孔，双孔吊耳板另一侧分别设有安装现场吊装孔、翻转吊装孔。

2.如权利要求1所述的装有导流罩轮毂的专用吊具，其特征在于，所述横梁长度大于 装有导流罩轮毂的人孔直径，横梁两端的横梁支座端面间距离小于装有导流罩轮毂的人孔 直径。

3.如权利要求1所述的装有导流罩轮毂的专用吊具，其特征在于，所述固定压板一侧 设有数个连接孔，固定压板另一侧设有长圆孔。