CN113459444A - 一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具 - Google Patents

一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，包括设底座，底座的内壁底部和下模座的底部均滑动连接有齿条，齿条的表面且位于底座的内部啮合连接有齿轮，齿条的一端固定连接有锁模杆，底座内壁底部与下模座底部相对应的两侧之间固定连接有固定板，上模座底部相对应的位置均竖直固定连接有锁模板，圆孔的内壁底部滑动连接有堵塞，十字支架与堵塞相对应的两侧之间固定连接有按压弹簧，本发明涉及模具技术领域。该一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，达到了增加锁模力，方便排气的效果，可对模具快速锁紧，避免出现飞边和脱模现象，可及时自动封闭，排气效果好，提高了工作效率及使用性能。

Description

一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具
技术领域
本发明涉及模具技术领域，具体为一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具。
背景技术
随着人们经济水平的提高，汽车作为一种交通工具使用越来越频繁，汽车是传统产业，极大地影响着每个人的生活，汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，随着材料开发及科技水平的不断提高，利用注塑模具对汽车内饰、外饰零部件的制备是新趋势。目前，市场上现有的汽车零部件注塑模具在生产的过程中锁模力不够，容易出现飞边的情况，影响产品质量，甚至造成脱模现象，使得工作效率低，而且在注塑过程中，空气排出不方便，有的为了方便排气，开设有排气孔，但排气孔会使型腔与外界连通，不能进行自动封闭，导致大量空气依然能够进入成型腔中，其排气效果不佳，降低了使用性能。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种注塑模具在生产的过程中锁模力不够，容易出现飞边的情况，影响产品质量，甚至造成脱模现象，使得工作效率低，而且在注塑过程中，空气排出不方便，有的为了方便排气，开设有排气孔，但排气孔会使型腔与外界连通，不能进行自动封闭，导致大量空气依然能够进入成型腔中，其排气效果不佳，降低了使用性能的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模座，所述底座的内壁底部和下模座的底部均滑动连接有齿条，所述齿条的表面且位于底座的内部啮合连接有齿轮，所述齿条的一端固定连接有锁模杆，所述底座内壁底部与下模座底部相对应的两侧之间固定连接有固定板，所述底座表面底边相对应的位置均固定连接有气缸，所述气缸的工作端固定连接有上模座，所述上模座底部相对应的位置均竖直固定连接有锁模板，所述下模座顶部与上模座底部且位于中央位置分别设置有下模仁、上模仁，所述上模座顶部相对应的位置均开设有圆孔，所述圆孔的内壁底部滑动连接有堵塞，所述圆孔的内壁固定连接有十字支架，所述十字支架与堵塞相对应的两侧之间固定连接有按压弹簧。
优选的，所述上模座的顶部中央位置开设有浇流道，所述上模座的顶部且位于浇流道的位置固定连接有浇口套，所述浇口套与浇流道之间连通。
优选的，所述上模座与上模仁相对应的位置设置有顶杆，所述顶杆的顶端设置有压块，所述压块底部与上模座顶部相对应的两侧之间且位于顶杆的的表面固定连接有复位弹簧。
优选的，所述下模座顶部相对应的位置均竖直固定连接有导向杆，所述导向杆与上模座之间滑动配合连接，所述上模座的表面开设有与导向杆相适配的滑动孔，所述上模座底部相对应的两侧且靠近导向杆的位置均固定连接有冷却装置。
优选的，所述冷却装置包括固定支架，所述固定支架的顶部与上模座的底部固定连接，所述固定支架的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有散热扇叶。
优选的，所述固定板的表面中央位置开设有第一锁孔，所述锁模板的表面底部开设有第二锁孔，所述底座内壁底部相对应的位置均开设有第三锁孔，所述第一锁孔、第二锁孔和第三锁孔的位置相对应。
优选的，所述底座的内壁底部和下模座的底部均开设有与齿条相适配的滑动槽。
优选的，所述下模座表面相对应的位置均开设有与锁模板相适配的矩形穿孔。
优选的，所述上模仁的内壁顶部开设有与堵塞相适配的透气孔。
(三)有益效果
本发明提供了一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具。具备以下有益效果：
(1)、该用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，通过底座的顶部固定连接有下模座，底座的内壁底部和下模座的底部均滑动连接有齿条，齿条的表面且位于底座的内部啮合连接有齿轮，齿条的一端固定连接有锁模杆，底座内壁底部与下模座底部相对应的两侧之间固定连接有固定板，底座表面底边相对应的位置均固定连接有气缸，气缸的工作端固定连接有上模座，上模座底部相对应的位置均竖直固定连接有锁模板，达到了增加锁模力的效果，结构合理简单，使用方便，可进行快速锁模，并对模具进行牢牢锁紧，避免出现产品飞边和脱模的现象，提高了产品质量。
(2)、该汽车零部件涂装挂具的清理设备，通过上模座顶部相对应的位置均开设有圆孔，圆孔的内壁底部滑动连接有堵塞，圆孔的内壁固定连接有十字支架，十字支架与堵塞相对应的两侧之间固定连接有按压弹簧，上模仁的内壁顶部开设有与堵塞相适配的透气孔，达到了方便排气的效果，结构合理简单，使用方便，排气快速方便，可及时自动封闭，排气效果好，提高了使用性能。
(3)、该汽车零部件涂装挂具的清理设备，通过上模座底部相对应的两侧且靠近导向杆的位置均固定连接有冷却装置，冷却装置包括固定支架，固定支架的顶部与上模座的底部固定连接，固定支架的底部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接有散热扇叶，达到了快速冷却的效果，结构合理简单，使用方便，冷却的快速方便，无需自然冷却，减少冷却时间，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为冷却装置结构示意图；
图3为图1中A-A剖视图；
图4为图1中B处局部放大图。
图中：1底座、2下模座、3齿条、4齿轮、5锁模杆、6固定板、7气缸、8上模座、9锁模板、10下模仁、11上模仁、12圆孔、13堵塞、14十字支架、15按压弹簧、16浇流道、17浇口套、18顶杆、19压块、20复位弹簧、21导向杆、22冷却装置、221固定支架、222驱动电机、223散热扇叶、23第一锁孔、24第二锁孔、25第三锁孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有下模座2，底座1的内壁底部和下模座2的底部均滑动连接有齿条3，底座1的内壁底部和下模座2的底部均开设有与齿条3相适配的滑动槽，齿条3的表面且位于底座1的内部啮合连接有齿轮4，齿条3的一端固定连接有锁模杆5，锁模杆5方便进行锁模，并对模具进行牢牢锁紧，避免出现产品飞边和脱模的现象，提高了产品质量，底座1内壁底部与下模座2底部相对应的两侧之间固定连接有固定板6，底座1表面底边相对应的位置均固定连接有气缸7，气缸7的工作端固定连接有上模座8，上模座8底部相对应的位置均竖直固定连接有锁模板9，下模座2表面相对应的位置均开设有与锁模板9相适配的矩形穿孔，下模座2顶部与上模座8底部且位于中央位置分别设置有下模仁10、上模仁11，上模座8顶部相对应的位置均开设有圆孔12，圆孔12的内壁底部滑动连接有堵塞13，上模仁11的内壁顶部开设有与堵塞13相适配的透气孔，圆孔12的内壁固定连接有十字支架14，十字支架14与堵塞13相对应的两侧之间固定连接有按压弹簧15，按压弹簧15可提供弹力，上模座8的顶部中央位置开设有浇流道16，上模座8的顶部且位于浇流道16的位置固定连接有浇口套17，浇口套17与浇流道16之间连通，上模座8与上模仁11相对应的位置设置有顶杆18，顶杆18的顶端设置有压块19，压块19底部与上模座8顶部相对应的两侧之间且位于顶杆18的的表面固定连接有复位弹簧20，复位弹簧20可提供弹力，可使顶杆18及时复位，下模座2顶部相对应的位置均竖直固定连接有导向杆21，导向杆21与上模座8之间滑动配合连接，上模座8的表面开设有与导向杆21相适配的滑动孔，上模座8底部相对应的两侧且靠近导向杆21的位置均固定连接有冷却装置22，冷却装置22冷却的快速方便，无需自然冷却，减少冷却时间，提高了生产效率，冷却装置22包括固定支架221，固定支架221的顶部与上模座8的底部固定连接，固定支架221的底部固定连接有驱动电机222，驱动电机222的输出轴固定连接有散热扇叶223，固定板6的表面中央位置开设有第一锁孔23，锁模板9的表面底部开设有第二锁孔24，底座1内壁底部相对应的位置均开设有第三锁孔25，第一锁孔23、第二锁孔24和第三锁孔25的位置相对应，方便进行锁模。
使用时，首先开启气缸7使其工作，此时气缸7收缩，其工作端带动上模座8向下移动，由于导向杆21与上模座8之间滑动配合连接，且导向杆21具有导向的功能，使得上模座8平稳下降，从而带动锁模板9与上模仁11下降，此时锁模板9的底端从下模座2表面开设的与锁模板9相适配矩形穿孔处穿过，当下模仁10与上模仁11完全重合时，此时停止气缸7收缩，并保持不动，此时第一锁孔23、第二锁孔24和第三锁孔25处于同轴状态，此时通过齿轮4转动，由于齿条3与齿轮4之间啮合连接，从而带动齿条3同时向两侧移动，从而带动锁模杆5移动，此时锁模杆5依次穿过第一锁孔23、第二锁孔24和第三锁孔25，此时保持齿轮4不动，将锁模板9锁住，从而实现了锁模，并提高了锁模力，此时便可将注塑机通过浇口套17进行注塑，此时原料通过浇流道16进入下模仁10、上模仁11所形成的型腔内，当型腔内有气体时，随着压力的不断增大，此时型腔内部的压力推动堵塞13向上移动，从而对按压弹簧15进行压缩，此时气体便可从上模仁11的内壁顶部开设有与堵塞13相适配的透气孔处排出，当气体排完后，按压弹簧15提供弹力，将堵塞13下压，使得型腔再次形成密闭空间，此时便可对模具进行保压，当保压完成后，先将齿轮4向相反方向转动，从而带动齿条3移动，从而带动锁模杆5移动，使得第三锁孔25、第二锁孔24和第一锁孔23分离，此时便可再次开启气缸7，并使气缸7进行伸长，同时开启驱动电机222使其工作，驱动电机222的输出轴带动散热扇叶223转动，开始进行风吹散热，无需自然冷却，减少冷却时间，提高了生产效率，随着上模座8不断向上移动，会将整个冷却装置22也带动，使得产品不停的收到风吹冷却，提高了冷却效率，当上模座8向上移动到指定的位置时，此时顶杆18受到外界压力，使得顶杆18的底端推动产品，将产品顶出，此时复位弹簧20受到压缩，并通过复位弹簧20提供的弹力，使得复位弹簧20将顶杆18及时复位，整个装置结构合理简单，使用方便，可进行快速锁模，并对模具进行牢牢锁紧，避免出现产品飞边和脱模的现象，提高了产品质量，同时排气快速方便，可及时自动封闭，排气效果好，提高了使用性能，而且冷却的快速方便，无需自然冷却，减少冷却时间，提高了生产效率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有下模座(2)，所述底座(1)的内壁底部和下模座(2)的底部均滑动连接有齿条(3)，所述齿条(3)的表面且位于底座(1)的内部啮合连接有齿轮(4)，所述齿条(3)的一端固定连接有锁模杆(5)，所述底座(1)内壁底部与下模座(2)底部相对应的两侧之间固定连接有固定板(6)，所述底座(1)表面底边相对应的位置均固定连接有气缸(7)，所述气缸(7)的工作端固定连接有上模座(8)，所述上模座(8)底部相对应的位置均竖直固定连接有锁模板(9)，所述下模座(2)顶部与上模座(8)底部且位于中央位置分别设置有下模仁(10)、上模仁(11)，所述上模座(8)顶部相对应的位置均开设有圆孔(12)，所述圆孔(12)的内壁底部滑动连接有堵塞(13)，所述圆孔(12)的内壁固定连接有十字支架(14)，所述十字支架(14)与堵塞(13)相对应的两侧之间固定连接有按压弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，其特征在于：所述上模座(8)的顶部中央位置开设有浇流道(16)，所述上模座(8)的顶部且位于浇流道(16)的位置固定连接有浇口套(17)，所述浇口套(17)与浇流道(16)之间连通。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，其特征在于：所述上模座(8)与上模仁(11)相对应的位置设置有顶杆(18)，所述顶杆(18)的顶端设置有压块(19)，所述压块(19)底部与上模座(8)顶部相对应的两侧之间且位于顶杆(18)的的表面固定连接有复位弹簧(20)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，其特征在于：所述下模座(2)顶部相对应的位置均竖直固定连接有导向杆(21)，所述导向杆(21)与上模座(8)之间滑动配合连接，所述上模座(8)的表面开设有与导向杆(21)相适配的滑动孔，所述上模座(8)底部相对应的两侧且靠近导向杆(21)的位置均固定连接有冷却装置(22)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，其特征在于：所述冷却装置(22)包括固定支架(221)，所述固定支架(221)的顶部与上模座(8)的底部固定连接，所述固定支架(221)的底部固定连接有驱动电机(222)，所述驱动电机(222)的输出轴固定连接有散热扇叶(223)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，其特征在于：所述固定板(6)的表面中央位置开设有第一锁孔(23)，所述锁模板(9)的表面底部开设有第二锁孔(24)，所述底座(1)内壁底部相对应的位置均开设有第三锁孔(25)，所述第一锁孔(23)、第二锁孔(24)和第三锁孔(25)的位置相对应。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，其特征在于：所述底座(1)的内壁底部和下模座(2)的底部均开设有与齿条(3)相适配的滑动槽。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，其特征在于：所述下模座(2)表面相对应的位置均开设有与锁模板(9)相适配的矩形穿孔。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰和外饰零部件的免喷涂注塑模具，其特征在于：所述上模仁(11)的内壁顶部开设有与堵塞(13)相适配的透气孔。
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