CN109483788A - 一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，包括下模、固定板和注塑腔，所述下模的内部一侧固定有套轴，且套轴的内部贯穿有丝杆，并且丝杆的一端外侧套设有活动块，所述活动块的上方安装有限制板，且活动块的外侧开设有齿槽，并且齿槽的一侧设置有控制齿轮，所述固定板设置于主动齿轮的一侧，且主动齿轮的内部贯穿有控制杆，所述下模的上方一侧固定有导杆，且导杆的上方设置有导向槽，所述丝杆的中部外侧安装有限制块，且限制块的内部固定有卡块。该可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，可以稳定的将下模和上模安装固定在一起，且安装固定方式操作简单，使用方便，安装固定效果较好。

Description

一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具。
背景技术
汽车零部件是汽车内部的一些组成汽车各个结构的零件的总称，汽车零部件的生产主要采用注塑的方式来进行生产的，注塑的生产的方式可以方便的生产出需要的零部件，生产效率较高。
现有的汽车零部件生产用注塑模具多为直接将融化后材料倾倒至注塑腔内部，然后经冷却成型，来制造出汽车零部件，在生产的过程中可能会出现上模和下模锁紧不够，造成上模和下模脱离，可能会造成下模内部的融化后的材料直接暴露于空气中，生产出来的汽车零部件质量较差，因此我们设计了一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车零部件生产用注塑模具多为直接将融化后材料倾倒至注塑腔内部，然后经冷却成型，来制造出汽车零部件，在生产的过程中可能会出现上模和下模锁紧不够，造成上模和下模脱离，可能会造成下模内部的融化后的材料直接暴露于空气中，生产出来的汽车零部件质量较差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，包括下模、固定板和注塑腔，所述下模的内部一侧固定有套轴，且套轴的内部贯穿有丝杆，并且丝杆的一端外侧套设有活动块，所述活动块的上方安装有限制板，且活动块的外侧开设有齿槽，并且齿槽的一侧设置有控制齿轮，所述控制齿轮的内部贯穿有连接杆，且连接杆的一端固定有传动齿轮，并且传动齿轮的一侧设置有主动齿轮，所述固定板设置于主动齿轮的一侧，且主动齿轮的内部贯穿有控制杆，所述下模的上方一侧固定有导杆，且导杆的上方设置有导向槽，并且导向槽开设于上模的内部，所述上模的下方固定有固定板，且固定板的下方开设有通孔，所述注塑腔开设于下模的上端，且注塑腔的一侧设置有溢流腔，所述丝杆的中部外侧安装有限制块，且限制块的内部固定有卡块，并且卡块设置于卡槽的内部，所述卡槽开设于丝杆的前侧。
优选的，所述套轴和丝杆构成伸缩结构，且丝杆和限制块卡合安装。
优选的，所述活动块和丝杆螺纹连接，且活动块和控制齿轮啮合连接，并且活动块和限制板构成旋转结构。
优选的，所述控制齿轮和传动齿轮同轴固定安装，且传动齿轮和主动齿轮啮合连接。
优选的，所述导杆和导向槽卡合安装，且导杆和导向槽均关于下模对称设置有2个。
优选的，所述安装板关于上模对称设置有2个，且安装板内部的通孔和上模之间的距离长度与丝杆和下模上端面之间的距离长度相等。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，可以稳定的将下模和上模安装固定在一起，且安装固定方式操作简单，使用方便，安装固定效果较好：
1、上模和下模安装在一起的时候，导杆和导向槽的配合使得上模在向下运动的时候不会出现位置的偏差，使得该模具可以正常的使用，进而保证了该模具注塑出来的汽车零部件的质量；
2、主动齿轮的旋转可以转化为传动齿轮的旋转，进而带动控制齿轮旋转最终带动活动块旋转，通过活动块和丝杆的配合来带动丝杆运动，来对固定板内部的通孔进行限位，达到将下模和上模固定安装在一起的目的。
附图说明
图1为本发明主视内部结构示意图；
图2为本发明活动块和控制齿轮安装侧视结构示意图；
图3为本发明图1中A处局部放大结构示意图；
图4为本发明传动齿轮和主动齿轮安装结构示意图；
图5为本发明丝杆和限制块安装结构示意图。
图中：1、下模；2、套轴；3、丝杆；4、活动块；5、限制板；6、齿槽；7、控制齿轮；8、连接杆；9、传动齿轮；10、主动齿轮；11、固定板；12、控制杆；13、导杆；14、导向槽；15、上模；16、安装板；17、通孔；18、注塑腔；19、溢流腔；20、限制块；21、卡块；22、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，包括下模1、套轴2、丝杆3、活动块4、限制板5、齿槽6、控制齿轮7、连接杆8、传动齿轮9、主动齿轮10、固定板11、控制杆12、导杆13、导向槽14、上模15、安装板16、通孔17、注塑腔18、溢流腔19、限制块20、卡块21和卡槽22，下模1的内部一侧固定有套轴2，且套轴2的内部贯穿有丝杆3，并且丝杆3的一端外侧套设有活动块4，活动块4的上方安装有限制板5，且活动块4的外侧开设有齿槽6，并且齿槽6的一侧设置有控制齿轮7，控制齿轮7的内部贯穿有连接杆8，且连接杆8的一端固定有传动齿轮9，并且传动齿轮9的一侧设置有主动齿轮10，固定板11设置于主动齿轮10的一侧，且主动齿轮10的内部贯穿有控制杆12，下模1的上方一侧固定有导杆13，且导杆13的上方设置有导向槽14，并且导向槽14开设于上模15的内部，上模15的下方固定有安装板16，且安装板16的下方开设有通孔17，注塑腔18开设于下模1的上端，且注塑腔18的一侧设置有溢流腔19，丝杆3的中部外侧安装有限制块20，且限制块20的内部固定有卡块21，并且卡块21设置于卡槽22的内部，卡槽22开设于丝杆3的前侧；
套轴2和丝杆3构成伸缩结构，且丝杆3和限制块20卡合安装，活动块4和丝杆3螺纹连接，且活动块4和控制齿轮7啮合连接，并且活动块4和限制板5构成旋转结构，控制齿轮7和传动齿轮9同轴固定安装，且传动齿轮9和主动齿轮10啮合连接，同轴固定安装与传动齿轮9和主动齿轮10的啮合连接，使得传动齿轮9的旋转可以转化为控制齿轮7的旋转，活动块4和控制齿轮7的啮合连接使得控制齿轮7的旋转可以带动活动块4旋转，螺纹连接使得活动块4的旋转可以带动丝杆3在活动块4内部运动，伸缩结构和卡合安装使得丝杆3可以贯穿进套轴2的内部，来对安装板16进行限制；
导杆13和导向槽14卡合安装，且导杆13和导向槽14均关于下模1对称设置有2个，卡合安装使得导杆13和导向槽14的配合可以在下模1和上模15闭合在一起的时候，保证下模1和上模15的闭合不会出现位置的偏差；
安装板16关于上模15对称设置有2个，且安装板16内部的通孔17和上模15之间的距离长度与丝杆3和下模1上端面之间的距离长度相等，对称设置使得个安装板16可以将上模15的两端和下模1固定安装在一起，长度相等使得丝杆3可以准确的贯穿通孔17。
工作原理：在使用该可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具时，根据图1-4，首先将熔化后的材料倾倒至注塑腔18内部，多余的材料会流至溢流腔19的内部，来保证该模具生产出来的零部件的材质均匀，然后上模15和下模1闭合在一起，在闭合的时候导杆13和导向槽14相配合使得上模15在向下运动的时候不会出现上模15和下模1闭合出现偏差的情况，使得该模具可以正常稳定的运行，上模15和下模1闭合后，此时安装板16处于下模1的内部，此时旋转控制杆12带动主动齿轮10旋转，进而带动传动齿轮9和连接杆8旋转，通过传动齿轮9和控制齿轮7之间的同轴固定安装来带动控制齿轮7旋转，进而带动活动块4在限制板5之间旋转，最终带动丝杆3在活动块4内部伸缩，丝杆3可以贯通安装板16内部的通孔17，进而贯穿进套轴2的内部，来将安装板16固定安装在下模1内部，达到将下模1和上模15固定安装在一起的目的，注塑完成后需要将上模15和下模1分离开来的时候，反向旋转控制杆12，来带动丝杆3从套轴2内部收缩出来，放开对安装板16内部的通孔17的限制，此时可以将上模15和下模1分离开来；
根据图1和图5，丝杆3内部的卡槽22和限制块20内部的卡块21相配合来将丝杆3的旋转限制住，使得丝杆3只能在活动块4的带动下在活动块4的内部伸缩。
以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，包括下模(1)、固定板(11)和注塑腔(18)，其特征在于：所述下模(1)的内部一侧固定有套轴(2)，且套轴(2)的内部贯穿有丝杆(3)，并且丝杆(3)的一端外侧套设有活动块(4)，所述活动块(4)的上方安装有限制板(5)，且活动块(4)的外侧开设有齿槽(6)，并且齿槽(6)的一侧设置有控制齿轮(7)，所述控制齿轮(7)的内部贯穿有连接杆(8)，且连接杆(8)的一端固定有传动齿轮(9)，并且传动齿轮(9)的一侧设置有主动齿轮(10)，所述固定板(11)设置于主动齿轮(10)的一侧，且主动齿轮(10)的内部贯穿有控制杆(12)，所述下模(1)的上方一侧固定有导杆(13)，且导杆(13)的上方设置有导向槽(14)，并且导向槽(14)开设于上模(15)的内部，所述上模(15)的下方固定有安装板(16)，且安装板(16)的下方开设有通孔(17)，所述注塑腔(18)开设于下模(1)的上端，且注塑腔(18)的一侧设置有溢流腔(19)，所述丝杆(3)的中部外侧安装有限制块(20)，且限制块(20)的内部固定有卡块(21)，并且卡块(21)设置于卡槽(22)的内部，所述卡槽(22)开设于丝杆(3)的前侧。
2.根据权利要求1所述的一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，其特征在于：所述套轴(2)和丝杆(3)构成伸缩结构，且丝杆(3)和限制块(20)卡合安装。
3.根据权利要求1所述的一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，其特征在于：所述活动块(4)和丝杆(3)螺纹连接，且活动块(4)和控制齿轮(7)啮合连接，并且活动块(4)和限制板(5)构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，其特征在于：所述控制齿轮(7)和传动齿轮(9)同轴固定安装，且传动齿轮(9)和主动齿轮(10)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，其特征在于：所述导杆(13)和导向槽(14)卡合安装，且导杆(13)和导向槽(14)均关于下模(1)对称设置有2个。
6.根据权利要求1所述的一种可进行稳定锁模的汽车零部件生产用注塑模具，其特征在于：所述安装板(16)关于上模(15)对称设置有2个，且安装板(16)内部的通孔(17)和上模(15)之间的距离长度与丝杆(3)和下模(1)上端面之间的距离长度相等。
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