CN219650493U - 一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，包括下模具，其上端开设的凹槽内贴合有第一密封板，且所述第一密封板安装在上模板的下端；还包括：安装底板，设置在所述下模具的下端，且所述安装底板上贯穿有安装螺钉；第一电动机，对称设置在所述上模板左右两侧设置的板状结构上。该具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，通过第一电动机带动第一螺杆进行转动对上模板位置改变，便于后续对产品进行取出，且通过安装螺钉可实现对模具整体固定安装；通过主动锥齿轮、从动锥齿轮可带动第二转动轴和第二螺杆转动，推动板便可在限位滑块的作用下平稳的上下移动，避免在对产品进行顶出的过程中推动板出现倾斜的情况，可达到对产品稳定的推出。

Description

一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具。

背景技术

模具为一种可对产品进行注塑成型的装置，在对汽车隔热罩进行生产中，通常会使用模具对塑料件进行注塑，因注塑模具具有生产速度快、效率高和操作可实现自动化等优点而被广泛的应用。

公开号为：CN218429632U的一种便于控温的汽车隔热罩成型模具，设置有底板，所述底板的上端面通过螺栓固定有下模，且下模的两端安装有升降机构，所述升降机构的顶部连接有顶板，且顶板的下端面通过螺栓固定有上模；电动机，通过螺栓安装在所述底板的边侧，所述电动机的输出轴连接有连接轴； 包括： 凸轮，固定套设在所述连接轴远离电动机的一端，连接轴和凸轮通过单向轴承连接，所述底板的内部开设有储油腔，且储油腔的内部安装有加热棒，所述下模的内部设置有固定腔；该便于控温的汽车隔热罩成型模具，在汽车隔热罩注塑之后成型过程中，能够保证模具成型腔中不同位置的温度统一，进而保证汽车隔热罩不同部位的成型速度相同，方便后续的脱模操作。

但在对上述汽车隔热罩成型模具进行使用的过程中也存在一些问题，例如，上述装置在使用的过程中，通过较小的固定块转动才能实现对活动板进行推动，即活动板的移动范围十分有限，从而在对产品进行推动的过程中，仅仅只能对产品进行较小范围的推动，且在推动的过程中，活动板易出现倾斜的情况，从而影响对产品推出的效果。针对上述问题，急需在原有汽车隔热罩模具的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，以解决上述背景技术中提出仅仅只能对产品进行较小范围的推动，活动板易出现倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，包括下模具，其上端开设的凹槽内贴合有第一密封板，且所述第一密封板安装在上模板的下端，并且所述上模板下表面与所述下模具的上表面相互贴合；

还包括：

安装底板，设置在所述下模具的下端，且所述安装底板上贯穿有安装螺钉；

第一电动机，对称设置在所述上模板左右两侧设置的板状结构上；

第一螺杆，与所述第一电动机的输出端相互连接，且所述第一螺杆通过所述上模板上设置的板状结构与所述上模板构成转动机构；

固定套筒，通过其上端开设的螺纹凹槽与所述第一螺杆相互连接，且所述固定套筒对称设置在所述安装底板的左右两侧；

支撑板，安装在所述上模板的上端，且所述支撑板与原料箱的下端相互连接；

下料管，贯穿安装在所述原料箱的下端，且所述下料管贯穿于所述上模板和第二密封板，并且所述第二密封板安装在所述上模板的下端；

推动板，与所述下模具相互贴合。

优选的，所述下模具上开设的凹槽内安装有密封垫圈，且所述密封垫圈设置为软质橡胶材质，并且所述密封垫圈与所述第一密封板下端开设的凹槽相互贴合，通过上述结构，便于在密封垫圈的作用下增加下模具与第一密封板之间的密封性。

优选的，所述下模具上开设的凹槽内贴合有第二电动机，且所述第二电动机的输出端与第一转轴相互连接，并且所述第一转轴通过所述下模具上安装的轴承与所述下模具构成转动机构，通过上述结构，便于在对第一转轴进行支撑的同时不影响第一转轴的转动。

优选的，所述第一转轴上安装有主动锥齿轮，且所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合，并且所述从动锥齿轮通过第二转动轴与皮带轮组同轴连接，通过上述结构，便于通过主动锥齿轮带动从动锥齿轮进行转动。

优选的，所述第二转动轴与所述下模具构成转动机构，且所述第二转动轴与第二螺杆相互连接，并且所述第二螺杆通过所述推动板上开设的螺纹凹槽与所述推动板相互连接，通过上述结构，可在从动锥齿轮转动的同时带动第二螺杆进行转动。

优选的，所述推动板左右两侧对称设置有限位滑块，且所述限位滑块外表面设置为光滑，并且所述限位滑块通过所述下模具上开设的凹槽与所述下模具构成滑动连接，通过上述结构，便于在限位滑块的作用下对推动板的移动范围进行限制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，设置有安装底板、安装螺钉、第一电动机、第一螺杆和固定套筒，通过第一电动机带动第一螺杆进行转动，从而可实现对上模板的位置进行改变，便于后续对产品进行取出，相比较直接使用电动伸缩杆的方式能保证上模板上下移动过程中的稳定性，且通过安装螺钉可实现对模具整体进行固定安装；

（2）该具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，设置有第二电动机、第一转轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、第二转动轴、皮带轮组、第二螺杆和限位滑块，通过主动锥齿轮、从动锥齿轮可带动第二转动轴和第二螺杆进行转动，随着第二螺杆的转动，推动板便可在限位滑块的作用下进行平稳的上下移动，避免在对产品进行顶出的过程中推动板出现倾斜的情况，从而可达到对产品进行稳定的推出。

附图说明

图1为本实用新型下模具主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型上模板主视结构示意图；

图3为本实用新型推动板俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型第一密封板立体剖面结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、下模具；2、第一密封板；3、上模板；4、安装底板；5、安装螺钉；6、第一电动机；7、第一螺杆；8、固定套筒；9、密封垫圈；10、支撑板；11、原料箱；12、下料管；13、第二密封板；14、推动板；15、第二电动机；16、第一转轴；17、主动锥齿轮；18、从动锥齿轮；19、第二转动轴；20、皮带轮组；21、第二螺杆；22、限位滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，包括下模具1，其上端开设的凹槽内贴合有第一密封板2，且第一密封板2安装在上模板3的下端，并且上模板3下表面与下模具1的上表面相互贴合；安装底板4，设置在下模具1的下端，且安装底板4上贯穿有安装螺钉5；第一电动机6，对称设置在上模板3左右两侧设置的板状结构上；第一螺杆7，与第一电动机6的输出端相互连接，且第一螺杆7通过上模板3上设置的板状结构与上模板3构成转动机构；固定套筒8，通过其上端开设的螺纹凹槽与第一螺杆7相互连接，且固定套筒8对称设置在安装底板4的左右两侧；支撑板10，安装在上模板3的上端，且支撑板10与原料箱11的下端相互连接；下料管12，贯穿安装在原料箱11的下端，且下料管12贯穿于上模板3和第二密封板13，并且第二密封板13安装在上模板3的下端；下模具1上开设的凹槽内安装有密封垫圈9，且密封垫圈9设置为软质橡胶材质，并且密封垫圈9与第一密封板2下端开设的凹槽相互贴合；

当需要对汽车隔热罩进行注塑成型时，通过下料管12可将原料箱11内的高温原料加入至下模具1和上模板3之间的腔体中，此时便可等待汽车隔热罩成型，当冷却完成后，使第一电动机6开始工作，此时第一电动机6便带动其输出端安装的第一螺杆7进行转动，因为第一螺杆7通过固定套筒8上开设的螺纹凹槽与固定套筒8相互连接，此时随着第一螺杆7的转动，上模板3便开始向远离下模具1的方向移动，直至第一密封板2不再与下模具1上开设的凹槽贴合，此时便可将成型后的产品进行取出；

推动板14，与下模具1相互贴合；下模具1上开设的凹槽内贴合有第二电动机15，且第二电动机15的输出端与第一转轴16相互连接，并且第一转轴16通过下模具1上安装的轴承与下模具1构成转动机构；第一转轴16上安装有主动锥齿轮17，且主动锥齿轮17与从动锥齿轮18相互啮合，并且从动锥齿轮18通过第二转动轴19与皮带轮组20同轴连接；第二转动轴19与下模具1构成转动机构，且第二转动轴19与第二螺杆21相互连接，并且第二螺杆21通过推动板14上开设的螺纹凹槽与推动板14相互连接；推动板14左右两侧对称设置有限位滑块22，且限位滑块22外表面设置为光滑，并且限位滑块22通过下模具1上开设的凹槽与下模具1构成滑动连接；

当需要对加工成型的产品进行取出时，使第二电动机15开始工作，因为第二电动机15的输出端与第一转轴16相互连接，此时第一转轴16便开始转动，因为第一转轴16上安装有主动锥齿轮17，此时主动锥齿轮17便开始转动，又因为主动锥齿轮17与从动锥齿轮18相互啮合，此时从动锥齿轮18便开始转动，且随着从动锥齿轮18的转动，可带动第二转动轴19和第二螺杆21进行转动，又因为第二螺杆21通过推动板14上开设的螺纹孔洞与推动板14相互连接，即随着第二螺杆21的转动，便可带动推动板14在限位滑块22的作用下向上移动，从而可将成型的产品进行稳定的顶出，更加便于后续对产品进行取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，包括下模具（1），其上端开设的凹槽内贴合有第一密封板（2），且所述第一密封板（2）安装在上模板（3）的下端，并且所述上模板（3）下表面与所述下模具（1）的上表面相互贴合；

其特征在于，还包括：

安装底板（4），设置在所述下模具（1）的下端，且所述安装底板（4）上贯穿有安装螺钉（5）；

第一电动机（6），对称设置在所述上模板（3）左右两侧设置的板状结构上；

第一螺杆（7），与所述第一电动机（6）的输出端相互连接，且所述第一螺杆（7）通过所述上模板（3）上设置的板状结构与所述上模板（3）构成转动机构；

固定套筒（8），通过其上端开设的螺纹凹槽与所述第一螺杆（7）相互连接，且所述固定套筒（8）对称设置在所述安装底板（4）的左右两侧；

支撑板（10），安装在所述上模板（3）的上端，且所述支撑板（10）与原料箱（11）的下端相互连接；

下料管（12），贯穿安装在所述原料箱（11）的下端，且所述下料管（12）贯穿于所述上模板（3）和第二密封板（13），并且所述第二密封板（13）安装在所述上模板（3）的下端；

推动板（14），与所述下模具（1）相互贴合。

2.根据权利要求1所述的一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述下模具（1）上开设的凹槽内安装有密封垫圈（9），且所述密封垫圈（9）设置为软质橡胶材质，并且所述密封垫圈（9）与所述第一密封板（2）下端开设的凹槽相互贴合。

3.根据权利要求1所述的一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述下模具（1）上开设的凹槽内贴合有第二电动机（15），且所述第二电动机（15）的输出端与第一转轴（16）相互连接，并且所述第一转轴（16）通过所述下模具（1）上安装的轴承与所述下模具（1）构成转动机构。

4.根据权利要求3所述的一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述第一转轴（16）上安装有主动锥齿轮（17），且所述主动锥齿轮（17）与从动锥齿轮（18）相互啮合，并且所述从动锥齿轮（18）通过第二转动轴（19）与皮带轮组（20）同轴连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述第二转动轴（19）与所述下模具（1）构成转动机构，且所述第二转动轴（19）与第二螺杆（21）相互连接，并且所述第二螺杆（21）通过所述推动板（14）上开设的螺纹凹槽与所述推动板（14）相互连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有高稳定性能的汽车隔热罩模具，其特征在于：所述推动板（14）左右两侧对称设置有限位滑块（22），且所述限位滑块（22）外表面设置为光滑，并且所述限位滑块（22）通过所述下模具（1）上开设的凹槽与所述下模具（1）构成滑动连接。