CN217476412U - 车用塑料板生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用塑料板生产模具，属于高分子材料的新型加工和应用技术领域，包括底座，所述底座上设有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有热压板，所述底座上开设有模具槽，所述模具槽位于热压板正下方，所述底座上方滑动连接有刮板，所述刮板两侧均设有刮平端，所述刮板连接有往复机构，刮板一侧设有两个风扇。该车用塑料板生产模具，通过由驱动电机驱动的往复机构，带动刮板在底座上往复运动，从而对模具槽内的塑料板表面进行刮平操作，保证了塑料板的上表面的光洁度，刮板一侧还设有风扇，风扇与底座之间设有联动机构，使得风扇随刮板往复运动时能够同时转动，对模具槽内的塑料板进行冷却，加快其成型的速度。

Description

车用塑料板生产模具

技术领域

本实用新型涉及高分子材料的新型加工和应用技术领域，尤其涉及一种车用塑料板生产模具。

背景技术

塑料板就是用塑料做成板材，而塑料为合成的高分子化合物，可以自由改变形体样式，塑料是利用单体原料以合成或缩合反应聚合而成的材料，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成的，而它的主要成分是合成树脂，塑料可区分为热固性与热可塑性二类，前者无法重新塑造使用，后者可以再重复生产。

现有的塑料板在加工过程中由于体积较大，模具注塑过程中表面冷却后不够平整，需要手动打磨刮平才能保持塑料板的表面光洁度，而在进行刮平打磨时由于塑料板材较硬，容易导致刮平过程中造成板材外表产生缺陷。

为此，我们提出来一种车用塑料板生产模具解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，塑料板成型后表面不易打磨的问题，而提出的一种车用塑料板生产模具。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种车用塑料板生产模具，包括底座，所述底座上设有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有热压板，所述底座上开设有模具槽，所述模具槽位于热压板正下方，所述底座上方滑动连接有刮板，所述刮板两侧均设有刮平端，所述刮板连接有往复机构。

通过设置热压板使塑料板表面加热融化变得柔软，再通过由往复机构驱动往复运动的刮板，使得刮板往复运动过程中通过两侧的刮平端将塑料板上表面刮平，保证了塑料板的上表面的光洁度。

优选的，所述往复机构包括固定连接在底座一侧的往复丝杠，所述往复丝杠上转动连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母固定连接在刮板一端，所述底座上固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴与往复丝杠传动连接，所述丝杠螺母连接有限位件。

通过设置驱动电机驱动的往复丝杠和转动连接在往复丝杠上的丝杠螺母，实现了驱动电机能够驱动往复丝杠转动，从而使丝杠螺母在往复丝杠上往复运动，继而带动刮板往复运动。

优选的，所述底座另一侧还设有一组转动连接的往复丝杠和丝杠螺母，两个所述往复丝杠之间设有传动机构，另一个所述丝杠螺母固定连接在刮板另一端，另一个所述往复丝杠固定连接在底座另一侧。

通过设置两组往复丝杠和丝杠螺母，并在往复丝杠之间设有传动机构，使得刮板两端的丝杠螺母能够带动刮板平行移动，防止刮板歪斜，提升驱动效果。

优选的，所述传动机构包括分别固定连接在两个往复丝杠上的传动齿轮，所述传动齿轮之间设有传动链条，所述传动链条与两个传动齿轮啮合。

通过设置传动链条和与之啮合的两个传动齿轮，实现了当驱动电机驱动其中一个往复丝杠转动时，会带动另一个往复丝杠转动。

优选的，所述刮板一侧设有两个风扇，其中一个丝杠螺母两侧均转动连接有转轴，两个所述风扇分别固定连接在两根转轴上，所述转轴与底座之间设有联动机构。

通过设置刮板一侧的风扇以及联动机构，实现了风扇能够在丝杠螺母移动时与之联动，对塑料板进行吹风冷却。

优选的，所述联动机构包括固定连接在转轴上的联动齿轮，所述底座上固定连接与往复丝杠平行的齿条，所述齿条与联动齿轮啮合。

通过设置齿条与联动齿轮啮合，实现了当丝杠螺母移动时，联动齿轮会发生转动，从而带动风扇转动，对塑料板进行冷却。

优选的，所述限位件包括固定连接在底座上的限位杆，所述限位杆与往复丝杠平行，所述丝杠螺母上开设有限位孔，所述限位杆与限位孔滑动连接。

通过设置限位杆与限位孔，实现了当往复丝杠转动时能够带动丝杠螺母在往复丝杠上做往复运动。

优选的，所述底座上位于模具槽底部设有脱模板，所述脱模板与底座铰接。

通过设置脱模板，实现了能够方便脱模。

综上所述，该车用塑料板生产模具，先通过模具槽上方的热压板将塑料板表面进行加热融化，然后通过由驱动电机驱动的往复机构，带动刮板在底座上往复运动，从而对模具槽内的塑料板表面进行刮平操作，保证了塑料板的上表面的光洁度，刮板一侧还设有风扇，风扇与底座之间设有联动机构，使得风扇随刮板往复运动时能够同时转动，对模具槽内的塑料板进行冷却，加快其成型的速度。

附图说明

图1是本申请结构示意图；

图2是本申请侧视图；

图3是本申请上方剖视图；

图4是本申请侧面剖视图。

附图标记说明：

1、底座；2、液压缸；3、热压板；4、刮板；5、往复丝杠；6、丝杠螺母；7、驱动电机；8、传动齿轮；9、传动链条；10、风扇；11、转轴；12、联动齿轮；13、齿条；14、限位杆；15、脱模板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1和图2，一种车用塑料板生产模具，包括底座1，底座1上设有液压缸2，液压缸2输出端固定连接有热压板3，热压板3可以对模具槽内的塑料板表面进行加热，使其表面受热融化变得柔软，底座1上开设有模具槽，模具槽内放有待热压的塑料板，模具槽位于热压板3正下方，底座1上位于模具槽底部设有脱模板15，脱模板15与底座1铰接，方便打开脱模板15取出成型后的塑料板，底座1上方滑动连接有刮板4，刮板4两侧均设有刮平端，刮板4能够对塑料板加热后变得柔软的表面进行刮平，使表面更加光洁，刮板4连接有往复机构，往复机构能带动刮板4在底座1上往复运动，从而将模具槽内的塑料板表面进行刮平。

参照图1、图3和图4，往复机构包括固定连接在底座1一侧的往复丝杠5，往复丝杠5上转动连接有丝杠螺母6，丝杠螺母6固定连接在刮板4一端，丝杠螺母6能够带动刮板4在往复丝杠5上往复运动，底座1上固定连接有驱动电机7，驱动电机7输出轴与往复丝杠5传动连接，驱动电机7用于驱动往复丝杠5转动，丝杠螺母6连接有限位件，在限位件的作用下，限位件使得丝杠螺母6不会随着往复丝杠5转动，使得驱动电机7带动往复丝杠5转动时，能够使丝杠螺母6沿着往复丝杠5做往复运动，限位件包括固定连接在底座1上的限位杆14，限位杆14与往复丝杠5平行，丝杠螺母6上开设有限位孔，限位杆14与限位孔滑动连接，由于限位杆14与限位孔的滑动配合，使得往复丝杠5转动时不会带动丝杠螺母6转动，从而使丝杠螺母6能够沿往复丝杠5往复运动。

参照图1和图2，底座1另一侧还设有一组转动连接的往复丝杠5和丝杠螺母6，两组往复丝杠5和丝杠螺母6对称设置在底座1的两侧，另一个丝杠螺母6固定连接在刮板4另一端，另一个往复丝杠5固定连接在底座1另一侧，两个往复丝杠5之间设有传动机构，通过设置由传动机构连接的两组往复丝杠5和丝杠螺母6，保证了刮板4能够始终垂直与往复丝杠5移动，避免刮板4歪斜影响刮平效果，同时还能提高对刮板4的驱动效果，传动机构包括分别固定连接在两个往复丝杠5上的传动齿轮8，传动齿轮8之间设有传动链条9，传动链条9与两个传动齿轮8啮合，当驱动电机7驱动其中一个往复丝杠5转动时，两个传动齿轮8通过传动链条9传动，从而同时转动，并带动另一个往复丝杠5转动。

参照图1、图2和图4，刮板4一侧设有两个风扇10，风扇10用于对尚未凝固的塑料板表面吹风，加快塑料板表面的空气流动，从而加快塑料板表面的凝固，其中一个丝杠螺母6两侧均转动连接有转轴11，两个风扇10分别固定连接在两根转轴11上，转轴11与底座1之间设有联动机构，风扇10能够在丝杠螺母6移动时与之联动，对塑料板进行吹风冷却，联动机构包括固定连接在转轴11上的联动齿轮12，底座1上固定连接与往复丝杠5平行的齿条13，齿条13位于靠近转轴11的一侧，齿条13与联动齿轮12相互啮合，当丝杠螺母6移动时，会带动转轴11移动从而带动联动齿轮12沿往复丝杠5方向移动，联动齿轮12会因为与底座1上的齿条13啮合发生转动，从而带动风扇10转动，对塑料板进行冷却。

工作原理：当工作人员使用本装置时，先通过液压缸2驱动热压板3与塑料材料表面接触并对塑料表面进行加热，使得塑料表面变得柔软易塑形，然后启动驱动电机7，使其通过传动机构带动两根往复丝杠5同时转动，继而在限位件的作用下驱动丝杠螺母6在往复丝杠5上往复运动，从而带动固定连接在丝杠螺母6上的刮板4在底座1上往复运动，对模具槽内的塑料板表面进行刮平操作，提高了塑料板的上表面的光洁度，刮板4一侧的风扇10还会同时在联动机构的作用下转动，对塑料板表面进行冷却，加快成型速度。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车用塑料板生产模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设有液压缸（2），所述液压缸（2）输出端固定连接有热压板（3），所述底座（1）上开设有模具槽，所述模具槽位于热压板（3）正下方，所述底座（1）上方滑动连接有刮板（4），所述刮板（4）两侧均设有刮平端，所述刮板（4）连接有往复机构。

2.根据权利要求1所述的一种车用塑料板生产模具，其特征在于：所述往复机构包括固定连接在底座（1）一侧的往复丝杠（5），所述往复丝杠（5）上转动连接有丝杠螺母（6），所述丝杠螺母（6）固定连接在刮板（4）一端，所述底座（1）上固定连接有驱动电机（7），所述驱动电机（7）输出轴与往复丝杠（5）传动连接，所述丝杠螺母（6）连接有限位件。

3.根据权利要求2所述的一种车用塑料板生产模具，其特征在于：所述底座（1）另一侧还设有一组转动连接的往复丝杠（5）和丝杠螺母（6），两个所述往复丝杠（5）之间设有传动机构，另一个所述丝杠螺母（6）固定连接在刮板（4）另一端，另一个所述往复丝杠（5）固定连接在底座（1）另一侧。

4.根据权利要求3所述的一种车用塑料板生产模具，其特征在于：所述传动机构包括分别固定连接在两个往复丝杠（5）上的传动齿轮（8），所述传动齿轮（8）之间设有传动链条（9），所述传动链条（9）与两个传动齿轮（8）啮合。

5.根据权利要求3所述的一种车用塑料板生产模具，其特征在于：所述刮板（4）一侧设有两个风扇（10），其中一个丝杠螺母（6）两侧均转动连接有转轴（11），两个所述风扇（10）分别固定连接在两根转轴（11）上，所述转轴（11）与底座（1）之间设有联动机构。

6.根据权利要求5所述的一种车用塑料板生产模具，其特征在于：所述联动机构包括固定连接在转轴（11）上的联动齿轮（12），所述底座（1）上固定连接与往复丝杠（5）平行的齿条（13），所述齿条（13）与联动齿轮（12）啮合。

7.根据权利要求2所述的一种车用塑料板生产模具，其特征在于：所述限位件包括固定连接在底座（1）上的限位杆（14），所述限位杆（14）与往复丝杠（5）平行，所述丝杠螺母（6）上开设有限位孔，所述限位杆（14）与限位孔滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种车用塑料板生产模具，其特征在于：所述底座（1）上位于模具槽底部设有脱模板（15），所述脱模板（15）与底座（1）铰接。

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