CN211105275U - 一种脱模速度快的新型汽车注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有移动模，所述移动模侧面的上、下两端与固定板之间均固定连接有伸缩杆，所述工作台上表面靠近移动模的一侧设置有固定模，所述固定板与移动模之间靠近伸缩杆的一侧固定连接有第一气缸，所述移动模的内部嵌入连接有第一模芯，所述固定模的下表面固定连接有转动杆，本实用新型涉及注塑模具技术领域。该脱模速度快的新型汽车注塑模具中的固定模可以在连接板的带动下进行摆动，从而将第二模芯进行倾斜，再通过顶针对模芯内部的塑料施加作用力，从而可以更加方便的让成型的塑料进行脱模。

Description

一种脱模速度快的新型汽车注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种脱模速度快的新型汽车注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。在汽车配件的生产中，常使用注塑模具。

中国专利公布了一种易脱模的注塑模具(公开号：CN104552820B)，包括上模具，及设置在上模具下方的下模具，及设置在下模具右侧的右伸缩杆，及设置在右伸缩杆端部的右推轮，及设置在下模具左侧的左推轮，及设置在下模具内的第一顶杆，及设置在第一顶杆上的第一弹簧，及设置在第一顶杆右边的第二顶杆，及设置在第二顶杆上的第二弹簧，及设置在第一顶杆和第二顶杆上方的第一顶板，及设置在第一顶板两边的第二顶板及第三顶板，及设置在第二顶板右侧的第三顶杆，及设置在第三顶杆上的第三弹簧，及设置在第三顶板左侧的第四顶杆，及设置在第四顶杆上的第四弹簧。

现有的汽车注塑模具结构单一，脱模效率低，热融化的塑料在脱模时需要冷却成型，导致所使用的时间较长，并且在脱模时，成型的塑料容易粘附到模具的表面上，造成脱模困难，同时塑料容易在自身的因素下卡在模芯的内部。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，解决了现有的汽车注塑模具结构单一，脱模效率低，热融化的塑料在脱模时需要冷却成型，导致所使用的时间较长，并且在脱模时，成型的塑料容易粘附到模具的表面上，造成脱模困难，同时塑料容易在自身的因素下卡在模芯的内部的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有移动模，所述移动模侧面的上、下两端与固定板之间均固定连接有伸缩杆，伸缩杆有两个不同直径的柱体组成，且伸缩杆中的两个柱体相互滑动连接，所述工作台上表面靠近移动模的一侧设置有固定模，所述固定板与移动模之间靠近伸缩杆的一侧固定连接有第一气缸，所述移动模的内部嵌入连接有第一模芯，所述固定模的下表面固定连接有转动杆，所述转动杆的底端与工作台转动连接，所述固定模朝向移动模的一侧嵌入连接有第二模芯，且固定模的另一侧固定连接有固定架，所述固定架的中间部位贯穿连接有第二气缸，所述第二气缸朝向第二模芯的一端固定连接有移动板，所述移动板朝向第二模芯的一侧固定连接有顶针，所述顶针滑动在固定模和第二模芯的内部。

优选的，所述转动杆的底端设置有齿轮，所述工作台的内部开设有工作槽，所述工作槽内部的一端固定连接有滑槽块，且工作槽内部的另一端固定连接有液压杆，所述液压杆的移动端固定连接有连接板。

优选的，所述连接板远离液压杆的一端滑动在滑槽块的内部，且工作槽的上表面固定连接有卡齿，所述工作槽通过卡齿与齿轮啮合连接。

优选的，所述固定模朝向第一模芯的上、下两端均开设有限位槽，所述移动模朝向固定模的上、下两端均固定连接有限位杆，所述限位杆的形状与限位槽的尺寸相同。

优选的，所述第二模芯和第一模芯的上表面均固定连接有进水管，且第二模芯和第一模芯的下表面均固定连接有出水管，所述进水管和出水管均贯穿固定模和移动模。

优选的，所述第二模芯和第一模芯的内部均开设有冷却管，所述冷却管在第二模芯和第一模芯的内部均匀分布，且冷却管的两端分别与进水管和出水管连通。

有益效果

本实用新型提供了一种脱模速度快的新型汽车注塑模具。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该脱模速度快的新型汽车注塑模具，通过固定模的下表面固定连接有转动杆，转动杆的底端与工作台转动连接，第二气缸朝向第二模芯的一端固定连接有移动板，移动板朝向第二模芯的一侧固定连接有顶针，顶针滑动在固定模和第二模芯的内部，转动杆的底端设置有齿轮，工作槽的上表面固定连接有卡齿，工作槽通过卡齿与齿轮啮合连接，本装置中的固定模可以在连接板的带动下进行摆动，从而将第二模芯进行倾斜，再通过顶针对模芯内部的塑料施加作用力，从而可以更加方便的让成型的塑料进行脱模，可以防止塑料卡在模芯的内部。

(2)、该脱模速度快的新型汽车注塑模具，通过第二模芯和第一模芯的上表面均固定连接有进水管，且第二模芯和第一模芯的下表面均固定连接有出水管，进水管和出水管均贯穿固定模和移动模，第二模芯和第一模芯的内部均开设有冷却管，冷却管在第二模芯和第一模芯的内部均匀分布，且冷却管的两端分别与进水管和出水管连通，本装置中的第二模芯和第一模芯均可通过冷却液进行加速冷却，方便塑料进行成型，从而可以加快塑料脱模的速度，并且结构简单，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型中工作槽的剖视图；

图3为本实用新型中第一模芯的剖视图。

图中：1、工作台；2、固定板；3、移动模；4、固定模；5、转动杆；6、第一模芯；7、第二模芯；8、进水管；9、出水管；10、第一气缸；11、限位槽；12、限位杆；13、伸缩杆；14、固定架；15、第二气缸；16、移动板；17、顶针；18、冷却管；101、工作槽；102、滑槽块；103、液压杆；104、连接板；105、卡齿；51、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，包括工作台1，工作台1的上表面固定连接有固定板2，固定板2的一侧设置有移动模3，移动模3侧面的上、下两端与固定板2之间均固定连接有伸缩杆13，工作台1上表面靠近移动模3的一侧设置有固定模4，固定板2与移动模3之间靠近伸缩杆13的一侧固定连接有第一气缸10，移动模3的内部嵌入连接有第一模芯6，固定模4朝向第一模芯6的上、下两端均开设有限位槽11，移动模3朝向固定模4的上、下两端均固定连接有限位杆12，限位杆12的形状与限位槽11的尺寸相同，固定模4的下表面固定连接有转动杆5，转动杆5的底端设置有齿轮51，工作台1的内部开设有工作槽101，工作槽101内部的一端固定连接有滑槽块102，且工作槽101内部的另一端固定连接有液压杆103，液压杆103内部设置有双向齿轮、油路集成块、油缸和活塞杆，液压杆103的工作原理是双向齿轮泵输出压力油，经油路集成块的控制至油缸，带动活塞杆的运动，液压杆103的移动端固定连接有连接板104，连接板104远离液压杆103的一端滑动在滑槽块102的内部，且工作槽101的上表面固定连接有卡齿105，工作槽101通过卡齿105与齿轮51啮合连接，本装置中的固定模4可以在连接板104的带动下进行摆动，从而将第二模芯7进行倾斜，再通过顶针17对模芯内部的塑料施加作用力，从而可以更加方便的让成型的塑料进行脱模，可以防止塑料卡在模芯的内部，转动杆5的底端与工作台1转动连接，固定模4朝向移动模3的一侧嵌入连接有第二模芯7，且固定模4的另一侧固定连接有固定架14，固定架14的中间部位贯穿连接有第二气缸15，第二气缸15朝向第二模芯7的一端固定连接有移动板16，移动板16朝向第二模芯7的一侧固定连接有顶针17，顶针17滑动在固定模4和第二模芯7的内部，第二模芯7和第一模芯6的上表面均固定连接有进水管8，且第二模芯7和第一模芯6的下表面均固定连接有出水管9，进水管8和出水管9均可与外部的冷却装置和供水装置连接，进水管8和出水管9均贯穿固定模4和移动模3，第二模芯7和第一模芯6的内部均开设有冷却管18，冷却管18在第二模芯7和第一模芯6的内部均匀分布，且冷却管18的两端分别与进水管8和出水管9连通，本装置中的第二模芯7和第一模芯6均可通过冷却液进行加速冷却，方便塑料进行成型，从而可以加快塑料脱模的速度，并且结构简单，成本较低；另一方面，本装置中的各个电气零件均可通过PLC进行控制，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，第一气缸10带动移动模3朝向固定模4移动，在移动模3移动时，伸缩杆13会伸长，当移动模3移动到固定模4的一侧后，移动模3的限位杆12会嵌入到限位槽11中，随后即可通过移动模3和第一模芯6的注塑口将融化后的塑料注射到第一模芯6和第二模芯7之间，然后通过进水管8，可以将冷却液或者其余液体注入到第一模芯6和第二模芯7的内部，并且在冷却管18中循环后再从出水管9中排出，在塑料成型后，再次启动第一气缸10，第一气缸10带动移动模3回复到原来的位置，启动液压杆103，液压杆103带动连接板104滑动，连接板104在滑动时，会带动转动杆5的齿轮51转动，从而可以带动固定模4进行摆动，当第二模芯7倾斜后，启动第二气缸15，第二气缸15通过移动板16带动顶针17移动，将成型的塑料与第二模芯7进行分离，塑料在自身的重量下即可从模具中脱落。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，包括工作台(1)，所述工作台(1)的上表面固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧设置有移动模(3)，所述移动模(3)侧面的上、下两端与固定板(2)之间均固定连接有伸缩杆(13)，所述工作台(1)上表面靠近移动模(3)的一侧设置有固定模(4)，其特征在于：所述固定板(2)与移动模(3)之间靠近伸缩杆(13)的一侧固定连接有第一气缸(10)，所述移动模(3)的内部嵌入连接有第一模芯(6)，所述固定模(4)的下表面固定连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)的底端与工作台(1)转动连接，所述固定模(4)朝向移动模(3)的一侧嵌入连接有第二模芯(7)，且固定模(4)的另一侧固定连接有固定架(14)，所述固定架(14)的中间部位贯穿连接有第二气缸(15)，所述第二气缸(15)朝向第二模芯(7)的一端固定连接有移动板(16)，所述移动板(16)朝向第二模芯(7)的一侧固定连接有顶针(17)，所述顶针(17)滑动在固定模(4)和第二模芯(7)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，其特征在于：所述转动杆(5)的底端设置有齿轮(51)，所述工作台(1)的内部开设有工作槽(101)，所述工作槽(101)内部的一端固定连接有滑槽块(102)，且工作槽(101)内部的另一端固定连接有液压杆(103)，所述液压杆(103)的移动端固定连接有连接板(104)。

3.根据权利要求2所述的一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，其特征在于：所述连接板(104)远离液压杆(103)的一端滑动在滑槽块(102)的内部，且工作槽(101)的上表面固定连接有卡齿(105)，所述工作槽(101)通过卡齿(105)与齿轮(51)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，其特征在于：所述固定模(4)朝向第一模芯(6)的上、下两端均开设有限位槽(11)，所述移动模(3)朝向固定模(4)的上、下两端均固定连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)的形状与限位槽(11)的尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，其特征在于：所述第二模芯(7)和第一模芯(6)的上表面均固定连接有进水管(8)，且第二模芯(7)和第一模芯(6)的下表面均固定连接有出水管(9)，所述进水管(8)和出水管(9)均贯穿固定模(4)和移动模(3)。

6.根据权利要求1所述的一种脱模速度快的新型汽车注塑模具，其特征在于：所述第二模芯(7)和第一模芯(6)的内部均开设有冷却管(18)，所述冷却管(18)在第二模芯(7)和第一模芯(6)的内部均匀分布，且冷却管(18)的两端分别与进水管(8)和出水管(9)连通。

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