CN113442666A - 一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩 - Google Patents

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张玉良
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    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
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Abstract

本发明公开了一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，包括第一安装板、固定块、凸块、限位棒、固定杆、侧板、第二安装板，所述第一安装板竖直设置，第一安装板的右侧固定有一块固定块，固定块上设有一个凹槽，凹槽为一个水平走向的长条形槽体，凹槽在固定块的右侧开口，凹槽贯穿固定块的前后两侧，所述凹槽的上端侧壁上设有一个竖直设置的第一通孔，第一通孔穿透第一安装块，所述凹槽的下端侧壁上设有一个竖直设置的第二通孔，第二通孔和第一通孔位于同一竖直轴线上。本发明通过将气缸、电磁铁、限位棒相配合，使得汽车牵引钩可方便的进行脱钩和挂钩，不但节省了人力成本，且更加安装可靠。

Description

一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩
【技术领域】
本发明涉及汽车的技术领域，特别是牵引钩的技术领域。
【背景技术】
当使用牵引车、无人搬运车进行料车运输作业时，料车到达站点后需要将与之相连的牵引钩与牵引动力源脱钩使料车分离停止，以供站点提货或卸货。现有牵引钩通常需要使用人力或额外的设备将牵引钩进行脱钩或挂钩，人工成本高，可靠性差。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，能够使汽车牵引钩可方便的进行脱钩和挂钩，安全可靠。
为实现上述目的，本发明提出了一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，包括第一安装板、固定块、凸块、限位棒、固定杆、侧板、第二安装板，所述第一安装板竖直设置，第一安装板的右侧固定有一块固定块，固定块上设有一个凹槽，凹槽为一个水平走向的长条形槽体，凹槽在固定块的右侧开口，凹槽贯穿固定块的前后两侧，所述凹槽的上端侧壁上设有一个竖直设置的第一通孔，第一通孔穿透第一安装块，所述凹槽的下端侧壁上设有一个竖直设置的第二通孔，第二通孔和第一通孔位于同一竖直轴线上，第一通孔的截面和第二通孔的截面相同，所述固定块的底部固定有一个凸块，第二通孔的底端位于凸块的内部，所述限位棒竖直设置，限位棒穿过第一通孔插入第二通孔内，第二通孔的底端抵住限位棒，所述固定块的上端固定有一个安装架，安装架上安装有一个气缸，气缸的活塞杆末端固定有一个电磁铁，电磁铁位于限位棒的正上方，所述第二安装板位于固定块的右侧，第二安装板的左侧固定有两块竖直设置的侧板，两块侧板之间设有一根前后走向的固定杆，固定杆位于凹槽的左侧壁和限位棒之间。
作为优选，所述电磁铁位于最高处时电磁铁下端与凹槽上端侧壁之间的距离大于限位棒的长度，电磁铁位于最高处时电磁铁下端与固定块上端面之间的距离小于限位棒的长度。
作为优选，所述凸块的底部设有若干个辅助孔，辅助孔与第二通孔相连通。
作为优选，所述固定杆呈圆柱形，凹槽的左侧壁呈半圆形，限位棒截面呈矩形，限位棒的位于凹槽内的部分的左侧壁上设有向内凹陷的半圆形辅助槽。
作为优选，所述固定杆的外壁上套有一个弹性套。
作为优选，所述第二通孔的深度为限位棒长度的1/3-1/2。
作为优选，所述第一安装板、固定块、凸块为一体式结构，第二安装板和侧板为一体式结构。
本发明的有益效果：本发明通过将气缸、电磁铁、限位棒相配合，使得汽车牵引钩可方便的进行脱钩和挂钩，不但节省了人力成本，且更加安装可靠；弹性套的设置使得固定杆与凹槽或限位棒发生碰撞时得到有效的缓冲，使得汽车牵引钩不易受损。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩的主视图；
图2是本发明一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩的固定杆示意图。
图中：1-第一安装板、2-固定块、3-限位棒、4-第二安装板、20-凹槽、21-第一通孔、22-第二通孔、23-凸块、24-辅助孔、25-安装架、26-气缸、27-电磁铁、30-辅助槽、40-侧板、41-固定杆、42-弹性套。
【具体实施方式】
参阅图1和图2，本发明一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，包括第一安装板1、固定块2、凸块23、限位棒3、固定杆41、侧板40、第二安装板4，所述第一安装板1竖直设置，第一安装板1的右侧固定有一块固定块2，固定块2上设有一个凹槽20，凹槽20为一个水平走向的长条形槽体，凹槽20在固定块2的右侧开口，凹槽20贯穿固定块2的前后两侧，所述凹槽20的上端侧壁上设有一个竖直设置的第一通孔21，第一通孔21穿透第一安装块，所述凹槽20的下端侧壁上设有一个竖直设置的第二通孔22，第二通孔22和第一通孔21位于同一竖直轴线上，第一通孔21的截面和第二通孔22的截面相同，所述固定块2的底部固定有一个凸块23，第二通孔22的底端位于凸块23的内部，所述限位棒3竖直设置，限位棒3穿过第一通孔21插入第二通孔22内，第二通孔22的底端抵住限位棒3，所述固定块2的上端固定有一个安装架25，安装架25上安装有一个气缸26，气缸26的活塞杆末端固定有一个电磁铁27，电磁铁27位于限位棒3的正上方，所述第二安装板4位于固定块2的右侧，第二安装板4的左侧固定有两块竖直设置的侧板40，两块侧板40之间设有一根前后走向的固定杆41，固定杆41位于凹槽20的左侧壁和限位棒3之间，所述电磁铁27位于最高处时电磁铁27下端与凹槽20上端侧壁之间的距离大于限位棒3的长度，电磁铁27位于最高处时电磁铁27下端与固定块2上端面之间的距离小于限位棒3的长度，所述凸块23的底部设有若干个辅助孔24，辅助孔24与第二通孔22相连通，所述固定杆41呈圆柱形，凹槽20的左侧壁呈半圆形，限位棒3截面呈矩形，限位棒3的位于凹槽20内的部分的左侧壁上设有向内凹陷的半圆形辅助槽30，所述固定杆41的外壁上套有一个弹性套42，所述第二通孔22的深度为限位棒3长度的1/3-1/2，所述第一安装板1、固定块2、凸块23为一体式结构，第二安装板4和侧板40为一体式结构。
本发明工作过程：
本发明一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩在工作过程中，气缸26、电磁铁27、限位棒3相配合，使得汽车牵引钩可方便的进行脱钩和挂钩，不但节省了人力成本，且更加安装可靠；弹性套42的设置使得固定杆41与凹槽20或限位棒3发生碰撞时得到有效的缓冲，使得汽车牵引钩不易受损。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，其特征在于：包括第一安装板(1)、固定块(2)、凸块(23)、限位棒(3)、固定杆(41)、侧板(40)、第二安装板(4)，所述第一安装板(1)竖直设置，第一安装板(1)的右侧固定有一块固定块(2)，固定块(2)上设有一个凹槽(20)，凹槽(20)为一个水平走向的长条形槽体，凹槽(20)在固定块(2)的右侧开口，凹槽(20)贯穿固定块(2)的前后两侧，所述凹槽(20)的上端侧壁上设有一个竖直设置的第一通孔(21)，第一通孔(21)穿透第一安装块，所述凹槽(20)的下端侧壁上设有一个竖直设置的第二通孔(22)，第二通孔(22)和第一通孔(21)位于同一竖直轴线上，第一通孔(21)的截面和第二通孔(22)的截面相同，所述固定块(2)的底部固定有一个凸块(23)，第二通孔(22)的底端位于凸块(23)的内部，所述限位棒(3)竖直设置，限位棒(3)穿过第一通孔(21)插入第二通孔(22)内，第二通孔(22)的底端抵住限位棒(3)，所述固定块(2)的上端固定有一个安装架(25)，安装架(25)上安装有一个气缸(26)，气缸(26)的活塞杆末端固定有一个电磁铁(27)，电磁铁(27)位于限位棒(3)的正上方，所述第二安装板(4)位于固定块(2)的右侧，第二安装板(4)的左侧固定有两块竖直设置的侧板(40)，两块侧板(40)之间设有一根前后走向的固定杆(41)，固定杆(41)位于凹槽(20)的左侧壁和限位棒(3)之间。
2.如权利要求1所述的一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，其特征在于：所述电磁铁(27)位于最高处时电磁铁(27)下端与凹槽(20)上端侧壁之间的距离大于限位棒(3)的长度，电磁铁(27)位于最高处时电磁铁(27)下端与固定块(2)上端面之间的距离小于限位棒(3)的长度。
3.如权利要求1所述的一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，其特征在于：所述凸块(23)的底部设有若干个辅助孔(24)，辅助孔(24)与第二通孔(22)相连通。
4.如权利要求1所述的一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，其特征在于：所述固定杆(41)呈圆柱形，凹槽(20)的左侧壁呈半圆形，限位棒(3)截面呈矩形，限位棒(3)的位于凹槽(20)内的部分的左侧壁上设有向内凹陷的半圆形辅助槽(30)。
5.如权利要求1所述的一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，其特征在于：所述固定杆(41)的外壁上套有一个弹性套(42)。
6.如权利要求1所述的一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，其特征在于：所述第二通孔(22)的深度为限位棒(3)长度的1/3-1/2。
7.如权利要求1所述的一种可自动脱挂钩的汽车牵引钩，其特征在于：所述第一安装板(1)、固定块(2)、凸块(23)为一体式结构，第二安装板(4)和侧板(40)为一体式结构。
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