CN203496591U - 一种新型拖钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型拖钩装置，包括钩头和钩柄，所述钩头与所述钩柄固定，在所述钩柄上设置有两个连接孔，所述两个连接孔的水平连线与所述钩柄的长对称轴线相交。本实用新型的车拖钩装置的两个连接孔在所述钩柄上的位置的连线与所述钩柄的长对称轴线相交，这样可以在基座（纵梁）上设置有相同安装孔位的情况下有不同的拖钩装置，以匹配不同状态的保险杠，因而也增加了拖钩的利用率。并且，本实用新型的拖钩装置一般安装在车架纵梁上，即可以在一定程度上提高了纵梁的统一性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种新型拖钩装置。
背景技术
拖钩是防止车辆在行驶过程中出现抛锚，或者陷入坑中而让第二辆车将其拖动的装置。它的作用是保证车辆能被拖到最近的维修站或保持正常行驶。而拖钩装置的作用就是将绳子方便的固定在车辆的前部和尾部，便于拖拉。
目前，螺栓连接的拖钩装置通常是铸件或锻件，通过螺栓与车架纵梁连接（图1和图2）。其优点是强度大，安装方式简单，缺点是成本较高。并且，现有的前拖钩需要经过驾驶室前保险杠伸出钩状部分，根据拖钩的使用条件，拖钩的上下30°范围内不得有障碍，左右牵引角保证在45°内没有障碍，保证在牵引车辆时，不损坏保险杠本体。需要拖钩在能保证正常使用的前提下，不能与保险杠产生干涉，这样就造成了拖钩的利用率低、与保险杠不容易匹配的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种能够匹配不同保险杠、提高拖钩利用率的新型拖钩装置。
一种新型拖钩装置，包括钩头和钩柄，所述钩头与所述钩柄固定，在所述钩柄上设置有两个连接孔，所述两个连接孔的水平连线与所述钩柄的长对称轴线相交。
所述两个连接孔中的一个连接孔位于所述钩柄的长对称轴线上。
所述两个连接孔分别位于所述钩柄的长对称轴线的两侧。
两个连接孔的水平连线与所述钩柄的长对称轴线相交，其夹角大于0度且小于90度。
本实用新型的车拖钩装置的连接孔的相对位置并不是在同一水平线上（即所述两个连接孔在所述钩柄上的位置的连线与所述钩柄的长对称轴线相交），这样可以在基座（纵梁）上设置有相同安装孔位的情况下有不同的拖钩装置，以匹配不同状态的保险杠，因而也增加了拖钩的利用率。并且，汽车行业竞争愈加激烈，对产品标准统一性要求越来越高。通过优化拖钩结构，可以提高基座的标准统一性，而本实用新型的拖钩装置一般安装在车架纵梁上，即可以在一定程度上提高了纵梁的统一性。
附图说明
图1：现有的拖钩装置通过螺栓安装的示意图；
图2：现有的拖钩装置通过螺栓安装的俯视图；
图3：现有的拖钩装置的结构示意图；
图4：现有的拖钩装置的俯视图；
图5：本实用新型的拖钩装置的结构示意图；
图6：本实用新型的拖钩装置的俯视图；
图7：本实用新型的拖钩装置通过螺栓安装的示意图；
图8：本实用新型的拖钩装置通过螺栓安装的俯视图。
具体实施方式
如图5和6所示的一种新型拖钩装置，包括钩头1和钩柄2，所述钩头1与所述钩柄2固定，在所述钩柄2上设置有两个连接孔3，所述两个连接孔3的水平连线与所述钩柄2的长对称轴线相交。
作为可以变换的实施方式，所述两个连接孔3中的一个连接孔3位于所述钩柄2的长对称轴线上。
作为可以变换的实施方式，所述两个连接孔3分别位于所述钩柄2的长对称轴线的两侧。
如图3和4所示的现有的拖钩装置的连接孔位置均处于钩柄的长对称轴上，在使用时（如图1和2所示），现有的拖钩装置与基座的两个连接点均处于钩柄的长对称轴上。
而本实用新型的两个连接孔3水平连线与所述钩柄2的长对称轴线相交，其夹角大于0度且小于90度。
如图7和8所示，本实用新型的车拖钩装置在使用时，通过螺栓4穿过所述连接孔3与基座5连接后，所述拖钩装置的两个连接孔并不是都均处于钩柄的长对称轴上，这样可以在基座5（纵梁）上设置有相同安装孔位的情况下有不同的拖钩装置，以匹配不同状态的保险杠，因而也增加了拖钩的利用率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型拖钩装置，包括钩头和钩柄，其特征在于：所述钩头与所述钩柄固定，在所述钩柄上设置有两个连接孔，所述两个连接孔的水平连线与所述钩柄的长对称轴线相交。
2.如权利要求1所述的拖钩装置，其特征在于：所述两个连接孔中的一个连接孔位于所述钩柄的长对称轴线上。
3.如权利要求1所述的拖钩装置，其特征在于：所述两个连接孔分别位于所述钩柄的长对称轴线的两侧。
4.如权利要求1-4中任一项所述的拖钩装置，其特征在于：两个连接孔的水平连线与所述钩柄的长对称轴线相交，其夹角大于0度且小于90度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320649509.XU CN203496591U (zh) | 2013-10-21 | 2013-10-21 | 一种新型拖钩装置 |
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| CN203496591U true CN203496591U (zh) | 2014-03-26 |
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ID=50327592
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203496591U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108502000A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-09-07 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 拖钩货架小车 |
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2013
- 2013-10-21 CN CN201320649509.XU patent/CN203496591U/zh not_active Expired - Fee Related
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