CN113414270B - 一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法，包括固定框架，固定框架的顶部两侧固定安装有第一电动液压杆，两根第一电动液压杆的伸缩端均固定安装有横板，横板底端中部固定安装有冲压机构，固定框架的底端固定安装有固定座，固定座的顶部固定安装有成模机构。本方案通过设置的第二驱动电机的转动，使得主转辊和从转辊配合传动带对汽车零件进行智能机械化输送，同时根据汽车零件的大小，调节支撑板一侧的第二电动伸缩杆的伸缩推动推板相互之间靠近，便于对汽车零件机械进行输送，防止在输送的过程发生掉落，提升汽车加工的效率。

Description

一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法
技术领域
本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法。
背景技术
汽车零件大多是在摇臂钻床和铣床上分别进行钻孔和铣削加工的，目前，在汽车零件加工过程中的送料机构大多通过人工将汽车零件放置到冲压机构的冲压台面上，该种上料的方式安全性较低，即使设置自动上料装置，通常也只能对同一种尺寸的原料进行上料，适应性较差，同时不同大小的汽车零件在冲压完成后，需要工人手动下料，并且工件都会存在一定的毛刺，也需要人工对其进行打磨，传统冲压设备只能通过人工控制操作，智能化程度低，并且现有的冲压模具，冲压力通常是固定的，都有一个上限值，当需要更大的冲压力时，就只能更换功率更大的设备，设备的通用性较差，加工效率低，劳动强度大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能化汽车零件冲压模具及冲压方法，以解决上述背景技术提出的现有的汽车零件冲压模具加工效率低，无法对不同大小的零件进行输送，同时安全性差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能化汽车零件冲压模具，包括固定框架，所述固定框架的顶部两侧固定安装有第一电动液压杆，两根所述第一电动液压杆的伸缩端均固定安装有横板，所述横板底端中部固定安装有冲压机构，所述固定框架的底端固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有成模机构，所述固定座的一侧进料端固定安装有送料机构，所述固定座顶部的另一侧固定安装有加工机构。
作为本发明一种优选的，冲压机构包括与横板的底端固定连接的液压缸，液压缸的下端固定安装有第一上冲压板，第一上冲压板底端的四个边角固定安装有四根第一导向杆，液压缸的输出轴上固定安装有第二上冲压板，第二上冲压板的上方固定安装有缓冲座，缓冲座套设在液压缸的输出轴上；第二上冲压板的底部固定安装有若干根冲压杆，若干根冲压杆的底部固定安装有冲压头。
作为本发明一种优选的，所述成模机构包括与固定座的顶部固定安装有四根第二导向杆，四根所述第二导向杆的底部穿插连接第一下冲压板，所述第一下冲压板顶端的中部固定安装有第二电动液压杆，所述第二电动液压杆的伸缩端固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有两根顶针，两根所述顶针的外侧套设有复位弹簧，所述第二导向杆的外侧套设有第一伸缩弹簧，所述第二导向杆的顶部安装冲压模座，所述冲压模座与底板之间的边角安装有第三导向杆，所述第三导向杆底部外侧套设有第二伸缩弹簧，所述冲压模座的一侧固定安装有推动块，所述推动块的一侧固定安装有两根液压伸缩杆，两根所述液压伸缩杆的伸缩端固定安装有推板。
作为本发明一种优选的，所述送料机构包括与固定座顶部固定安装有的四根第一电动伸缩杆，四根所述第一电动伸缩杆的伸缩端固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有安装框架，所述安装框架的顶部固定安装有送料框架，所述送料框架的一侧固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的传动端固定安装有主转辊，所述主转辊的外侧用过传动带动活动连接有从转辊，所述安装框架的顶部两侧固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端固定安装有推板，所述第二电动伸缩杆的外侧套设有弹簧。
作为本发明一种优选的，所述加工机构包括与固定座的顶部一侧固定连接的卡合框架，所述卡合框架的顶部固定安装有两个支撑座，两个所述支撑座的顶部固定安装有第一电动杆，所述第一电动杆的顶部固定安装有连接块，所述连接块的一侧穿插连接有第二电动杆，其中一个所述第二电动杆的伸缩端固定安装有第一卡板，所述第一卡板的一侧通过连接弹簧安装有第二卡板，其中另一个所述第二电动杆的一端固定安装有圆形座，所述圆形座的顶部固定安装有第三驱动电机，所述第三驱动电机的传动端固定安装有打磨盘。
作为本发明一种优选的，电机的转动便于带动打磨盘对零件进行打磨。
作为本发明一种优选的，所述打磨盘的一侧设置有卸料壳体，所述卸料壳体的外侧设置有输送带，所述卸料壳体的内部设置有电动滚轮，所述卡合框架顶部两侧安装有装置架，两个所述装置架的顶部固定安装有卡块，所述卡块的一侧安装有第三电动杆，所述第三电动杆的一端安装有摩擦框架，所述摩擦框架的内部安装有摩擦滚轮，其中一根所述第三电动杆的一侧设置有电动打磨带，所述固定座的顶部固定安装有PLC控制器。
作为本发明一种优选的，一种智能化汽车零件冲压方法，还包括：
S1：输料；
S2：冲压；
S3：加工卸料。
作为本发明一种优选的，所述S1步骤中输料，在对汽车零件进行送料的过程中，首先，将需要加工的汽车零件放置到传动带上，通过第二驱动电机的转动便于带动主转辊和从转辊，使得传动带上的汽车零件进行输送，同时根据的汽车零件的大小，调节支撑板一侧的第二电动伸缩杆的伸缩推动推板相互之间靠近，便于对汽车零件机械输送；
作为本发明一种优选的，所述S2步骤中冲压，汽车零件输送到冲压机构的底部时，通过冲压机构上的两个第一电动液压杆的伸缩按压，使得第二上冲压板底部的若干个的冲压杆带动冲压头对冲压模座上汽车零件进行冲压，通过第二导向杆和冲压模座的相互配合，对汽车零件进行冲压，通过冲压模座底部的顶针便于对汽车零件进行顶出，进行出料；
作为本发明一种优选的，所述S3步骤中加工卸料，通过PLC控制器控制加工机构上第一电动杆和第二电动杆的相互配合便于两块卡板进行弹性推动汽车零件与电动打磨带进行接触，使得对零件进一步的加工，通过摩擦框架上的摩擦滚轮对零件进行滚动输送加工。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)通过设置的第二驱动电机的转动，使得主转辊和从转辊配合传动带对汽车零件进行智能机械化输送，同时根据汽车零件的大小，调节支撑板一侧的第二电动伸缩杆的伸缩推动推板相互之间靠近，便于对汽车零件机械进行输送，防止在输送的过程发生掉落，提升汽车加工的效率；
2)第一电动液压杆的伸缩按压，便于第二冲压板底部的若干个的冲压杆带动冲压头对汽车零件进行冲压，在该过程中，不需要进行刀头的更换，节约汽车零件冲压劳动时间；同时第一电动杆和第二电动杆的相互配合能够适应不同高度和宽度的工件，另外，两块卡板能够进行弹性的推动汽车零件与电动打磨带进行接触，能够防止工件表面受到损伤，并且通过两级打磨，提高工件打磨的精度，并且打磨机构能够适应不同尺寸的工件，加工效率高。
3)冲压装置采用两级驱动机构，第一电动液压杆能够实现冲压头快速移动到冲压位置，液压缸能够实现冲压头对工件的冲压，另外，当需要更大的冲压力时，两级驱动机构也能够共同驱动冲压头进行冲压，从而提高设备的自动化程度，设备的适应范围更广。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的摩擦滚轮结构示意图；
图3为本发明的加工机构结构示意图；
图4为本发明的送料机构结构示意图；
图5为本发明的冲压机构结构示意图；
图6为本发明的成模机构结构示意图；
图7为本发明的冲压模座结构示意图；
图8为本发明的冲压加工结构示意图。
图中：1、固定框架；11、第一电动液压杆；12、横板；13、固定座；2、冲压机构；21、液压缸；22、第一上冲压板；23、第一导向杆；24、缓冲座；25、第二上冲压板；26、冲压杆；27、冲压头；3、成模机构；31、第二导向杆；32、第一下冲压板；33、第二电动液压杆；331、底板；34、顶针；35、复位弹簧；36、冲压模座；361、推动块；362、液压伸缩杆；363、推板；37、第三导向杆；4、送料机构；41、第一电动伸缩杆；42、支撑板；43、安装框架；44、第二驱动电机；45、连接板；46、第二电动伸缩杆；47、推板；5、加工机构；51、卡合框架；52、支撑座；53、第一电动杆；54、第二电动杆；55、第一卡板；56、第二卡板；57、圆形座；58、第三驱动电机；59、打磨盘；6、卸料壳体；61、输送带；62、电动滚轮；63、装置架；64、第三电动杆；65、摩擦框架；66、摩擦滚轮；67、电动打磨带。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种智能化汽车零件冲压模具，包括固定框架1，固定框架1的顶部两侧固定安装有第一电动液压杆11，两根第一电动液压杆11的伸缩端均固定安装有横板12，横板12底端中部固定安装有冲压机构2，固定框架1的底端固定安装有固定座13，固定座13的顶部固定安装有成模机构3，固定座13的一侧进料端固定安装有送料机构4，固定座13顶部的另一侧固定安装有加工机构5。
冲压机构2包括与横板12的底端固定连接的液压缸21，液压缸21的下端固定安装有第一上冲压板22，第一上冲压板22底端的四个边角固定安装有四根第一导向杆23，液压缸21的输出轴上固定安装有第二上冲压板25，第二上冲压板25的上方固定安装有缓冲座24，缓冲座24套设在液压缸21的输出轴上；第二上冲压板25的底部固定安装有若干根冲压杆26，若干根冲压杆26的底部固定安装有冲压头27。
成模机构3包括与固定座13的顶部固定安装有四根第二导向杆31，四根第二导向杆31的底部穿插连接第一下冲压板32，第一下冲压板32顶端的中部固定安装有第二电动液压杆33，第二电动液压杆33的伸缩端固定安装有底板331，底板331的顶部固定安装有两根顶针34，两根顶针34的外侧套设有复位弹簧35，第二导向杆31的外侧套设有第一伸缩弹簧，第二导向杆31的顶部滑动安装冲压模座36，第一下冲压板32与底板331之间的边角安装有第三导向杆37，第三导向杆37底部外侧套设有第二伸缩弹簧，冲压模座36的一侧固定安装有推动块361，推动块361的一侧固定安装有两根液压伸缩杆362，两根所述液压伸缩杆362的伸缩端固定安装有推板363。
具体使用时，在进行零件冲压时，首先通过冲压机构2顶部的第一电动液杆11的伸缩推动横板12，使得冲压机构2整体进行快速下压移动，当冲压头27即将接触工件时，液压缸21的输出轴伸长，带动第二上冲压板25继续向下移动，进而通过冲压头27对工件进行冲压，通过成模机构3的上冲压模座36在对零件进行加工时，通过第一下冲压板32上的第二电动液压杆33的伸缩推动底板331，使得底板331在进行推动的过程中，通过底板331顶部边侧的顶针34与复位弹簧35相互配合，使得模具内部的零件顶出，通过推动块361上的液压伸缩杆362的伸缩推动推板363对冲压完成的汽车零件进行下料。
送料机构4包括与固定座13顶部固定安装有的四根第一电动伸缩杆41，四根第一电动伸缩杆41的伸缩端固定安装有支撑板42，支撑板42的顶部固定安装有安装框架43，安装框架43的顶部固定安装有送料框架，送料框架的一侧固定安装有第二驱动电机44，第二驱动电机44的传动端固定安装有主转辊，主转辊的外侧用过传动带动活动连接有从转辊，安装框架43的顶部两侧固定安装有连接板45，连接板45的一侧固定安装有第二电动伸缩杆46，第二电动伸缩杆46的伸缩端固定安装有推板47，第二电动伸缩杆46的外侧套设有弹簧。
具体使用时，通过设置第一电动伸缩杆41的伸缩推动支撑板42顶部送料机构4，调节传动带与冲压机2的水平位置平行，通过支撑板42一侧的第二电动伸缩杆46的伸缩带动推板47相互靠拢便于对不同大小的零件进行输送。
加工机构5包括与固定座13的顶部一侧固定连接的卡合框架51，卡合框架51的顶部固定安装有两个支撑座52，两个支撑座52的顶部固定安装有第一电动杆53，第一电动杆53的顶部固定安装有连接块，连接块的一侧穿插连接有第二电动杆54，其中一个第二电动杆54的伸缩端固定安装有第一卡板55，第一卡板55的一侧通过连接弹簧安装有第二卡板56，其中另一个第二电动杆54的一端固定安装有圆形座57，圆形座57的顶部固定安装有第三驱动电机58，第三驱动电机58的传动端固定安装有打磨盘59。
具体使用时，通过设置的卸料壳体6外侧的输送带61将冲压完成的零件进行下料输送，通过设置的第二电动杆54的伸缩推动第一卡板55一侧通过连接弹簧连接的第二卡板56，与电动打磨带67相互靠近推动输送带61上的零件，通过圆形座57顶部的第三电动驱动电机58的转动便于带动打磨盘59对零件进行打磨。
打磨盘59的一侧设置有卸料壳体6，卸料壳体6的外侧设置有输送带61，卸料壳体6的内部设置有电动滚轮62，卡合框架51顶部两侧安装有装置架63，两个装置架63的顶部固定安装有卡块，卡块的一侧安装有第三电动杆64，第三电动杆64的一端安装有摩擦框架65，摩擦框架65的内部安装有摩擦滚轮66，其中一根第三电动杆64的一侧设置有电动打磨带67，固定座13的顶部固定安装有PLC控制器。
具体使用时，在零件进行输送的过程中，通过设置的第三电动杆64的伸缩推动电动打磨带67对输送带61上的零件进行输送加工打磨，通过摩擦框架65上的摩擦滚轮66便于对零件进一步的配合打磨盘59，对零件快速加工打磨完成。
一种智能化汽车零件冲压方法，采用一种智能化汽车零件冲压模具，还包括：
S1：输料；
S2：冲压；
S3：加工卸料。
S1步骤中输料，在对汽车零件进行送料的过程中，首先，将需要加工的汽车零件放置到传动带上，通过第二驱动电机44的转动便于带动主转辊和从转辊，使得传动带上的汽车零件进行输送，同时根据的汽车零件的大小，调节支撑板42一侧的第二电动伸缩杆46的伸缩推动推板47相互之间靠近，便于对汽车零件机械输送；
S2步骤中冲压，汽车零件输送到冲压机构2的底部时，通过冲压机构2上的两个第一电动液压杆11的伸缩按压，使得第二上冲压板25底部的若干个的冲压杆26带动冲压头27对冲压模座36上汽车零件进行冲压，通过第二导向杆31和冲压模座36的相互配合，对汽车零件进行冲压，通过冲压模座36底部的顶针34便于对汽车零件进行顶出，进行出料；
S3步骤中加工卸料，通过PLC控制器控制加工机构5上第一电动杆53和第二电动杆54的相互配合便于两块卡板进行弹性推动汽车零件与电动打磨带67进行接触，使得对零件进一步的加工，通过摩擦框架65上的摩擦滚轮66对零件进行滚动输送加工。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种智能化汽车零件冲压模具，包括固定框架(1)，其特征在于，所述固定框架(1)的顶部两侧固定安装有第一电动液压杆(11)，两根所述第一电动液压杆(11)的伸缩端均固定安装有横板(12)，所述横板(12)底端中部固定安装有冲压机构(2)，所述固定框架(1)的底端固定安装有固定座(13)，所述固定座(13)的顶部固定安装有成模机构(3)，所述固定座(13)的一侧进料端固定安装有送料机构(4)，所述固定座(13)顶部的另一侧固定安装有加工机构(5)；
冲压机构(2)包括与横板(12)的底端固定连接的液压缸(21)，液压缸(21)的下端固定安装有第一上冲压板(22)，第一上冲压板(22)底端的四个边角固定安装有四根第一导向杆(23)，液压缸(21)的输出轴上固定安装有第二上冲压板(25)，第二上冲压板(25)的上方固定安装有缓冲座(24)，缓冲座(24)套设在液压缸(21)的输出轴上；第二上冲压板(25)的底部固定安装有若干根冲压杆(26)，若干根冲压杆(26)的底部固定安装有冲压头(27)；
所述成模机构(3)包括与固定座(13)的顶部固定安装有四根第二导向杆(31)，四根所述第二导向杆(31)的底部穿插连接第一下冲压板(32)，所述第一下冲压板(32)顶端的中部固定安装有第二电动液压杆(33)，所述第二电动液压杆(33)的伸缩端固定安装有底板(331)，所述底板(331)的顶部固定安装有两根顶针(34)，两根所述顶针(34)的外侧套设有复位弹簧(35)，所述第二导向杆 (31)的外侧套设有第一伸缩弹簧，所述第二导向杆(31)的顶部安装冲压模座(36)，第一下冲压板(32)与底板(331)之间的边角安装有第三导向杆(37)，所述第三导向杆(37)底部外侧套设有第二伸缩弹簧,所述冲压模座(36)的一侧固定安装有推动块(361)，所述推动块(361)的一侧固定安装有两根液压伸缩杆(362)，两根所述液压伸缩杆(362)的伸缩端固定安装有推板；
所述送料机构(4)包括与固定座(13)顶部固定安装有的四根第一电动伸缩杆(41)，四根所述第一电动伸缩杆(41)的伸缩端固定安装有支撑板(42)，所述支撑板(42)的顶部固定安装有安装框架(43)，所述安装框架(43)的顶部固定安装有送料框架(431)，所述送料框架(431)的一侧固定安装有第二驱动电机(44)，所述第二驱动电机(44)的传动端固定安装有主转辊，所述主转辊的外侧用过传动带动活动连接有从转辊，所述安装框架(43)的顶部两侧固定安装有连接板(45)，所述连接板(45)的一侧固定安装有第二电动伸缩杆(46)，所述第二电动伸缩杆(46)的伸缩端固定安装有推板，所述第二电动伸缩杆(46)的外侧套设有弹簧；
所述加工机构(5)包括与固定座(13)的顶部一侧固定连接的卡合框架(51)，所述卡合框架(51)的顶部固定安装有两个支撑座(52)，两个所述支撑座(52)的顶部固定安装有第一电动杆(53)，所述第一电动杆(53)的顶部固定安装有连接块，所述连接块的一侧穿插连接有第二电动杆(54)，其中一个所述第二电动杆(54)的伸缩端固定安装有第一卡板(55)，所述第一卡板(55)的一侧通过连接弹簧安装有第二卡板(56)，其中另一个所述第二电动杆(54)的一端固定安装有圆形座(57)，所述圆形座(57)的顶部固定安装有第三驱动电机(58)，所述第三驱动电机(58)的传动端固定安装有打磨盘(59)；
所述打磨盘(59)的一侧设置有卸料壳体(6)，所述卸料壳体(6)的外侧设置有输送带(61)，所述卸料壳体(6)的内部设置有电动滚轮(62)，所述卡合框架(51)顶部两侧安装有装置架(63)，两个所述装置架(63)的顶部固定安装有卡块，所述卡块的一侧安装有第三电动杆(64)，所述第三电动杆(64)的一端安装有摩擦框架(65)，所述摩擦框架(65)的内部安装有摩擦滚轮(66)，其中一根所述第三电动杆(64)的一侧设置有电动打磨带(67)，所述固定座(13)的顶部固定安装有PLC控制器。
2.一种智能化汽车零件冲压方法，采用权利要求1所述的一种智能化汽车零件冲压模具，其特征在于，包括如下步骤：
S1：输料；
S2：冲压；
S3：加工卸料；
所述S1步骤中输料，在对汽车零件进行送料的过程中，首先，将需要加工的汽车零件放置到传动带上，通过第二驱动电机(44)的转动便于带动主转辊和从转辊，使得传动带上的汽车零件进行输送，同时根据的汽车零件的大小，调节支撑板(42)一侧的第二电动伸缩杆(46)的伸缩推动推板相互之间靠近，便于对汽车零件机械输送；
所述S2步骤中冲压，汽车零件输送到冲压机构(2)的底部时，通过冲压机构(2)上的两个第一电动液压杆(11)的伸缩按压，使得第二上冲压板(25)底部的若干个的冲压杆(26)带动冲压头(27)对冲压模座(36)上汽车零件进行冲压，通过第二导向杆(31)和冲压模座(36)的相互配合，对汽车零件进行冲压，通过冲压模座(36)底部的顶针(34)便于对汽车零件进行顶出，进行出料；
所述S3步骤中加工卸料，通过PLC控制器控制加工机构(5)上第一电动杆(53)和第二电动杆(54)的相互配合便于两块卡板进行弹性推动汽车零件与电动打磨带(67)进行接触，使得对零件进一步的加工，通过摩擦框架(65)上的摩擦滚轮(66)对零件进行滚动输送加工。
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