CN213162804U - 一种具有减震功能的汽车零件冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车零件冲压技术领域的一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,包括底板,所述底板的顶部一侧固定连接有固定板,所述底板的顶部另一侧安装有PLC控制器,所述底板顶部位于固定板和PLC控制器之间固定连接有固定底座,所述固定底座共设置有两个,两个所述固定底座的顶部均固定连接有伸缩杆,两个所述伸缩杆的外表面均设置有第二减震弹簧,通过在冲压板内部设置滑杆和滑动筒,在需要对汽车零件的不同位置进行冲压工作时,可以通过移动滑动筒的位置来带动冲压头位置的移动,从而可以对汽车零件的不同位置进行冲压,极大的方便了操作人员的操作过程,提高了工作效率,增加了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件冲压技术领域,具体为一种具有减震功能的汽车零件冲压装置。
背景技术
随着社会的发展,人们生活水平的不断提高,汽车作为人们日常出行的工具普遍的应用与日常生活中。随着汽车的普及,汽车的市场需求量也越来越大,在汽车上产加工过程中人们使用大量辅助工具加工汽车零部件,以减轻工作人员的劳动量,提高生产效率,其中就使用到冲压装置,现有的冲压装置不能对冲压头进行移动,导致在需要对零件不同位置进行冲压时,需要花费大量的时间移动零件,从而大大增加了工人的劳动量,并严重耽误了工作进度,而且在冲压过程中,极易因为冲压头的瞬间压力太大,导致零件产生裂缝,严重影响了产品质量,为此,我们提出一种具有减震功能的汽车零件冲压装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,包括底板,所述底板的顶部一侧固定连接有固定板,所述底板的顶部另一侧安装有PLC控制器,所述底板顶部位于固定板和PLC控制器之间固定连接有固定底座,所述固定底座共设置有两个,两个所述固定底座的顶部均固定连接有伸缩杆,两个所述伸缩杆的外表面均设置有第二减震弹簧,两个所述第二减震弹簧和两个伸缩杆的顶部共同固定连接有基板,所述基板的顶部安装有冲压模具,所述基板的底部固定连接有固定箱,所述固定箱内部两侧均固定连接有固定杆,两个固定杆之间固定连接有第一减震弹簧,两个所述固定杆与两个伸缩杆之间均连接有连接杆,所述固定板靠近冲压模具的一侧固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部安装有冲压器,所述冲压器的输出端焊接有冲压杆,所述冲压杆远离冲压器的一端延伸至支撑板的底部并固定连接有冲压板,所述冲压板的内部安装有滑杆,所述滑杆的外部圆周面设置有滑动筒,所述滑动筒的底部固定连接有冲压头。
优选的,所述滑杆共设置有三条,且在冲压板的内部等间隔分布,每条所述滑杆的外部圆周面均设置有两个滑动筒,且相对滑杆呈中心对称分布。
优选的,所述PLC控制器的表面一侧安装有旋转开关,所述PLC控制器表面的另一侧安装有控制按钮,所述PLC控制器表面靠近旋转开关和控制按钮的顶部设置有显示屏,所述旋转开关可三百六十度旋转,所述控制按钮沿水平方向共设置有两排,每排三个,且等间隔均匀分布。
优选的,所述滑动筒为圆柱形,且滑动筒的内径与滑杆的外径相匹配。
优选的,所述滑动筒与滑杆之间为螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,通过在冲压板内部设置滑杆和滑动筒,在需要对汽车零件的不同位置进行冲压工作时,可以通过移动滑动筒的位置来带动冲压头位置的移动,从而可以对汽车零件的不同位置进行冲压,极大的方便了操作人员的操作过程,提高了工作效率,增加了装置的实用性,并且冲压模具在受到冲压头的冲压时,基板向下移动压缩第二弹簧,并通过连接杆带动固定杆压缩第一弹簧,使得第一减震弹簧和第二减震弹簧产生形变,进而缓解冲压头对冲压模具的瞬间作用力,避免了瞬间作用力导致产品产生裂缝的现象发生,极大的保障了产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型整体的内部结构示意图;
图2为本实用新型冲压板的内部结构示意图;
图3为本实用新型滑杆和滑动筒连接部分的侧视图。
图中:1、底板;2、第一减震弹簧;3、连接杆;4、固定底座;5、伸缩杆;6、固定板;7、冲压模具;8、冲压头;9、冲压板;10、支撑板;11、冲压器;12、冲压杆;13、第二减震弹簧;14、显示屏;15、控制按钮 ;16、旋转开关;17、PLC控制器;18、固定杆;19、固定箱;20、滑杆;21、滑动筒;22、基板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图3,本实用新型提供如下技术方案:一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,包括底板1,底板1的顶部一侧固定连接有固定板6,底板1的顶部另一侧安装有PLC控制器17,底板1顶部位于固定板6和PLC控制器17之间固定连接有固定底座4,固定底座4共设置有两个,两个固定底座4的顶部均固定连接有伸缩杆5,两个伸缩杆5的外表面均设置有第二减震弹簧13,两个第二减震弹簧13和两个伸缩杆5的顶部共同固定连接有基板22,基板22的顶部安装有冲压模具7,基板22的底部固定连接有固定箱19,固定箱19内部两侧均固定连接有固定杆18,两个固定杆18之间固定连接有第一减震弹簧2,两个固定杆18与两个伸缩杆5之间均连接有连接杆3,固定板6靠近冲压模具7的一侧固定连接有支撑板10,支撑板10的顶部安装有冲压器11,冲压器11的输出端焊接有冲压杆12,冲压杆12为可伸缩结构,冲压杆12远离冲压器11的一端延伸至支撑板10的底部并固定连接有冲压板9,冲压板9的内部安装有滑杆20,滑杆20的外部圆周面设置有滑动筒21,滑动筒21的底部固定连接有冲压头8,通过在冲压板9内部设置滑杆20和滑动筒21,在需要对汽车零件的不同位置进行冲压工作时,可以通过移动滑动筒21的位置来带动冲压头8位置的移动,从而可以对汽车零件的不同位置进行冲压,极大的方便了操作人员的操作过程,提高了工作效率,增加了装置的实用性,并且冲压模具7在受到冲压头8的冲压时,基板22向下移动压缩第二减震弹簧13,并通过连接杆3带动固定杆18压缩第一减震弹簧2,使得第一减震弹簧2和第二减震弹簧13产生形变,进而缓解冲压头8对冲压模具7的瞬间作用力,避免了瞬间作用力导致产品产生裂缝的现象发生,极大的保障了产品的质量,其中冲压器11通过导线与PLC控制器17和移动电源电性连接;
请参阅图1和图2,滑杆20共设置有三条,且在冲压板9的内部等间隔分布,每条滑杆20的外部圆周面均设置有两个滑动筒21,且相对滑杆20呈中心对称分布,通过多个滑杆20和滑动筒21的协同作用,使得冲压头8对零件的冲压更为充分,也避免了因为长期冲压过程中,压力都集中在冲压头8的某一侧,从而增加了冲压头8的使用寿命,提高了装置的安全性;
请参阅图1,PLC控制器17的表面一侧安装有旋转开关16,PLC控制器17表面的另一侧安装有控制按钮15,PLC控制器17表面靠近旋转开关16和控制按钮15的顶部设置有显示屏14,旋转开关16可三百六十度旋转,控制按钮15沿水平方向共设置有两排,每排三个,且等间隔均匀分布,通过旋转开关16对冲压器11功率大小的调节,使得操作人员可以根据实际需要轻松调节功率,从而避免了资源的浪费,节约了工作成本;
请参阅图2和图3,滑动筒21为圆柱形,且滑动筒21的内径与滑杆20的外径相匹配,从而使得滑动筒21和滑杆20能更紧密的连接,极大的提高了装置的安全性;
请参阅图3,滑动筒21与滑杆20之间为螺纹连接,使得滑动筒21和滑杆20可以通过旋转实现分离和紧密闭合,从而可以使得操作人员更方便的移动滑动筒21,大大提高了工作效率。
工作原理:操作人员先将待冲压的汽车零件放在冲压模具7上,然后将冲压头8对准待冲压的位置,再通过PLC控制器17启动冲压器11,使得冲压杆12向下运动并带动冲压板9向下运动,从而使得冲压头8对零件进行冲压工作,当冲压头8对零件冲压时,冲压模具7受到外力作用向下挤压基板22,进而压缩第二减震弹簧13和伸缩杆5,从而使得连接杆3靠近固定杆18的一端向下运动,从而压缩第一减震弹簧2,第一减震弹簧2和第二减震弹簧13压缩变形后产生反作用力,从而缓冲了冲压头8对零件的冲击,避免了瞬间作用力导致产品产生裂缝的现象发生,极大的保障了产品的质量,在对零件不同位置进行加工时,操作人员可以通过将滑动筒21拧松,然后将其移动到所需冲压的位置,再将滑动筒21反方向拧紧,从而可以对汽车零件的不同位置进行冲压,极大的方便了操作人员的操作过程,提高了工作效率,增加了装置的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部一侧固定连接有固定板(6),所述底板(1)的顶部另一侧安装有PLC控制器(17),所述底板(1)顶部位于固定板(6)和PLC控制器(17)之间固定连接有固定底座(4),所述固定底座(4)共设置有两个,两个所述固定底座(4)的顶部均固定连接有伸缩杆(5),两个所述伸缩杆(5)的外表面均设置有第二减震弹簧(13),两个所述第二减震弹簧(13)和两个伸缩杆(5)的顶部共同固定连接有基板(22),所述基板(22)的顶部安装有冲压模具(7),所述基板(22)的底部固定连接有固定箱(19),所述固定箱(19)内部两侧均固定连接有固定杆(18),两个固定杆(18)之间固定连接有第一减震弹簧(2),两个所述固定杆(18)与两个伸缩杆(5)之间均连接有连接杆(3),所述固定板(6)靠近冲压模具(7)的一侧固定连接有支撑板(10),所述支撑板(10)的顶部安装有冲压器(11),所述冲压器(11)的输出端焊接有冲压杆(12),所述冲压杆(12)远离冲压器(11)的一端延伸至支撑板(10)的底部并固定连接有冲压板(9),所述冲压板(9)的内部安装有滑杆(20),所述滑杆(20)的外部圆周面设置有滑动筒(21),所述滑动筒(21)的底部固定连接有冲压头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,其特征在于:所述滑杆(20)共设置有三条,且在冲压板(9)的内部等间隔分布,每条所述滑杆(20)的外部圆周面均设置有两个滑动筒(21),且相对滑杆(20)呈中心对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,其特征在于:所述PLC控制器(17)的表面一侧安装有旋转开关(16),所述PLC控制器(17)表面的另一侧安装有控制按钮(15),所述PLC控制器(17)表面靠近旋转开关(16)和控制按钮(15)的顶部设置有显示屏(14),所述旋转开关(16)可三百六十度旋转,所述控制按钮(15)沿水平方向共设置有两排,每排三个,且等间隔均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,其特征在于:所述滑动筒(21)为圆柱形,且滑动筒(21)的内径与滑杆(20)的外径相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车零件冲压装置,其特征在于:所述滑动筒(21)与滑杆(20)之间为螺纹连接。
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