CN113240998A - 一种汽车配件的解剖演示台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件的解剖演示台，解剖演示台包括箱体、升降支柱、翻转机构和解剖演示座；箱体中沿竖直方向设置有导向部，升降支柱滑动设置在导向部中，升降支柱在升降驱动装置的驱动下沿竖直方向升降滑动；翻转支撑架设置在升降支柱的顶端，翻转驱动装置沿水平方向设置在翻转支撑架中，翻转铰接架的底部两侧分别与翻转支撑架铰接，翻转铰接架在翻转驱动装置的驱动下翻转；解剖演示座设置在翻转铰接架上。在本发明实施例中，采用所述解剖演示台，能对解剖后的汽车配件进行高度升降调节和角度自由翻转，便于学生对汽车配件的内部结构进行认知与学习，能达到理想的教学效果，具有很好的实用性。

Description

一种汽车配件的解剖演示台

技术领域

本发明涉及教学实训设备技术领域，具体而言，涉及一种汽车配件的解剖演示台。

背景技术

随着汽车的数量不断增加，汽车维修人员缺乏的问题日益凸显，现今急需培养一批专业强、素质高的汽车维修人员，以满足社会的需求；汽车维修成为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，由于汽车维修专业是实践性较强的专业，理论教学与实践教学需要紧密结合，因此教学实训设备的重要性毋庸置疑。

在汽车维修教学中，汽车配件的结构认知是一项重要课程，目前的教学方法是将解剖后的汽车配件放置在解剖演示台上，方便学生对汽车配件的内部结构进行认知与学习；传统的解剖演示台，仅能将解剖后的汽车配件固定在一定的高度和角度，无法对解剖后的汽车配件进行高度升降调节，也无法对解剖后的汽车配件进行角度自由翻转，影响了学生对汽车配件的内部结构进行认知与学习，达不到理想的教学效果，具有一定的弊端。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件的解剖演示台，采用所述解剖演示台，能对解剖后的汽车配件进行高度升降调节，还能对解剖后的汽车配件进行角度自由翻转，便于学生对汽车配件的内部结构进行认知与学习，能达到理想的教学效果，具有很好的实用性。

相应的，本发明实施例提供了一种汽车配件的解剖演示台，所述解剖演示台包括箱体、升降支柱、翻转机构和解剖演示座；

所述箱体中沿竖直方向设置有导向部，所述升降支柱滑动设置在所述导向部中，且所述箱体中设置有升降驱动装置，所述升降支柱在所述升降驱动装置的驱动下沿竖直方向升降滑动；

所述翻转机构包括翻转支撑架、翻转铰接架和翻转驱动装置，所述翻转支撑架设置在所述升降支柱的顶端，所述翻转驱动装置沿水平方向设置在所述翻转支撑架中，所述翻转铰接架的底部两侧分别与所述翻转支撑架铰接，所述翻转铰接架在所述翻转驱动装置的驱动下翻转；

所述解剖演示座设置在所述翻转铰接架上。

可选的实施方式，所述导向部为导向滑槽，所述导向滑槽沿竖直方向设置在所述箱体中；

所述升降支柱的一侧沿竖直方向设置有导向滑轨，所述升降支柱基于所述导向滑轨滑动设置在所述导向滑槽中。

可选的实施方式，所述升降驱动装置的驱动端上连接有同步带轮，所述同步带轮在所述升降驱动装置的驱动下旋转；

所述升降支柱的另一侧沿竖直方向设置有同步带，所述同步带上设置有与所述同步带轮相适配的啮合齿；

所述同步带轮与所述同步带上的啮合齿啮合。

可选的实施方式，所述升降驱动装置包括同轴连接的旋转驱动电机和谐波减速器，所述谐波减速器连接在所述旋转驱动电机的旋转驱动端，所述同步带轮连接在所述谐波减速器的旋转减速端。

可选的实施方式，所述箱体中设置有工字型支撑座，所述工字型支撑座的下翼缘设置在所述箱体的底部，所述旋转驱动电机设置在所述工字型支撑座的上翼缘。

可选的实施方式，所述升降支柱的另一侧顶端沿水平方向设置有顶端固定板，所述顶端固定板的底部沿竖直方向设置有顶端同步带固定件；

所述升降支柱的另一侧底端沿水平方向设置有底端固定板，所述底端固定板的顶部沿竖直方向设置有底端同步带固定件；

所述同步带的顶端固定在所述顶端同步带固定件上，所述同步带的底端固定在所述底端同步带固定件上。

可选的实施方式，所述翻转支撑架上的一侧设置有翻转铰接板，所述翻转支撑架上的另一侧设置有铰接轴座；

所述翻转铰接架的底部一侧设置有第一联轴器，所述第一联轴器基于第一滚动轴承铰接在所述翻转铰接板中，且所述第一联轴器与所述翻转驱动装置的翻转驱动端连接；

所述翻转铰接架的底部另一侧设置有第二联轴器，所述第二联轴器基于第二滚动轴承铰接在所述铰接轴座中，并用卡簧固定。

可选的实施方式，所述翻转驱动装置包括同轴连接的光电编码器、翻转驱动电机和行星减速器，所述翻转驱动电机的翻转驱动轴分别与所述光电编码器和所述行星减速器连接，所述第一联轴器与所述行星减速器的翻转减速端连接。

可选的实施方式，所述箱体的底部设置有减震板。

可选的实施方式，所述减震板的底部设置有多个移动滚轮。

本发明实施例提供了一种汽车配件的解剖演示台，解剖后的汽车配件固定在所述解剖演示座中；所述翻转铰接架在所述翻转驱动装置的驱动下翻转，对所述解剖演示座进行任意角度的自由翻转，从而对解剖后的汽车配件进行任意角度的自由翻转；所述升降支柱在所述升降驱动装置的驱动下沿竖直方向升降滑动，对所述翻转机构和所述解剖演示座进行任意高度的升降调节，从而对解剖后的汽车配件进行任意高度的升降调节。可见，采用所述解剖演示台，能对解剖后的汽车配件进行任意高度的升降调节，还能对解剖后的汽车配件进行任意角度的自由翻转，便于学生对汽车配件的内部结构进行认知与学习，能达到理想的教学效果，具有很好的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明实施例中解剖演示台的三维结构示意图；

图2是本发明实施例中解剖演示台的爆炸图；

图3是本发明实施例中解剖演示台的局部结构示意图；

图4是本发明实施例中减震板的具体组成示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明实施例中解剖演示台的三维结构示意图，图2是本发明实施例中解剖演示台的爆炸图。

本发明实施例提供了一种汽车配件的解剖演示台，所述解剖演示台包括箱体1、升降支柱2、翻转机构3和解剖演示座4。

所述箱体1中沿竖直方向设置有导向部11，所述升降支柱2滑动设置在所述导向部11中，且所述箱体1中设置有升降驱动装置12，所述升降支柱2在所述升降驱动装置12的驱动下沿竖直方向升降滑动。

图3是本发明实施例中解剖演示台的局部结构示意图。

所述翻转机构3包括翻转支撑架31、翻转铰接架32和翻转驱动装置33，所述翻转支撑架31设置在所述升降支柱2的顶端，所述翻转驱动装置33沿水平方向设置在所述翻转支撑架31中，所述翻转铰接架32的底部两侧分别与所述翻转支撑架31铰接，所述翻转铰接架32在所述翻转驱动装置33的驱动下翻转。

所述解剖演示座4设置在所述翻转铰接架32上。

具体实施中，解剖后的汽车配件固定在所述解剖演示座4中；所述翻转铰接架32在所述翻转驱动装置33的驱动下翻转，对所述解剖演示座4进行任意角度的自由翻转，从而对解剖后的汽车配件进行任意角度的自由翻转；所述升降支柱2在所述升降驱动装置12的驱动下沿竖直方向升降滑动，对所述翻转机构3和所述解剖演示座4进行任意高度的升降调节，从而对解剖后的汽车配件进行任意高度的升降调节。可见，采用所述解剖演示台，能对解剖后的汽车配件进行任意高度的升降调节，还能对解剖后的汽车配件进行任意角度的自由翻转，便于学生对汽车配件的内部结构进行认知与学习，能达到理想的教学效果，具有很好的实用性。

具体的，所述导向部11为导向滑槽，所述导向滑槽沿竖直方向设置在所述箱体1中。

所述升降支柱2的一侧沿竖直方向设置有导向滑轨21，所述升降支柱2基于所述导向滑轨21滑动设置在所述导向滑槽中。

需要说明的是，基于所述导向滑轨21与所述导向滑槽的滑动配合，能对所述升降支柱2的升降滑动进行限位，保证所述升降支柱2始终沿竖直方向升降滑动。

具体的，所述升降驱动装置12的驱动端上连接有同步带轮121，所述同步带轮121在所述升降驱动装置12的驱动下旋转。

所述升降支柱2的另一侧沿竖直方向设置有同步带22，所述同步带22上设置有与所述同步带轮121相适配的啮合齿。

所述同步带轮121与所述同步带22上的啮合齿啮合。

具体实施中，所述同步带轮121在所述升降驱动装置12的驱动下旋转，基于所述同步带轮121与所述同步带22上啮合齿的啮合，驱动所述升降支柱2沿竖直方向升降滑动。

其中，所述升降驱动装置12包括同轴连接的旋转驱动电机122和谐波减速器123，所述谐波减速器123连接在所述旋转驱动电机122的旋转驱动端，所述同步带轮121连接在所述谐波减速器123的旋转减速端。

需要说明的是，采用所述旋转驱动电机122配合所述谐波减速器123，能提供更大行程范围的输出扭矩，以满足不同的驱动需求。

需要说明的是，谐波减速器是一种由固定的内齿刚轮、柔轮、和使柔轮发生径向变形的波发生器组成，谐波齿轮减速机是齿轮减速机中的一种新型传动结构，它是利用柔性齿轮产生可控制的弹性变形波，引起刚轮与柔轮的齿间相对错齿来传递动力和运动；这种传动与一般的齿轮传递具有本质上的差别，在啮合理论、集合计算和结构设计方面具有特殊性；谐波齿轮减速器具有高精度、高承载力等优点，和普通减速器相比，由于使用的材料要少50％，其体积及重量至少减少1/3。

其中，所述箱体1中设置有工字型支撑座13，所述工字型支撑座13的下翼缘设置在所述箱体1的底部，所述旋转驱动电机122设置在所述工字型支撑座13的上翼缘，所述工字型支撑座122不仅能稳固地支撑所述旋转驱动电机122及所述升降驱动装置12，还能将所述旋转驱动电机122及所述升降驱动装置12安装至一定的高度，便于驱动和传动。

其中，所述升降支柱2的另一侧顶端沿水平方向设置有顶端固定板23，所述顶端固定板23的底部沿竖直方向设置有顶端同步带固定件231。

所述升降支柱2的另一侧底端沿水平方向设置有底端固定板24，所述底端固定板24的顶部沿竖直方向设置有底端同步带固定件241。

所述同步带22的顶端固定在所述顶端同步带固定件231上，所述同步带22的底端固定在所述底端同步带固定件241上，以此方式牢固地固定所述同步带22，保证驱动和传动的正常进行。

具体的，所述翻转支撑架31上的一侧设置有翻转铰接板311，所述翻转支撑架31上的另一侧设置有铰接轴座312。

所述翻转铰接架32的底部一侧设置有第一联轴器321，所述第一联轴器321基于第一滚动轴承铰接在所述翻转铰接板311中，且所述第一联轴器321与所述翻转驱动装置33的翻转驱动端连接。

所述翻转铰接架32的底部另一侧设置有第二联轴器322，所述第二联轴器322基于第二滚动轴承铰接在所述铰接轴座312中，并用卡簧固定，卡簧能有效防止所述第二联轴器322在旋转过程中出现轴向窜动的问题。

其中，所述翻转驱动装置33包括同轴连接的光电编码器331、翻转驱动电机332和行星减速器333，所述翻转驱动电机332的翻转驱动轴分别与所述光电编码器331和所述行星减速器333连接，所述第一联轴器321与所述行星减速器333的翻转减速端连接。

在本发明实施例中，所述光电编码器331、翻转驱动电机332和行星减速器333同轴连接后连为一体的翻转驱动装置33。

需要说明的是，所述光电编码器331是通过读取光电编码盘上的图案或编码信息来表示与所述光电编码器331相连的翻转驱动电机332的电机转子的位置信息；所述光电编码器331采用光电元件测量，可以达到较高精度，能够准确的反应所述翻转驱动电机332的电机转子的机械位置，从而间接的反映出与所述翻转铰接架32和所述解剖演示座4的准确机械位置，从而达到精确控制位置的目的。具体实施中，所述光电编码器331将所述翻转驱动电机332的旋转位置，即所述翻转铰接架32和所述解剖演示座4的翻转位置反馈给控制装置，控制装置基于反馈对所述翻转驱动电机332的旋转位置做出控制，能避免因所述翻转铰接架32和所述解剖演示座4的翻转超出预定角度而导致出现内部结构零部件掉落的问题。

需要说明的是，行星减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，即能提供更大行程范围的输出扭矩，以满足不同的驱动需求。

具体的，所述箱体1的底部设置有减震板5，所述减震板5不仅有效隔绝外部传递的震动，还能吸收所述解剖演示台自身产生的震动，有效避免因震动而导致出现内部结构零部件掉落的问题。

图4是本发明实施例中减震板的具体组成示意图。

其中，所述减震板5由下至上分别为硬板层51、隔震层52和吸震层53；所述硬板层51采用硬质材质，便于所述解剖演示台的平稳放置和安装；所述隔震层52的材质为橡胶或其它弹性物质，所述隔震层52能有效隔绝外部传递的震动，起到很好的避震作用；所述吸震层53的材质为毛毡阻尼物，所述吸震层53用于吸收所述解剖演示台自身产生的震动，所述解剖演示台自身产生的震动经所述毛毡阻尼物内部的摩擦转化为热能，有效吸收所述解剖演示台自身产生的震动。

具体的，所述减震板5的底部设置有多个移动滚轮6，所述多个移动滚轮6的设置，能实现所述解剖演示台的整体移动，便于移动至不同的位置进行教学。

具体的，所述解剖演示台还包括密封板7，所述密封板7密封所述箱体1的顶部开口，对所述箱体1内部件起到保护作用，且所述密封板7特制而成，不会影响所述升降支柱2沿竖直方向的升降滑动。

优选地，所述密封板7采用高密度分子量(分子量大于200000小于500000)的聚乙烯材质，有耐磨性好和抗冲击强度高的优点，能更好地对所述箱体1内部件起到保护作用。

本发明实施例提供了一种汽车配件的解剖演示台，解剖后的汽车配件固定在所述解剖演示座4中；所述翻转铰接架32在所述翻转驱动装置33的驱动下翻转，对所述解剖演示座4进行任意角度的自由翻转，从而对解剖后的汽车配件进行任意角度的自由翻转；所述升降支柱2在所述升降驱动装置12的驱动下沿竖直方向升降滑动，对所述翻转机构3和所述解剖演示座4进行任意高度的升降调节，从而对解剖后的汽车配件进行任意高度的升降调节。可见，采用所述解剖演示台，能对解剖后的汽车配件进行任意高度的升降调节，还能对解剖后的汽车配件进行任意角度的自由翻转，便于学生对汽车配件的内部结构进行认知与学习，能达到理想的教学效果，具有很好的实用性。

另外，以上对本发明实施例所提供的一种汽车配件的解剖演示台进行了详细介绍，本文中应采用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种汽车配件的解剖演示台，其特征在于，所述解剖演示台包括箱体、升降支柱、翻转机构和解剖演示座；

所述箱体中沿竖直方向设置有导向部，所述升降支柱滑动设置在所述导向部中，且所述箱体中设置有升降驱动装置，所述升降支柱在所述升降驱动装置的驱动下沿竖直方向升降滑动；

所述翻转机构包括翻转支撑架、翻转铰接架和翻转驱动装置，所述翻转支撑架设置在所述升降支柱的顶端，所述翻转驱动装置沿水平方向设置在所述翻转支撑架中，所述翻转铰接架的底部两侧分别与所述翻转支撑架铰接，所述翻转铰接架在所述翻转驱动装置的驱动下翻转；

所述解剖演示座设置在所述翻转铰接架上。

2.根据权利要求1所述的解剖演示台，其特征在于，所述导向部为导向滑槽，所述导向滑槽沿竖直方向设置在所述箱体中；

所述升降支柱的一侧沿竖直方向设置有导向滑轨，所述升降支柱基于所述导向滑轨滑动设置在所述导向滑槽中。

3.根据权利要求1所述的解剖演示台，其特征在于，所述升降驱动装置的驱动端上连接有同步带轮，所述同步带轮在所述升降驱动装置的驱动下旋转；

所述升降支柱的另一侧沿竖直方向设置有同步带，所述同步带上设置有与所述同步带轮相适配的啮合齿；

所述同步带轮与所述同步带上的啮合齿啮合。

4.根据权利要求3所述的解剖演示台，其特征在于，所述升降驱动装置包括同轴连接的旋转驱动电机和谐波减速器，所述谐波减速器连接在所述旋转驱动电机的旋转驱动端，所述同步带轮连接在所述谐波减速器的旋转减速端。

5.根据权利要求4所述的解剖演示台，其特征在于，所述箱体中设置有工字型支撑座，所述工字型支撑座的下翼缘设置在所述箱体的底部，所述旋转驱动电机设置在所述工字型支撑座的上翼缘。

6.根据权利要求3所述的解剖演示台，其特征在于，所述升降支柱的另一侧顶端沿水平方向设置有顶端固定板，所述顶端固定板的底部沿竖直方向设置有顶端同步带固定件；

所述升降支柱的另一侧底端沿水平方向设置有底端固定板，所述底端固定板的顶部沿竖直方向设置有底端同步带固定件；

所述同步带的顶端固定在所述顶端同步带固定件上，所述同步带的底端固定在所述底端同步带固定件上。

7.根据权利要求1所述的解剖演示台，其特征在于，所述翻转支撑架上的一侧设置有翻转铰接板，所述翻转支撑架上的另一侧设置有铰接轴座；

所述翻转铰接架的底部一侧设置有第一联轴器，所述第一联轴器基于第一滚动轴承铰接在所述翻转铰接板中，且所述第一联轴器与所述翻转驱动装置的翻转驱动端连接；

所述翻转铰接架的底部另一侧设置有第二联轴器，所述第二联轴器基于第二滚动轴承铰接在所述铰接轴座中，并用卡簧固定。

8.根据权利要求7所述的解剖演示台，其特征在于，所述翻转驱动装置包括同轴连接的光电编码器、翻转驱动电机和行星减速器，所述翻转驱动电机的翻转驱动轴分别与所述光电编码器和所述行星减速器连接，所述第一联轴器与所述行星减速器的翻转减速端连接。

9.根据权利要求1所述的解剖演示台，其特征在于，所述箱体的底部设置有减震板。

10.根据权利要求9所述的解剖演示台，其特征在于，所述减震板的底部设置有多个移动滚轮。

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