CN211124547U - 一种汽车发动机教学用翻转架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机教学用翻转架，支架的上侧壁固定安装有底座，底座内置有旋转卡台，旋转卡台的上侧壁固定连接有第一转轴，第二转轴的上侧壁固定连接有套杆，套杆的内侧壁固定安装有第一固定块，套杆的上侧壁铰接有卡块，在授课的过程中，当发动机的观看视角不合适，需要对汽车发动机的位置进行调整的时候，移动支撑杆，支撑杆的一端通过第二固定块带动弹簧在套杆内拉伸滑动，支撑杆的另一端通过第一连接杆带动立柱移动，将卡块卡接在对应的卡槽内，使得立柱带动发动机在竖直方向得到了调整，然后利用旋转卡台通过第一转轴带动第二转轴转动，使得汽车发动机调整到合适的观看视角。

Description

一种汽车发动机教学用翻转架

技术领域

本实用新型涉及教学用具技术领域，具体为一种汽车发动机教学用翻转架。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，人们生活水平的不断提升，汽车的需求量也在不断提升，给汽车维修行业的发展带来了广阔的市场前景，在对汽修人才进行培训的时候需要用到汽车发动机，通过实物可以提高学习兴趣，但是汽车发动机在进行教学的过程中，需要不断的进行翻转移动来配合教学，由于发动机体积较大，移动较为困难，在教学过程中我们会用到翻转架对发动机进行转动，但是现有的翻转架不易进行调节，可能会导致学习人员的视角不合适，影响教学效果，为了提高教学质量，对此我们提出了一种新型的汽车发动机教学用翻转架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机教学用翻转架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机教学用翻转架，包括支架，所述支架的上侧壁固定安装有底座，所述底座内置有旋转卡台，所述旋转卡台的上侧壁固定连接有第一转轴，所述第一转轴的上侧壁固定安装有卡合凸块，所述卡合凸块插接在第二转轴下侧壁均匀开设的卡合凹槽的内腔，所述第二转轴的上侧壁固定连接有套杆，所述套杆的内侧壁固定安装有第一固定块，所述第一固定块的上侧壁固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端通过第二固定块固定连接在支撑杆的下侧壁，所述支撑杆贯穿于套杆的上侧壁并延伸至外部，所述支撑杆的上侧壁通过第一连接杆固定连接有立柱，所述立柱内置有蜗轮蜗杆机构，所述支撑杆的左侧壁均匀开设有卡槽，所述套杆的上侧壁铰接有卡块。

优选的，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮，所述蜗轮的中心输出轴贯穿于立柱的内腔并延伸至外部，所述蜗轮的中心输出轴的一端固定插接在蜗轮的内腔，所述蜗轮的中心输出轴的另一端固定连接有发动机连接板，所述蜗杆贯穿于立柱的内腔并延伸至外部，所述蜗杆的一端固定连接有旋转手轮。

优选的，所述支架的下侧壁固定安装有第二连接杆的一端，所述第二连接杆的另一端固定连接有转轴，所述转轴的外侧壁转动连接滚轮。

优选的，所述支架的右侧壁前后对称的固定连接有第三连接杆的一端，所述第三连接杆的另一端分别与把手的两端固定连接，所述把手的外侧壁套接有防滑垫。

优选的，所述第二转轴的下侧壁固定连接有指示杆的一端，所述指示杆的另一端滑动连接在旋转卡台的上侧壁。

优选的，所述支撑杆的左右两侧壁均对称的安装有限位块，所述限位块滑动连接在套杆的内侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车发动机教学用翻转架，在授课的过程中，当发动机的观看视角不合适，需要对汽车发动机的位置进行调整的时候，移动支撑杆，支撑杆的一端通过第二固定块带动弹簧在套杆内拉伸滑动，通过第一固定块将弹簧的一端固定在套杆的内部，支撑杆的另一端通过第一连接杆带动立柱移动，调整到合适高度的时候，将卡块卡接在对应的卡槽内，使得立柱带动发动机在竖直方向得到了调整，然后利用旋转卡台通过第一转轴带动第二转轴转动，使得汽车发动机调整到合适的观看视角，及时的对发动机的位置进行改变，使得发动机授课的过程更加舒适，提高学习的效果，提高了授课的质量，发动机在进行授课的过程中，当碰到立柱或者发动机的时候，弹簧可以增加缓冲力，提高立柱的稳定性，使得发动机在授课的过程中更加稳定，保证了汽车发动机授课的教学质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型蜗轮蜗杆部分结构示意图。

图3为本实用新型套杆部分结构剖视图。

图4为本实用新型第一转轴和第二转轴部分结构示意图。

附图标记说明：1、支架，2、底座，3、第二转轴，4、第一转轴，5、套杆，6、第二固定块，7、限位块，8、支撑杆，9、旋转手轮，10、卡块，11、弹簧，12、立柱，13、发动机连接板，14、卡槽，15、第一固定块，16、滚轮，17、第二连接杆，18、卡合凹槽，19、卡合凸块，20、转轴，21、旋转卡台，22、把手，23、防滑垫，24、指示杆，25、第三连接杆，26、蜗轮，27、蜗杆，28、第一连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机教学用翻转架，包括支架1，支架1的上侧壁固定安装有底座2，底座2内置有旋转卡台21，旋转卡台21的上侧壁固定连接有第一转轴4，第一转轴4的上侧壁均匀的固定安装有卡合凸块19，卡合凸块19插接在第二转轴3下侧壁均匀开设的卡合凹槽18的内腔，第二转轴3的上侧壁固定连接有套杆5，卡合凸块19和卡合凹槽18至少需要三个，三个卡合凸块19与三个卡合凹槽18相互配合，提高转动过程的稳定性，当需要对汽车发动机进行转动的时候,利用旋转卡台21通过第一转轴4带动第二转轴3转动，使得发动机转到合适的位置，使得教学过程更加方便，提高教学质量，套杆5的内侧壁固定安装有第一固定块15，第一固定块15固定在套杆5内侧壁的最下端，第一固定块15的上侧壁固定连接有弹簧11的一端，弹簧11的另一端通过第二固定块6固定连接在支撑杆8的下侧壁，支撑杆8贯穿于套杆5的上侧壁并延伸至外部，支撑杆8的上侧壁通过第一连接杆28固定连接有立柱12，支撑杆8的一端在套杆5内通过第二固定块6固定连接弹簧11，支撑杆8的另一端延伸出套杆5的外部通过第一连接杆28与立柱12固定连接，支撑杆8在贯穿孔内滑动，立柱12内置有蜗轮蜗杆机构，通过蜗轮蜗杆机构带动汽车发动机进行翻转，支撑杆8的左侧壁均匀开设有卡槽14，套杆5的上侧壁铰接有卡块10，卡块10铰接在套杆5上侧壁与卡槽14相对应的一侧，多个大小相同的卡槽14依次排列在支撑杆8与卡块10相对的一侧，使得发动机可以固定在不同高度的位置，在授课的过程中，当发动机的观看视角不合适，需要对汽车发动机的位置进行调整的时候，移动支撑杆8，支撑杆8的一端通过第二固定块6带动弹簧11在套杆5内拉伸滑动，通过第一固定块15将弹簧11的一端固定在套杆5的内部，支撑杆8的另一端通过第一连接杆28带动立柱12移动，调整到合适高度的时候，将卡块10卡接在对应的卡槽14内，使得立柱12带动发动机在竖直方向得到了调整，然后利用旋转卡台21通过第一转轴4带动第二转轴3转动，使得汽车发动机调整到合适的观看视角，及时的对发动机的位置进行改变，使得发动机授课的过程更加舒适，提高学习的效果，提高了授课的质量，发动机在进行授课的过程中，当碰到立柱12或者发动机的时候，弹簧11可以增加缓冲力，提高立柱12的稳定性，使得发动机在授课的过程中更加稳定，保证了汽车发动机授课的教学质量。

具体而言，蜗轮蜗杆机构包括蜗轮26，蜗轮26的中心输出轴贯穿于立柱12的内腔并延伸至外部，蜗轮26的中心输出轴的一端固定插接在蜗轮26的内腔，蜗轮26的中心输出轴的另一端固定连接有发动机连接板13，蜗轮26的中心输出轴的一端在立柱12内部固定插入到蜗轮26的中心位置，蜗轮26的中心输出轴的另一端，即伸出立柱12的外部的一端与发动机连接板13固定连接，汽车发动机在授课的时候通过固定件将发动机固定在发动机连接板13上，蜗轮26的外侧壁啮合有蜗杆27，蜗杆27设置在立柱12的内部，蜗杆27贯穿于立柱12的内腔并延伸至外部，蜗杆27的一端固定连接有旋转手轮9，蜗杆27伸出立柱12外的一端与旋转手轮9固定连接，使用的时候转动旋转手轮9，通过蜗杆27带动蜗轮26转动，使得汽车发动机进行翻转，给授课过程带来便利。

具体而言，支架1的下侧壁固定安装有第二连接杆17的一端，第二连接杆17的另一端固定连接有转轴20，转轴20的外侧壁转动连接滚轮16，滚轮16以转轴20为中心转动，支架1通过滚轮16带动，使得汽车发动机的移动过程更加方便。

具体而言，支架1的右侧壁前后对称的固定连接有第三连接杆25的一端，第三连接杆25的另一端分别与把手22的两端固定连接，把手22的外侧壁套接有防滑垫23，通过把手22推动发动机到合适的授课位置，使得授课过程更加便利，通过防滑垫23可以提高摩擦力，防止推动过程中把手22从手中脱落，给授课人员带来伤害。

具体而言，第二转轴3的下侧壁固定连接有指示杆24的一端，指示杆24的另一端滑动连接在旋转卡台21的上侧壁，在转动的过程中，通过指示杆24可以更加清晰的了解旋转角度，使得授课过程更加方便。

具体而言，支撑杆8的左右两侧壁均对称的安装有限位块7，限位块7滑动连接在套杆5的内侧壁，提高支撑杆8滑动过程的稳定性，同时还能保证发动机支撑过程的稳定性，防止支撑杆8滑出套杆5的内腔，保证汽车发动机在授课过程的稳定性。

工作原理：利用把手22通过滚轮16将汽车发动机推送至到合适的授课位置，在授课过程中，转动旋转手轮9，通过蜗杆27带动蜗轮26转动，使得汽车发动机进行翻转，配合教学，当有学习人员的观看视角不合适的时候，移动支撑杆8，支撑杆8的一端通过第二固定块6带动弹簧11在套杆5内拉伸滑动，通过第一固定块15将弹簧11的一端固定在套杆5的内部，支撑杆8的另一端通过第一连接杆28带动立柱12移动，调整到合适高度的时候，将卡块10卡接在对应的卡槽14内，使得立柱12带动发动机在竖直方向得到了调整，然后利用旋转卡台21通过第一转轴4带动第二转轴3转动，使得汽车发动机调整到合适的观看视角。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车发动机教学用翻转架，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的上侧壁固定安装有底座(2)，所述底座(2)内置有旋转卡台(21)，所述旋转卡台(21)的上侧壁固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的上侧壁固定安装有卡合凸块(19)，所述卡合凸块(19)插接在第二转轴(3)下侧壁均匀开设的卡合凹槽(18)的内腔，所述第二转轴(3)的上侧壁固定连接有套杆(5)，所述套杆(5)的内侧壁固定安装有第一固定块(15)，所述第一固定块(15)的上侧壁固定连接有弹簧(11)的一端，所述弹簧(11)的另一端通过第二固定块(6)固定连接在支撑杆(8)的下侧壁，所述支撑杆(8)贯穿于套杆(5)的上侧壁并延伸至外部，所述支撑杆(8)的上侧壁通过第一连接杆(28)固定连接有立柱(12)，所述立柱(12)内置有蜗轮蜗杆机构，所述支撑杆(8)的左侧壁均匀开设有卡槽(14)，所述套杆(5)的上侧壁铰接有卡块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机教学用翻转架，其特征在于：所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮(26)，所述蜗轮(26)的中心输出轴贯穿于立柱(12)的内腔并延伸至外部，所述蜗轮(26)的中心输出轴的一端固定插接在蜗轮(26)的内腔，所述蜗轮(26)的中心输出轴的另一端固定连接有发动机连接板(13)，所述蜗杆(27)贯穿于立柱(12)的内腔并延伸至外部，所述蜗杆(27)的一端固定连接有旋转手轮(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机教学用翻转架，其特征在于：所述支架(1)的下侧壁固定安装有第二连接杆(17)的一端，所述第二连接杆(17)的另一端固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)的外侧壁转动连接滚轮(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机教学用翻转架，其特征在于：所述支架(1)的右侧壁前后对称的固定连接有第三连接杆(25)的一端，所述第三连接杆(25)的另一端分别与把手(22)的两端固定连接，所述把手(22)的外侧壁套接有防滑垫(23)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机教学用翻转架，其特征在于：所述第二转轴(3)的下侧壁固定连接有指示杆(24)的一端，所述指示杆(24)的另一端滑动连接在旋转卡台(21)的上侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机教学用翻转架，其特征在于：所述支撑杆(8)的左右两侧壁均对称的安装有限位块(7)，所述限位块(7)滑动连接在套杆(5)的内侧壁。

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