CN113165718A

CN113165718A - 鞍乘式车辆

Info

Publication number: CN113165718A
Application number: CN201980076834.1A
Authority: CN
Inventors: R·阿南莎纳拉亚南; K·马拉科迪; D·萨提什瓦兰; D·艾米戈文德; R·阿尔文达克尚; K·C·希兰库马尔
Original assignee: TVS Motor Co Ltd
Current assignee: TVS Motor Co Ltd
Priority date: 2018-11-29
Filing date: 2019-11-29
Publication date: 2021-07-23
Also published as: US12037072B2; CO2021006908A2; WO2020110150A1; MX2021005890A; EP3887238A4; EP3887238A1; US20220119071A1

Abstract

本发明涉及一种跨步鞍乘式两轮或三轮车辆，并且更具体地，涉及一种用于跨步鞍乘式车辆的车把盖组件。两轮或三轮车辆(100)包括车把组件(109)、包括车把前盖(202)和车把后盖(201)的车把盖组件(200)，车把盖组件(200)包括被配置为支撑至少一个显示装置(205)的车把顶盖(203)，第一顶盖壁(203a)被配置为支撑至少一个配件(204)，并且所述第二顶盖壁(203b)包括被配置为接收所述至少一个显示装置(205)的容纳部分(206)，所述容纳部分(206)包括与至少一个显示装置(205)的形状一致的形状。

Description

鞍乘式车辆

技术领域

本申请涉及一种两轮或三轮鞍乘式车辆，并且更具体地，但非排他性地涉及一种用于机动车辆的车把盖组件。

背景技术

典型地，针对两轮或三轮车辆的车辆布局设计以跨步式框架和被称为地板的平坦表面(用于当骑乘者将他/她的脚部放置在地板上时使骑乘者的腿部休息)为特征。进一步，机动车辆以车身为特征，车身包括前护腿罩和隐藏所有或大部分机构的主体。座椅组件布置在前护腿罩后方。存储箱布置在座椅组件下方。一般，在两轮或三轮机动车辆中，车辆框架组件使得传动系(例如，内燃(IC)发动机、电动机等)定位在车辆的前向方向。进一步，车辆框架组件包括支撑一个或多个后部结构的向后倾斜地延伸的一对后部框架。一个或多个盖覆盖这对后部框架。

附图说明

关于以下描述、所附权利要求和附图，将更好地理解本主题的以上和其他特征、方面和优点，其中：

图1示出了踏板型车辆的左侧透视图。

图2(a)示出了根据本发明的实施例的车把盖组件的顶部透视图。

图2(b)示出了根据本发明的实施例的车把盖组件的前透视图。

图3(a)示出了车把盖组件的俯视图。

图3(b)示出了沿图3(a)所示的X-X轴线截取的车把盖组件的截面图。

图4示出了根据本发明的实施例的车把盖组件的分解图。

图5示出了根据本发明的实施例的车把盖子组件的后透视图。

图6(a)示出了根据本发明的实施例的车把顶盖的前视图。

图6(b)示出了根据本发明的实施例的车把顶盖的前透视图。

图6(c)示出了根据本发明的实施例的车把顶盖的后透视图。

具体实施方式

一般，在两轮或三轮车把式车辆中，许多车体外板隐藏或覆盖所有或大部分车辆零件。该许多车体外板包括前板、后板、前盖、一对侧板、后盖以及车把盖。进一步，常规的两轮或三轮车辆包括用于车辆转向的车把组件。车把组件通常被车把盖隐藏。车辆的许多车体外板必须设计成使得适当地隐藏大多数车辆零件以免受由于灰尘、尘土、水、泥土、紫外线等而发生的不期望的环境损害，而不影响车辆的美观。为此，一般车把盖只包括两个盖，车把前盖和车把后盖。车把前盖被配置为支撑至少一个前照灯组件，并且车把后盖被配置为支撑用于向使用者指示各种车辆参数的至少一个显示装置。

然而，以上所解释的车把盖被配置用于具有较简单需求的车辆。使用者的任何进一步的需求，例如附加的灯(日间行车灯、位置灯等)、用于显示各种车辆参数的数字显示器和挡风玻璃，不能容易地并入到常规车辆提供的车把盖上。

常规的车把后盖包括用于安装至少一个显示装置的配置。车把盖通常通过注塑工艺由树脂材料制成。由于在从模具移除后和在随后的冷却期间的收缩，通过注塑工艺获得的车把盖易受制造缺陷的影响，尤其是在侧面和中央。进一步，在冷却过程期间，设置在车把后盖中用于安装至少一个显示装置的配置也从其期望的形状经历变形。在常规的车把后盖中难以实现在例如车把后盖等部分中所期望的对配置的尺寸控制。变形的配置由于形成不期望的间隙而可能无法提供所需要的至少一个显示装置的装配和完成。这些不期望的间隙为灰尘、雨水和其他异物的进入提供了范围。这进一步要求对车把盖和至少一个显示装置的内部部分进行频繁维修。

进一步，至少一个显示装置通过各种安装部分安装到常规的车把后盖。由于需要拆卸多个安装部分，前照灯组件和车把盖很难维修。

进一步，在车把盖组件的已知的典型构造中，前照灯组件布置在车把前盖上，并且至少一个显示装置安装在车把后盖上。此外，随着使用者所期望的车辆的需求增加，该至少一个显示装置多种多样。在这样的需求下，每次至少一个显示装置经历形状上的改变，车把后盖也必须修改。这导致引入了车辆的接口面板的结构设计的改变，除了制造成本以及组装和维修难度的增加，对于使用者来说根据对不同配件的需求改变车辆美观的灵活性降低了。此外，除了使用者的需求增加外，车把盖，尤其是车把后盖承担了开关组件簇的负载以及至少一个显示装置的负载。对于这种需求，需要加强车把后盖以用于承担这种负载。通过已知方法实施的加强是通过附加加强肋实现的。由于附加加强肋，这可能导致设计复杂以及不期望的凹痕。进一步，增加了制造成本以及车辆使用者的成本。因此，上述设计改变不是期望的并且不具有经济效益。

进一步，为克服上述问题，如本领域中已知的，将附加的显示装置盖安装到车把后盖上。该显示器盖可以容纳将安装在车辆上的至少一个显示装置的任何形状。车把后盖通过显示器盖能够容纳至少一个显示装置的形状的任何变化。

然而，如上所述的显示装置盖包括与车把前盖的接合部分。显示器盖和车把前盖之间的接合部分可以沿相对于车把后盖的横向方向在两者之间构成不均匀的间隙。通过这些令人不快的间隙可能进入水、雨水和灰尘。这些间隙为产生引起噪音和对使用者的刺激的振动提供了足够的空隙。车辆零件中持续的振动导致部件中的裂缝。然而此外，显示器盖在结构上不足够稳定以支撑使用者所期望的各种需求，这可能包括更大的数字板、挡风玻璃、附加的灯组件。

例如，随着对稳定的显示装置的需求上升，保护安装在车把盖上的至少一个显示装置在行驶期间免受飞扬的碎屑(诸如沙子等)是必要的。因此，需要在车把盖上提供保护罩。如上所解释的显示装置盖没有被配置为并且不能够根据需求支撑保护罩。此外，车把盖可能必须容纳辅助前照灯组件，例如，位置灯组件。本领域中已知的显示装置盖无法作为结构构件以支撑辅助前照灯组件。

因此，尽管通过附加专用的显示器盖增加了零件数量，本领域中已知的常规显示器盖不能解决所需要的结构稳定性。

因此，本主题的目的是提供一种能够支撑显示装置、遮阳板和位置灯组件的结构上有效的构件。

本发明的目的还有提供一种显示器盖以防止任何可见的间隙，并且因此防止水进入车把盖的内部零件，同时解决上述问题。

根据本发明的实施例，车把盖组件包括车把前盖、车把后盖以及车把顶盖。车把顶盖被配置为大致沿所述车把后盖和所述车把前盖的中央部分延伸，并且当从顶部观察时，所述显示器顶盖被并列在所述车把前盖和所述车把后盖之间的接合表面的实质部分上。进一步，车把顶盖包括沿所述车把前盖的所述中央部分延伸并与其相邻布置的第一顶盖壁和沿所述车把后盖的所述中央部分延伸并与其相邻布置的第二顶盖壁，所述第一顶盖壁被配置为支撑至少一个配件，并且所述第二顶盖壁被配置为支撑所述至少一个显示装置。

进一步，根据本发明的实施例，至少一个显示装置安装在第二顶盖壁上，当从侧视图侧观察时，第二顶盖壁纵向向下朝向车把后盖延伸。遮阳板安装在第一顶盖壁上，当从侧视图观察时，第一顶盖壁纵向向下朝向车把前盖延伸。这消除了对用于保持遮阳板的专用的支柱的需要。第一顶盖壁和第二顶盖壁一体制造。这防止了任何一眼看穿的间隙并且防止了雨水进入车把盖组件覆盖的内部零件，并且实现了更好的结构刚性，从而消除了振动和噪音。

此外，根据本发明的另一实施例，车把顶盖、至少一个显示装置、辅助前照灯组件、遮阳板和车把前盖被组装为子组件。整个子组件然后在整个车辆组装期间被安装到车辆上。在组装到车辆上之前的子组件的组装在车辆组装期间节省了组装时间，因为它消除了现在形成为子组件的一部分的许多单个部件的组装。此外，当需要维修车把盖组件的下方零件时，可以仅使车把前盖从车辆收回并维修。这有助于更快和更容易的维修，从而消除了任何繁琐的维修步骤，包括拆卸组装到车辆上的各种盖。

根据本发明的另一实施例，车把前盖包括用于在子组装期间保持车把顶盖的锁定机构。具体地，根据本发明的实施例，锁定机构包括用于将车把顶盖的至少一部分保持在所期望的位置的U形突出部。此外，U形突出部还有助于在将子组件组装到车辆期间接收车把后盖的至少一部分。因此，根据本发明的实施例，车把顶盖是被配置为容纳显示装置仪表组的各种设计形状的可适应的车把盖。车把顶盖被配置为具有各种安装部分和附接部分，以使得能够将显示装置以及配件(例如遮阳板、前照灯、位置灯等)从一种形状更换为另一种形状，而不需要改变车把前盖和车把后盖。具有车把顶盖的本构造不仅实现了容纳各种显示器板的灵活性，还使得消除了涉及各种产品、制造困难、组装、几何尺寸控制的一致性的问题，从而实现了质量良好的装配和完成以及实现了在不过度改变接口部件的情况下低成本改变车辆外观的选择。

根据本发明的实施例，第一顶盖壁和第二顶盖壁一体形成。第一顶盖壁沿车把前盖的中央部分的大部分向下延伸。第一顶盖壁包括被配置为结构上稳定并且支撑安装在其上的一个或多个配件的坚固表面区域。例如，第一顶盖壁被配置为接收遮阳板的至少一部分和辅助前照灯组件的至少一部分。遮阳板和辅助前照灯组件两者从车把盖组件向外凸出。

根据本发明的实施例，第一顶盖壁包括被配置为接收遮阳板的一个或多个安装件。进一步，第一顶盖壁包括用于接收辅助前照灯组件的至少两个安装件。进一步，第二顶盖壁包括用于支撑至少一个显示装置的至少一个安装件。

根据本发明的实施例，第二顶盖壁包括布置为低于第二顶盖壁的其他表面的容纳表面。容纳表面包括与至少一个显示装置的形状一致的形状，并且被配置为大致支撑在其中的至少一个显示装置。容纳表面的形状和较低的表面提供了在组装到车辆期间保持至少一个显示装置在组装状态下的初始位置。此外，容纳表面包括相对于车把顶盖的其他表面的连续的表面。容纳表面和剩余表面之间的连续的表面允许对期望用于大致支撑至少一个显示装置的容纳表面的更好的尺寸控制。此外，连续的表面还防止在制造车把顶盖期间，从模具移除后的冷却过程期间容纳表面的收缩和变形。如上述这样获得的容纳表面相对于至少一个显示装置还不包括任何一眼看穿的间隙和不期望的间隙。因此，不需要对车把顶盖进行频繁维修。

此外，特别地，容纳表面包括用于接收至少一个显示装置的至少一个安装件。

根据本发明的另一实施例，除了车把顶盖和车把后盖之间的安装件，在车把顶盖中设有定位器，并且在车把后盖上设有被配置为接收定位器的孔。孔和定位器提供车把顶盖和车把后盖之间的另外的支撑，并且防止由于车辆运行过程中可能出现的持续振动而可能在它们之间产生的任何不期望的间隙，并且，另外地，消除了对使用者引起的任何刺激(例如咔嗒咔嗒的噪音)，并且实现了系统的良好的耐用性和可靠性。

以下提供的踏板型机动车辆的实施例的附图的详细描述中描述了本发明的这些和其他优点。

图1示出了踏板型车辆的左侧透视图。车辆100具有由焊接在一起的若干管组成的主体框架组件，该若干管通常支撑所述车辆的主体。车辆100具有可转向的前轮101和驱动后轮102。车辆的车辆框架组件是伸长结构，通常从车辆的前端延伸到车辆的后端，从侧视图观察，车辆框架组件形状通常是凸形的。框架组件包括头管104、主框架111并且还可以具有子框架。该子框架使用适当的接合机构附接到主框架111。框架组件被多个车辆主体盖覆盖，包括前板103、后盖(未示出)、左前底板105和一对侧板106。

车把组件109和座椅组件302支撑在车辆框架组件的相对的端，并且一般在那之间限定称之为地板108的大体上开放的区域，该地板108用作跨步空间。驾驶者的座椅组件302和后座布置在燃料箱(未示出)的前方和地板108的后侧。前挡泥板107设置在前轮101上方以避免车辆100及其乘员被泥溅到。同样地，后挡泥板112设置在燃料箱和后轮102之间，并且在后轮102的径向方向的外侧。后挡泥板112禁止后轮102抛出雨水等。前盖组件115布置在地板108的后方。

提供了用于在路上舒适地使车辆100转向的悬架。前悬架组件116连接至前叉(未示出)。后悬架组件117包括优选地在车辆左侧上的至少一个后悬架。然而，具有两个后悬架(即，在左侧和右侧)的车辆也是可能的。为了使用者的安全和符合交通规则，还提供了在车辆的前部部分的前照灯组件110和在车辆100的后部部分的尾灯组件114。为了骑乘者的实用，在前盖组件115的前方布置有次存储组件113。

图2(a)示出了根据本发明的实施例的车把盖组件的顶部透视图。图2(b)示出了根据本发明的实施例的车把盖组件的前透视图。车把盖组件200包括车把前盖202、车把后盖201和车把顶盖203。车把顶盖203被配置为接收配件204的至少一部分(例如，本实施例中的遮阳板204)以及至少一个显示装置205。车把前盖202、车把后盖201、车把顶盖203、至少一个显示装置205和遮阳板204预组装为子组件，并且然后整个子组件组装到车辆上。子组件节省了在将整个车把盖组件200组装到车辆期间的组装时间。此外，在维修期间，不需要拆卸整个子组件。相反，可以只拆卸车把前盖202以接近车把顶盖203。

图3(a)示出了车把盖组件的俯视图。图3(b)示出了沿图3(a)所示的X-X轴线截取的车把盖组件的截面图。根据本发明的实施例，第二顶盖壁203b被配置为倾斜地向后延伸至所述第一顶盖壁203a。第一顶盖壁203a被配置为支撑遮阳板204。第一顶盖壁203a包括至少一个第一安装件203aa。至少一个第一安装件203aa包括被配置为接收至少一个安装构件203y以将遮阳板204附接到第一顶盖壁203a的第一突出部203x。进一步，除了至少一个第一安装件203aa，还提供了至少一个定位构件203ab以使遮阳板在组装到第一顶盖壁203a上后保持在适当的位置。

进一步，顶盖壁203a包括切口部以支撑布置在遮阳板204下方的辅助前照灯组件207。遮阳板204保护至少一个显示装置205免受可能损坏该至少一个显示装置205的显示的飞行物体。该至少一个显示装置205布置在容纳部分206中。容纳部分206包括与该至少一个显示装置205的形状近乎一致的形状。容纳部分206被配置为大致支撑该至少一个显示装置205。进一步，第二顶盖壁203b包括有助于将该至少一个显示装置205安装到第二顶盖壁203b的配置。

根据本发明的实施例，至少一个显示装置是模拟装置和数字装置中的至少一个。

根据本发明的另一实施例，容纳部分206被配置为从朝上方向接收至少一个显示装置205。该至少一个显示装置205从容纳部分206的顶部安装。容纳部分206是封闭结构并且不包括贯穿的孔。容纳部分206包括至少一个配置以有助于连接电缆通过。容纳部分206包括与至少一个显示装置205的安装部分205a的形状一致的形状。然而，显示部分205b从容纳部分206向外突出。显示部分205b的向外突出部提供了容纳任何形状和尺寸的显示部分205b的灵活性。任何形状和尺寸的显示部分205b不受安装部分205a的形状的限制。容纳部分206布置在显示部分205b下方。因此，如本主题中提出的顶盖壁203a可以是通用的而不考虑显示部分205b的尺寸和形状。进一步，顶盖壁203a的接口面板也保持相同，并且在车辆中不需要提供新的接口面板。

图4示出了根据本发明的实施例的车把盖组件的分解图。车把盖子组件包括组装到车把顶盖203的第一顶盖壁203a上的遮阳板204。车把前盖202包括被配置为接收第一顶盖壁203a的第一接收部分202a。进一步，车把后盖201包括被配置为接收第二顶盖壁203b的第二接收部分201a。第一接收部分202a和第二接收部分201a包括与第一顶盖壁203a和第二顶盖壁203b的形状一致的形状。该形状被配置为实现有效地装配和完成顶盖壁203。

图5示出了根据本发明的实施例的车把盖子组件的后透视图。第一顶盖壁203a包括被配置为接收辅助前照灯组件207的一个或多个接收部分402。该辅助前照灯组件207包括被配置为附接到一个或多个接收部分402的一个或多个安装部分401。进一步，辅助前照灯组件207包括被配置为附接到车把前盖202的至少一部分的至少一个附接构件403。

根据本发明的另一实施例，车把前盖202包括用于在子组装期间保持车把顶盖203的锁定机构404。具体地，锁定机构404包括用于将车把顶盖203的至少一部分保持在所期望的位置的U形突出部404a。

图6(a)示出了根据本发明的实施例的车把顶盖的前视图。车把顶盖203被配置为通过至少一个安装配置501接收至少一个显示装置(未示出)的容纳部分206。进一步，第二顶盖壁203b包括布置在外周表面203ps上的至少一个U形突出部203。该至少一个U形突出部203从外周表面203ps向外延伸，使得其被配置为接收配合部件，例如，车把前盖和车把后盖(未示出)。

图6(b)示出了根据本发明的实施例的车把顶盖的前透视图。容纳部分206包括布置为低于第二顶盖壁203b的外周表面206b的容纳表面206a。从而，在表面上形成凹陷，并且该凹陷包括与至少一个显示装置的形状一致的形状且可以适当地支撑该至少一个显示装置(未示出)。进一步，容纳部分206包括有助于附接到至少一个显示装置的连接电缆穿过的配置502。

图6(c)示出了根据本发明的实施例的车把顶盖的后透视图。第一顶盖壁203a的后表面203r包括被配置为接收辅助前照灯组件的至少一部分的一个或多个接收部分402。

根据本发明的实施例，第二顶盖壁203b包括第一长度A`。第一长度A`是第一顶盖壁203a的第二长度B`的至少三分之一。第二顶盖壁203b的至少三分之一的长度被配置为容纳至少一个显示装置，并且第一顶盖壁203a的可用的较长侧为安装至少一个配件提供了足够的表面积，并且此外，能够容纳辅助前照灯组件的至少一部分。充足的表面积能够在安装至少一个配件期间适当地支撑施加在第一顶盖壁203a上的外部负载，以及此外，从例如辅助前照灯组件之类(可以包括位置灯组件等)的组件接收的负载。进一步，第二顶盖壁203b的至少三分之一的长度足以适当地支撑显示装置的尺寸和形状。第二顶盖壁203b不需要外部加强结构的进一步支撑以提供强度来保持显示装置。

然而，第二顶盖壁203b的长度小于第一顶盖壁203a的三分之一长度可能无法实现在没有任何外部支撑的情况下支撑显示装置的尺寸和形状。

尽管参考具体实施例描述了本主题，但是该描述不意味着以限制性的意义来解释。当参考本主题的描述时，所公开的实施例的各种修改以及本主题的替代性实施例对于本领域技术人员来说将是显而易见的。因此，可以预期在不背离所限定的本主题的精神或范围的情况下进行这种修改。

附图标记列表

100 鞍乘式骑行车辆

101 前轮

102 后轮

103 前板

104 头管

105 左前底板

106r、106l 一对侧板

107 前挡泥板

108 地板

109 车把组件

110 前照灯组件

111 主框架

112 后挡泥板

115 前盖组件

113 次储存组件

114 尾灯组件

115 前盖组件

116 前悬架组件

117 后悬架组件

200 车把盖组件

201 车把后盖

201a 第二接收部分

202 车把前盖

202a 第一接收部分

203 车把顶盖

203a 第一顶盖壁

203aa 至少一个第一安装件

203ab 至少一个定位构件

203x 第一突出部203x

203y 至少一个安装构件

203b 第二顶盖壁

203ps 外周表面

203r 后表面

204 至少一个配件，遮阳板

205 至少一个显示装置

206 容纳部分

207 辅助前照灯组件

401 一个或多个安装部分

402 一个或多个接收部分

403 至少一个附接构件

404 锁定机构

404a U形突出部

501 至少一个安装配置

502 配置

A` 第一长度

B` 第二长度

Claims

1.一种鞍乘式车辆(100)，所述车辆(100)包括：

用于所述车辆(100)的转向的车把组件(109)；以及

包括车把前盖(202)和车把后盖(201)的车把盖组件(200)，所述车把前盖(202)和所述车把后盖(201)被配置为围绕所述车把组件(109)的大致前部部分和后部部分，所述车把盖组件(200)包括被配置为支撑至少一个显示装置(205)的车把顶盖(203)，所述车把前盖(202)包括第一接收部分(202a)，所述第一接收部分(202a)被配置为接收所述车把顶盖(203)的第一顶盖壁(203a)，并且所述车把后盖(201)包括第二接收部分(201a)，所述第二接收部分(201a)被配置为接收所述车把顶盖(203)的第二顶盖壁(203b)，所述第一顶盖壁(203a)被配置为支撑至少一个配件(204)，并且所述第二顶盖壁(203b)包括被配置为接收所述至少一个显示装置(205)的容纳部分(206)，所述容纳部分(206)包括与所述显示装置(205)的安装部分(205a)的形状一致的形状，并且所述容纳部分(206)布置在所述显示装置(205)的显示部分(205b)下方。

2.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述容纳部分(206)包括容纳表面(206a)，所述容纳表面(206a)布置为低于与所述第二顶盖壁(203b)的所述容纳表面(206a)邻接的周向表面(206b)。

3.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述第一顶盖壁(203a)包括至少一个第一安装件(203aa)，所述至少一个第一安装件(203aa)包括被配置为接收至少一个安装构件(203y)的第一突出部(203x)，所述至少一个安装构件(203y)被配置为将所述至少一个配件(204)附接到所述第一顶盖壁(203a)。

4.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述第一顶盖壁(203a)包括被配置为将所述至少一个配件(204)保持在所述第一顶盖壁(203a)上的至少一个定位构件(203ab)。

5.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述第一顶盖壁(203a)被配置为接收辅助前照灯组件(207)的至少一部分。

6.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述第一顶盖壁(203a)包括被配置为接收所述辅助前照灯组件(207)的一个或多个接收部分(402)，并且所述辅助前照灯组件(207)包括被配置为附接到所述车把前盖(202)的至少一部分的至少一个附接构件(403)。

7.根据权利要求1所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述车把前盖(202)包括用于保持所述车把顶盖(203)的锁定机构(404)，所述锁定机构(404)包括用于保持所述车把顶盖(203)的至少一部分的U形突出部(404a)，所述U形突出部(404a)布置在所述第二顶盖壁(203b)的外周表面(203ps)上。

8.根据权利要求6所述的鞍乘式车辆(100)，其中所述辅助前照灯组件(207)包括被配置为附接到一个或多个接收部分(402)的一个或多个安装部分(401)，所述一个或多个接收部分(402)布置在所述车把顶盖(203)上。

9.一种用于鞍乘式车辆(100)的车把顶盖(203)，所述车把顶盖(203)包括：

第一顶盖壁(203a)和倾斜地向后延伸至所述第一顶盖壁(203a)的第二顶盖壁(203b)，所述第一顶盖壁(203a)被配置为支撑至少一个配件(204)，并且所述第二顶盖壁(203b)包括被配置为接收所述至少一个显示装置(205)的容纳部分(206)，所述容纳部分(206)包括与所述至少一个显示装置(205)的形状一致的形状。

10.根据权利要求8所述的用于鞍乘式车辆(100)的车把顶盖(203)，其中所述第二顶盖壁(203b)包括第一长度A`，并且所述第一顶盖壁包括第二长度B`，所述第一长度A`是所述第二长度B`的至少三分之一。

11.一种鞍乘式车辆(100)，所述车辆(100)包括：

用于所述车辆(100)的转向的车把组件(109)；以及

包括车把前盖(202)和车把后盖(201)的车把盖组件(200)，所述车把前盖(202)和所述车把后盖(201)被配置为围绕所述车把组件(109)的大致前部部分和后部部分，所述车把盖组件(200)包括被配置为支撑至少一个显示装置(205)的车把顶盖(203)，所述车把前盖(202)包括第一接收部分(202a)，所述第一接收部分(202a)被配置为接收所述车把顶盖(203)的第一顶盖壁(203a)，并且所述车把后盖(201)包括第二接收部分(201a)，所述第二接收部分(201a)被配置为接收所述车把顶盖(203)的第二顶盖壁(203b)，所述第一顶盖壁(203a)被配置为支撑至少一个配件(204)，并且所述第二顶盖壁(203b)包括被配置为接收所述至少一个显示装置(205)的容纳部分(206)，所述容纳部分(206)包括与所述至少一个显示装置(205)的的形状一致的形状。