CN113124061A - 一种带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承 - Google Patents

Abstract

本发明涉及偏航轴承技术领域，具体地说，涉及一种带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承。其包括轴承本体以及安装在所述轴承本体上方的填充装置，所述轴承本体包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈的外壁开设有滑道，所述轴承内圈的上表面开设有与滑道相连通的进液口，滑道内转动连接有若干滚子，该带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承中，通过设置的填充装置，通过滚子转动带动连接盘，连接盘上升润滑液便流入到轴承本体内，达到对轴承本体自动进行填充润滑液，以便于不需要工人进行填充，解决了工人每隔一段时间爬到风电机组上进行加润滑液，但由于发电机组较高，加润滑液时的运动幅度较大，使得增加工人的危险性。

Description

一种带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承

技术领域

本发明涉及偏航轴承技术领域，具体地说，涉及一种带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承。

背景技术

偏航轴承是风电设备中主要的零部件，其性能与工况的好坏直接影响到与之相连的转动轴以及安装在转轴上的偏航系统装置乃至整个风电设备的性能。

偏航轴承在使用过程中为防止其产生过大的磨损，需要使用到润滑液，但由于轴承的运行会消耗一定的润滑液，因此，需要工人每隔一段时间爬到风电机组上进行加润滑液，但由于发电机组较高，加润滑液时的运动幅度较大，使得增加工人的危险性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，提供了一种带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，包括轴承本体以及安装在所述轴承本体上方的填充装置，所述轴承本体包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈的外壁开设有滑道，所述轴承内圈的上表面开设有与滑道相连通的进液口，滑道内转动连接有若干滚子，所述轴承外圈的内壁开设有若干圆槽，所述圆槽与所述滚子转动连接，所述轴承外圈的外壁固定连接有外圈齿轮，所述填充装置至少包括：

储液机构，所述储液机构包括储液箱，所述储液箱呈圆环状结构，所述储液箱与所述轴承内圈之间通过连接块固定连接，所述储液箱的上表面开设有箱口，所述储液箱的底部外壁开设有漏孔；

输液机构，所述输液机构包括连接管和连接盘，所述漏孔与所述进液口之间通过所述连接管相连通，所述连接盘一侧的中心固定连接有连接柱，所述连接柱滑动在所述进液口内，所述连接柱的一端转动连接有圆球。

作为本技术方案的进一步改进，滑道的一侧固定连接有挡环，挡环用于对滑道内润滑液的阻挡。

作为本技术方案的进一步改进，所述连接块的一侧开设有安装槽，安装槽内设置有安装轴，安装轴的外壁转动连接有把手。

作为本技术方案的进一步改进，所述轴承内圈的表面位于所述进液口的外周开设有与所述连接盘相匹配的凹槽，所述凹槽的内壁安装有密封垫，密封垫用于对缝隙处进行填充，密封垫优选采用橡胶材质，橡胶具有将强的柔软性。

作为本技术方案的进一步改进，所述连接管的内壁设置有圆盘，所述圆盘的底部固定连接有滑杆，滑杆位多个滑动连接的圆杆组成，所述滑杆的另一端与所述连接盘的一侧固定连接，所述圆盘与所述连接盘之间固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述滑杆的外壁。

作为本技术方案的进一步改进，所述连接柱的外壁滑动连接有调节盘，所述调节盘的外壁开设有放置槽，放置槽内滑动连接有转环，所述转环的表面和所述调节盘的表面均开设有圆口，所述转环的侧壁固定连接有扭杆，所述轴承内圈外壁位于所述进液口的一侧开设有滑槽，所述滑槽与所述扭杆活动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述连接柱的外壁位于所述调节盘的上方固定连接有挡环，所述轴承内圈位于所述滑槽的一端开设有推槽，所述扭杆与所述推槽活动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述扭杆一端的外壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽出螺纹连接有螺帽，所述螺帽的外壁固定安装有转杆。

作为本技术方案的进一步改进，所述储液箱的上方转动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的活动端转动连接有固定杆，所述储液箱的表面位于所述漏孔的上方开设有滑孔，所述滑孔与所述固定杆滑动连接，所述储液箱底部的内壁位于所述漏孔处设置有压板，所述压板与所述固定杆的一端固定连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述储液箱的表面位于所述滑孔的一侧固定安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆有多个滑动连接的长杆组成，所述第二伸缩杆的一端连接有挡板，所述挡板设置在所述滑孔的上方，所述挡板的表面开设有开孔，所述挡板通过开孔与所述固定杆固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承中，通过设置的填充装置，通过滚子转动带动连接盘，连接盘上升润滑液便流入到轴承本体内，达到对轴承本体自动进行填充润滑液，以便于不需要工人进行填充，解决了工人每隔一段时间爬到风电机组上进行加润滑液，但由于发电机组较高，加润滑液时的运动幅度较大，使得增加工人的危险性。

2、该带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承中，通过设置的复位弹簧，使得滚子不与连接盘接触时，通过复位弹簧的弹性将连接盘压下，达到密封的效果，以便于防止润滑液一直流出，造成浪费的问题。

3、该带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承中，通过设置的把手，可以提高储液箱的受力点，以便于储液箱的快速安装。

4、该带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承中，通过设置的压板，可在不需要架润滑液的时候将储液箱密封，以便于提高对润滑液的利用率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的轴承内圈结构示意图；

图3为本发明的轴承外圈结构示意图；

图4为本发明的填充装置结构示意图；

图5为本发明的储液箱结构示意图；

图6为本发明的漏孔结构示意图；

图7为本发明的输液机构结构示意图；

图8为本发明的连接块结构示意图；

图9为本发明的轴承内圈A处结构放大示意图；

图10为本发明的调节盘结构示意图；

图11为本发明的压板结构示意图；

图12为本发明的挡板结构示意图。

图中各个标号意义为：

100、轴承本体；

110、轴承内圈；111、进液口；112、滚子；113、挡环；114、凹槽；

120、轴承外圈；121、圆槽；122、外圈齿轮；

200、填充装置；

210、储液机构；211、储液箱；212、箱口；213、漏孔；214、滑孔；215、连接块；216、把手；

220、输液机构；221、连接管；222、连接盘；223、圆球；224、圆盘；225、滑杆；226、复位弹簧；

230、滑槽；231、推槽；

240、调节盘；241、转环；242、圆口；243、扭杆；244、螺纹槽；245、螺帽；

250、第一伸缩杆；251、压板；252、第二伸缩杆；253、挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

请参阅图1-图8所示，提供了一种带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，包括轴承本体100以及安装在轴承本体100上方的填充装置200，轴承本体100包括轴承内圈110和轴承外圈120，轴承内圈110的外壁开设有滑道，轴承内圈110的上表面开设有与滑道相连通的进液口111，滑道内转动连接有若干滚子112，轴承外圈120的内壁开设有若干圆槽121，圆槽121与滚子112转动连接，轴承外圈120的外壁固定连接有外圈齿轮122，填充装置200至少包括：

储液机构210，储液机构210包括储液箱211，储液箱211呈圆环状结构，储液箱211与轴承内圈110之间通过连接块215固定连接，储液箱211的上表面开设有箱口212，储液箱211的底部外壁开设有漏孔213；

输液机构220，输液机构220包括连接管221和连接盘222，漏孔213与进液口111之间通过连接管221相连通，连接盘222一侧的中心固定连接有连接柱，连接柱滑动在进液口111内，连接柱的直径小于进液口111的直径，以便于润滑液的漏出，连接柱的一端转动连接有圆球223，圆球223高于进液口111的长度，以便于滚子112与圆球223接触，通过设置的填充装置200，通过滚子112转动带动连接盘222，连接盘222上升润滑液便流入到轴承本体100内，达到对轴承本体100自动进行填充润滑液。

本实施例的轴承本体100和填充装置200在具体使用时，轴承外圈120转动带动滚子112转动在轴承内圈110的滑道内，滚子112转动与圆球223接触并将圆球223顶起，圆球223带动连接盘222上升，连接盘222上升使得连接盘222与进液口111之间的缝隙被打开，此时，储液箱211内的润滑液通过连接管221流入到缝隙处，并通过缝隙处流入到滑道内，滚子112继续转动，使得滑道内的滚子112都与润滑液产生接触，进而完成润滑液的自动填充。

此外，为了防止滑道内的润滑液流出，滑道的一侧固定连接有挡环113，挡环113用于对滑道内润滑液的阻挡，通过挡环113将润滑液挡在滑道内，使得滚子112与润滑液一直接触，进而避免了润滑液的浪费。

进一步的，为了便于储液箱211的快速安装，连接块215的一侧开设有安装槽，安装槽内设置有安装轴，安装轴的外壁转动连接有把手216，把手216和提高储液箱211的受力点，以便于人工通过把手216将储液箱211抬起，进而实现对储液箱211的快速安装。

再进一步的，为了提高进液口111与连接盘222之间的密封性，轴承内圈110的表面位于进液口111的外周开设有与连接盘222相匹配的凹槽114，凹槽114的内壁安装有密封垫，密封垫用于对缝隙处进行填充，密封垫优选采用橡胶材质，橡胶具有将强的柔软性，通过设置的密封垫将进液口111与连接盘222之间的缝隙进行填充，使得润滑液无法通过缝隙处，进而防止了润滑液的过度使用。

实施例2

为了实现连接盘222在上升后的快速复位，在实施例1的基础上做出如下改进：

请参阅图7所示，其中，连接管221的内壁设置有圆盘224，圆盘224的底部固定连接有滑杆225，滑杆225位多个滑动连接的圆杆组成，滑杆225的另一端与连接盘222的一侧固定连接，圆盘224与连接盘222之间固定安装有复位弹簧226，复位弹簧226套设在滑杆225的外壁，连接盘222上升时，顶动滑杆225和复位弹簧226，滑杆225收缩，复位弹簧226产生形变压缩，当连接盘222不与滚子112接触时，复位弹簧226压缩的力的到释放，将连接盘222弹下，并且通过滑杆225的限位，使连接盘222在上升和下降时不会乱晃，且复位弹簧226的弹性还可以推动连接盘222，使连接盘222与进液口111之间的缝隙进一步减少。

实施例3

为了实现对润滑液流出的流量进行控制，在实施例1的基础上做出如下改进：

请参阅图9-图10所示，其中，连接柱的外壁滑动连接有调节盘240，调节盘240的外壁开设有放置槽，放置槽内滑动连接有转环241，转环241的表面和调节盘240的表面均开设有圆口242，转环241的侧壁固定连接有扭杆243，轴承内圈110外壁位于进液口111的一侧开设有滑槽230，滑槽230与扭杆243活动连接，通过转环241转动使得两个圆口242产生错位，错位使得圆口242内的空间变小，从而使润滑液流出的流量变小，以便于根据滑道内所剩的润滑液来调节润滑液流出的量。

为了实现在不使用润滑液时，减少滚子112与圆球223之间产生的摩擦力，连接柱的外壁位于调节盘240的上方固定连接有挡块，轴承内圈110位于滑槽230的一端开设有推槽231，扭杆243与推槽231活动连接，当不需要润滑液流出时，将扭杆243转动滑槽230的一端，使得两个圆口242产生错位防止润滑液继续流出，向上拉动扭杆243，扭杆243滑动在推槽231内并带动转环241上升，转环241带动调节盘240上升，调节盘240通过挡块带动连接盘222上升，连接盘222上升带动底部的圆球223上升，圆球223上升使得圆球223与滚子112之间的距离变远，从而防止圆球223与滚子112之间产生较大的摩擦力，影响轴承本体100的转动。

为了实现对扭杆243的固定，扭杆243一端的外壁开设有螺纹槽244，螺纹槽244出螺纹连接有螺帽245，螺帽245的外壁固定安装有转杆，转杆可提高螺帽245的受力点，以便于轻松的转动螺帽245，通过转动螺帽245，使螺帽245与轴承内圈110的外壁进行接触，接触后转环241与螺帽245之间产生较强的拉力，进而使得螺帽245能够固定在轴承内圈110的外壁。

实施例4

为了在不需要填充润滑液时对漏孔213的快速关闭，在实施例1的基础上做出如下改进：

请参阅图11-图12所示，其中，储液箱211的上方转动连接有第一伸缩杆250，第一伸缩杆250的活动端转动连接有固定杆，储液箱211的表面位于漏孔213的上方开设有滑孔214，滑孔214与固定杆滑动连接，储液箱211底部的内壁位于漏孔213处设置有压板251，压板251与固定杆的一端固定连接，通过第一伸缩杆250活动端的伸出，使压板251滑动在漏孔213的上方并将漏孔213遮盖，进而使得润滑液无法通过漏孔213流出，达到了对润滑液的阻挡。

此外，为了防止灰尘从滑孔214内落入到润滑液内，储液箱211的表面位于滑孔214的一侧固定安装有第二伸缩杆252，第二伸缩杆252有多个滑动连接的长杆组成，第二伸缩杆252的一端连接有挡板253，挡板253设置在滑孔214的上方，挡板253的表面开设有开孔，挡板253通过开孔与固定杆固定连接，通过固定杆滑动带动挡板253滑动在滑孔214的表面，使得挡板253将滑孔214进行遮盖，从而防止了灰尘从滑孔214内落入到润滑液内。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：包括轴承本体(100)以及安装在所述轴承本体(100)上方的填充装置(200)，所述轴承本体(100)包括轴承内圈(110)和轴承外圈(120)，所述轴承内圈(110)的外壁开设有滑道，所述轴承内圈(110)的上表面开设有与滑道相连通的进液口(111)，滑道内转动连接有若干滚子(112)，所述轴承外圈(120)的内壁开设有若干圆槽(121)，所述圆槽(121)与所述滚子(112)转动连接，所述轴承外圈(120)的外壁固定连接有外圈齿轮(122)，所述填充装置(200)至少包括：

储液机构(210)，所述储液机构(210)包括储液箱(211)，所述储液箱(211)呈圆环状结构，所述储液箱(211)与所述轴承内圈(110)之间通过连接块(215)固定连接，所述储液箱(211)的上表面开设有箱口(212)，所述储液箱(211)的底部外壁开设有漏孔(213)；

输液机构(220)，所述输液机构(220)包括连接管(221)和连接盘(222)，所述漏孔(213)与所述进液口(111)之间通过所述连接管(221)相连通，所述连接盘(222)一侧的中心固定连接有连接柱，所述连接柱滑动在所述进液口(111)内，所述连接柱的一端转动连接有圆球(223)。

2.根据权利要求1所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：滑道的一侧固定连接有挡环(113)，挡环(113)用于对滑道内润滑液的阻挡。

3.根据权利要求1所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：所述连接块(215)的一侧开设有安装槽，安装槽内设置有安装轴，安装轴的外壁转动连接有把手(216)。

4.根据权利要求1所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：所述轴承内圈(110)的表面位于所述进液口(111)的外周开设有与所述连接盘(222)相匹配的凹槽(114)，所述凹槽(114)的内壁安装有密封垫，密封垫用于对缝隙处进行填充。

5.根据权利要求1所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：所述连接管(221)的内壁设置有圆盘(224)，所述圆盘(224)的底部固定连接有滑杆(225)，所述滑杆(225)的另一端与所述连接盘(222)的一侧固定连接，所述圆盘(224)与所述连接盘(222)之间固定安装有复位弹簧(226)，所述复位弹簧(226)套设在所述滑杆(225)的外壁。

6.根据权利要求1所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：所述连接柱的外壁滑动连接有调节盘(240)，所述调节盘(240)的外壁开设有放置槽，放置槽内滑动连接有转环(241)，所述转环(241)的表面和所述调节盘(240)的表面均开设有圆口(242)，所述转环(241)的侧壁固定连接有扭杆(243)，所述轴承内圈(110)外壁位于所述进液口(111)的一侧开设有滑槽(230)，所述滑槽(230)与所述扭杆(243)活动连接。

7.根据权利要求6所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：所述连接柱的外壁位于所述调节盘(240)的上方固定连接有挡环，所述轴承内圈(110)位于所述滑槽(230)的一端开设有推槽(231)，所述扭杆(243)与所述推槽(231)活动连接。

8.根据权利要求6所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：所述扭杆(243)一端的外壁开设有螺纹槽(244)，所述螺纹槽(244)出螺纹连接有螺帽(245)，所述螺帽(245)的外壁固定安装有转杆。

9.根据权利要求1所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：所述储液箱(211)的上方转动连接有第一伸缩杆(250)，所述第一伸缩杆(250)的活动端转动连接有固定杆，所述储液箱(211)的表面位于所述漏孔(213)的上方开设有滑孔(214)，所述滑孔(214)与所述固定杆滑动连接，所述储液箱(211)底部的内壁位于所述漏孔(213)处设置有压板(251)，所述压板(251)与所述固定杆的一端固定连接。

10.根据权利要求9所述的带有自动填充润滑液的风电机组偏航轴承，其特征在于：所述储液箱(211)的表面位于所述滑孔(214)的一侧固定安装有第二伸缩杆(252)，所述第二伸缩杆(252)的一端连接有挡板(253)，所述挡板(253)设置在所述滑孔(214)的上方，所述挡板(253)的表面开设有开孔，所述挡板(253)通过开孔与所述固定杆固定连接。

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