CN107842556A - 一种便于添加润滑剂的汽车轴承 - Google Patents

一种便于添加润滑剂的汽车轴承 Download PDF

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Abstract

本发明属于汽车轴承领域，尤其是一种便于添加润滑剂的汽车轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚子保持架、一组滚子和密封端盖，其中轴承外圈的内部安装有滚子保持架，滚子保持架上安装有滚子，滚子保持架的内壁安装有轴承内圈，滚子保持架的两侧均安装有机械密封的密封端盖，所述轴承外圈的外壁两侧对称设有安装槽，所述安装槽的内底部安装有声音传感器、温度传感器和蓝牙模块，在安装槽的外部通过螺栓固定有密封盖，所述轴承外圈的外壁上安装有进液管，进液管的下端延伸至轴承外圈的内部，轴承外圈的外壁远离进液管的一侧安装有出液管，出液管的一端延伸至轴承外圈的内部。本发明可以智能便捷提价润滑剂，轴承的使用寿命久，适合推广。

Description

一种便于添加润滑剂的汽车轴承
技术领域
本发明涉及汽车轴承技术领域，尤其涉及一种便于添加润滑剂的汽车轴承。
背景技术
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient)，并保证其回转精度。早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。
现有的汽车轴承的润滑通过固体润滑剂来实现，申请号CN201220294557.7，提出内径带螺旋槽的向心关节轴承，该轴承包括外圈和内圈，外圈外表面宽度中心位置有一条外圈外径润滑槽及两个对称分布的外圈润滑油孔，内圈外球面宽度中心位置有一条与内孔中心线相垂直的内圈外球面润滑槽及四个均布的内圈润滑油孔，其特征在于：在内圈内径面上设置内圈内径螺旋润滑槽，该内圈内径螺旋润滑槽与内圈润滑油孔相交。
上述轴承在运行时，不能智能便捷的添加润滑剂，必须人工添加，非常不方便，为此，本发明提出一种便于添加润滑剂的汽车轴承，用来解决现有技术的不足。
发明内容
本发明提出的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，解决了现有轴承在运行时，不能智能便捷的添加润滑剂问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种便于添加润滑剂的汽车轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、滚子保持架、一组滚子和密封端盖，其中轴承外圈的内部安装有滚子保持架，滚子保持架上安装有滚子，滚子保持架的内壁安装有轴承内圈，且滚子的外壁抵在轴承内圈的外壁上，滚子保持架的两侧均安装有机械密封的密封端盖，所述轴承外圈的外壁两侧对称设有安装槽，所述安装槽的内底部安装有声音传感器、温度传感器和蓝牙模块，在安装槽的外部通过螺栓固定有密封盖，所述轴承外圈的外壁上安装有进液管，进液管的下端延伸至轴承外圈的内部，轴承外圈的外壁远离进液管的一侧安装有出液管，出液管的一端延伸至轴承外圈的内部；所述轴承外圈的内壁上固定有固定环，固定环的外壁焊接在轴承外圈的内壁上，且固定环与轴承外圈的内壁相贴合，固定环的内壁周向以环形阵列方式排布有多个压紧装置；安装在汽车内的多个轴承进液管均连接有第一分油管，第一分油管的上端连接有第一总油管，第一总油管的顶部中间连接有第一连接管，所述第一连接管上安装有增压泵，第一连接管的上端连接在油箱的底部，油箱的侧面安装有控制器，所述出液管连接有第二分油管，第二分油管的下端连接有第二总油管，第二总油管的底部中间连接有第二连接管，第二连接管的下端连接有过滤循环装置。
优选的，所述压紧装置包括中空杆、实心杆、弹簧、滚珠、转轴和固定杆，其中中空杆的内顶部固定有弹簧的一端，弹簧的另一端固定有实心杆，实心杆的两侧固定有固定杆，固定杆的下端转动安装有滚珠，滚珠的侧面转动安装有转轴，两个固定杆分别固定在转轴的两端，滚珠远离实心杆的一侧抵在滚子的侧面。
优选的，所述过滤循环装置包括收集箱、螺纹管、螺纹盖、过滤网、支撑板、循环泵和液位传感器，其中第二连接管连接在收集箱的底部，收集箱的底部一侧连接有螺纹管，且螺纹管与收集箱相连通，螺纹管的下端螺纹连接有螺纹盖，第二连接管位于螺纹管的正上方，收集箱的内底部一侧安装有支撑板，支撑板的顶部安装有循环泵，循环泵的出液端连接有第三连接管的一端，第三连接管的另一端连接在油箱的侧面上部。
优选的，所述密封盖与轴承外圈连接处垫有橡胶圈，橡胶圈用来增加密封盖与轴承外圈之间的密封性。
优选的，所述控制器中安装有型号为ATC的单片机，控制器内还设有网络模块和蓝牙模块，单片机分别与网络模块、蓝牙模块连接。
优选的，所述单片机分别与声音传感器、温度传感器和蓝牙模块电性连接。
优选的，所述第一分油管、第二分油管和第一连接管的管中均安装有电磁阀，且电磁阀与单片机电性连接。
优选的，所述收集箱内安装有过滤网，且过滤网将收集箱分割成两个区域，其中螺纹管位于一个区域内，循环泵位于另一个区域中。
优选的，所述轴承外圈的一端安装有安装环，安装环的表面周向等距离安装有安装孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过轴承外圈的内壁上固定有固定环，固定环的外壁焊接在轴承外圈的内壁上，且固定环与轴承外圈的内壁相贴合，固定环的内壁周向以环形阵列方式排布有多个压紧装置。压紧装置可以抵在滚子保持架上，可以快速安装滚子保持架，并且对滚子保持架有支撑减震的效果；
2、本发明通过轴承外圈的外壁上安装有进液管，进液管的下端延伸至轴承外圈的内部，轴承外圈的外壁远离进液管的一侧安装有出液管，出液管的一端延伸至轴承外圈的内部，可以向轴承的内部输送润滑剂，提高轴承内部的润滑度，减小轴承内部的摩擦；
3、本发明通过安装在汽车内的多个轴承进液管均连接有第一分油管，出液管连接有第二分油管，第二分油管的下端连接有第二总油管，第二总油管的底部中间连接有第二连接管，第二连接管的下端连接有过滤循环装置，润滑剂通过增压泵输送到轴承的内部来，然后从出液管排出废液，经过过滤循环装置，将废液重新循环利用，节约成本，本设计可以不断对轴承内部进行润滑，润滑效果好，还有降温的效果；
4、本发明中安装槽的内底部安装有声音传感器、温度传感器和蓝牙模块，温度传感器检测轴承的温度情况，当温度过高时，打开增压泵，对轴承内部进行降温，声音传感器可以检测轴承内部的磨损情况，当听到咯吱咯吱的声音时，轴承内部已经磨损严重，需要更换轴承；
本发明可以智能便捷提价润滑剂，轴承的使用寿命久，适合推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于添加润滑剂的汽车轴承的结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于添加润滑剂的汽车轴承的剖面图；
图3为本发明提出的一种便于添加润滑剂的汽车轴承中压紧装置安装位置的结构示意图；
图4为本发明提出的一种便于添加润滑剂的汽车轴承中压紧装置的结构示意图；
图5为本发明提出的一种便于添加润滑剂的汽车轴承中压紧装置的局部放大图；
图6为本发明提出的一种便于添加润滑剂的汽车轴承安装在汽车内的安装示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种便于添加润滑剂的汽车轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈4、滚子保持架13、一组滚子12和密封端盖3，其中轴承外圈1的内部安装有滚子保持架13，滚子保持架13上安装有滚子12，滚子保持架13的内壁安装有轴承内圈4，且滚子12的外壁抵在轴承内圈4的外壁上，滚子保持架13的两侧均安装有机械密封的密封端盖3，轴承外圈1的外壁两侧对称设有安装槽7，安装槽7的内底部安装有声音传感器9、温度传感器10和蓝牙模块11；
本发明中安装槽7的内底部安装有声音传感器9、温度传感器10和蓝牙模块11，温度传感器10检测轴承的温度情况，当温度过高时，打开增压泵15，对轴承内部进行降温，声音传感器9可以检测轴承内部的磨损情况，当听到咯吱咯吱的声音时，轴承内部已经磨损严重，需要更换轴承；
本发明中，在安装槽7的外部通过螺栓固定有密封盖8，轴承外圈1的外壁上安装有进液管5，进液管5的下端延伸至轴承外圈1的内部，轴承外圈1的外壁远离进液管5的一侧安装有出液管6，出液管6的一端延伸至轴承外圈1的内部；
本发明中，通过轴承外圈1的外壁上安装有进液管5，进液管5的下端延伸至轴承外圈1的内部，轴承外圈1的外壁远离进液管5的一侧安装有出液管6，出液管6的一端延伸至轴承外圈1的内部，可以向轴承的内部输送润滑剂，提高轴承内部的润滑度，减小轴承内部的摩擦；
本发明中，轴承外圈1的内壁上固定有固定环33，固定环33的外壁焊接在轴承外圈1的内壁上，且固定环33与轴承外圈1的内壁相贴合，固定环33的内壁周向以环形阵列方式排布有多个压紧装置32，压紧装置32包括中空杆34、实心杆36、弹簧35、滚珠38、转轴39和固定杆37，其中中空杆34的内顶部固定有弹簧35的一端，弹簧35的另一端固定有实心杆36，实心杆36的两侧固定有固定杆37，固定杆37的下端转动安装有滚珠38，滚珠38的侧面转动安装有转轴39，两个固定杆37分别固定在转轴39的两端，滚珠38远离实心杆36的一侧抵在滚子12的侧面；
本发明通过轴承外圈1的内壁上固定有固定环33，固定环33的外壁焊接在轴承外圈1的内壁上，且固定环33与轴承外圈1的内壁相贴合，固定环33的内壁周向以环形阵列方式排布有多个压紧装置32。压紧装置32可以抵在滚子保持架13上，可以快速安装滚子保持架13，并且对滚子保持架13有支撑减震的效果；
本发明中，安装在汽车内的多个轴承进液管5均连接有第一分油管18，第一分油管18的上端连接有第一总油管17，第一总油管17的顶部中间连接有第一连接管16，第一连接管16上安装有增压泵15，第一连接管16的上端连接在油箱14的底部，油箱14的侧面安装有控制器19，出液管6连接有第二分油管21，第二分油管21的下端连接有第二总油管31，第二总油管31的底部中间连接有第二连接管22，第二连接管22的下端连接有过滤循环装置，过滤循环装置包括收集箱23、螺纹管24、螺纹盖25、过滤网28、支撑板26、循环泵27和液位传感器29，其中第二连接管22连接在收集箱23的底部，收集箱23的底部一侧连接有螺纹管24，且螺纹管24与收集箱23相连通，螺纹管24的下端螺纹连接有螺纹盖，第二连接管22位于螺纹管24的正上方，收集箱23的内底部一侧安装有支撑板26，支撑板26的顶部安装有循环泵27，循环泵27的出液端连接有第三连接管30的一端，第三连接管30的另一端连接在油箱14的侧面上部；
本发明中，通过安装在汽车内的多个轴承进液管5均连接有第一分油管18，出液管6连接有第二分油管21，第二分油管21的下端连接有第二总油管31，第二总油管31的底部中间连接有第二连接管22，第二连接管22的下端连接有过滤循环装置，润滑剂通过增压泵输送到轴承的内部来，然后从出液管6排出废液，经过过滤循环装置，将废液重新循环利用，节约成本，本设计可以不断对轴承内部进行润滑，润滑效果好，还有降温的效果。
本发明中，密封盖8与轴承外圈1连接处垫有橡胶圈，橡胶圈用来增加密封盖8与轴承外圈1之间的密封性，控制器19中安装有型号为AT89C51的单片机，控制器19内还设有网络模块和蓝牙模块，单片机分别与网络模块、蓝牙模块连接，单片机分别与声音传感器9、温度传感器10和蓝牙模块11电性连接，第一分油管18、第二分油管21和第一连接管16的管中均安装有电磁阀20，且电磁阀20与单片机电性连接，收集箱23内安装有过滤网28，且过滤网28将收集箱23分割成两个区域，其中螺纹管24位于一个区域内，循环泵27位于另一个区域中，轴承外圈1的一端安装有安装环2，安装环2的表面周向等距离安装有安装孔。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便于添加润滑剂的汽车轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(4)、滚子保持架(13)、一组滚子(12)和密封端盖(3)，其中轴承外圈(1)的内部安装有滚子保持架(13)，滚子保持架(13)上安装有滚子(12)，滚子保持架(13)的内壁安装有轴承内圈(4)，且滚子(12)的外壁抵在轴承内圈(4)的外壁上，滚子保持架(13)的两侧均安装有机械密封的密封端盖(3)，其特征在于，所述轴承外圈(1)的外壁两侧对称设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内底部安装有声音传感器(9)、温度传感器(10)和蓝牙模块(11)，在安装槽(7)的外部通过螺栓固定有密封盖(8)，所述轴承外圈(1)的外壁上安装有进液管(5)，进液管(5)的下端延伸至轴承外圈(1)的内部，轴承外圈(1)的外壁远离进液管(5)的一侧安装有出液管(6)，出液管(6)的一端延伸至轴承外圈(1)的内部；所述轴承外圈(1)的内壁上固定有固定环(33)，固定环(33)的外壁焊接在轴承外圈(1)的内壁上，且固定环(33)与轴承外圈(1)的内壁相贴合，固定环(33)的内壁周向以环形阵列方式排布有多个压紧装置(32)；安装在汽车内的多个轴承进液管(5)均连接有第一分油管(18)，第一分油管(18)的上端连接有第一总油管(17)，第一总油管(17)的顶部中间连接有第一连接管(16)，所述第一连接管(16)上安装有增压泵(15)，第一连接管(16)的上端连接在油箱(14)的底部，油箱(14)的侧面安装有控制器(19)，所述出液管(6)连接有第二分油管(21)，第二分油管(21)的下端连接有第二总油管(31)，第二总油管(31)的底部中间连接有第二连接管(22)，第二连接管(22)的下端连接有过滤循环装置。
2.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，其特征在于，所述压紧装置(32)包括中空杆(34)、实心杆(36)、弹簧(35)、滚珠(38)、转轴(39)和固定杆(37)，其中中空杆(34)的内顶部固定有弹簧(35)的一端，弹簧(35)的另一端固定有实心杆(36)，实心杆(36)的两侧固定有固定杆(37)，固定杆(37)的下端转动安装有滚珠(38)，滚珠(38)的侧面转动安装有转轴(39)，两个固定杆(37)分别固定在转轴(39)的两端，滚珠(38)远离实心杆(36)的一侧抵在滚子(12)的侧面。
3.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，其特征在于，所述过滤循环装置包括收集箱(23)、螺纹管(24)、螺纹盖(25)、过滤网(28)、支撑板(26)、循环泵(27)和液位传感器(29)，其中第二连接管(22)连接在收集箱(23)的底部，收集箱(23)的底部一侧连接有螺纹管(24)，且螺纹管(24)与收集箱(23)相连通，螺纹管(24)的下端螺纹连接有螺纹盖，第二连接管(22)位于螺纹管(24)的正上方，收集箱(23)的内底部一侧安装有支撑板(26)，支撑板(26)的顶部安装有循环泵(27)，循环泵(27)的出液端连接有第三连接管(30)的一端，第三连接管(30)的另一端连接在油箱(14)的侧面上部。
4.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，其特征在于，所述密封盖(8)与轴承外圈(1)连接处垫有橡胶圈，橡胶圈用来增加密封盖(8)与轴承外圈(1)之间的密封性。
5.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，其特征在于，所述控制器(19)中安装有型号为AT89C51的单片机，控制器(19)内还设有网络模块和蓝牙模块，单片机分别与网络模块、蓝牙模块连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，其特征在于，所述单片机分别与声音传感器(9)、温度传感器(10)和蓝牙模块(11)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，其特征在于，所述第一分油管(18)、第二分油管(21)和第一连接管(16)的管中均安装有电磁阀(20)，且电磁阀(20)与单片机电性连接。
8.根据权利要求3所述的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，其特征在于，所述收集箱(23)内安装有过滤网(28)，且过滤网(28)将收集箱(23)分割成两个区域，其中螺纹管(24)位于一个区域内，循环泵(27)位于另一个区域中。
9.根据权利要求1所述的一种便于添加润滑剂的汽车轴承，其特征在于，所述轴承外圈(1)的一端安装有安装环(2)，安装环(2)的表面周向等距离安装有安装孔。
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