CN113100492B - 雾化器及电子雾化装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种雾化器及电子雾化装置。上述的雾化器包括油杯件、密封雾化组件以及雾化芯，油杯件开设有储油腔；密封雾化组件位于储油腔内并与油杯件密封连接，密封雾化组件开设有两个进油孔和两个雾化腔，两个进油孔均与储油腔连通，两个雾化腔分别与两个进油孔连通；雾化芯的数目为两个，两个雾化芯一一对应设置于两个雾化腔内。由于两个进油孔均与储油腔连通，两个雾化腔分别与两个进油孔连通，使储油腔内的烟油分别通过每一进油孔进入相应连通的雾化腔内，又由于两个雾化芯一一对应设置于两个雾化腔内，使两个雾化芯能够分别对相应雾化腔内的烟油进行加热雾化，提高了烟油的加热雾化效率。

Description

雾化器及电子雾化装置

技术领域

本发明涉及电子雾化的技术领域，特别是涉及一种雾化器及电子雾化装置。

背景技术

雾化器包括烟油类雾化器和烟支类雾化器。对于烟油类雾化器，烟油为油液体且呈流动状态，加上烟油从储油腔内流出至雾化芯进行加热雾化，使烟油的加热雾化的影响因素较多。

传统的烟油类的雾化器，其雾化芯的长宽尺寸相差较大，在使用时，由于使用者握持角度的变化及储油腔内的烟油量的变化，雾化芯的各个部位接触加热的烟油量不一致，加上雾化芯的各个部位的热量不均匀，使雾化器的雾化的均匀性及充分性均较差。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种解决上述技术问题的雾化器及电子雾化装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种雾化器，包括：

油杯件，开设有储油腔；

密封雾化组件，位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，所述密封雾化组件开设有两个进油孔和两个雾化腔，两个所述进油孔均与所述储油腔连通，两个所述雾化腔分别与两个所述进油孔连通；

雾化芯，所述雾化芯的数目为两个，两个所述雾化芯一一对应设置于两个所述雾化腔内。

在其中一个实施例中，所述油杯件包括油杯件主体和中心管，所述储油腔开设于所述油杯件主体，所述中心管位于所述储油腔内并与所述油杯件主体连接，所述密封雾化组件套设于所述中心管；两个所述进油孔分别位于所述中心管的两侧；

所述密封雾化组件形成有过流通道，所述过流通道与所述中心管连通，且所述过流通道还分别与两个所述雾化腔连通。

在其中一个实施例中，所述油杯件主体和所述中心管为一体成型结构。

在其中一个实施例中，所述过流通道形成于所述密封雾化组件的侧壁。

在其中一个实施例中，所述过流通道的数目为两个，两个所述过流通道相对于设置于所述密封雾化组件的两侧壁，每一所述过流通道分别与所述中心管和两个所述雾化腔连通。

在其中一个实施例中，所述密封雾化组件包括密封座和雾化座；

所述密封座位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，两个所述进油孔均开设于所述密封座；

所述雾化座连接于所述密封座，两个所述雾化腔均开设于所述雾化座。

在其中一个实施例中，所述密封座与所述雾化座为一体成型结构。

在其中一个实施例中，所述密封雾化组件还包括密封加强件，所述密封加强件套设于所述密封座，所述密封加强件弹性抵接于所述储油腔的内壁，所述密封加强件开设有两个过油孔，两个所述过油孔与两个所述进油孔一一对应连通。

在其中一个实施例中，所述密封雾化组件还包括导电封堵盖，所述导电封堵盖盖设于所述雾化座的背离所述密封座的一侧，以封堵两个所述雾化腔，所述导电封堵盖分别与两个所述雾化芯电连接；所述导电封堵盖开设有两个进气孔，两个所述进气孔分别与两个所述雾化腔对应连通。

一种电子雾化装置，包括上述任一实施例所述的雾化器。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

1、本发明的雾化器，由于两个进油孔均与储油腔连通，两个雾化腔分别与两个进油孔连通，使储油腔内的烟油分别通过每一进油孔进入相应连通的雾化腔内，又由于两个雾化芯一一对应设置于两个雾化腔内，使两个雾化芯能够分别对相应雾化腔内的烟油进行加热雾化，提高了烟油的加热雾化效率；

2、在同等横截面积大小的油杯件的条件下，本发明的每一雾化芯的长宽尺寸差较小，使每一雾化芯的各个部位对烟油进行加热的均匀度较好，进而使雾化器具有更好的雾化均匀性；

3、由于进油孔的数目为两个，两个进油孔之间存在间距，加上两个雾化腔分别设有相应的雾化芯，使储油腔内的烟油能够较好地流出，且烟油的雾化的充分性较好，解决了雾化器的雾化的均匀性及充分性均较差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一实施例的雾化器的结构示意图；

图2为图1所示雾化器的剖面示意图；

图3为图1所示雾化器的局部示意图；

图4为图3所示雾化器的爆炸示意图；

图5为图3所示雾化器的另一视角的示意图；

图6为另一实施例的雾化器的局部示意图；

图7为图6所示雾化器的密封雾化组件的过流通道的蛇形弯折挡边组件的结构示意图；

图8为再一实施例的雾化器的密封雾化组件的过流通道的蛇形弯折挡边组件的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请提供一种雾化器包括油杯件、密封雾化组件以及雾化芯，油杯件开设有储油腔；密封雾化组件位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，所述密封雾化组件开设有两个进油孔和两个雾化腔，两个所述进油孔均与所述储油腔连通，两个所述雾化腔分别与两个所述进油孔连通；所述雾化芯的数目为两个，两个所述雾化芯一一对应设置于两个所述雾化腔内。

上述的雾化器，由于两个进油孔均与储油腔连通，两个雾化腔分别与两个进油孔连通，使储油腔内的烟油分别通过每一进油孔进入相应连通的雾化腔内，又由于两个雾化芯一一对应设置于两个雾化腔内，使两个雾化芯能够分别对相应雾化腔内的烟油进行加热雾化，提高了烟油的加热雾化效率；在同等横截面积大小的油杯件的条件下，本发明的每一雾化芯的长宽尺寸差较小，使每一雾化芯的各个部位对烟油进行加热的均匀度较好，进而使雾化器具有更好的雾化均匀性；由于进油孔的数目为两个，两个进油孔之间存在间距，加上两个雾化腔分别设有相应的雾化芯，使储油腔内的烟油能够较好地流出，且烟油的雾化的充分性较好，解决了雾化器的雾化的均匀性及充分性均较差的问题。

为更好地理解本申请的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例对本申请做进一步地详细说明。请参阅图1，其为一实施例的雾化器的结构示意图。

同时参见图2，一实施例的雾化器10包括油杯件100、密封雾化组件200以及雾化芯300。油杯件100开设有储油腔110，储油腔110用于储存烟油。密封雾化组件200位于所述储油腔110内并与所述油杯件100密封连接。在本实施例中，密封雾化组件200与油杯件100紧密连接，使储油腔110内的烟油不会从密封雾化组件200与油杯件100的连接处漏油。所述密封雾化组件200开设有两个进油孔210和两个雾化腔220，两个所述进油孔210均与所述储油腔110连通，两个所述雾化腔220分别与两个所述进油孔210连通，使储油腔110的烟油能够从任一进油孔210进入相应的雾化腔220内。所述雾化芯300的数目为两个，两个所述雾化芯300一一对应设置于两个所述雾化腔220内，使两个雾化芯300分别对相应的雾化腔220内的烟油进行加热雾化。

上述的雾化器10，由于两个进油孔210均与储油腔110连通，两个雾化腔220分别与两个进油孔210连通，使储油腔110内的烟油分别通过每一进油孔210进入相应连通的雾化腔220内，又由于两个雾化芯300一一对应设置于两个雾化腔220内，使两个雾化芯300能够分别对相应雾化腔220内的烟油进行加热雾化，提高了烟油的加热雾化效率；在同等横截面积大小的油杯件100的条件下，本发明的每一雾化芯300的长宽尺寸差较小，使每一雾化芯300的各个部位对烟油进行加热的均匀度较好，进而使雾化器10具有更好的雾化均匀性；由于进油孔210的数目为两个，两个进油孔210之间存在间距，加上两个雾化腔220分别设有相应的雾化芯300，使储油腔110内的烟油能够较好地流出，且烟油的雾化的充分性较好，解决了雾化器10的雾化的均匀性及充分性均较差的问题。

再次参见图2，在其中一个实施例中，所述油杯件100包括油杯件主体100a和中心管100b，所述储油腔110开设于所述油杯件主体100a，所述中心管100b位于所述储油腔110内并与所述油杯件主体100a连接，所述密封雾化组件200套设于所述中心管100b，使密封雾化组件200可靠地将烟油封堵于储油腔110内。两个所述进油孔210分别位于所述中心管100b的两侧，使储油腔110内的烟油更好地通过相应的进油孔210进入雾化腔220内进行加热雾化，同时使两个进油孔210在密封雾化组件200上的开设位置较为合理，提高了密封雾化组件200的结构强度。在一个实施例中，油杯件主体开设有出气孔112，中心管环绕出气孔设置，出气孔与储油腔分隔设置。在本实施例中，出气孔通过中心管与雾化腔连通，使雾化气体通过雾化腔、中心管和出气孔流出。

同时参见图2和图3，进一步地，所述密封雾化组件200形成有过流通道208，所述过流通道208与所述中心管100b连通，且所述过流通道208还分别与两个所述雾化腔220连通，使两个雾化腔220内的雾化气体均能够通过过流通道208流入中心管100b内。

再次参见图2，为使油杯件主体100a与中心管100b紧密可靠地连接，同时使油杯件100的结构更加紧凑，在其中一个实施例中，所述油杯件主体100a和所述中心管100b为一体成型结构，使油杯件主体100a与中心管100b紧密可靠地连接，同时使油杯件100的结构更加紧凑。可以理解，在其他实施例中，所述油杯件主体100a和所述中心管100b也可以各自成型，并通过焊接或胶接连接。

再次参见图2，在其中一个实施例中，所述过流通道208形成于所述密封雾化组件200的侧壁，使过流通道208分别与中心管100b和任一雾化腔220连通，由于过流通道208形成在密封雾化组件200的侧壁，使过流通道208与进油孔210分隔开设，避免进油与进气相互干扰影响，进而使密封雾化组件200的结构更加紧凑。

再次参见图3，在其中一个实施例中，所述过流通道208的数目为两个，两个所述过流通道208相对于设置于所述密封雾化组件200的两侧壁，每一所述过流通道208分别与所述中心管100b和两个所述雾化腔220连通，使雾化腔220内的雾化气体通过任一过流通道208均可流出至中心管100b，提高了雾化器10的出气效率。在本实施例中，两个过流通道208对称设置于密封雾化组件200的两侧壁。

如图3至图5所示，在其中一个实施例中，所述密封雾化组件200包括密封座200a和雾化座200b。所述密封座200a位于所述储油腔110内并与所述油杯件100密封连接，两个所述进油孔210均开设于所述密封座200a。所述雾化座200b连接于所述密封座200a，两个所述雾化腔220均开设于所述雾化座200b，使密封雾化组件200分别开设有两个进油孔210和两个雾化腔220。在一个实施例中，两个雾化腔220开设于雾化座200b的背离所述密封座200a的一侧，两个进油孔210开设于密封座200a的背离雾化座200b的一侧，使密封雾化组件200的进油端和雾化出气端分别位于密封雾化组件200的两侧。在本实施例中，密封座200a套设于中心管100b并与中心管100b紧密连接，且密封座200a位于储油腔110内并与油杯本体紧密连接。

如图3至图5所示，进一步地，每一过流通道208包括开设于所述雾化座200b的第一过流通道208a和开设于所述密封座200a的第二过流通道208b，所述第一过流通道208a通过所述第二过流通道208b与所述中心管100b连通，第一过流通道208a分别与两个雾化腔220连通，使每一过流通道208分别与中心管100b和每一雾化腔220连通。在本实施例中，第一过流通道208a沿垂直于气流流动方向的截面积大于第二过流通道208b沿垂直于气流流动方向的截面积，使两个雾化腔220内的雾化气流能够快速流入第一过流通道208a内，并经第二过流通道208b汇集于第一过流通道208a，经第一过流通道208a汇集后的雾化气体进入中心管100b内，同时使中心管100b能够快速地流出雾化气体。

然而，外围的空气气流进入雾化腔220内与雾化蒸气混合，单独依靠分子的热运动混合效果较差，使雾化器10流出的雾化气体会出现“忽淡忽浓”的口味的情形，如图6和图7所示，进一步地，第一过流通道208a的内壁上沿雾化气体的流动方向设有蛇形弯折挡边组件212a，以呈S型引导雾化气体经过第一过流通道208a，进而使雾化气体进一步地混合均匀，提高了雾化气体的混合的均匀性。在本实施例中，蛇形弯折挡边组件212a包括两个蛇形弯折挡边2122，每一蛇形弯折挡边包括依次连接的导入部2121、混合引导部2123和导出部2125，同时参见图8，其中，混合引导部为呈S型弯折结构，两个蛇形弯折挡边的混合引导部并排设置并形成混合引导气道2129，两个蛇形弯折挡边的导入部之间形成进气道2126，两个蛇形弯折挡边的导出部之间形成出气道2127，进气道分别与两个雾化腔220连通，进气道通过混合引导气道与出气道连通，使雾化气体经过进气道进入混合引导气道内混合均匀，再通过混合引导气道流出出气道，使雾化气体的混合更加均匀。

可以理解，雾化气体从雾化腔220流出进入进气道时存在气流打架的情形，气流进入蛇形弯折挡边组件212a的通畅性较差，进一步地，两个蛇形弯折挡边的导入部均呈弧形状弯曲，且两个蛇形弯折挡边的导入部之间的间距沿气流导入的方向逐渐减小，使进气道为呈喇叭口收缩结构，如此气流在进入进气道之前具有较大的空间，进而使雾化气体从雾化腔220进入进气道时较为顺畅，且在进入过程中经两个蛇形弯折挡边的导入部的引导，使进入混合引导气道的雾化气体更加顺畅。

为使雾化气体经混合引导气道的引导混合地更加均匀，如图8所示，进一步地，每一蛇形弯折挡边的混合引导部2123的内壁凸设有多个挡流片2123a，两个蛇形弯折挡边的混合引导部的相邻两个挡流片错开设置，使雾化气体经混合引导气道引导过程中受阻挡片的阻挡作用更好地充分混合，进而使雾化气体经混合引导气道的引导混合地更加均匀。

当然，雾化气体经混合引导气道的引导并经导出部流出进入第二过流通道208b，存在一定的气流紊乱情形，即雾化气体的分子在第二过流通道208b的内壁上乱窜“打架”的情形，进而影响雾化器10的出气的稳定性，如图8所示，进一步地，每一蛇形弯折挡边的导出部2125包括相连接的导出部本体2124和延伸部2126，每一蛇形弯折挡边2122的导出部2125的导出部本体与相应的混合引导部连接，每一蛇形弯折挡边的导出部的导出部本体均呈弧形状弯曲，且两个蛇形弯折挡边的导出部的导出部本体之间沿雾化气体的流出方向的间距逐渐增大，每一蛇形弯折挡边的导出部的延伸部呈直线延伸，两个蛇形弯折挡边的导出部的延伸部相互平行，使雾化气体经混合引导气道的引导之后平缓地进入两个蛇形弯折挡边的导出部的导出部本体之间，再通过两个蛇形弯折挡边的导出部的延伸部的引导快速平稳地流入第二过流通道208b，大大提高了雾化器10的出气的稳定性。

在其中一个实施例中，所述密封座200a与所述雾化座200b为一体成型结构，使密封雾化组件200的结构较紧凑，同时使所述密封座200a与所述雾化座200b牢固连接，提高了所述密封座200a与所述雾化座200b连接的密封性。可以理解，在其他实施例中，所述密封座200a与所述雾化座200b也可以各自成型，并通过焊接或胶接或机械配合连接等方式进行连接。

如图4所示，在其中一个实施例中，所述密封雾化组件200还包括密封加强件200c，所述密封加强件200c套设于所述密封座200a，所述密封加强件200c弹性抵接于所述储油腔110的内壁。所述密封加强件200c开设有两个过油孔209，两个所述过油孔与两个所述进油孔210一一对应连通，使储油腔110内的烟油通过任一过油孔进入相应的进油孔210内，同时使密封座200_a通过密封加强件200c更紧密地连接于储油腔110的内壁。

如图4所示，在一个实施例中，密封座200a的弹性小于密封加强件200c的弹性，使密封加强件200c具有更好的弹性和密封性，进而使密封座200a通过密封加强件200c更紧密地连接于储油腔110的内壁。在本实施例中，密封座200a的柔软性小于密封加强件200c的柔软性。具体地，所述密封座200a和所述雾化座200b可以是一体成型的塑料件结构，使所述密封座200a和所述雾化座200b的硬度大于密封加强件200c的硬度，进而使密封雾化组件200不易受压变形，如此使密封雾化组件200具有较好的刚度。密封加强件200c为硅胶件，使密封加强件200c具有较好的弹性和柔软性，如此使密封雾化组件200更好地与储油腔110的内壁的配合密封。在所述密封座200a、所述雾化座200b及密封加强件200c的共用作用下，使密封雾化组件200不仅具有较好的刚度，而且具有较好的弹性和柔软性。

如图2和图4所示，为使密封座200a套设于中心管100b并与中心管100b紧密连接，进一步地，密封座200a开设有安装孔202，两个进油孔210分别位于安装孔202的两侧，中心管100b的一端位于安装孔202内并与密封座200a连接，使密封座200a套设于中心管100b并与中心管100b紧密连接。进一步地，密封加强件200c邻近密封座200a的一侧凸设有密封凸缘204，密封凸缘204嵌设于安装孔202的内壁，且密封凸缘204套设于中心管100b，使中心管100b通过密封凸缘204弹性抵接于安装孔202的内壁，进而使中心管100b更紧密地连接于密封座200a。具体地，安装孔202的内壁上开设有嵌设凹槽，密封凸缘204为环形凸缘结构，密封凸缘204位于嵌设凹槽内并与安装孔202的内壁弹性抵接，使密封凸缘204嵌设于安装孔202的内壁。

如图2和图4所示，为使密封雾化组件200的结构较紧凑，同时使密封加强件200c与密封座200a紧密连接，并使密封凸缘204更紧密地设置于嵌设凹槽内，进一步地，密封加强件200c包塑成型于密封座200a上，使密封雾化组件200的结构较紧凑，同时使密封加强件200c与密封座200a紧密连接，并使密封凸缘204更紧密地设置于嵌设凹槽内。在本实施例中，密封雾化组件200为一体成型结构，即密封座200a与密封加强件200c不可拆卸且紧密连接。

如图2和图4所示，在其中一个实施例中，所述密封雾化组件200还包括导电封堵盖200d，所述导电封堵盖200d盖设于所述雾化座200b的背离所述密封座200a的一侧，以封堵两个所述雾化腔220，使两个雾化芯300可靠地设置于雾化腔220内。所述导电封堵盖200d分别与两个所述雾化芯300电连接，使两个雾化芯300通过导电封堵盖200d外接电源。所述导电封堵盖200d开设有两个进气孔206，两个所述进气孔206分别与两个所述雾化腔220对应连通，使外围的空气气流通过两个进气孔206进入相应的雾化腔220内与对应的雾化蒸气混合形成雾化气体。在本实施例中，导电封堵盖200d与油杯件100连接。

如图2和图4所示，进一步地，油杯件100开设有与储油腔110连通的开口槽130，导电封堵盖200d位于开口槽130内并与油杯件100连接，使导电封堵盖200d更好地盖设并抵接于雾化座200b。更进一步地，导电封堵盖200d与油杯件100紧密连接，避免了雾化气体从导电封堵盖200d与油杯件100的连接处漏出的问题，实现油杯件100可靠地出气。在本实施例中，导电封堵盖200d的外壁上凸设有密封环207，密封环弹性抵接于卡口槽的内壁上，使导电封堵盖200d与油杯件100紧密连接。

如图2和图4所示，进一步地，导电封堵盖200d与雾化座200b可拆卸连接，且导电封堵盖200d与油杯件100可拆卸连接。当雾化器10内的烟油使用完毕时，可以卸下导电封堵盖200d和密封雾化组件200，以便分别对导电封堵盖200d和密封雾化组件200进行维护或更换或再使用，提高了雾化器10的使用方便性。在本实施例中，导电封堵盖200d与雾化座200b卡扣连接，导电封堵盖200d与油杯件100卡扣连接，使导电封堵盖200d与雾化座200b可拆卸连接。具体地，雾化座200b的外壁凸设有第一卡台201，导电封堵盖200d内开设有第一卡接槽203，第一卡台201卡入第一卡接槽203内，使导电封堵盖200d套接于雾化座200b并与雾化座200b卡扣连接。雾化座200b与导电封堵盖200d之间存在过流间隙205，过流间隙205分别与过流通道208和两个雾化腔220连通，使过流通道208分别与两个雾化腔220连通。可以理解，在其他实施例中，导电封堵盖200d与雾化座200b不仅限于卡扣连接，还可以是螺纹连接或通过固定件如螺栓固定连接。

如图2和图4所示，在一个实施例中，导电封堵盖200d的外壁上凸设有第二卡台207，油杯件100的内壁上开设有第二卡接槽140，第二卡台207卡入第二卡接槽140内，使油杯件100与导电封堵盖200d卡扣连接，实现油杯件100与导电封堵盖200d可拆卸连接。在本实施例中，密封环位于第二卡台207与密封雾化组件200之间，如此使密封环位于第二卡台207与油杯件100卡扣连接处的上方，更好地避免因密封环与油杯件100连接分离而影响雾化器10的气路流通的可靠性的问题。

如图2和图4所示，进一步地，导电封堵盖200d包括盖体240和两组导电接触部250，两组导电接触部250均穿设于盖体240。第二卡台207凸设于盖体240上，盖体240位于开口槽130内并与油杯件100卡接，使导电封堵盖200d与油杯件100卡扣连接。在本实施例中，两组导电接触部250分别与两个雾化芯300抵接，使两个雾化芯300分别通过相应的导电接触部250外接导电。

如图2和图4所示，进一步地，每一雾化芯300包括雾化芯主体310和密封包覆部320，密封包覆部320半包覆于雾化芯主体310，即密封包覆部320并非完全包覆于雾化芯主体310，亦即是，密封包覆部320形成有进油缺口322和裸露口324，进油缺口的数目和裸露口的数目均为两个。每一雾化芯300的雾化芯主体310通过相应的密封包覆部320连接于相应的雾化腔220的内壁。每一进油缺口与相应的进油孔210连通，使雾化腔220内的烟油通过进油孔210和进油缺口进入与雾化芯主体310接触。雾化芯主体310通过裸露口裸露于外侧并与相应的导电接触部250抵接，使雾化芯主体310通过相应的导电接触部250外接导电，雾化芯主体310通电发热并产生雾化蒸气，雾化蒸气通过裸露口流出并与外围的空气气流混合形成雾化气体。可以理解，密封包覆部320可以是硅胶件，使密封包覆部320包覆成型于雾化芯主体310的表面，同时使雾化芯主体310通过密封包覆部320紧密连接于雾化腔220内，以免烟油通过密封包覆部320与雾化腔220之间内壁漏出。

进一步地，每一雾化芯300的雾化芯主体310包括导热块和导电发热件，导热块包覆于导电发热件上，且导电发热件的第一导电端和第二导电端均裸露于导热块表面，使导电发热件的第一导电端和第二导电端外接导电。密封包覆部320包覆于导热块，使密封包覆部320包覆于雾化芯主体310。在本实施例中，每组导电接触部250分别与相应的导电发热件的第一导电端和第二导电端抵触导电，使导电发热件外接导电发热，导电发热件产生热量传导至导热块上，以对导热块进行加热。烟油通过进油孔210和进油缺口进入与导热块接触，使烟油部分进入导热块内，进而使导热块能够对烟油进行加热雾化，以产生雾化蒸气。

本申请还提供一种电子雾化装置，包括上述任一实施例所述的雾化器10。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

1、本发明的雾化器10，由于两个进油孔210均与储油腔110连通，两个雾化腔220分别与两个进油孔210连通，使储油腔110内的烟油分别通过每一进油孔210进入相应连通的雾化腔220内，又由于两个雾化芯300一一对应设置于两个雾化腔220内，使两个雾化芯300能够分别对相应雾化腔220内的烟油进行加热雾化，提高了烟油的加热雾化效率；

2、在同等横截面积大小的油杯件100的条件下，本发明的每一雾化芯300的长宽尺寸差较小，使每一雾化芯300的各个部位对烟油进行加热的均匀度较好，进而使雾化器10具有更好的雾化均匀性；

3、由于进油孔210的数目为两个，两个进油孔210之间存在间距，加上两个雾化腔220分别设有相应的雾化芯300，使储油腔110内的烟油能够较好地流出，且烟油的雾化的充分性较好，解决了雾化器10的雾化的均匀性及充分性均较差的问题。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种雾化器，其特征在于，包括：

油杯件，开设有储油腔；

密封雾化组件，位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，所述密封雾化组件开设有两个进油孔和两个雾化腔，两个所述进油孔均与所述储油腔连通，两个所述雾化腔分别与两个所述进油孔连通；

雾化芯，所述雾化芯的数目为两个，两个所述雾化芯一一对应设置于两个所述雾化腔内；

所述油杯件包括油杯件主体和中心管，所述储油腔开设于所述油杯件主体，所述中心管位于所述储油腔内并与所述油杯件主体连接，所述密封雾化组件套设于所述中心管；两个所述进油孔分别位于所述中心管的两侧；

所述密封雾化组件形成有过流通道，所述过流通道与所述中心管连通，且所述过流通道还分别与两个所述雾化腔连通；两个所述过流通道对称设置于所述密封雾化组件的两侧壁；

每一所述过流通道包括开设于所述雾化座的第一过流通道和开设于所述密封座的第二过流通道，所述第一过流通道通过所述第二过流通道与所述中心管连通，所述第一过流通道分别与两个所述雾化腔连通；所述第一过流通道沿垂直于气流流动方向的截面积大于所述第二过流通道沿垂直于气流流动方向的截面积。

2.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述第一过流通道的内壁上沿雾化气体的流动方向设有蛇形弯折挡边组件，以呈S型引导雾化气体经过所述第一过流通道。

3.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述油杯件主体和所述中心管为一体成型结构。

4.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述过流通道形成于所述密封雾化组件的侧壁。

5.根据权利要求4所述的雾化器，其特征在于，所述过流通道的数目为两个，两个所述过流通道相对于设置于所述密封雾化组件的两侧壁，每一所述过流通道分别与所述中心管和两个所述雾化腔连通。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的雾化器，其特征在于，所述密封雾化组件包括密封座和雾化座；

所述密封座位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，两个所述进油孔均开设于所述密封座；

所述雾化座连接于所述密封座，两个所述雾化腔均开设于所述雾化座。

7.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述密封座与所述雾化座为一体成型结构。

8.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述密封雾化组件还包括密封加强件，所述密封加强件套设于所述密封座，所述密封加强件弹性抵接于所述储油腔的内壁，所述密封加强件开设有两个过油孔，两个所述过油孔与两个所述进油孔一一对应连通。

9.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述密封雾化组件还包括导电封堵盖，所述导电封堵盖盖设于所述雾化座的背离所述密封座的一侧，以封堵两个所述雾化腔，所述导电封堵盖分别与两个所述雾化芯电连接；所述导电封堵盖开设有两个进气孔，两个所述进气孔分别与两个所述雾化腔对应连通。

10.一种电子雾化装置，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的雾化器。

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