CN113100491A - 雾化器及电子雾化装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种雾化器及电子雾化装置。上述的雾化器包括油杯件、密封雾化座体、储油件以及雾化组件；油杯件开设有相连通的储油腔和开口槽；密封雾化座体位于储油腔内并与油杯件密封连接，密封雾化座体开设有雾化腔和两个进油孔，每一进油孔分别与储油腔和雾化腔连通；储油件位于雾化腔内并与密封雾化座体连接，储油件分别与两个进油孔对应设置；雾化组件包括固定座和雾化芯，固定座位于开口槽内并与油杯件连接，固定座抵接于储油件。上述的雾化器，提高了烟油的加热雾化效率，同时雾化芯与固定座抵接，使雾化芯与固定座之间可以相互拆卸分离，以便对雾化芯进行维护或更换，提高了雾化器的使用方便性，同时降低雾化器的使用成本。

Description

雾化器及电子雾化装置

技术领域

本发明涉及电子雾化的技术领域，特别是涉及一种雾化器及电子雾化装置。

背景技术

雾化器包括烟油类雾化器和烟支类雾化器。对于烟油类雾化器，烟油为油液体且呈流动状态，加上烟油从储油腔内流出至雾化芯进行加热雾化，使烟油的加热雾化的影响因素较多。

传统的烟油类的雾化器，雾化芯采用吸油加热块进行加热雾化，即烟油从出油孔流出与雾化芯的包覆部直接接触并进入包覆部内，使雾化芯的导电发热部通电发热以对烟油进行加热雾化。由于导电发热部埋设在雾化芯内部即与包覆部一体成型，当导电发热部与烟油长期接触存在容易氧化甚至导电性下降的问题，这无疑影响雾化芯的雾化效果。当雾化芯的雾化效果较差时，需整体更换丢弃，使雾化器的使用方便性较差且使用成本较高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种解决上述技术问题的雾化器及电子雾化装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种雾化器，包括：

油杯件，开设有相连通的储油腔和开口槽；

密封雾化座体，位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，所述密封雾化座体开设有雾化腔和两个进油孔，每一所述进油孔分别与所述储油腔和所述雾化腔连通；

储油件，位于所述雾化腔内并与所述密封雾化座体连接，所述储油件分别与两个所述进油孔对应设置；

雾化组件，包括固定座和雾化芯，所述固定座位于开口槽内并与所述油杯件连接，所述固定座抵接于所述储油件，所述固定座抵接于所述储油件的一侧设有安装区，所述雾化芯设于所述安装区并与所述储油件抵接，所述雾化芯用于在通电时加热雾化烟油；所述固定座开设有与所述雾化腔连通的进气孔。

在其中一个实施例中，所述密封雾化座体包括密封座和雾化座；

所述密封座位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，两个所述进油孔均开设于所述密封座；

所述雾化座连接于所述密封座，所述雾化腔开设于所述雾化座。

在其中一个实施例中，所述密封座与所述雾化座为一体成型结构。

在其中一个实施例中，所述密封雾化座体还包括密封加强件，所述密封加强件套设于所述密封座，所述密封加强件弹性抵接于所述储油腔的内壁，所述密封加强件开设有两个过油孔，两个所述过油孔与两个所述进油孔一一对应连通。

在其中一个实施例中，所述安装区为槽口结构，且所述安装区朝向所述储油件的一侧开设。

在其中一个实施例中，所述雾化芯凸设于所述安装区，且所述雾化芯与所述储油件弹性抵接。

在其中一个实施例中，所述储油件邻近所述雾化芯的一侧开设有雾化抵接槽，所述雾化芯部分位于所述雾化抵接槽内并与所述储油件抵接。

在其中一个实施例中，所述储油件为储油棉或储油陶瓷。

在其中一个实施例中，所述固定座盖设于所述开口槽内，且所述固定座与所述密封雾化座体可拆卸连接。

一种电子雾化装置，包括上述任一实施例所述的雾化器。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

本发明的雾化器，储油腔内的烟油分别通过两个进油孔进入雾化腔内，使烟油存储或缓存在储油件内，由于雾化芯设于安装区并与储油件抵接，使储油件的烟油能够进入雾化芯上进行加热雾化，此外雾化芯产生的热量同样能够传导至储油件上，以对储油件上的烟油进行加热雾化，如此提高了烟油的加热雾化效率，同时雾化芯与固定座抵接，使雾化芯与固定座之间可以相互拆卸分离，以便对雾化芯进行维护或更换，提高了雾化器的使用方便性，同时降低雾化器的使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一实施例的雾化器的结构示意图；

图2为图1所示雾化器的剖面示意图；

图3为图1所示雾化器的另一剖面示意图；

图4为图1所示雾化器的局部示意图；

图5为图4所示雾化器的另一视角的示意图；

图6为另一实施例的雾化器的局部示意图；

图7为图6所示雾化器的密封雾化座体的过流通道的蛇形弯折挡边组件的结构示意图；

图8为再一实施例的雾化器的密封雾化座体的过流通道的蛇形弯折挡边组件的结构示意图；

图9为图1所示雾化器的局部结构的爆炸示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本申请一种雾化器包括油杯件、密封雾化座体、储油件以及雾化组件；油杯件开设有相连通的储油腔和开口槽；密封雾化座体位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，所述密封雾化座体开设有雾化腔和两个进油孔，每一所述进油孔分别与所述储油腔和所述雾化腔连通；储油件位于所述雾化腔内并与所述密封雾化座体连接，所述储油件分别与两个所述进油孔对应设置；雾化组件包括固定座和雾化芯，所述固定座位于开口槽内并与所述油杯件连接，所述固定座抵接于所述储油件，所述固定座抵接于所述储油件的一侧设有安装区，所述雾化芯设于所述安装区并与所述储油件抵接，所述雾化芯用于在通电时加热雾化烟油；所述固定座开设有与所述雾化腔连通的进气孔。

上述的雾化器，储油腔内的烟油分别通过两个进油孔进入雾化腔内，使烟油存储或缓存在储油件内，由于雾化芯设于安装区并与储油件抵接，使储油件的烟油能够进入雾化芯上进行加热雾化，此外雾化芯产生的热量同样能够传导至储油件上，以对储油件上的烟油进行加热雾化，如此提高了烟油的加热雾化效率，同时雾化芯与固定座抵接，使雾化芯与固定座之间可以相互拆卸分离，以便对雾化芯进行维护或更换，提高了雾化器的使用方便性，同时降低雾化器的使用成本。

为更好地理解本申请的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例对本申请做进一步地详细说明。请参阅图1，其为一实施例的雾化器10的结构示意图。

同时参见图2，一实施例的雾化器10包括油杯件100、密封雾化座体200、储油件300以及雾化组件400。油杯件100开设有相连通的储油腔110和开口槽120。其中，密封雾化座体200位于所述储油腔110内并与所述油杯件100密封连接，所述密封雾化座体200开设有雾化腔210和两个进油孔220，每一所述进油孔220分别与所述储油腔110和所述雾化腔210连通。储油件300位于所述雾化腔210内并与所述密封雾化座体200连接，所述储油件300分别与两个所述进油孔220对应设置。雾化组件400包括固定座410和雾化芯420，所述固定座410位于开口槽120内并与所述油杯件100连接，所述固定座410抵接于所述储油件300，所述固定座410抵接于所述储油件300的一侧设有安装区412，所述雾化芯420设于所述安装区412并与所述储油件300抵接，所述雾化芯420用于在通电时加热雾化烟油，以产生雾化蒸气。同时参见图3，所述固定座410开设有与所述雾化腔210连通的进气孔206，使外围的空气气流通过进气孔进入雾化腔210内与雾化蒸气混合形成雾化气体。

上述的雾化器10，储油腔110内的烟油分别通过两个进油孔220进入雾化腔210内，使烟油存储或缓存在储油件300内，由于雾化芯420设于安装区412并与储油件300抵接，使储油件300的烟油能够进入雾化芯420上进行加热雾化，此外雾化芯420产生的热量同样能够传导至储油件300上，以对储油件300上的烟油进行加热雾化，如此提高了烟油的加热雾化效率，同时雾化芯420与固定座410抵接，使雾化芯420与固定座410之间可以相互拆卸分离，以便对雾化芯420进行维护或更换，提高了雾化器10的使用方便性，同时降低雾化器10的使用成本。

再次参见图2，在其中一个实施例中，所述油杯件100包括油杯件主体100a和中心管100b，所述储油腔110开设于所述油杯件主体100a，所述中心管100b位于所述储油腔110内并与所述油杯件主体100a连接，所述密封雾化座体200套设于所述中心管100b，使密封雾化座体200可靠地将烟油封堵于储油腔110内。两个所述进油孔220分别位于所述中心管100b的两侧，使储油腔110内的烟油更好地通过相应的进油孔220进入雾化腔210内进行加热雾化，同时使两个进油孔220在密封雾化座体200上的开设位置较为合理，提高了密封雾化座体200的结构强度。在一个实施例中，油杯件主体开设有出气孔112，中心管环绕出气孔设置，出气孔与储油腔110分隔设置。在本实施例中，出气孔通过中心管与雾化腔210连通，使雾化气体通过雾化腔210、中心管和出气孔流出。

同时参见图2和图4，进一步地，所述密封雾化座体200形成有过流通道208，所述过流通道208与所述中心管100b连通，且所述过流通道208还分别与所述雾化腔210连通，使雾化腔210内的雾化气体均能够通过过流通道208流入中心管100b内。

再次参见图2，在其中一个实施例中，所述过流通道208形成于所述密封雾化座体200的侧壁，使过流通道208分别与中心管100b和任一雾化腔210连通，由于过流通道208形成在密封雾化座体200的侧壁，使过流通道208与进油孔220分隔开设，避免进油与进气相互干扰影响，进而使密封雾化座体200的结构更加紧凑。

再次参见图4，在其中一个实施例中，所述过流通道208的数目为两个，两个所述过流通道208相对于设置于所述密封雾化座体200的两侧壁，每一所述过流通道208分别与所述中心管100b和所述雾化腔210连通，使雾化腔210内的雾化气体通过任一过流通道208均可流出至中心管100b，提高了雾化器10的出气效率。在本实施例中，两个过流通道208对称设置于密封雾化座体200的两侧壁。

再次参见图2，为使油杯件主体100a与中心管100b紧密可靠地连接，同时使油杯件100的结构更加紧凑，在其中一个实施例中，所述油杯件主体100a和所述中心管100b为一体成型结构，使油杯件主体100a与中心管100b紧密可靠地连接，同时使油杯件100的结构更加紧凑。可以理解，在其他实施例中，所述油杯件主体100a和所述中心管100b也可以各自成型，并通过焊接或胶接连接。

如图2至图5所示，在其中一个实施例中，所述密封雾化座体200包括密封座200a和雾化座200b。所述密封座200a位于所述储油腔110内并与所述油杯件100密封连接，两个所述进油孔220均开设于所述密封座200a。所述雾化座200b连接于所述密封座200a，所述雾化腔210开设于所述雾化座200b，使密封雾化座体200分别开设有两个进油孔220和雾化腔210。在一个实施例中，雾化腔210开设于雾化座200b的背离所述密封座200a的一侧，两个进油孔220开设于密封座200a的背离雾化座200b的一侧，使密封雾化座体200的进油端和雾化出气端分别位于密封雾化座体200的两侧。在本实施例中，密封座200a套设于中心管100b并与中心管100b紧密连接，且密封座200a位于储油腔110内并与油杯本体紧密连接。

如图2至图5所示，在其中一个实施例中，所述密封座200a与所述雾化座200b为一体成型结构，使密封雾化座体200的结构较紧凑，同时使所述密封座200a与所述雾化座200b牢固连接，提高了所述密封座200a与所述雾化座200b连接的密封性。可以理解，在其他实施例中，所述密封座200a与所述雾化座200b也可以各自成型，并通过焊接或胶接或机械配合连接等方式进行连接。

如图2所示，在其中一个实施例中，所述密封雾化座体200还包括密封加强件200c，所述密封加强件200c套设于所述密封座200a，所述密封加强件200c弹性抵接于所述储油腔110的内壁。所述密封加强件200c开设有两个过油孔209，两个所述过油孔与两个所述进油孔220一一对应连通，使储油腔110内的烟油通过任一过油孔进入相应的进油孔220内，同时使密封座200a通过密封加强件200c更紧密地连接于储油腔110的内壁。

如图2所示，在一个实施例中，密封座200a的弹性小于密封加强件200c的弹性，使密封加强件200c具有更好的弹性和密封性，进而使密封座200a通过密封加强件200c更紧密地连接于储油腔110的内壁。在本实施例中，密封座200a的柔软性小于密封加强件200c的柔软性。具体地，所述密封座200a和所述雾化座200b可以是一体成型的塑料件结构，使所述密封座200a和所述雾化座200b的硬度大于密封加强件200c的硬度，进而使密封雾化座体200不易受压变形，如此使密封雾化座体200具有较好的刚度。密封加强件200c为硅胶件，使密封加强件200c具有较好的弹性和柔软性，如此使密封雾化座体200更好地与储油腔110的内壁的配合密封。在所述密封座200a、所述雾化座200b及密封加强件200c的共用作用下，使密封雾化座体200不仅具有较好的刚度，而且具有较好的弹性和柔软性。

如图2和图5所示，为使密封座200a套设于中心管100b并与中心管100b紧密连接，进一步地，密封座200a开设有安装孔202，两个进油孔220分别位于安装孔202的两侧，中心管100b的一端位于安装孔202内并与密封座200a连接，使密封座200a套设于中心管100b并与中心管100b紧密连接。进一步地，密封加强件200c邻近密封座200a的一侧凸设有密封凸缘204，密封凸缘204嵌设于安装孔202的内壁，且密封凸缘204套设于中心管100b，使中心管100b通过密封凸缘204弹性抵接于安装孔202的内壁，进而使中心管100b更紧密地连接于密封座200a。具体地，安装孔202的内壁上开设有嵌设凹槽，密封凸缘204为环形凸缘结构，密封凸缘204位于嵌设凹槽内并与安装孔202的内壁弹性抵接，使密封凸缘204嵌设于安装孔202的内壁。

如图2和图5所示，为使密封雾化座体200的结构较紧凑，同时使密封加强件200c与密封座200a紧密连接，并使密封凸缘204更紧密地设置于嵌设凹槽内，进一步地，密封加强件200c包塑成型于密封座200a上，使密封雾化座体200的结构较紧凑，同时使密封加强件200c与密封座200a紧密连接，并使密封凸缘204更紧密地设置于嵌设凹槽内。在本实施例中，密封雾化座体200为一体成型结构，即密封座200a与密封加强件200c不可拆卸且紧密连接。

如图2至图5所示，进一步地，每一过流通道208包括开设于所述雾化座200b的第一过流通道208a和开设于所述密封座200a的第二过流通道208b，所述第一过流通道208a通过所述第二过流通道208b与所述中心管100b连通，第一过流通道208a与雾化腔210连通，使每一过流通道208分别与中心管100b和雾化腔210连通。在本实施例中，第一过流通道208a沿垂直于气流流动方向的截面积大于第二过流通道208b沿垂直于气流流动方向的截面积，使雾化腔210内的雾化气流能够快速流入第一过流通道208a内，并经第二过流通道208b汇集于第一过流通道208a，经第一过流通道208a汇集后的雾化气体进入中心管100b内，同时使中心管100b能够快速地流出雾化气体。

然而，外围的空气气流进入雾化腔210内与雾化蒸气混合，单独依靠分子的热运动混合效果较差，使雾化器10流出的雾化气体会出现“忽淡忽浓”的口味的情形，如图6和图7所示，进一步地，第一过流通道208a的内壁上沿雾化气体的流动方向设有蛇形弯折挡边组件212a，以呈S型引导雾化气体经过第一过流通道208a，进而使雾化气体进一步地混合均匀，提高了雾化气体的混合的均匀性。在本实施例中，蛇形弯折挡边组件212a包括两个蛇形弯折挡边2122，每一蛇形弯折挡边包括依次连接的导入部2121、混合引导部2123和导出部2125，同时参见图8，其中，混合引导部为呈S型弯折结构，两个蛇形弯折挡边的混合引导部并排设置并形成混合引导气道2129，两个蛇形弯折挡边的导入部之间形成进气道2126，两个蛇形弯折挡边的导出部之间形成出气道2127，进气道分别与两个雾化腔210连通，进气道通过混合引导气道与出气道连通，使雾化气体经过进气道进入混合引导气道内混合均匀，再通过混合引导气道流出出气道，使雾化气体的混合更加均匀。

可以理解，雾化气体从雾化腔210流出进入进气道时存在气流打架的情形，气流进入蛇形弯折挡边组件212a的通畅性较差，进一步地，两个蛇形弯折挡边的导入部均呈弧形状弯曲，且两个蛇形弯折挡边的导入部之间的间距沿气流导入的方向逐渐减小，使进气道为呈喇叭口收缩结构，如此气流在进入进气道之前具有较大的空间，进而使雾化气体从雾化腔210进入进气道时较为顺畅，且在进入过程中经两个蛇形弯折挡边的导入部的引导，使进入混合引导气道的雾化气体更加顺畅。

为使雾化气体经混合引导气道的引导混合地更加均匀，如图8所示，进一步地，每一蛇形弯折挡边的混合引导部2123的内壁凸设有多个挡流片2123a，两个蛇形弯折挡边的混合引导部的相邻两个挡流片错开设置，使雾化气体经混合引导气道引导过程中受阻挡片的阻挡作用更好地充分混合，进而使雾化气体经混合引导气道的引导混合地更加均匀。

当然，雾化气体经混合引导气道的引导并经导出部流出进入第二过流通道208b，存在一定的气流紊乱情形，即雾化气体的分子在第二过流通道208b的内壁上乱窜“打架”的情形，进而影响雾化器10的出气的稳定性，如图8所示，进一步地，每一蛇形弯折挡边的导出部2125包括相连接的导出部本体2124和延伸部2126，每一蛇形弯折挡边2122的导出部2125的导出部本体与相应的混合引导部连接，每一蛇形弯折挡边的导出部的导出部本体均呈弧形状弯曲，且两个蛇形弯折挡边的导出部的导出部本体之间沿雾化气体的流出方向的间距逐渐增大，每一蛇形弯折挡边的导出部的延伸部呈直线延伸，两个蛇形弯折挡边的导出部的延伸部相互平行，使雾化气体经混合引导气道的引导之后平缓地进入两个蛇形弯折挡边的导出部的导出部本体之间，再通过两个蛇形弯折挡边的导出部的延伸部的引导快速平稳地流入第二过流通道208b，大大提高了雾化器10的出气的稳定性。

为使安装区412的结构较简单且容易加工成型，同时方便雾化芯420快捷安装固定于固定座410，如图2和图9所示，在其中一个实施例中，所述安装区412为槽口结构，且所述安装区412朝向所述储油件300的一侧开设，使安装区412的结构较简单且容易加工成型，同时方便雾化芯420快捷安装固定于固定座410。

为使雾化芯420更好地与储油件300抵接加热，如图2所示，在其中一个实施例中，所述雾化芯420凸设于所述安装区412，且所述雾化芯420与所述储油件300弹性抵接，使雾化芯420更好地与储油件300抵接加热。

为使雾化芯420与储油件300的抵接面积较大，进而使雾化芯420更好地对储油件300进行加热雾化，在其中一个实施例中，所述储油件300邻近所述雾化芯420的一侧开设有雾化抵接槽(图未示)，所述雾化芯420部分位于所述雾化抵接槽内并与所述储油件300抵接，即雾化芯部分嵌入储油件内并与储油件抵接，使雾化芯420与储油件300的抵接面积较大，进而使雾化芯420更好地对储油件300进行加热雾化。在本实施例中，雾化芯420的数目为两个，两个雾化芯420并排设置。雾化抵接槽的数目为两个，两个雾化芯420分别设置于两个雾化抵接槽内，且两个雾化芯420均与储油件300抵接。

如图2所示，在一个实施例中，雾化芯420包括雾化吸油体421和加热绕线体423，加热绕线体423环绕设置于雾化吸油体421，加热绕线体423用于导电发热，以对雾化吸油体421进行加热雾化。雾化吸油体421用于吸附烟油，且雾化吸油体421位于雾化抵接槽内并与储油件300抵接，进而使雾化芯420与储油件300抵接。可以理解，雾化吸油体421可以是吸附陶瓷或吸油棉。

为使储油件300具有较好储油性能，在其中一个实施例中，所述储油件300为储油棉或储油陶瓷，使储油件300具有较好储油性能，进而更好地锁住烟油。在本实施例中，储油件300为储油棉，使储油件300具有较好的弹性。

如图2所示，在其中一个实施例中，所述固定座410盖设于所述开口槽120内，且所述固定座410与所述密封雾化座体200可拆卸连接，使固定座410与密封雾化座体200拆装维护或更换。在本实施例中，固定座410盖设于所述雾化座200b的背离所述密封座200a的一侧。固定座410与所述雾化芯420电连接，使雾化芯420通过固定座410外接电源。同时参见图3，进气孔206开设于所述固定座410，进气孔206与所述雾化腔210对应连通，使外围的空气气流通过进气孔206进入雾化腔210内与雾化蒸气混合形成雾化气体。在本实施例中，固定座410位于开口槽120内并与油杯件100连接，且固定座410与雾化座可拆卸连接。

如图2和图5所示，进一步地，油杯件100开设有与储油腔110连通的开口槽120，固定座410位于开口槽120内并与油杯件100连接，使固定座410更好地盖设并抵接于雾化座200b。更进一步地，固定座410与油杯件100紧密连接，避免了雾化气体从固定座410与油杯件100的连接处漏出的问题，实现油杯件100可靠地出气。在本实施例中，固定座410的外壁上凸设有密封环207，密封环弹性抵接于卡口槽的内壁上，使固定座410与油杯件100紧密连接。

如图2和图5所示，进一步地，固定座410与雾化座200b可拆卸连接，且固定座410与油杯件100可拆卸连接。当雾化器10内的烟油使用完毕时，可以卸下固定座410和密封雾化座体200，以便分别对固定座410和密封雾化座体200进行维护或更换或再使用，提高了雾化器10的使用方便性。在本实施例中，固定座410与雾化座200b卡扣连接，固定座410与油杯件100卡扣连接，使固定座410与雾化座200b可拆卸连接。具体地，雾化座200b的外壁凸设有第一卡台201，固定座410内开设有第一卡接槽203，第一卡台201卡入第一卡接槽203内，使固定座410套接于雾化座200b并与雾化座200b卡扣连接。可以理解，在其他实施例中，固定座410与雾化座200b不仅限于卡扣连接，还可以是螺纹连接或通过固定件如螺栓固定连接。

如图2和图5所示，在一个实施例中，固定座410的外壁上凸设有第二卡台209，油杯件100的内壁上开设有第二卡接槽(图未示)，第二卡台209卡入第二卡接槽内，使油杯件100与固定座410卡扣连接，实现油杯件100与固定座410可拆卸连接。在本实施例中，密封环位于第二卡台209与密封雾化座体200之间，如此使密封环位于第二卡台209与油杯件100卡扣连接处的上方，更好地避免因密封环与油杯件100连接分离而影响雾化器10的气路流通的可靠性的问题。

本申请还提供一种电子雾化装置，包括上述任一实施例所述的雾化器10。

与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：

本发明的雾化器10，储油腔110内的烟油分别通过两个进油孔220进入雾化腔210内，使烟油存储或缓存在储油件300内，由于雾化芯420设于安装区412并与储油件300抵接，使储油件300的烟油能够进入雾化芯420上进行加热雾化，此外雾化芯420产生的热量同样能够传导至储油件300上，以对储油件300上的烟油进行加热雾化，如此提高了烟油的加热雾化效率，同时雾化芯420与固定座410抵接，使雾化芯420与固定座410之间可以相互拆卸分离，以便对雾化芯420进行维护或更换，提高了雾化器10的使用方便性，同时降低雾化器10的使用成本。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种雾化器，其特征在于，包括：

油杯件，开设有相连通的储油腔和开口槽；

密封雾化座体，位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，所述密封雾化座体开设有雾化腔和两个进油孔，每一所述进油孔分别与所述储油腔和所述雾化腔连通；

储油件，位于所述雾化腔内并与所述密封雾化座体连接，所述储油件分别与两个所述进油孔对应设置；

雾化组件，包括固定座和雾化芯，所述固定座位于开口槽内并与所述油杯件连接，所述固定座抵接于所述储油件，所述固定座抵接于所述储油件的一侧设有安装区，所述雾化芯设于所述安装区并与所述储油件抵接，所述雾化芯用于在通电时加热雾化烟油；所述固定座开设有与所述雾化腔连通的进气孔。

2.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述密封雾化座体包括密封座和雾化座；

所述密封座位于所述储油腔内并与所述油杯件密封连接，两个所述进油孔均开设于所述密封座；

所述雾化座连接于所述密封座，所述雾化腔开设于所述雾化座。

3.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述密封座与所述雾化座为一体成型结构。

4.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述密封雾化座体还包括密封加强件，所述密封加强件套设于所述密封座，所述密封加强件弹性抵接于所述储油腔的内壁，所述密封加强件开设有两个过油孔，两个所述过油孔与两个所述进油孔一一对应连通。

5.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述安装区为槽口结构，且所述安装区朝向所述储油件的一侧开设。

6.根据权利要求5所述的雾化器，其特征在于，所述雾化芯凸设于所述安装区，且所述雾化芯与所述储油件弹性抵接。

7.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述储油件邻近所述雾化芯的一侧开设有雾化抵接槽，所述雾化芯部分位于所述雾化抵接槽内并与所述储油件抵接。

8.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述储油件为储油棉或储油陶瓷。

9.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述固定座盖设于所述开口槽内，且所述固定座与所述密封雾化座体可拆卸连接。

10.一种电子雾化装置，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的雾化器。

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