CN112977501A - 轨道车辆和制造轨道车辆的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轨道车辆车厢(1)，其中，轨道车辆车厢(1)包括包围出可用空间(7)的车辆壁(14)，其特征在于，车辆壁(14)的侧壁区段(2、3、8)提供用于接收至少一个车辆实用构件的设备通道(10)，其中，设备通道(10)布置在可用空间(7)之外；并且涉及一种制造轨道车辆车厢(1)的方法。

Description

轨道车辆和制造轨道车辆的方法
技术领域
本发明涉及轨道车辆和制造轨道车辆的方法。
背景技术
轨道车辆用于货物和/或乘客的运输。这样的车辆通常包括具有用于所述运输的可用空间的车厢。
为了提供轨道车辆或轨道车辆的车厢的期望功能，需要将比如电缆或流体管的实用构件布置在轨道车辆中或上。
众所周知，将实用构件布置在位于车辆内部，特别是在可用空间中的橱柜中。然而，这减小了用于布置货物和/或乘客的空间。
EP 3 409 560 A1公开了一种轨道车辆，该轨道车辆包括具有第一端的第一车厢和具有第二端的第二车厢，第一端和第二端彼此相对布置并且由包括步桥装置的步桥空间隔开。第一车厢和第二车厢配备有高压电缆和低压电缆。每个车厢在其端部具有壳体，电缆全部穿过该壳体。壳体不是车辆侧壁的一部分。
WO 2018/001890 A1公开了一种用于在轨道车辆主体中安装一个或多个电缆线束的电缆桥架组件。电缆桥架组件附接到车辆壁上。
期望提供一种具有一个或多个实用构件的轨道车辆车厢，其中，用于货物和/或乘客的可用空间不受实用构件影响，特别是不会减少。
因此，存在一种技术问题，即提供一种轨道车辆车厢和一种制造这种具有至少一个车辆实用构件的轨道车辆的方法，其中用于货物和/或乘客的可用空间不受实用构件影响，特别是不会减少。
所述技术问题的解决方案通过具有根据本申请的一个方面的特征的主题提供。进一步的有利实施例通过根据本申请的其他方面提供。
发明内容
提出了一种轨道车辆车厢。轨道车辆车厢可以提供包括多个车厢的轨道车辆中的一个车厢，其中，轨道车辆包括一个或多个轨道车辆车厢。轨道车辆可以是用于运载货物和/或乘客的轨道车辆。轨道车辆车厢可以是货车、客车、也可以是机车或驱动车。
轨道车辆车厢包括车辆壁，其中，车辆壁包围出可用空间。车辆壁也可以称为车厢主体。
车辆壁可以由金属、特别是铝制成。特别地，车辆壁表示将轨道车辆的内部空间、特别是货物空间或乘客空间与外部空间、特别是外部环境分隔开的元件。车辆壁、特别是侧壁区段可以提供开口、特别是窗户开口和门开口。
此外，轨道车辆还可包括至少一个车辆实用构件。作为示例，车辆实用构件可以是电线或流体管。然而，也可能的是，车辆实用构件由其它装置提供，以支持或实现轨道车辆车厢的期望功能。
根据本发明，车辆壁的侧壁区段提供用于布置至少一个车辆实用构件的设备通道，其中，设备通道布置在可用空间的外部。
侧壁区段可以是提供轨道车辆车厢的长侧的区段。替代地，侧壁区段可以是提供轨道车辆车厢的端面区段的区段，例如侧壁的在轨道车辆车厢的第一端或第二端处的区段。在后一种情况下，所述区段可以是侧壁的面对另一轨道车辆车厢的或步桥装置的区段，或者提供用于将步桥装置附接到轨道车辆车厢的连接器件的区段。这种端面区段可以提供门开口27，所述门开口27在内部空间和步桥装置之间提供通道。
除了所述至少一个侧壁区段之外，车辆壁还可以包括顶棚区段和地板区段。顶棚区段和地板区段可以通过侧壁区段连接。在这种情况下，可用空间也可以被车辆壁的顶棚区段和地板区段包围。
设备通道可以布置在车辆侧壁区段内，并且因此布置在所述车辆侧壁区段的外表面和内表面之间。
然而，设备通道也可以由车辆壁的顶棚区段或顶棚侧区段和/或车辆壁的另一侧壁区段提供，或者布置在车辆壁的顶棚区段或顶棚侧区段中和/或车辆壁的另一侧壁区段中。特别地，设备通道可以沿着第一侧壁区段、沿着顶棚区段、然后沿着另一侧壁区段延伸。
特别地，设备通道不是由附接到车辆侧壁、特别是附接到车辆侧壁的内表面的附加元件提供的。更特别地，车辆侧壁区段的提供设备通道的部分没有从车辆侧壁区段的其余部分突出或延伸到轨道车辆车厢的内部空间中。换句话说，设备通道可以是车辆侧壁的一体部分。
设备通道可以由车辆侧壁区段中的凹部或凹槽提供。所述凹部或凹槽可以朝着内部空间、优选朝着外部空间敞开。此外，轨道车辆车厢可以包括盖元件，其中，凹部或凹槽可以被盖元件覆盖。如果凹槽或凹部被覆盖，则盖元件可提供侧壁元件。通过这种盖元件覆盖侧壁有利地允许容易地接近布置在设备通道中的至少一个车辆实用构件，同时还为所述车辆实用构件提供良好的机械保护。
此外，至少一个车辆实用构件可以布置在设备通道内。这意味着，车辆实用构件的至少一部分布置在设备通道中，并且因此布置在轨道车辆车厢的侧壁内。
设备通道可以从车辆侧壁区段的下部地板侧端部或区段延伸到车辆侧壁区段的上部顶棚侧端部或区段。
通过使车辆侧壁区段提供设备通道，有利地允许布置至少一个车辆实用构件，而不会减小轨道车辆车厢的内部空间，特别是用于货物和/或乘客运输的空间。此外，提供了对车辆实用构件的良好保护。而且，可以提供车辆实用构件的简单安装，特别是无需进入轨道车辆的内部空间的安装。如果不需要车辆实用构件来提供在轨道车辆车厢内需要提供的任何功能，则这是特别有利的。
如果车辆实用构件是电缆、例如制动电阻器电缆，则对于将电缆布置在设备通道内部而言，相对于布置在车辆内部空间中、特别是在端面区段的内表面处的其它电气或电子构件——例如用于传输控制信号、通信信号、低功率信号的电缆或110V DC电缆——来说，进一步提高了EMC(电磁兼容性)。
如果车辆实用构件是高压电缆，则对于将所述电缆布置在设备通道内而言，进一步允许安全布置高压电缆。特别是在高压电缆爆炸的情况下，设备通道中的布置减少或消除了对内部空间的影响。此外，爆炸可以特别地通过设备通道的相应开口在内部空间外部向下定向到轨道。由于车辆壁通常由比如钢的稳定材料制成，因此设备通道内的布置还避免了特别是在内部空间中使用单独的钢制容器，所述容器体积大、笨重且昂贵。
而且，由于可以在组装好车辆之后将高压电缆放置在设备通道中，因此可以容易地安装这种高压电缆。如果高压电缆具有大的连接器，这是特别有利的，所述大的连接器首先难以穿引过内部空间并且还由于所述穿引而需要大的安装空间。关于EMC，还有利地减小了由高压电缆承载的电流/电压对内部空间中的装置或乘客的影响。
此外，将电缆穿过内部空间外部的设备通道而不是穿过内部空间进行布线，例如用于将悬挂在轨道车辆车厢的底侧或底架上的转换器或变压器之类的元件连接到顶棚外侧上的元件，有利地避免了内部和外部空间之间的密封元件、例如压盖板的集成，这需要额外的建造空间和额外的安装时间。
如果车辆实用构件是水管，则将所述电缆布置在设备通道内的事实允许使水远离例如可以布置在端面区段的内表面处的敏感的控制或通信电缆或电线，从而提高了轨道车辆的操作安全性。
在另一实施例中，设备通道布置在车辆侧壁的端面区段中。所述端面区段可以提供轨道车辆车厢的步桥接口区段。步桥区段可以表示其中可以布置步桥装置的区段。所述区段布置在两个轨道车辆车厢之间、特别是第一轨道车辆车厢的第一端与第二轨道车辆车厢的第二端之间。轨道车辆车厢的端面区段可以表示车辆侧壁的面对所述步桥区段的区段。端面区段也可以表示车辆壁的一区段，特别是通过合适的附接器件、例如螺钉将步桥区段附接到车辆壁的该区段。
换句话说，侧壁的端面区段可以布置在轨道车辆车厢的前端或在轨道车辆车厢的后端。
特别地，设备通道可以布置在侧壁的包围或围绕轨道车辆车厢、特别是轨道车辆车厢的内部空间与步桥装置之间的通道的区段中。这意味着设备通道可以布置在后端或前端侧壁区段中。
有利地，这特别是在轨道车辆车厢组装之后，提供了对至少一个车辆实用构件的容易接近性。
在另一实施例中，轨道车辆车厢包括用于覆盖设备通道的可移除的盖元件。前面已经说明了可移除的盖元件和相应的优点。可移除的盖元件可以是盖板。特别地，可移除的盖元件可以由塑料制成。
在另一实施例中，在设备通道中布置有至少一个用于支撑车辆实用构件的支撑元件。这种支撑元件可以例如通过销、U型螺栓、托架或任何其它适合于支撑车辆实用构件的元件来提供。车辆实用构件可以例如通过比如电缆扎带的紧固器件或任何其它合适的紧固器件附接到支撑元件。支撑元件可以延伸到设备通道中，甚至穿过设备通道。还可以通过例如经由螺钉将盖元件附接到这样的支撑元件而将盖元件附接到车辆侧壁，或者借助于所述支撑元件将盖元件附接到车辆壁。
如果设备通道由中空型材元件的中空空间提供，则中空型材元件可在两个中空空间之间具有贯通通道，特别是在中空型材元件的内部元件或区段内。这种贯通通道也可以提供支撑元件。在这种情况下，可以通过引导车辆实用构件穿过通孔来提供支撑。
有利地，这允许车辆实用构件在设备通道内的稳定布置。
在另一实施例中，车辆侧壁、特别是侧壁区段包括至少一个中空型材元件，其中，设备通道由中空型材元件提供。车辆壁可以由至少一个、优选地多个中空型材元件制成。设备通道由中空型材元件提供可以意味着中空型材元件的内部容积提供设备通道。换句话说，中空型材元件内部的中空空间可以提供设备通道。所述中空空间可以从车辆侧壁区段的前述下部地板侧端部或区段延伸到车辆侧壁区段的上部顶棚侧端部或区段。
通过中空型材元件提供设备通道有利地允许提供坚固且稳定的车辆壁，同时还提供了设备通道而不会减小轨道车辆车厢的内部空间。
在另一实施例中，中空型材元件提供一个以上的中空空间，其中，设备通道由所述中空空间中的一个或多个提供。中空型材元件的不同的中空空间可以通过侧壁的内部区段、特别是通过型材区段(比如板)隔开。具有由内部区段隔开的一个以上的中空空间有利地增加了车辆侧壁的机械稳定性。多个中空空间也可以提供设备通道，其中，每个中空空间可以形成设备通道的子通道。不同的车辆实用构件可以布置在不同的子通道中。这有利地允许彼此隔离或隔开不同的构件，特别是为了满足EMC要求。例如可以为高压电缆提供一个子通道，为低压电缆提供另一个子通道。
在另一实施例中，车辆壁、特别是侧壁区段、更特别是中空型材元件提供至少一个凹槽，用于布置用来覆盖设备通道的可移除的盖元件的边缘区段。
用于布置可移除的盖元件的边缘区段的凹槽恰好允许盖元件可靠地安装到车辆壁。除了所述凹槽之外，盖元件还可以通过另外的附接器件、特别是用于盖元件与车辆侧壁之间的可拆卸连接的器件(例如螺钉)而紧固到车辆壁。
在另一实施例中，设备通道沿着侧壁区段从轨道车辆车厢的地板延伸到顶棚。这有利地允许在轨道车辆车厢下方的空间、特别是其中布置有构件(比如制动器、发电机、转向架、电池或轨道车辆车厢的其它构件)的空间与轨道车辆车厢上方或顶上的空间、特别是布置有构件(比如负载电阻器、空调单元、集流器或其它构件)的空间之间提供连接。
特别地，设备通道在长侧区段或端面区段中从轨道车辆车厢的地板延伸到顶棚，其中，设备通道进一步在所述侧壁区段内或在前述顶棚区段内沿着顶棚延伸。优选地，设备通道然后进一步在另一个长侧区段或在端面区段中从顶棚延伸到地板。有利地，这提供了一个或甚至多个车辆实用构件的简单布置。
在另一实施例中，轨道车辆车厢包括或提供设备通道的至少一个顶棚侧出口、设备通道的至少一个地板侧出口和/或用于将实用构件连接到外部系统的连接端子。
出口可以例如通过将设备通道连接到外部或内部空间的通孔提供。连接端子可以例如是用于提供电连接、流体连接或任何其它所需类型的连接的端子。出口也可以通过盖元件提供。
有利地，这允许将车辆实用构件简单地安装和连接到其它轨道车辆构件，比如电阻器或制动器或其它单元。
在另一实施例中，连接端子设置在盖元件上或设备通道的下端。有利地，这允许例如维护人员的用户简单地接近车辆实用构件。
在另一实施例中，实用构件是电缆，所述电缆可以提供布置在轨道车辆车厢下方空间中的电气或电子构件、例如发电机或机电制动器和布置在轨道车辆车厢上方空间中、例如布置在轨道车辆车厢的顶棚的顶端上的电气或电子构件、例如制动电阻器之间的电连接。
替代地，实用构件是流体供应管。流体供应管特别地可以是供水管。供水管可以为布置在轨道车辆车厢上方的构件、例如空调单元和/或为布置在内部空间中的构件、例如洗手间供水。
总之，这有利地允许在轨道车辆车厢内进行可靠的电和流体连接，而不会减少用于货物和/或乘客的内部空间。
还提出了一种制造轨道车辆车厢的方法，所述方法包括以下步骤：
-提供轨道车辆车厢的车辆壁，其中，车辆壁的侧壁区段在由车辆壁包围的可用空间的外部提供至少一个设备通道。
还可以提供轨道车辆车厢的至少一个实用构件，并将所述至少一个实用构件布置在设备通道内。
特别地，设备通道可以设置在侧壁区段内，即作为车辆壁的一体部分或区段。
所提出的方法有利地允许提供根据本发明中描述的实施例中的一个的轨道车辆车厢。因此，所述方法可以包括提供这种轨道车辆车厢所需的所有步骤。
附图说明
将参考附图描述本发明。这些附图示出了：
图1是根据本发明的第一实施例的轨道车辆车厢的示意性透视图，
图2是图1所示的轨道车辆车厢的侧壁的一部分的剖面，
图3是根据本发明的第二实施例的轨道车辆车厢的示意性透视图，
图4是图3所示的轨道车辆车厢的侧壁的一部分的剖面，
图5是根据本发明的第三实施例的轨道车辆车厢的示意性透视图，和
图6是图5所示的轨道车辆车厢的侧壁的一部分的剖面。
具体实施方式
在下文中，相同的附图标记表示相同或相似的技术特征。
图1示出了根据本发明的第一实施例的轨道车辆车厢1的透视图。轨道车辆车厢1包括车辆壁14，车辆壁14具有由第一长侧区段2、第二长侧区段3和端面区段8提供的侧壁。车辆壁还包括车顶棚区段4和地板区段5。长侧区段2、3和端面区段8从地板区段5延伸到顶棚区段4。示出了在第二长侧区段3内和在第一长侧区段2内的窗户开口6。侧壁的区段2、3、8和地板区段5以及顶棚区段4包围出轨道车辆车厢1的内部空间7，其中，所述内部空间7是用于货物和/或乘客的空间。特别可能的是，在所述内部空间7内布置用于乘客的座椅。从图1所示的实施例中清楚的是，壁区段2、3、4、5、8将所述内部空间7与轨道车辆车厢1的外部环境空间隔开。
进一步示出的是，端面区段8布置在轨道车辆车厢1的前端或第一端处并且提供步桥接口区段。可以例如通过使用紧固螺栓9将步桥附接到轨道车辆车厢1、特别是所述端面区段8(见图2)。
还示出了包括垂直轴z、纵向轴x和侧向轴y的坐标系。这些轴x、y、z提供笛卡尔坐标系，其中，垂直轴z从地板区段5延伸到顶棚区段4并且可以平行于重力方向定向。另外，垂直轴z可以是轨道车辆车厢1的横摆轴。纵向轴x可以是轨道车辆车厢1的侧倾轴，侧向轴y可以是轨道车辆车厢1的俯仰轴。
还示出了设备通道10，设备通道10在端面区段8中从轨道车辆车厢1的下部地板侧区段延伸到顶棚区段4，然后沿着顶棚区段4并在顶棚区段4内延伸，然后从顶棚区段4延伸到地板区段5。
设备通道10的第一区段在端面区段8内设置在门开口27和第一长侧区段2之间，并且可以沿着垂直方向例如从地板区段5到顶棚区段4延伸，所述垂直方向由垂直轴z的箭头指示。
设备通道10的第二区段设置在端面区段8的位于门开口27上方的顶棚侧端处，并且可以沿着由侧向轴y的箭头所指示的侧向方向例如从第一长侧区段2到第二长侧区段3延伸。设备通道10的设置在门开口27和第二长侧3之间的第三区段可以逆垂直方向例如从顶棚区段4到地板区段5延伸。
示出了设备通道10布置在壁14内部，特别是布置在侧壁的端面区段8内。
还示出了布置在设备通道10内的制动电阻器电缆11，制动电阻器电缆11从轨道车辆车厢1下方的空间、特别是轨道车辆车厢1的地板区段5下方的空间延伸到轨道车辆上车厢1上方的空间、特别是延伸到顶棚区段4。所述制动电阻器电缆11将例如由耦合到轨道车辆车厢1的车轮的发电机提供的机电制动器连接到布置在轨道车辆车厢1的顶棚4顶上的制动电阻器12。在图1所示的实施例中，制动电阻器电缆11布置在设备通道10的上述第一区段和设备通道10的第二区段的一部分中。在这种情况下，设备通道10可以包括在设备通道10的第一区段的下端处的用于制动电阻器电缆11的入口和在第二区段中的用于制动电阻器电缆11的出口。入口可以由在轨道车辆车厢1下方的空间和设备通道10的第一区段之间的通孔提供，其中，出口也可以由在设备通道10的第二区段和轨道车辆车厢1上方的空间之间的通孔提供。
入口和/或出口可以包括用于在外部空间和设备通道10的容积之间提供密封连接的密封器件。
还示出了盖元件13，所述盖元件13附接到车辆壁14的端面区段8。
图2示出了端面区段8、特别是设备通道10的上述第一区段的剖面。示出的是，端面区段8由具有多个中空空间16的中空型材元件15提供。为了便于说明，所述中空空间16中的仅一个通过相应的附图标记表示。
所述中空型材元件15提供了凹槽17，凹槽17形成了设备通道10的第一区段。特别地，凹槽17被设置成使得其朝向轨道车辆车厢1的前端，特别是朝向面对步桥的一侧敞开。中空空间16由中空型材元件15的内部区段18隔开，其中，再次为了便于说明，仅一个内部元件18使用相应的附图标记表示。
还示出了盖元件13，盖元件13在端面区段8处附接到车辆壁14。盖元件13的第一长侧通过不延伸穿过设备通道10的螺钉19直接附接到中空型材元件15。示出的是，盖元件13的第一长侧在连接状态下邻接中空型材元件15。此外，中空型材元件15提供了用于接收盖元件13的第二长侧的凹槽26。因此，通过将该边缘插入凹槽26中，盖元件13也被附接到中空型材元件。
还示出了螺钉20，其延伸到设备通道10中并提供用于制动电阻器电缆11的支撑元件。特别地，制动电阻器电缆11可以借助于束线带或电缆扎带附接到这些螺钉20。然而，优选地，螺钉20用于将电缆夹23(也参见图4)附接到形成设备通道10的凹槽17的底侧，其中，这些夹23然后用于夹紧制动电阻器电缆11。螺钉20还可以延伸穿过设备通道10，并且用于将盖元件13、特别是第二长侧附接到中空型材元件15。
图3示出了根据本发明的第二实施例的轨道车辆车厢1的透视图，其中，图4示出了端面区段8、特别是设备通道10的第三区段的剖面。图3和图4所示的实施例基本上类似于图1所示的实施例。
与图1所示的实施例相比，高压电缆21布置在设备通道10的第三区段中，特别是布置在门开口27和第二长侧区段3之间延伸的区段中。所述高压电缆21可以例如是25kV电缆，其将安装在轨道车辆车厢1的顶棚4上的集电器22连接到安装在轨道车辆车厢1下方的空间中的电机(未示出)。在这种情况下，设备通道10可以在设备通道10的第二区段内包括用于高压电缆21的入口，以及在设备通道10的第三区段的下端包括用于所述高压电缆21的出口。
还示出的是，在设备通道10的上述第一区段中没有布置车辆实用构件。但是，可以在所述第一区段中布置另一车辆实用构件，例如图1所示的制动电阻器电缆11。
还示出了布置在设备通道10中的托架23。这些托架23可以附接到由中空型材元件15提供的凹槽17的底侧，并且用作高压电缆21的支撑元件。
图5示出了根据本发明的第三实施例的轨道车辆车厢1的透视图，其中，图6示出了端面区段8、特别是设备通道10的第三区段的详细视图。图5和图6所示的实施例基本上类似于图1所示的实施例。
与图1所示的实施例相比，水管24布置在设备通道10的第一、第二和第三区段中。第一水管24可以沿着第一长侧区段2在端面区段8的门开口27和第一长侧区段2之间的空间中并且还沿着顶棚区段4的一部分延伸。第二水管24可以沿着第二长侧区段3在端面区段8的门开口27和第二长侧区段3之间的空间中并且还沿着顶棚区段4的一部分延伸。
在这种情况下，设备通道10可特别是在车辆壁14的顶棚区段4中包括用于所述水管24的出口。
还示出了水连接端子25，其布置在设备通道10的第一和第三区段的下部中，并且通过所述水连接端子25，来自外部的水可以被供应到水管24中。盖元件13可以不覆盖水连接端子25。
这些水管24可以将所述端子25连接到可以布置在顶棚4上的水箱(未示出)。所述水箱可以用于为比如厕所和洗脸池的卫生设备供水。因此，维护人员可以通过将供水连接到端子25来向水箱供水。在端面区段8的每一侧中具有水管24允许从轨道车辆车厢1的两侧填充水箱。
再次示出了布置在设备通道10中的用于支撑水管24的托架23。
附图标记列表
1 轨道车辆车厢
2 第一长侧区段
3 第二长侧区段
4 顶棚区段
5 地板区段
6 窗户开口
7 内部空间
8 端面区段
9 螺栓
10 设备通道
11 制动电阻器电缆
12 电阻器
13 盖元件
14 车辆壁
15 中空型材元件
16 中空空间
17 凹槽
18 内部区段
19 螺钉
20 螺钉
21 高压电缆
22 集电器
23 托架
24 水管
25 水连接端子
26 凹槽
27 门开口

Claims (21)

1.一种轨道车辆车厢(1)，其中，轨道车辆车厢(1)包括包围出可用空间(7)的车辆壁(14)，其中，
车辆壁(14)的侧壁区段(2、3、8)提供用于接收至少一个车辆实用构件的设备通道(10)，其中，设备通道(10)布置在可用空间(7)之外，
其特征在于，
所述设备通道(10)由侧壁区段(2、3、8)中的凹部或凹槽提供，所述凹部或凹槽朝着外部空间敞开。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述设备通道(10)布置在车辆壁(14)的端面区段(8)中。
3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述轨道车辆车厢(1)包括用于覆盖所述设备通道(10)的可移除的盖元件(13)。
4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆车厢，其特征在于，至少一个用于支撑所述车辆实用构件的支撑元件布置在所述设备通道(10)中。
5.根据权利要求3所述的轨道车辆车厢，其特征在于，至少一个用于支撑所述车辆实用构件的支撑元件布置在所述设备通道(10)中。
6.根据权利要求1或2所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述车辆壁(14)包括至少一个中空型材元件(15)，其中，所述设备通道(10)由所述中空型材元件(15)提供。
7.根据权利要求3所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述车辆壁(14)包括至少一个中空型材元件(15)，其中，所述设备通道(10)由所述中空型材元件(15)提供。
8.根据权利要求4所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述车辆壁(14)包括至少一个中空型材元件(15)，其中，所述设备通道(10)由所述中空型材元件(15)提供。
9.根据权利要求6所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述中空型材元件(15)提供一个以上的中空空间(16)，其中，所述设备通道(10)由所述中空空间(16)中的一个或多个提供。
10.根据权利要求1或2所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述车辆壁(14)提供至少一个凹槽(26)，用于布置用来覆盖所述设备通道(10)的可移除的盖元件(13)的边缘区段。
11.根据权利要求3所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述车辆壁(14)提供至少一个凹槽(26)，用于布置用来覆盖所述设备通道(10)的可移除的盖元件(13)的边缘区段。
12.根据权利要求1或2所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述设备通道(10)在侧壁区段(2、3、8)中从轨道车辆车厢(1)的地板延伸到顶棚。
13.根据权利要求3所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述设备通道(10)在侧壁区段(2、3、8)中从轨道车辆车厢(1)的地板延伸到顶棚。
14.根据权利要求4所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述设备通道(10)在侧壁区段(2、3、8)中从轨道车辆车厢(1)的地板延伸到顶棚。
15.根据权利要求1或2所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述轨道车辆车厢(1)包括或提供设备通道(10)的至少一个顶棚侧出口、设备通道(10)的至少一个地板侧出口和/或用于将实用构件连接到外部系统的连接端子(25)。
16.根据权利要求3所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述轨道车辆车厢(1)包括或提供设备通道(10)的至少一个顶棚侧出口、设备通道(10)的至少一个地板侧出口和/或用于将实用构件连接到外部系统的连接端子(25)。
17.根据权利要求4所述的轨道车辆车厢，其特征在于，所述轨道车辆车厢(1)包括或提供设备通道(10)的至少一个顶棚侧出口、设备通道(10)的至少一个地板侧出口和/或用于将实用构件连接到外部系统的连接端子(25)。
18.根据权利要求15所述的轨道车辆，其特征在于，所述连接端子(25)设置在盖元件(13)上或设备通道(10)的下端上。
19.根据权利要求16所述的轨道车辆，其特征在于，所述连接端子(25)设置在盖元件(13)上或设备通道(10)的下端上。
20.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，其特征在于，所述实用构件是电缆(11、21)或流体供应管(24)。
21.一种制造轨道车辆车厢(1)的方法，包括以下步骤：
-提供轨道车辆车厢(1)的车辆壁(14)，其中，车辆壁(14)的侧壁区段(2、3、8)在由车辆壁(14)包围的可用空间(7)之外提供至少一个设备通道(10)，其中，所述设备通道(10)由侧壁区段(2、3、8)中的凹部或凹槽提供，所述凹部或凹槽朝着外部空间敞开。
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