JP2010254091A - 機関車車体構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】側梁9、中梁10、及び枕梁11を有する車体台枠5の上部に機器1及び運転室2を設置し、機器1の側部両側に通路8を形成した機関車において、側梁9の上面高さを中梁10及び枕梁11の上面より高くし、機器1の側部両側のレール方向に、側梁9の上面高さと同じ高さの一対の支持部材171で支持される床板16を設置し、枕梁11、一対の支持部材171、及び床板16により囲まれた空間をケーブル14又は配管15を収納する艤装スペース13とした。
【選択図】図1
Description
機関車の走行装置である台車は、車輪3、台車枠4からなる。台車枠4の上面に車体の土台となる車体台枠5が支持され、その車体台枠5の上面にエンジン等の動力や制御を行う機器1と、運転操作を行うために運転機器を装備した運転室2を設置し、車体台枠5の前後端には貨車などの他車両を連結するための連結装置6を備えている。
機関車を含む一般の鉄道車両において、車体台枠は、両側に側梁、中央に中梁を配置し、これらを結合する枕梁を備えた構成としている(特許文献1,2)。
車体台枠5は、両側に側梁9、中央に配置した中梁10、これらを結合する枕梁11により構成され、機関車中央部に搭載される機器1は、車体台枠5上面に設けた機器枠台12を介して設置される。機器枠台12の内部に艤装スペース13を設け、ケーブル14や配管15などが収納される車体構造となっている。
前記側梁の上面高さを前記中梁及び前記枕梁の上面より高くし、前記機器の側部両側のレール方向に、前記側梁の上面高さと同じ高さの一対の支持部材で支持される床板を設置し、前記枕梁、前記一対の支持部材、及び前記床板により囲まれた空間をケーブル又は配管を収納する艤装スペースとしたことを特徴とする。
前記側梁の上面高さを前記中梁及び前記枕梁の上面より高くし、前記機器の側部両側のレール方向に、前前記側梁と前記側梁の上面高さと同じ高さの支持部材で支持される床板を設置し、前記枕梁、前記側梁、前記支持部材、及び前記床板により囲まれた空間をケーブル又は配管を収納する艤装スペースとしたことを特徴とする。
本発明の実施形態1における機関車の車体構造について、枕木方向の断面が図1に示されている。
車体台枠5は、その中央部分に中梁10、両側に側梁9がレール方向に配置され、それらを結合する枕梁11を枕木方向に配置している。この車体台枠5の構造において、両側の側梁9の上面を中梁10と枕梁11の上面高さより高くし、中梁10と枕梁11の上面高さを同一高さとした車体台枠上面には運転室2と枕梁11方向の中央付近に枕木方向の寸法が側梁9間の寸法よりも小さい機器1を備えている。
次に、本発明の実施形態2を説明する。本実施形態と実施形態1との相違は、艤装スペースに収納される対象である。
本発明の実施形態2における機関車の車体構造について、枕木方向の断面が図2に示されている。
次に、本発明の実施形態3を説明する。本実施形態と実施形態1又は2との相違は、床板の支持部である。
車体の正面からみて片側(左側)について説明する。枕梁11の上面高さより上面を高くした側梁9と、支持部材172の上面に床板16を設置する。その側梁9と枕梁11、床板16との間に設けられた艤装スペース13に配管15、ケーブル14を収納している。側梁9と支持部材172により、床板16を支える構造としている。側梁9を用いて床板16の支持部材を片側のみ設けたことで、簡略した床板支持構造にすることができる。他の片側(右側)も同様である。
Claims (3)
- 側梁、中梁、及び枕梁を有する車体台枠の上部に機器及び運転室を設置し、前記機器の側部両側に通路を形成した機関車において、
前記側梁の上面高さを前記中梁及び前記枕梁の上面より高くし、前記機器の側部両側のレール方向に、前記側梁の上面高さと同じ高さの一対の支持部材で支持される床板を設置し、前記枕梁、前記一対の支持部材、及び前記床板により囲まれた空間をケーブル又は配管を収納する艤装スペースとしたことを特徴とする機関車車体構造。 - 側梁、中梁、及び枕梁を有する車体台枠の上部に機器及び運転室を設置し、前記機器の側部両側に通路を形成した機関車において、
前記側梁の上面高さを前記中梁及び前記枕梁の上面より高くし、前記機器の側部両側のレール方向に、前前記側梁と前記側梁の上面高さと同じ高さの支持部材で支持される床板を設置し、前記枕梁、前記側梁、前記支持部材、及び前記床板により囲まれた空間をケーブル又は配管を収納する艤装スペースとしたことを特徴とする機関車車体構造。 - 前記機器の側部両側の艤装スペースにおいて、一方の艤装スペースに主回路線ケーブルを、他方の艤装スペースに信号線ケーブルを収納したことを特徴とする請求項1又は2に記載の機関車車体構造。
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