CN211642185U - 一种转向架端部复合支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种转向架端部复合支架，包括支架安装座；支架安装座固定在一个构架端部的竖直的封板上；中间连接柱；中间连接柱的侧壁与支架安装座通过一第一连接体固定连接；中间连接柱垂直于该构架端部相邻的轮对车轮，且位于该车轮的轮面外侧；踏面清扫装置安装座；踏面清扫装置安装座固定在中间连接柱靠近车轮的一端；用于安装排障器、天线装置或轨道润滑装置的多用安装座；多用安装座与中间连接柱的侧壁通过一第二连接体固定连接；轮缘润滑装置安装座；轮缘润滑装置安装座固定在第二连接体靠近车轮的一侧。本实用新型可以将踏面清扫装置和轮缘润滑装置，以及排障器、天线装置或轨道润滑装置集成安装，简化转向架的构架结构，支架强度高。

Description

一种转向架端部复合支架

技术领域

本实用新型属于轨道车辆转向架领域，尤其涉及一种转向架端部复合支架。

背景技术

轨道车辆转向架需安装许多不同功能的部件，例如制动系统、驱动系统、辅助系统等。由于安装空间受限以及功能需要，踏面清扫装置、润滑系统、排障器、天线等部件须安装于转向架端部，安装时需要支架将此类部件与构架连接。

随着轨道车辆要求的提高，转向架端部须实现多个功能部件的同时安装。面临构架端部预留安装接口少；多个支架同时安装时空间不足；且由于转向架端部振动较大，还需考虑支架强度等问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种转向架端部复合支架，可以将踏面清扫装置和轮缘润滑装置，以及排障器、天线装置或轨道润滑装置集成安装，简化转向架的构架结构，支架强度高。

技术方案：本实用新型提出一种转向架端部复合支架，所述转向架包括构架和轮对；每个所述轮对位于构架的左右两个端部之间；所述转向架端部复合支架包括支架安装座；所述支架安装座固定在一个构架端部的竖直的封板上；

中间连接柱；所述中间连接柱的侧壁与支架安装座通过一第一连接体固定连接；所述中间连接柱垂直于该构架端部相邻的轮对车轮，且位于该车轮的轮面外侧；

踏面清扫装置安装座；所述踏面清扫装置安装座固定在中间连接柱靠近所述车轮的一端；

多用安装座；所述多用安装座与中间连接柱的侧壁通过一第二连接体固定连接；所述多用安装座水平布置，且位于中间连接柱的下方，用于安装排障器、天线装置或轨道润滑装置；

轮缘润滑装置安装座；所述轮缘润滑装置安装座固定在第二连接体靠近所述车轮的一侧，且轮缘润滑装置安装座水平布置。

进一步，所述中间连接柱的侧壁上还设置有管线定位座，用于固定线缆和管路。

进一步，所述轮缘润滑装置安装座和管线定位座上开设有长圆孔。

进一步，所述支架安装座通过螺栓固定在构架端部的封板上；且支架安装座上设置限位凸台；构架端部的封板上对应设置有限位凹槽；所述限位凸台可嵌入安装在限位凹槽内。

进一步，所述限位凸台为矩形，且沿水平方向延伸。

进一步，所述踏面清扫装置安装座通过螺栓固定踏面清扫装置；所述多用安装座通过螺栓固定排障器、天线装置或轨道润滑装置；所述踏面清扫装置、螺栓固定排障器、天线装置和轨道润滑装置上均设置有定位凸块；所述踏面清扫装置安装座的中心处和多用安装座的中心处均设置有定位孔；所述踏面清扫装置的定位凸块可嵌入安装在踏面清扫装置安装座的定位孔内；所述螺栓固定排障器、天线装置或轨道润滑装置的定位凸块可嵌入安装在多用安装座的定位孔内。

进一步，所述第一连接体包括多个第一连接板；每个第一连接板一端连接中间连接柱的侧壁，另一端连接支架安装座；所述中间连接柱、支架安装座与多个第一连接板构成箱型结构。

进一步，所述第二连接体包括两个第二连接板和肋板；两个所述第二连接板均垂直于中间连接柱；所述肋板垂直于两个第二连接板，且肋板的两侧分别与两个第二连接板固定连接；所述肋板位于多用安装座的定位孔的上方；所述肋板的底部与安装座的定位孔相接处开设有减重凹槽。

进一步，所述轮缘润滑装置安装座的上端面与踏面清扫装置安装座之间固定连接有竖直的加强板。

有益效果：本实用新型可以将踏面清扫装置和轮缘润滑装置，以及排障器、天线装置或轨道润滑装置集成安装，简化转向架的构架结构。

支架安装座通过限位凸台与构架上的限位凹槽配合，增加了安装面垂向的承载力，同时避免支架安装座与构架之间的螺栓受剪切力，降低螺栓连接失效的风险；中间连接柱、支架安装座与多个第一连接板构成箱型结构，箱型结构的强度和稳定性高，提高了第一连接体的振动和冲击工况的承受能力；第二连接体通过两个第二连接板和肋板的结构，强度和稳定性高，提高了第二连接体的振动和冲击工况的承受能力；所述踏面清扫装置的定位凸块可嵌入安装在踏面清扫装置安装座的定位孔内，避免踏面清扫装置与踏面清扫装置安装座之间的螺栓受剪切力，降低螺栓连接失效的风险；所述螺栓固定排障器、天线装置或轨道润滑装置的定位凸块可嵌入安装在多用安装座的定位孔内，避免螺栓固定排障器、天线装置或轨道润滑装置与踏面清扫装置安装座之间的螺栓受剪切力，降低螺栓连接失效的风险。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的分解图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和和具体较佳实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1和图2，本实用新型提出一种转向架端部复合支架，所述转向架包括构架a和轮对；每个所述轮对位于构架a的左右两个端部之间。

所述转向架端部复合支架包括支架安装座1；所述支架安装座1固定在一个构架a端部的竖直的封板上。所述支架安装座1通过螺栓固定在构架a端部的封板上；且支架安装座1上设置限位凸台101；构架a端部的封板上对应设置有限位凹槽；所述限位凸台101可嵌入安装在限位凹槽内。所述限位凸台101为矩形，且沿水平方向延伸。支架安装座1通过限位凸台101与构架a上的限位凹槽配合，增加了安装面垂向的承载力，同时避免支架安装座1与构架a之间的螺栓受剪切力，降低螺栓连接失效的风险。

所述转向架端部复合支架还包括中间连接柱2；所述中间连接柱2的侧壁与支架安装座1通过一第一连接体3固定连接；所述中间连接柱2垂直于该构架a 端部相邻的轮对车轮b，且位于该车轮b的轮面外侧。所述第一连接体3包括多个第一连接板301；每个第一连接板301一端连接中间连接柱2的侧壁，另一端连接支架安装座1。所述中间连接柱2、支架安装座1与多个第一连接板301构成箱型结构，箱型结构的强度和稳定性高，提高了第一连接体3的振动和冲击工况的承受能力。

所述转向架端部复合支架还包括踏面清扫装置安装座4；所述踏面清扫装置安装座4固定在中间连接柱2靠近所述车轮b的一端。所述踏面清扫装置安装座 4通过螺栓固定踏面清扫装置f；所述踏面清扫装置f上设置有定位凸块；所述踏面清扫装置安装座4的中心处和多用安装座5的中心处均设置有定位孔。所述踏面清扫装置f的定位凸块可嵌入安装在踏面清扫装置安装座4的定位孔内，避免踏面清扫装置f与踏面清扫装置安装座4之间的螺栓受剪切力，降低螺栓连接失效的风险。

所述转向架端部复合支架还包括多用安装座5；所述多用安装座5与中间连接柱2的侧壁通过一第二连接体6固定连接；所述多用安装座5水平布置，且位于中间连接柱2的下方，用于安装排障器c、天线装置d或轨道润滑装置e。所述多用安装座5通过螺栓固定排障器c、天线装置d或轨道润滑装置e；所述螺栓固定排障器c、天线装置d和轨道润滑装置e上均设置有定位凸块；所述多用安装座5的中心处设置有定位孔；所述螺栓固定排障器c、天线装置d或轨道润滑装置e的定位凸块可嵌入安装在多用安装座5的定位孔内，避免螺栓固定排障器c、天线装置d或轨道润滑装置e与踏面清扫装置安装座4之间的螺栓受剪切力，降低螺栓连接失效的风险。

所述第二连接体6包括两个第二连接板601和肋板602；两个所述第二连接板601均垂直于中间连接柱2；所述肋板602垂直于两个第二连接板601，且肋板602的两侧分别与两个第二连接板601固定连接；所述肋板602位于多用安装座5的定位孔的上方；所述肋板602的底部与多用安装座5的定位孔相接处开设有减重凹槽603，用于支架减重，同时避开多用安装座5的定位孔。第二连接体 6通过两个第二连接板601和肋板602的结构，强度和稳定性高，提高了第二连接体6的振动和冲击工况的承受能力。

所述转向架端部复合支架还包括轮缘润滑装置安装座7；所述轮缘润滑装置安装座7固定在第二连接体6靠近所述车轮b的一侧，且轮缘润滑装置安装座7 水平布置。所述轮缘润滑装置安装座7的上端面与踏面清扫装置安装座4之间固定连接有竖直的加强板701，加强轮缘润滑装置安装座7的竖直方向的受力极限。所述轮缘润滑装置安装座7上开设有长圆孔，用于固定轮缘润滑装置g。长圆孔便于轮缘润滑装置g的位置调整。

所述中间连接柱2的侧壁上还设置有管线定位座8，管线定位座8上开设有长圆孔，用于固定线缆和管路。长圆孔便于线缆和管路的位置调整。

Claims (9)

1.一种转向架端部复合支架，所述转向架包括构架(a)和轮对；每个所述轮对位于构架(a)的左右两个端部之间；其特征在于：包括支架安装座(1)；所述支架安装座(1)固定在一个构架(a)端部的竖直的封板上；

中间连接柱(2)；所述中间连接柱(2)的侧壁与支架安装座(1)通过一第一连接体(3)固定连接；所述中间连接柱(2)垂直于该构架(a)端部相邻的轮对车轮(b)，且位于该车轮(b)的轮面外侧；

踏面清扫装置安装座(4)；所述踏面清扫装置安装座(4)固定在中间连接柱(2)靠近所述车轮(b)的一端；

多用安装座(5)；所述多用安装座(5)与中间连接柱(2)的侧壁通过一第二连接体(6)固定连接；所述多用安装座(5)水平布置，且位于中间连接柱(2)的下方，用于安装排障器(c)、天线装置(d)或轨道润滑装置(e)；

轮缘润滑装置安装座(7)；所述轮缘润滑装置安装座(7)固定在第二连接体(6)靠近所述车轮(b)的一侧，且轮缘润滑装置安装座(7)水平布置。

2.根据权利要求1所述的转向架端部复合支架，其特征在于：所述中间连接柱(2)的侧壁上还设置有管线定位座(8)，用于固定线缆和管路。

3.根据权利要求2所述的转向架端部复合支架，其特征在于：所述轮缘润滑装置安装座(7)和管线定位座(8)上开设有长圆孔。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的转向架端部复合支架，其特征在于：所述支架安装座(1)通过螺栓固定在构架(a)端部的封板上；且支架安装座(1)上设置限位凸台(101)；构架(a)端部的封板上对应设置有限位凹槽；所述限位凸台(101)可嵌入安装在限位凹槽内。

5.根据权利要求4所述的转向架端部复合支架，其特征在于：所述限位凸台(101)为矩形，且沿水平方向延伸。

6.根据权利要求5所述的转向架端部复合支架，其特征在于：所述踏面清扫装置安装座(4)通过螺栓固定踏面清扫装置(f)；所述多用安装座(5)通过螺栓固定排障器(c)、天线装置(d)或轨道润滑装置(e)；所述踏面清扫装置(f)、螺栓固定排障器(c)、天线装置(d)和轨道润滑装置(e)上均设置有定位凸块；所述踏面清扫装置安装座(4)的中心处和多用安装座(5)的中心处均设置有定位孔；所述踏面清扫装置(f)的定位凸块可嵌入安装在踏面清扫装置安装座(4)的定位孔内；所述螺栓固定排障器(c)、天线装置(d)或轨道润滑装置(e)的定位凸块可嵌入安装在多用安装座(5)的定位孔内。

7.根据权利要求6所述的转向架端部复合支架，其特征在于：所述第一连接体(3)包括多个第一连接板(301)；每个第一连接板(301)一端连接中间连接柱(2)的侧壁，另一端连接支架安装座(1)；所述中间连接柱(2)、支架安装座(1)与多个第一连接板(301)构成箱型结构。

8.根据权利要求7所述的转向架端部复合支架，其特征在于：所述第二连接体(6)包括两个第二连接板(601)和肋板(602)；两个所述第二连接板(601)均垂直于中间连接柱(2)；所述肋板(602)垂直于两个第二连接板(601)，且肋板(602)的两侧分别与两个第二连接板(601)固定连接；所述肋板(602)位于多用安装座(5)的定位孔的上方；所述肋板(602)的底部与多用安装座(5)的定位孔相接处开设有减重凹槽(603)。

9.根据权利要求1所述的转向架端部复合支架，其特征在于：所述轮缘润滑装置安装座(7)的上端面与踏面清扫装置安装座(4)之间固定连接有竖直的加强板(701)。

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