CN206579586U - 一种尾门控制模块和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种尾门控制模块和汽车，其中尾门控制模块包括模块主体和盖板，盖板包括盖板主体以及耳板，耳板上设有第一安装孔，第一安装孔用于将尾门控制模块固定在待安装体上；模块主体上设有用于安装待安装支架的第二安装孔与第三安装孔，待安装支架可安装固定待安装控制模块。本实用新型通过在模块主体上设置用于安装待安装支架的第二安装孔与第三安装孔，以便将待安装支架安装固定安装在尾门控制模块上，且待安装支架可以用来安装其他待安装控制模块，从而实现尾门控制模块与其他控制模块组合安装，充分利用有限的安装空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种尾门控制模块和汽车。
背景技术
目前，汽车已成为人们生活中不可缺少的代步工具，而且消费者在选择车辆时看重的方面越来越多，汽车竞争已不再是单纯的性能上的竞争，其他方面也是不可缺少的，如：内饰、外饰、电器等，特别是消费者对车辆的智能性和舒适性越来越高，这就需要增加更多的汽车电器设备实现这些功能，从而使得车身控制器的功能日益复杂。
尾门控制模块是汽车控制系统的重要组成部分，尾门控制模块一般是通过设置在尾门控制模块两侧的耳板安装在待安装体上，由于安装空间有限，且尾门控制模块安装的位置还需要安装其他控制模块，从而导致尾门控制模块不能和其他控制模块组合安装，充分利用有限的安装空间。可见，现有的尾门控制模块存在不能和其他控制模块组合安装的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种尾门控制模块和汽车，解决了尾门控制模块不能和其他控制模块组合安装的问题。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种尾门控制模块，包括模块主体和盖板，其中：
所述盖板包括盖板主体以及设置在所述盖板主体上的耳板，所述耳板上设有第一安装孔，所述第一安装孔用于将所述尾门控制模块固定在待安装体上；
所述模块主体为一端面具有开口的腔体，所述模块主体在设置具有所述开口的端面向外延伸形成翻边，所述翻边与所述盖板贴合固定连接，所述模块主体远离所述翻边的端面为第一安装面，所述第一安装面上设有用于与待安装支架固定连接的第二安装孔，所述翻边靠近所述第一安装面的一侧向所述第一安装面延伸形成柱状体，所述柱状体朝向所述第一安装面的一端设有与所述待安装支架固定连接的第三安装孔，所述待安装支架可安装固定待安装控制模块。
优选的，所述模块主体与具有所述开口的端面相邻的一侧面朝向所述待安装体，所述柱状体位于所述翻边远离所述待安装体的一侧。
优选的，所述第三安装孔为具有内螺纹的螺纹孔。
优选的，所述模块主体的内腔设有卡槽。
优选的，所述模块主体在所述第一安装面上设有凸部。
优选的，所述凸部位于所述第二安装孔的外围。
优选的，所述模块主体与所述盖板焊接连接。
优选的，所述翻边上设有多个第四安装孔，所述盖板主体上设有多个与所述第四安装孔对应的第五安装孔，通过螺栓穿过所述第四安装孔与所述第五安装孔将所述盖板固定在所述模块主体上。
优选的，所述耳板与所述盖板主体的连接处设有加强筋。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括待安装支架、待安装控制模块和上述尾门控制模块。
上述技术方案中，通过在模块主体上设置用于安装待安装支架的第二安装孔与第三安装孔，以便将待安装支架安装固定安装在尾门控制模块上，且待安装支架可以用来安装其他待安装控制模块，从而实现尾门控制模块与其他控制模块组合安装，充分利用有限的安装空间。
附图说明
图1为本实用新型实施例的尾门控制模块的主视结构示意图；
图2为本实用新型实施例的尾门控制模块的侧视结构示意图；
图3为本实用新型实施例的模块主体的主视结构示意图；
图4为本实用新型实施例的模块主体的等轴结构示意图；
图5为本实用新型实施例的尾门控制模块的仰视结构示意图；
图6为本实用新型实施例的安有待安装支架后尾门控制模块的主视结构示意图；
图7为本实用新型实施例的安有待安装支架后尾门控制模块的侧视结构示意图；
图8为本实用新型实施例的待安装支架的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1-8所示，本实用新型实施例提供一种尾门控制模块，包括模块主体1和盖板2，其中：
盖板2包括盖板主体21以及设置在盖板主体21上的耳板22，耳板22上设有第一安装孔,221，该第一安装孔221用于将尾门控制模块固定在待安装体上；
模块主体1为一端面具有开口的腔体，模块主体1在设置具有开口的端面向外延伸形成翻边11，翻边11用于与盖板主体21贴合固定连接，模块主体1远离翻边11的端面为第一安装面12，第一安装面12上设有用于与待安装支架3固定连接的第二安装孔121，翻边11靠近第一安装面12的一侧向第一安装面12延伸形成柱状体111，柱状体朝向第一安装面12的一端设有与待安装支架3固定连接的第三安装孔，待安装支架3可用于安装固定待安装控制模块。
本实施例中，盖板2设有两个耳板22，每个耳板22均设有第一安装孔221，第一安装孔221可以为圆孔或者方孔，耳板22垂直设置在盖板主体21上，且耳板22与盖板主体21的连接处设有加强筋23，该加强筋23可以增加耳板22与盖板主体21之间的连接强度，提升盖板2的使用寿命。模块主体1与具有开口的端面相邻的一侧面朝向待安装体，其中柱状体111位于翻边11远离待安装体的一侧，第三安装孔为具有内螺纹的螺纹孔，用于将待安装支架3固定在模块主体1上，其中如图8所示，待安装支架3为一Z字型的板状结构。
本实用新型通过在模块主体1上设置用于安装待安装支架3的第二安装孔121与第三安装孔，以便将待安装支架3安装固定安装在尾门控制模块上，且待安装支架3可以用来安装其他待安装控制模块，从而实现尾门控制模块与其他控制模块组合安装，充分利用有限的安装空间。
如图5所示，模块主体1在第一安装面12上设有凸部122，且该凸部122位于第二安装孔121的外围，通过在第一安装面12上设置凸部122，可以使待安装支架与模块主体1更好的进行连接。
如图3-4所示，模块主体1的内腔13用来安放印制电路板，且模块主体1的内腔13内设有卡槽131，卡槽131用于固定印制电路板，减少印制电路板在尾门控制模块内部的晃动，减除印制电路板在模块主体内的震动。其中，上述卡槽131的形状可以根据实际需要进行设置，只要能够达到卡持印制电路板的目的即可。
例如在本实施例中，如图3所示，在模块主体1的两相对侧壁形成第一卡持部1311和第二卡持部1312，且第一卡持部1311与第二卡持部1312相对设置，在安装印制电路板时，将印制电路板的两端分别安装与第一卡持部1311和第二卡持部1312内。为了更好的卡持印制电路板，还可以在模块主体1的内腔13的底面设置若干第三卡持部1313，在本实施例中，第三卡持部1313优选为两个，且均匀排布在模块主体1的内腔13的底面。
如图3-4所示，翻边11上设有多个第四安装孔112，其中第四安装孔112可以分布在翻边11的边角位置，且盖板主体21上设有多个与第四安装孔112对应的第五安装孔(未图示)。
在本实施例中，当尾门控制模块布置在整车湿区范围或是布置在前机舱内时，模块主体1与盖板2之间采用超声波焊接，这样可以增强门控制模块的防水性；当尾门控制模块布置在汽车干区时，模块主体1与盖板2之间采用螺栓连接，通过螺栓穿过第四安装孔112与第五安装孔固定连接模块主体1与盖板2，模块主体1与盖板2之间采用螺栓连接具有方便拆卸且成本低的特点。
本是实用新型还提供了一种汽车，包括待安装支架、待安装控制模块和尾门控制模块。
需要说明的是，该汽车是包括上述安装支架、待安装控制模块和尾门控制模块的汽车，上述尾门控制模块实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种尾门控制模块，其特征在于，包括模块主体和盖板，其中：
所述盖板包括盖板主体以及设置在所述盖板主体上的耳板，所述耳板上设有第一安装孔，所述第一安装孔用于将所述尾门控制模块固定在待安装体上；
所述模块主体为一端面具有开口的腔体，所述模块主体在设置具有所述开口的端面向外延伸形成翻边，所述翻边与所述盖板贴合固定连接，所述模块主体远离所述翻边的端面为第一安装面，所述第一安装面上设有用于与待安装支架固定连接的第二安装孔，所述翻边靠近所述第一安装面的一侧向所述第一安装面延伸形成柱状体，所述柱状体朝向所述第一安装面的一端设有与所述待安装支架固定连接的第三安装孔，所述待安装支架可安装固定待安装控制模块。
2.根据权利要求1所述的尾门控制模块，其特征在于，所述模块主体与具有所述开口的端面相邻的一侧面朝向所述待安装体，所述柱状体位于所述翻边远离所述待安装体的一侧。
3.根据权利要求1所述的尾门控制模块，其特征在于，所述第三安装孔为具有内螺纹的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的尾门控制模块，其特征在于，所述模块主体的内腔设有卡槽。
5.根据权利要求1所述的尾门控制模块，其特征在于，所述模块主体在所述第一安装面上设有凸部。
6.根据权利要求5所述的尾门控制模块，其特征在于，所述凸部位于所述第二安装孔的外围。
7.根据权利要求1所述的尾门控制模块，其特征在于，所述模块主体与所述盖板焊接连接。
8.根据权利要求1所述的尾门控制模块，其特征在于，所述翻边上设有多个第四安装孔，所述盖板主体上设有多个与所述第四安装孔对应的第五安装孔，通过螺栓穿过所述第四安装孔与所述第五安装孔将所述盖板固定在所述模块主体上。
9.根据权利要求1或8所述的尾门控制模块，其特征在于，所述耳板与 所述盖板主体的连接处设有加强筋。
10.一种汽车，其特征在于，包括待安装支架、待安装控制模块和如权利要求1-9中任一项所述的尾门控制模块。
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| CN201621467491.1U CN206579586U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 一种尾门控制模块和汽车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108758284A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-11-06 | 系新电子技术（苏州）有限公司 | 一种安装支架 |
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- 2016-12-29 CN CN201621467491.1U patent/CN206579586U/zh not_active Expired - Fee Related
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