CN112962788A - 一种装配式h型钢梁与钢柱刚性连接节点装置及安装方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，属于钢结构装配式建筑技术的领域，包括连接筒，所述连接筒上开设有供钢柱插入的连接孔，所述连接筒的四周侧壁上均设置有连接部，所述连接部远离连接筒的一侧开设有与H形钢梁相配的工字槽，所述连接筒上安装有压紧组件以及驱动组件，所述压紧组件用于在H型钢梁插入工字槽内后将H型钢梁抵紧在工字槽内，所述驱动组件用于控制压紧部对处于工字槽内的H型钢梁的压紧与松开。本申请具有改善梁柱连接与拆卸时的效率的效果。

Description

一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置及安装方法

技术领域

本申请涉及钢结构装配式建筑技术的领域，尤其是涉及一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置及安装方法。

背景技术

工业化装配式钢结构体系是指按照统一、标准的建筑部品规格制作房屋单元或构件，然后运至施工现场装配、快速就位而产生建筑主体的结构方式。其特点是构件质量轻、节能环保、施工速度快、工业化程度高等，能解决我国建筑工业化水平低、房屋建造劳动生产率低以及传统房屋产品质量低等诸多问题，适应我国建筑行业的发展。

而梁柱连接节点是工业化装配式方钢管混凝土结构体系中最重要的节点，直接影响结构的施工速度以及装配化程度。在相关技术中，对梁柱连接处一般都是通过多个螺栓进行固定。

针对上述中的相关技术，发明人认为通过螺栓将梁连接到柱上时，不仅费时费力，安装时间长，且拆卸与十分麻烦，不便于将梁柱的连接与拆卸。

发明内容

为了改善梁柱连接与拆卸时的效率，本申请提供一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置及安装方法。

第一方面，本申请提供一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，采用如下的技术方案：

一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，包括连接筒，所述连接筒上开设有供钢柱插入的连接孔，所述连接筒的四周侧壁上均设置有连接部，所述连接部远离连接筒的一侧开设有与H形钢梁相配的工字槽，所述连接筒上安装有压紧组件以及驱动组件，所述压紧组件用于在H型钢梁插入工字槽内后将H型钢梁抵紧在工字槽内，所述驱动组件用于控制压紧部对处于工字槽内的H型钢梁的压紧与松开。

通过采用上述技术方案，首先将连接筒焊接在钢柱上，接着再对H型钢梁进行连接；将H型钢梁连接到钢柱上时，直接把H型钢梁插入到连接部上的工字槽内，随即通过驱动组件控制压紧组件，将H型钢梁压紧在工字槽内实现抵紧，从而便轻易地达到将H型钢梁与钢柱的连接；若是需要将H型钢梁从钢柱上拆卸下来时，首先通过驱动组件，使得压紧组件不再压住处于工字槽内的H型钢梁，随即直接把H型钢梁从工字槽内取出即可，从而达到拆卸和安装H型钢梁较为方便的效果，也提高了拆卸和安装H型钢梁时的效率。

可选的，所述连接部由两块竖板、两块内侧板以及两块端板组成，两块所述竖板竖直设置在连接筒的侧壁上，且两个竖板之间留有间隙，两块所述竖板相正对的板面上均设置有一块所述内侧板，两个所述内侧板相正对设置，且两个所述内侧板之间留有空隙；两块所述端板均竖直滑动设置在两块竖板之间，且一块所述端板位于两块内侧板的上方、另一块所述端板位于两块内侧板的下方，两块竖板、两块内侧板以及两块端板形成所述工字槽。

通过采用上述技术方案，通过两块竖板、两块内侧板以及两块端板形成工字槽后，相互之间的连接稳定性相较于在一块板体上开槽的稳定性更高，进而使得H型钢梁插入到工字槽内后能够更加稳定。

可选的，所述压紧组件包括双向丝杠、螺纹套筒以及连接杆，所述双向丝杠转动设置在其中一块竖板背离另一块竖板的板面上，且所述双向丝杠的长度方向与所述竖板的长度方向一致，所述螺纹套筒在双向丝杠上两段螺纹旋向相反的杆段上各螺纹套设有一个，所述连接杆设置在所述螺纹套筒上，且所述连接杆远离螺纹套筒的一端与所述端板相连接，一个所述连接杆对应一个所述端板；

所述驱动组件为手动驱动组件，所述驱动组件包括支架、转动轴、转动拨盘以及主动锥齿轮，所述支架设置在所述竖板的板壁上，所述转动轴转动设置在支架上且转动轴的长度方向与双向丝杠的长度方向相垂直；所述主动锥齿轮同轴线设置在转动轴靠近双向丝杠的一端，所述转动拨盘可拆卸设置在转动轴远离双向丝杠的一端；所述双向丝杠上同轴线设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，把H型钢梁插入到工字槽内后，需要把H型钢梁夹紧在工字槽内时，直接用手拨动转动拨盘，使得转动拨盘旋转，从而带动转动轴在支架上实现转动，进而带动主动锥齿轮转动。由于主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，因此从动锥齿轮也会随着主动锥齿轮转动，最终带动双向丝杠转动。而螺纹套设在双向丝杠上的两个螺纹套筒，在双向丝杠的转动下，两个螺纹套筒会相互靠近或者远离，需要将H型钢梁夹紧时则让两个螺纹套筒相互靠近，此时通过连接杆与螺纹套筒连接的端板也会相互靠近，进而将处于工字槽内的H型钢梁直接夹紧，从而达到夹紧H型钢梁较为方便的效果。

可选的，所述竖板的板面上设置有滚动轴承，所述双向丝杠穿过滚动轴承的内圈后与滚动轴承的内圈过盈配合；所述支架上也设置有滚动轴承，所述转动轴穿过滚动轴承的内圈后与所述滚动轴承过盈配合。

通过采用上述技术方案，滚动轴承的设置使得双向丝杠在固定于竖板上的情况下依旧能够实现自转，并且也能让转动轴在固定于支架的情况下实现自转。

可选的，所述端板的两端均设置有滑块，两块所述竖板相正对的板面上均竖直开设有滑槽，所述滑块通过滑槽与所述竖板滑动配合。

通过采用上述技术方案，滑块与滑槽滑动配合后，能够让端板稳定地在两块竖板之间的位置进行竖向滑动，从而达到对端板滑动进行准确导向的作用。

可选的，两块所述端板相正对的板面上均设置为锯齿状，且两块所述端板相正对的板面上均覆设有橡胶层。

通过采用上述技术方案，当锯齿状的端板板面与H型钢梁的表面贴合后，由于锯齿状的端板板面的接触部分由面变成了多条线，接触面积减小，此时端板板面与H型钢梁的表面会产生较大的摩擦阻力，并且橡胶层本身也具备较大的摩擦阻力，这时端板将H型钢梁抵紧后，会使得H型钢梁受到较大的摩擦阻力，从而使得端板能够更为稳定地将H型钢梁夹紧在工字槽内。

可选的，所述连接筒的侧壁上还设置有保护罩，所述压紧组件以及驱动组件均位于所述保护罩内，且所述保护罩上开设有操作口，所述操作口正对所述转动拨盘，所述保护罩上且位于操作口处铰接设置有遮盖板，所述遮盖板用于将操作口进行遮盖。

通过采用上述技术方案，保护罩的设置能够阻止压紧组件以及驱动组件受到外界影响，而操作口的设置则能够方便工人对驱动组件进行操作。

可选的，所述保护罩内设置有润滑机构，所述润滑机构包括滴油组件以及挤压组件，所述滴油组件用于将润滑油滴入到压紧组件以及驱动组件上的螺纹啮合处，所述挤压组件用于驱使润滑油从滴油组件处流出。

通过采用上述技术方案，在长时间后，双向丝杠与螺纹套筒之间、主动锥齿轮与从动锥齿轮之间可能会生锈，此时通过润滑机构上的挤压组件进行挤压，使得润滑油从滴油组件内流出，并滴落在生锈处，从而能够方便后期拆卸H型钢梁。

可选的，所述保护罩的顶壁上设置有储存箱，所述储存箱的上端开口且内部中空设置，所述储存箱的上端开口与所述保护罩的顶壁面相持平；所述挤压组件包括挤压气囊、弹簧、挤压板、扭簧、挡油板以及输油管；所述挤压气囊安装在所述储存箱内，所述弹簧竖直安装在储存箱内且在所述挤压气囊的两侧各设置有一个，所述挤压板安装在挤压气囊靠近储存箱上端开口的一侧，所述弹簧的一端与储存箱的内底壁连接、另一端与挤压板的板面相连接；所 述挤压气囊靠近挤压板的一侧连通设置有灌注管，所述灌注管竖直穿过挤压板的板面；所述输油管连通设置在挤压气囊远离灌注管的一侧，所述挡油板铰接设置在所述输油管的内管壁上，且所述挡油板的板面大小与输油管的内径大小相同，所述扭簧设置在挡油板与输油管的铰接处；在所述扭簧处于自然状态时，所述挡油板将输油管进行阻断；

所述滴油组件包括送油管、风琴管、第一滴嘴、硬管以及第二滴嘴，所述风琴管与送油管相连通，所述风琴管远离送油管的一侧管壁与所述螺纹套筒相连接；所述第一滴嘴连通设置在风琴管远离送油管的一端，且所述第一滴嘴朝向螺纹套筒与双向丝杠之间的缝隙处；所述硬管与所述送油管相连通，所述硬管远离送油管的一端连通设置有所述第二滴嘴，所述第二滴嘴朝向主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合处，所述送油管与所述输油管相连通。

通过采用上述技术方案，当需要拆卸H型钢梁时，直接把润滑油从灌注管处注入，使得润滑油进入到挤压气囊内，接着人工手动按压挤压板，使得挤压板向储存箱的内底壁侧移动，此时挤压气囊被压缩，处于挤压气囊内的润滑油会被挤入输油管内；此时挡油板受到挤压力以及润滑油的推力会被推开，从而让润滑油通过输油管进入到送油管内；而通过送油管进入到风琴管内的润滑油会从第一滴嘴处流出并流到螺纹套筒与双向丝杠之间的缝隙处；通过送油管进入到硬管内的润滑油会从第二滴嘴处流出并流到主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合处；在润滑油的润滑作用下，生锈的传动部位摩擦力减小，再次拨动转动拨盘则能够继续正常运转，从而达到生锈的传动部位涂覆润滑油较为方便的效果。

第二方面，本申请提供一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置的安装方法，采用如下的技术方案：

一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置的安装方法，包括以下步骤：

焊接步骤：将钢柱插入到连接筒内，随即将连接筒焊接在钢柱表面；

连接步骤：调节两块端板之间的距离，使得两块端板之间的距离变大，接着再把H型钢梁对准工字槽插入，插入后再调节两块端板之间的距离，使得两块端板之间的距离变小，让端板抵紧在H型钢梁的表面；

收尾步骤：打开遮盖板，让操作口暴露，随即将转动拨盘从转动轴上通过操作口拆下，最后再盖上遮盖板。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.首先将连接筒焊接在钢柱上，接着再对H型钢梁进行连接；将H型钢梁连接到钢柱上时，直接把H型钢梁插入到连接部上的工字槽内，随即通过驱动组件控制压紧组件，将H型钢梁压紧在工字槽内实现抵紧，从而便轻易地达到将H型钢梁与钢柱的连接；若是需要将H型钢梁从钢柱上拆卸下来时，首先通过驱动组件，使得压紧组件不再压住处于工字槽内的H型钢梁，随即直接把H型钢梁从工字槽内取出即可，从而达到拆卸和安装H型钢梁较为方便的效果，也提高了拆卸和安装H型钢梁时的效率；

2.当需要拆卸H型钢梁时，直接把润滑油从灌注管处注入，使得润滑油进入到挤压气囊内，接着人工手动按压挤压板，使得挤压板向储存箱的内底壁侧移动，此时挤压气囊被压缩，处于挤压气囊内的润滑油会被挤入输油管内；此时挡油板受到挤压力以及润滑油的推力会被推开，从而让润滑油通过输油管进入到送油管内；而通过送油管进入到风琴管内的润滑油会从第一滴嘴处流出并流到螺纹套筒与双向丝杠之间的缝隙处；通过送油管进入到硬管内的润滑油会从第二滴嘴处流出并流到主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合处；在润滑油的润滑作用下，生锈的传动部位摩擦力减小，再次拨动转动拨盘则能够继续正常运转，从而达到生锈的传动部位涂覆润滑油较为方便的效果。

附图说明

图1是本申请实施例的连接结构示意图。

图2是本申请实施例的局部剖视图。

图3是图2中的A部放大图。

图4是本申请实施例的用于展示保护罩内部的局部剖视图。

图5是图4中的B部放大图。

图6是图5中的C部放大图。

图7是图4中的D部放大图。

附图标记说明：1、连接筒；11、连接孔；2、连接部；21、竖板；211、滑槽；22、侧板；23、端板；231、滑块；3、工字槽；4、压紧组件；41、双向丝杠；411、从动锥齿轮；42、螺纹套筒；43、连接杆；5、驱动组件；51、支架；52、转动轴；53、转动拨盘；54、主动锥齿轮；6、滚动轴承；7、保护罩；71、储存箱；72、操作口；73、遮盖板；8、润滑机构；81、滴油组件；811、送油管；812、风琴管；813、第一滴嘴；814、硬管；815、第二滴嘴；82、挤压组件；821、挤压气囊；8211、灌注管；822、弹簧；823、挤压板；824、扭簧；825、挡油板；826、输油管。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置。参照图1、图2，装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置包括连接筒1，连接筒1在本实施例中的形状为矩形体，连接筒1上开设有供钢柱插入的连接孔11，连接孔11的截面形状也为与钢柱形状相配的矩形；连接筒1的四周侧壁上均设置有连接部2，连接部2远离连接筒1的一侧开设有与H形钢梁相配的工字槽3；连接筒1上安装有压紧组件4以及驱动组件5，压紧组件4用于在H型钢梁插入工字槽3内后将H型钢梁抵紧在工字槽3内，驱动组件5用于控制压紧部对处于工字槽3内的H型钢梁的压紧与松开。

如图1、2所示，连接部2由两块竖板21、两块内侧板22以及两块端板23组成，竖板21、内侧板22以及端板23的形状均为矩形，两块竖板21竖直焊接在连接筒1的侧壁上，即竖板21的长度方向与连接筒1的长度方向一致。且两个竖板21之间留有间隙，两块竖板21相正对的板面上均焊接有一块内侧板22，内侧板22的板面面积小于竖板21的板面面积，两个内侧板22相正对设置，且两个内侧板22之间留有空隙；两块端板23均竖直滑动在两块竖板21之间，且一块端板23位于两块内侧板22的上方、另一块端板23位于两块内侧板22的下方，两块竖板21、两块内侧板22以及两块端板23形成工字槽3。

通过两块竖板21、两块内侧板22以及两块端板23形成工字槽3后，相互之间的连接稳定性相较于在一块板体上开槽的稳定性更高，进而使得H型钢梁插入到工字槽3内后能够更加稳定。

如图2、3所示，压紧组件4包括双向丝杠41、螺纹套筒42以及连接杆43，双向丝杠41转动设置在其中一块竖板21背离另一块竖板21的板面上，即竖板21的板面上焊接有一个滚动轴承6，双向丝杠41穿过滚动轴承6的内圈且与滚动轴承6的内圈过盈配合。且双向丝杠41的长度方向与竖板21的长度方向一致，螺纹套筒42在双向丝杠41上两段螺纹旋向相反的杆段上各螺纹套设有一个，连接杆43的一端焊接在螺纹套筒42上，且连接杆43远离螺纹套筒42的一端与端板23相焊接，一个连接杆43对应一个端板23，连接杆43在本实施例中的形状为L形；而端板23的两端均一体设置有滑块231，两块竖板21相正对的板面上均竖直开设有滑槽211，滑块231通过滑槽211与竖板21滑动配合。

如图所示，驱动组件5包括支架51、转动轴52、转动拨盘53以及主动锥齿轮54，支架51焊接在竖板21的板壁上，转动轴52转动设置在支架51上且转动轴52的长度方向与双向丝杠41的长度方向相垂直，即支架51上也焊接有一个滚动轴承6，转动轴52穿过滚动轴承6的内圈且与滚动轴承6过盈配合；主动锥齿轮54同轴线焊接在转动轴52靠近双向丝杠41的一端，转动拨盘53可拆卸设置在转动轴52远离双向丝杠41的一端，即在本实施例中，转动拨盘53的中心处焊接一根矩形杆，而转动轴52的端部开设有一个矩形槽，矩形杆与矩形槽插接配合，直接把矩形杆插入矩形槽内即可实现转动拨盘53与转动轴52的连接，而把矩形杆从矩形槽内取出即可实现转动拨盘53与转动轴52的拆卸，但在附图中并未示出这种拆卸结构；双向丝杠41上同轴线焊接有从动锥齿轮411，从动锥齿轮411与主动锥齿轮54相啮合。

把H型钢梁插入到工字槽3内后，需要把H型钢梁夹紧在工字槽3内时，直接用手拨动转动拨盘53，使得转动拨盘53旋转，从而带动转动轴52在支架51上实现转动，进而带动主动锥齿轮54转动。由于主动锥齿轮54与从动锥齿轮411啮合，因此从动锥齿轮411也会随着主动锥齿轮54转动，最终带动双向丝杠41转动。而螺纹套设在双向丝杠41上的两个螺纹套筒42，在双向丝杠41的转动下，两个螺纹套筒42会相互靠近或者远离，需要将H型钢梁夹紧时则让两个螺纹套筒42相互靠近，此时通过连接杆43与螺纹套筒42连接的端板23也会相互靠近，进而将处于工字槽3内的H型钢梁直接夹紧，从而达到夹紧H型钢梁较为方便的效果。

如图所示，两块端板23相正对的板面上均设置为锯齿状，且两块端板23相正对的板面上均覆设有橡胶层；当锯齿状的端板23板面与H型钢梁的表面贴合后，由于锯齿状的端板23板面的接触部分由面变成了多条线，接触面积减小，此时端板23板面与H型钢梁的表面会产生较大的摩擦阻力，并且橡胶层本身也具备较大的摩擦阻力，这时端板23将H型钢梁抵紧后，会使得H型钢梁受到较大的摩擦阻力，从而使得端板23能够更为稳定地将H型钢梁夹紧在工字槽3内。

如图2、3所示，连接筒1的侧壁上还焊接有保护罩7，压紧组件4以及驱动组件5均位于保护罩7内，且保护罩7上开设有操作口72，操作口72正对转动拨盘53，保护罩7上且位于操作口72处铰接设置有遮盖板73，遮盖板73用于将操作口72进行遮盖。

如图4、5所示，保护罩7内设置有润滑机构8，润滑机构8包括滴油组件81以及挤压组件82，滴油组件81用于将润滑油滴入到压紧组件4以及驱动组件5上的螺纹啮合处，挤压组件82用于驱使润滑油从滴油组件81处流出。具体地，保护罩7的顶壁上焊接有储存箱71，储存箱71的形状为矩形，储存箱71的上端开口且内部中空设置，储存箱71的上端开口与保护罩7的顶壁面相持平；结合图6，挤压组件82包括挤压气囊821、弹簧822、挤压板823、扭簧824、挡油板825以及输油管826；挤压气囊821安装在储存箱71内，弹簧822竖直焊接在储存箱71内且在挤压气囊821的两侧各焊接有一个。挤压板823安装在挤压气囊821靠近储存箱71上端开口的一侧，挤压板823的形状与储存箱71的上端开口的形状相配，弹簧822的一端与储存箱71的内底壁连接、另一端与挤压板823的板面相连接，并且在弹簧822处于自然状态下时，挤压板823的板面与保护罩7的顶壁面相持平；挤压气囊821靠近挤压板823的一侧连通有灌注管8211，灌注管8211竖直穿过挤压板823的板面且延伸至储存箱71的上方，并且灌注管8211的上端开口处盖设有活塞帽，从而便于对灌注管8211进行封口；所述输油管826连通设置在挤压气囊821远离灌注管8211的一侧，挡油板825铰接在输油管826的内管壁上，且挡油板825的板面大小与输油管826的内径大小相同，扭簧824设置在挡油板825与输油管826的铰接处，即扭簧824的一端与挡油板825焊接、另一端与输油管826的内管壁焊接；在扭簧824处于自然状态时，挡油板825将输油管826进行阻断。

如图5、7所示，滴油组件81包括送油管811、风琴管812、第一滴嘴813、硬管814以及第二滴嘴815，风琴管812与送油管811相连通，风琴管812远离送油管811的一侧管壁与螺纹套筒42相连接；第一滴嘴813连通设置在风琴管812远离送油管811的一端，且第一滴嘴813朝向螺纹套筒42与双向丝杠41之间的缝隙处；硬管814与送油管811相连通，硬管814远离送油管811的一端连通设置有第二滴嘴815，第二滴嘴815朝向主动锥齿轮54与从动锥齿轮411的啮合处，送油管811与输油管826相连通；在本实施例中，滴油组件81中的部件均位于保护罩7内侧。

当需要拆卸H型钢梁时，直接把润滑油从灌注管8211处注入，使得润滑油进入到挤压气囊821内，接着人工手动按压挤压板823，使得挤压板823向储存箱71的内底壁侧移动，此时挤压气囊821被压缩，处于挤压气囊821内的润滑油会被挤入输油管826内；此时挡油板825受到挤压力以及润滑油的推力会被推开，从而让润滑油通过输油管826进入到送油管811内；而通过送油管811进入到风琴管812内的润滑油会从第一滴嘴813处流出并流到螺纹套筒42与双向丝杠41之间的缝隙处；通过送油管811进入到硬管814内的润滑油会从第二滴嘴815处流出并流到主动锥齿轮54与从动锥齿轮411的啮合处；在润滑油的润滑作用下，生锈的传动部位摩擦力减小，再次拨动转动拨盘53则能够继续正常运转，从而达到生锈的传动部位涂覆润滑油较为方便的效果。

本申请实施例还公开一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置的安装方法。装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置的安装方法包括以下步骤：

焊接步骤：将钢柱插入到连接筒1内，随即将连接筒1焊接在钢柱表面；

连接步骤：调节两块端板23之间的距离，使得两块端板23之间的距离变大，接着再把H型钢梁对准工字槽3插入，插入后再调节两块端板23之间的距离，使得两块端板23之间的距离变小，让端板23抵紧在H型钢梁的表面；

收尾步骤：打开遮盖板73，让操作口72暴露，随即将转动拨盘53从转动轴52上通过操作口72拆下，最后再盖上遮盖板73。

本申请实施例一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置及安装方法的实施原理为：首先将连接筒1焊接在钢柱上，接着再对H型钢梁进行连接；将H型钢梁连接到钢柱上时，直接把H型钢梁插入到连接部2上的工字槽3内，然后打开操作口72，手动拨动转动拨盘53，使得两个螺纹套筒42带动两个端板23相互靠近，让两块端板23将H型钢位于工字槽3内的一段夹住，从而将H型钢梁压紧在工字槽3内实现抵紧，从而便轻易地达到将H型钢梁与钢柱的连接；若是需要将H型钢梁从钢柱上拆卸下来时，将啮合处滴上润滑油，接着通过操作口72拨动转动拨盘53，使得两块端板23相互远离，使得端板23不再压住处于工字槽3内的H型钢梁，随即直接把H型钢梁从工字槽3内取出即可，从而达到拆卸和安装H型钢梁较为方便的效果，也提高了拆卸和安装H型钢梁时的效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：包括连接筒(1)，所述连接筒(1)上开设有供钢柱插入的连接孔(11)，所述连接筒(1)的四周侧壁上均设置有连接部(2)，所述连接部(2)远离连接筒(1)的一侧开设有与H形钢梁相配的工字槽(3)，所述连接筒(1)上安装有压紧组件(4)以及驱动组件(5)，所述压紧组件(4)用于在H型钢梁插入工字槽(3)内后将H型钢梁抵紧在工字槽(3)内，所述驱动组件(5)用于控制压紧部对处于工字槽(3)内的H型钢梁的压紧与松开。

2.根据权利要求1所述的一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：所述连接部(2)由两块竖板(21)、两块内侧板(22)以及两块端板(23)组成，两块所述竖板(21)竖直设置在连接筒(1)的侧壁上，且两个竖板(21)之间留有间隙，两块所述竖板(21)相正对的板面上均设置有一块所述内侧板(22)，两个所述内侧板(22)相正对设置，且两个所述内侧板(22)之间留有空隙；两块所述端板(23)均竖直滑动设置在两块竖板(21)之间，且一块所述端板(23)位于两块内侧板(22)的上方、另一块所述端板(23)位于两块内侧板(22)的下方，两块竖板(21)、两块内侧板(22)以及两块端板(23)形成所述工字槽(3)。

3.根据权利要求2所述的一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：所述压紧组件(4)包括双向丝杠(41)、螺纹套筒(42)以及连接杆(43)，所述双向丝杠(41)转动设置在其中一块竖板(21)背离另一块竖板(21)的板面上，且所述双向丝杠(41)的长度方向与所述竖板(21)的长度方向一致，所述螺纹套筒(42)在双向丝杠(41)上两段螺纹旋向相反的杆段上各螺纹套设有一个，所述连接杆(43)设置在所述螺纹套筒(42)上，且所述连接杆(43)远离螺纹套筒(42)的一端与所述端板(23)相连接，一个所述连接杆(43)对应一个所述端板(23)；

所述驱动组件(5)为手动驱动组件(5)，所述驱动组件(5)包括支架(51)、转动轴(52)、转动拨盘(53)以及主动锥齿轮(54)，所述支架(51)设置在所述竖板(21)的板壁上，所述转动轴(52)转动设置在支架(51)上且转动轴(52)的长度方向与双向丝杠(41)的长度方向相垂直；所述主动锥齿轮(54)同轴线设置在转动轴(52)靠近双向丝杠(41)的一端，所述转动拨盘(53)可拆卸设置在转动轴(52)远离双向丝杠(41)的一端；所述双向丝杠(41)上同轴线设置有从动锥齿轮(411)，所述从动锥齿轮(411)与主动锥齿轮(54)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：所述竖板(21)的板面上设置有滚动轴承(6)，所述双向丝杠(41)穿过滚动轴承(6)的内圈后与滚动轴承(6)的内圈过盈配合；所述支架(51)上也设置有滚动轴承(6)，所述转动轴(52)穿过滚动轴承(6)的内圈后与所述滚动轴承(6)过盈配合。

5.根据权利要求2所述的一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：所述端板(23)的两端均设置有滑块(231)，两块所述竖板(21)相正对的板面上均竖直开设有滑槽(211)，所述滑块(231)通过滑槽(211)与所述竖板(21)滑动配合。

6.根据权利要求2所述的一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：两块所述端板(23)相正对的板面上均设置为锯齿状，且两块所述端板(23)相正对的板面上均覆设有橡胶层。

7.根据权利要求3所述的一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：所述连接筒(1)的侧壁上还设置有保护罩(7)，所述压紧组件(4)以及驱动组件(5)均位于所述保护罩(7)内，且所述保护罩(7)上开设有操作口(72)，所述操作口(72)正对所述转动拨盘(53)，所述保护罩(7)上且位于操作口(72)处铰接设置有遮盖板(73)，所述遮盖板(73)用于将操作口(72)进行遮盖。

8.根据权利要求7所述的一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：所述保护罩(7)内设置有润滑机构(8)，所述润滑机构(8)包括滴油组件(81)以及挤压组件(82)，所述滴油组件(81)用于将润滑油滴入到压紧组件(4)以及驱动组件(5)上的螺纹啮合处，所述挤压组件(82)用于驱使润滑油从滴油组件(81)处流出。

9.根据权利要求8所述的一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置，其特征在于：所述保护罩(7)的顶壁上设置有储存箱(71)，所述储存箱(71)的上端开口且内部中空设置，所述储存箱(71)的上端开口与所述保护罩(7)的顶壁面相持平；所述挤压组件(82)包括挤压气囊(821)、弹簧(822)、挤压板(823)、扭簧(824)、挡油板(825)以及输油管(826)；所述挤压气囊(821)安装在所述储存箱(71)内，所述弹簧(822)竖直安装在储存箱(71)内且在所述挤压气囊(821)的两侧各设置有一个，所述挤压板(823)安装在挤压气囊(821)靠近储存箱(71)上端开口的一侧，所述弹簧(822)的一端与储存箱(71)的内底壁连接、另一端与挤压板(823)的板面相连接；所述挤压气囊(821)靠近挤压板(823)的一侧连通设置有灌注管(8211)，所述灌注管(8211)竖直穿过挤压板(823)的板面；所述输油管(826)连通设置在挤压气囊(821)远离灌注管(8211)的一侧，所述挡油板(825)铰接设置在所述输油管(826)的内管壁上，且所述挡油板(825)的板面大小与输油管(826)的内径大小相同，所述扭簧(824)设置在挡油板(825)与输油管(826)的铰接处；在所述扭簧(824)处于自然状态时，所述挡油板(825)将输油管(826)进行阻断；

所述滴油组件(81)包括送油管(811)、风琴管(812)、第一滴嘴(813)、硬管(814)以及第二滴嘴(815)，所述风琴管(812)与送油管(811)相连通，所述风琴管(812)远离送油管(811)的一侧管壁与所述螺纹套筒(42)相连接；所述第一滴嘴(813)连通设置在风琴管(812)远离送油管(811)的一端，且所述第一滴嘴(813)朝向螺纹套筒(42)与双向丝杠(41)之间的缝隙处；所述硬管(814)与所述送油管(811)相连通，所述硬管(814)远离送油管(811)的一端连通设置有所述第二滴嘴(815)，所述第二滴嘴(815)朝向主动锥齿轮(54)与从动锥齿轮(411)的啮合处，所述送油管(811)与所述输油管(826)相连通。

10.一种装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置的安装方法，其特征在于：基于权利要求1到9之一所述的装配式H型钢梁与钢柱刚性连接节点装置实现，包括以下步骤：

焊接步骤：将钢柱插入到连接筒(1)内，随即将连接筒(1)焊接在钢柱表面；

连接步骤：调节两块端板(23)之间的距离，使得两块端板(23)之间的距离变大，接着再把H型钢梁对准工字槽(3)插入，插入后再调节两块端板(23)之间的距离，使得两块端板(23)之间的距离变小，让端板(23)抵紧在H型钢梁的表面；

收尾步骤：打开遮盖板(73)，让操作口(72)暴露，随即将转动拨盘(53)从转动轴(52)上通过操作口(72)拆下，最后再盖上遮盖板(73)。

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