CN112672950B - 带有临时固定的机动车辆发动机罩铰链 - Google Patents

带有临时固定的机动车辆发动机罩铰链 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的活动盖板的铰链(9)，所述铰链包括：固定页片(11)，所述固定页片构造用于与所述机动车辆的支撑件(7)固定；活动页片(17)，所述活动页片可枢转地装配在所述固定页片(11)上，并且构造用于与所述活动盖板固定；所述固定页片(11)的一个端部包括能够与所述支撑件(7)接合的指状件(13A)，以便在所述页片(11)的装配期间确保在将紧固固定部件安置就位之前的临时固定。

Description

带有临时固定的机动车辆发动机罩铰链
技术领域
本发明涉及机动车辆的领域，更具体地，涉及活动盖板(ouvrant)的铰链的领域，所述活动盖板例如为发动机罩。
背景技术
活动盖板在车辆结构上的装配通常需要使用一个或多个铰链。所述铰链通常包括经定位在所述车辆结构上的固定页片(lame)和经定位在所述活动盖板上的活动页片。所述铰链能够允许所述活动盖板相对于所述车辆结构的移动。
已公开的专利文件JP5246125B2公开了一种用于车辆的发动机罩的铰链，所述铰链能够缓和由车辆前部的碰撞引起的撞击。这种铰链布置有底座和臂，所述臂具有处在与所述底座连接的连接位置处的弯曲部。但该铰链不易安装到车辆上，这是由于用于使所述底座与所述结构连结的固定元件的较差可接近性，以及由于由在所述底座与所述臂之间的尺寸差引起的铰链的平衡失调。
所述发动机罩的铰链事实上具有略微特殊的形式，这主要是由所述发动机罩的构造所致。所述发动机罩通常在其后边缘处形成两个点，枢转轴需从所述两个点附近穿过。因此，所述铰链布置有相对于所述车辆结构上的固定区域向后退的枢轴。因此，所述铰链具有的重心通常相对于所述固定区域后退和偏移，这使得所述铰链当在固定之前就存在于所述结构上时不稳定。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点中的至少一个。更具体地，本发明的目的在于在活动盖板最终装配到车辆上之前临时地固定所述活动盖板的铰链。
本发明旨在提供一种用于机动车辆的活动盖板的铰链，所述铰链包括：固定页片，所述固定页片构造用于与所述机动车辆的支撑件固定；活动页片，所述活动页片可枢转地装配在所述固定页片上，并且构造用于与所述活动盖板固定；值得注意的是，所述固定页片的一个端部包括能够与所述支撑件接合的指状件，以便在所述页片的装配期间确保在将紧固固定部件安置就位之前的临时固定。
根据本发明的有利实施例，所述固定页片的指状件形成钩，所述钩能够与经实施在所述支撑件中的孔洞接合。
根据本发明的有利实施例，所述固定页片的指状件具有沿着所述页片的主方向的S形轮廓。
根据本发明的有利实施例，所述固定页片的指状件构造用于在所述页片的装配期间插入到经实施在所述支撑件中的孔洞中，并且构造用于接下来在所述页片压下(rabattement)到所述支撑件上之后与所述孔洞接合。
根据本发明的有利实施例，所述固定页片包括沿着所述页片的主方向的第一半部以及第二半部，所述第一半部包括所述指状件，所述第二半部上存在所述活动页片的枢转装配。
根据本发明的有利实施例，所述固定页片包括用于接收所述紧固固定部件的一个或多个接收孔口，所述一个或多个孔口仅处在所述第一半部上。
根据本发明的有利实施例，所述铰链具有重心，当所述活动页片压下且与所述固定页片基本平行时，所述重心在纵向上(longitudinalement)处在所述固定页片的第二半部的高度上(à hauteur de)。
本发明还旨在提供一种机动车辆，所述机动车辆包括车身结构、发动机罩以及用于使所述发动机罩与所述结构联接的至少一个铰链，值得注意的是，所述至少一个铰链符合本发明所述。
根据本发明的有利实施例，对于所述铰链或其中每个铰链，所述车身结构包括用于接收固定页片的支撑件，所述铰链的重心在纵向上处在所述支撑件之外。
根据本发明的有利实施例，所述发动机罩处在所述车辆的前部，并且对于所述铰链或其中每个铰链，所述固定页片的包括指状件的端部是前端部，所述重心处在所述支撑件后方。
本发明的措施的优点在于，由于在固定页片与支撑件之间存在临时固定(即优选地借助于钩实施的固定)，所述措施能够便于铰链装配在车辆结构上。本发明也不太昂贵，因为本发明不需要大量的零件，或者不需要大量的对于现有零件的修改。本发明还能够节省装配工一方的时间，这是因为所述装配工在所述铰链固定到所述结构上之前不需要维持住所述铰链，且只需要一个螺钉来将所述铰链固定到所述结构上。由于活动页片相对于固定页片的定位，所述铰链也不太占空间。
附图说明
通过阅读本发明的详细说明和附图，将更好地理解本发明的其它特征和优点，在所述附图中：
-图1是具有根据本发明的铰链的机动车辆的透视图；
-图2示出了图1的铰链的侧视图；
-图3示出了图1和图2的铰链的截面图。
具体实施方式
图1是包括根据本发明的铰链的机动车辆的视图。所述机动车辆1的活动盖板5(例如发动机罩5)通常通过一个或多个铰链9与车身结构3联接。在本发明的范围中，所述车辆1的发动机罩5优选地定位在所述车辆1的前部。方向箭头x给出了与所述车辆1的移动方向对应并且与所述铰链9的主方向x对应(对于图2和图3)的纵向方向。
图2和图3分别示出了根据本发明的铰链的侧视图和截面图。根据本发明的铰链9包括固定页片11和活动页片17。通常，所述固定页片11与所述机动车辆的支撑件7(这些图上不可见)固定，所述支撑件7允许所述车辆的车身结构(图2和图3上未示出)上的固定。相反地，所述活动页片17可枢转地装配在所述固定页片11上，并且与所述活动盖板(图2和图3上未示出)固定。
所述铰链9的活动页片17包括三个部分：前部部分19、中间部分21和后部部分23。所述活动页片17的前部部分19是平坦的，并且具有用于使所述活动页片17与所述发动机罩(图1中可见)固定的一个或多个固定孔口19A。所述活动页片17的中间部分21是倾斜的，并且具有朝向所述铰链9的下部定向的角度α，即相对于所述前部部分19的在0与20°之间的角度。所述后部部分23具有相对于所述中间部分21的在100°至140°之间的角度β，即定向成朝向所述铰链9上方的角度。所述后部部分23的上端部处存在所述活动页片17相对于所述固定页片11的枢转装配。所述活动页片17的特殊形式允许所述铰链9的最小体积，同时允许所述活动页片17相对于所述固定页片11的较大打开程度，所述发动机罩(图1中可见)因此良好打开。
所述铰链9的固定页片11具有沿着所述固定页片11的主方向x的两个半部，第一半部13定位在第二半部15前方。所述第二半部15包括经由连接轴线15A的相对于所述活动页片17的枢转装配。所述固定页片11的第二半部15还具有带有固定孔口15C的后凸片15B，该凸片15B能够改善所述固定页片11在所述车身结构(图2和图3上不可见)上的固定。所述固定页片11的第二半部15相对于平坦的第一半部13倾斜，并且具有在120°与180°之间的钝角γ，即朝向所述铰链9上方定向的角度。所述固定页片11的第一半部13的前端部包括指状件13A，所述指状件优选地形成钩。该指状件13A具有沿着所述固定页片11的主方向x的S形轮廓。所述固定页片11的第一半部13还具有用于接收紧固固定部件(这些图上不可见)的一个或多个接收孔口13B。
图2和图3上还可见支撑件7，所述支撑件允许所述铰链9在所述车辆的车身结构(图2和图3上不可见)上的固定。所述支撑件7具有孔洞7A，所述固定页片11的第一半部13的指状件13A能够与该孔洞7A接合。所述支撑件7还包括能够容纳所述紧固固定部件(这些图上不可见)的接收孔口7B。因此，所述车身结构的支撑件7接收所述固定页片11。
所述固定页片11的第一半部13的仅一部分与所述支撑件7接触，并且通过紧固固定部件(这些图上不可见)与所述支撑件7固定。所述固定页片和所述活动页片(11、17)的枢转装配定位在所述铰链9的后部，与该事实相关联的该特殊性导致所述铰链9的平衡失调(所述平衡失调与经定位在所述支撑件7后方的重心G相关联)。在本申请中，仅当所述活动页片17压下到所述固定页片11上时，因此当所述活动页片17在纵向上处在所述固定页片11的第二半部15的高度上时，描述该重心G。由于所述重心G的偏移，重要的是，为了避免所述铰链9在装配期间的平衡失调和移动，在将紧固固定部件安置就位之前集成临时固定。该临时固定采用上文描述的钩13A的形式，所述钩插入到经定位在所述支撑件7中的孔洞7A中。在所述固定页片11压下到所述支撑件7上之后，该指状件13A与所述孔洞7A接合。

Claims (8)

1.一种用于机动车辆(1)的活动盖板的铰链(9)，所述铰链包括：
-固定页片(11)，所述固定页片构造用于与所述机动车辆(1)的支撑件(7)固定；
-活动页片(17)，所述活动页片可枢转地装配在所述固定页片(11)上，并且构造用于与所述活动盖板固定；
其特征在于，
所述固定页片(11)的一个端部包括能够与所述支撑件(7)接合的指状件(13A)，以便在所述固定页片(11)的装配期间确保在将紧固固定部件安置就位之前的临时固定，并且，所述固定页片(11)包括沿着所述固定页片(11)的纵向主方向(x)的第一半部(13)和第二半部(15)，所述第二半部相对于平坦的第一半部(13)倾斜，所述第一半部包括所述指状件(13A)，所述第二半部(15)上存在所述活动页片(17)的枢转装配，所述铰链(9)具有重心G，当所述活动页片(17)压下且与所述固定页片(11)基本平行时，所述重心在纵向上处在所述固定页片(11)的第二半部(15)的高度上。
2.根据权利要求1所述的铰链(9)，其特征在于，所述固定页片(11)的指状件(13A)形成钩(13A)，所述钩能够与经实施在所述支撑件(7)中的孔洞(7A)接合。
3.根据权利要求1或2所述的铰链(9)，其特征在于，所述固定页片(11)的指状件(13A)具有沿着所述固定页片(11)的纵向主方向(x)的S形轮廓。
4.根据权利要求1或2所述的铰链(9)，其特征在于，所述固定页片(11)的指状件(13A)构造用于在所述固定页片(11)的装配期间插入到经实施在所述支撑件(7)中的孔洞(7A)中，并且构造用于接下来在所述固定页片(11)压下到所述支撑件(7)上之后与所述孔洞(7A)接合。
5.根据权利要求1或2所述的铰链(9)，其特征在于，所述固定页片(11)包括用于接收所述紧固固定部件的一个或多个接收孔口(13B)，所述一个或多个孔口(13B)仅处在所述第一半部(13)上。
6.一种机动车辆(1)，所述机动车辆包括：车身结构(3)、包括发动机罩(5)的活动盖板以及用于使所述发动机罩(5)与所述车身结构(3)联接的至少一个铰链(9)；其特征在于，所述至少一个铰链(9)包括根据权利要求1至5中任一项所述的铰链(9)。
7.根据权利要求6所述的机动车辆(1)，其特征在于，对于所述铰链(9)，所述车身结构(3)包括用于接收固定页片(11)的支撑件(7)，所述铰链(9)的重心G在纵向上处在所述支撑件(7)之外。
8.根据权利要求7所述的机动车辆(1)，其特征在于，所述发动机罩(5)处在所述车辆(1)的前部，并且对于所述铰链(9)，所述固定页片(11)的包括指状件(13A)的端部是前端部，所述重心G处在所述支撑件(7)后方。
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