CN217481684U - 一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件 - Google Patents
一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，包括：第一连接结构；第一连接结构一端固定在饰件内侧，另一端与撑杆可拆卸连接，以使撑杆与饰件保持较好的抱合性。该连接组件通过设置能够使撑杆与饰件保持较好的抱合性的第一连接结构，使得展翼门在开启过程中，撑杆与饰件保持较好的抱合性，实现一直有饰件的包裹进而满足美观性的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车展翼门配件技术领域，具体涉及一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件。
背景技术
随着鸥翼门被运用到越来越多的车型上，鸥翼门撑杆饰盖也受到越来越多的关注，功能稳定，外观美观是当下客户对于汽车内饰件的基本要求。
现有的展翼门中的撑杆与饰件之间在开门期间由于接触不好，导致会产生饰件与撑杆脱离，而露出较多撑杆，导致美观不够的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件。
具体技术方案如下：
一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，用于实现撑杆与饰件之间的连接，主要包括：第一连接结构；
所述第一连接结构一端固定在所述饰件内侧，另一端与所述撑杆可拆卸连接，以使所述撑杆与所述饰件保持较好的抱合性。
上述的一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件中，还具有这样的特征，所述第一连接结构为卡箍，所述卡箍一端固定在所述饰件内侧，另一端设置有具有弹性的开口，所述撑杆经所述开口压入所述卡箍内。
上述的一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件中，还具有这样的特征，还包括第二连接结构，所述第二连接结构设置在所述饰件上远离所述第一连接结构的一端，所述第二连接结构背离所述饰件的一端与所述撑杆相抵，以用于支撑所述撑杆。
上述的一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件中，还具有这样的特征，所述第二连接结构为弹簧，所述弹簧安装在所述饰件上，所述弹簧具有若干个支脚，所述支脚与所述撑杆相抵，以用于支撑所述撑杆。
上述的一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件中，还具有这样的特征，所述卡箍靠近所述撑杆铰接的一端设置有耐磨塑料件。
上述的一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件中，还具有这样的特征，所述耐磨塑料件为U型槽结构，所述U型槽结构包括两个侧边以及与两所述侧边连接的一个连接边，其中一个所述侧边与所述卡箍相连接，所述连接边朝向所述撑杆。
上述的一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件中，还具有这样的特征，所述连接边支撑所述撑杆的一端高于所述卡箍支撑所述撑杆的一端的高度。
上述的一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件中，还具有这样的特征，所述U型槽结构为一体折弯结构。
上述技术方案的积极效果是：
本实用新型提供的一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，通过设置能够使撑杆与饰件保持较好的抱合性的第一连接结构，使得展翼门在开启过程中，撑杆与饰件保持较好的抱合性，实现一直有饰件的包裹进而满足美观性的需求。
附图说明
图1为本实用新型提供的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件的结构示意图；
图2为图1中的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件的第一部分结构示意图；
图3为图1中的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件的第二部分结构示意图；
图4为图1中的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件的第三部分结构示意图。
附图中：1、撑杆；2、饰件；3、卡箍；31、开口；4、耐磨塑料件；41、侧边；42、连接边；5、弹簧；51、支脚。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
请参阅图1至图4，本实用新型公开了一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，用于实现撑杆1与饰件2之间的连接，该用于展翼门撑杆与饰件的连接组件包括：第一连接结构；
第一连接结构一端固定在饰件2内侧，另一端与撑杆1可拆卸连接，以使撑杆1与饰件2保持较好的抱合性。
可选地，在本实施例中，第一连接结构为卡箍3，卡箍3一端固定在饰件2内侧，另一端设置有具有弹性的开口31，撑杆1经开口31压入卡箍3内，撑杆1压入卡箍3内后，卡箍3具有较好的箍合力，将撑杆1箍合在饰件2上，以使撑杆1与饰件2保持较好的抱合性。
进一步地，还包括第二连接结构，第二连接结构设置在饰件2上远离第一连接结构的一端，第二连接结构背离饰件2的一端与撑杆1相抵，以用于支撑撑杆1。
具体地，在本实施例中，第二连接结构为弹簧5，弹簧5安装在饰件2上，弹簧5具有若干个支脚51，支脚51与撑杆1相抵，以用于支撑撑杆1，在打开状态下通过饰件2上设置的第二连接结构例如弹簧5提供的力，确保卡箍3始终与撑杆1保持平稳的接触。
优选地，在本实施例中，卡箍3靠近撑杆1铰接的一端设置有耐磨塑料件4。可选地，耐磨塑料件4为U型槽结构，U型槽结构包括两个侧边41以及与两所述侧边41连接的一个连接边42，其中一个侧边41与卡箍3相连接，连接边42朝向撑杆1，连接边42用于支撑撑杆1，在本实施例中，连接边42支撑撑杆1的一端高于卡箍3支撑撑杆1的一端的高度，同时设置弹簧5的支脚51的高度高于卡箍3支撑撑杆1的一端的高度，使得连接边42最先与撑杆1接触，实现对撑杆1的支撑，在打开状态下通过饰件2上设置的第二连接结构例如弹簧5提供的力，确保耐磨塑料件4始终与撑杆1保持接触，由于耐磨塑料件4具有较好的耐磨性，相比较一般采用金属制成的卡箍3而言，不容易产生异响，使得撑杆1与饰件2在工作时能够避免异响的产生。
可选地，本实施例中的U型槽结构为一体折弯结构。当然，在其他实施例中，U型槽结构还可以为分体式结构。
本实用新型提供的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件通过设置能够使撑杆1与饰件2保持较好的抱合性的第一连接结构，使得展翼门在开启过程中，撑杆1与饰件2保持较好的抱合性，实现撑杆1一直有饰件2的包裹进而满足美观性的需求。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，用于实现撑杆与饰件之间的连接，其特征在于，包括：第一连接结构；
所述第一连接结构一端固定在所述饰件内侧，另一端与所述撑杆可拆卸连接，以使所述撑杆与所述饰件保持抱合性。
2.根据权利要求1所述的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，其特征在于，所述第一连接结构为卡箍，所述卡箍一端固定在所述饰件内侧，另一端设置有具有弹性的开口，所述撑杆经所述开口压入所述卡箍内。
3.根据权利要求2所述的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，其特征在于，还包括第二连接结构，所述第二连接结构设置在所述饰件上远离所述第一连接结构的一端，所述第二连接结构背离所述饰件的一端与所述撑杆相抵，以用于支撑所述撑杆。
4.根据权利要求3所述的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，其特征在于，所述第二连接结构为弹簧，所述弹簧安装在所述饰件上，所述弹簧具有若干个支脚，所述支脚与所述撑杆相抵，以用于支撑所述撑杆。
5.根据权利要求4所述的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，其特征在于，所述卡箍靠近所述撑杆铰接的一端设置有耐磨塑料件。
6.根据权利要求5所述的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，其特征在于，所述耐磨塑料件为U型槽结构，所述U型槽结构包括两个侧边以及与两所述侧边连接的一个连接边，其中一个所述侧边与所述卡箍相连接，所述连接边朝向所述撑杆。
7.根据权利要求6所述的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，其特征在于，所述连接边支撑所述撑杆的一端高于所述卡箍支撑所述撑杆的一端的高度。
8.根据权利要求7所述的用于展翼门撑杆与饰件的连接组件，其特征在于，所述U型槽结构为一体折弯结构。
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2021
- 2021-11-25 CN CN202122923782.4U patent/CN217481684U/zh active Active
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