CN112581877A - 一种地铁车站智能信息发布系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种地铁车站智能信息发布系统，包括后台控制终端，与所述后台控制终端连接的多个显示模块；后台控制终端，用于控制不同的显示模块，为乘客进行信息展示；显示模块，用于根据后台控制端的设定，动态显示多场景下的画面；显示模块包括设置于车站出入口处的LED电子导向屏、安装在扶梯上方的LCD竖屏，以及地铁站内设置的双面屏和LCD高清显示屏；从而改变单一并且枯燥的乘车体验，可实现站内信息导向、公告、多媒体公益视频、可交互信息等信息多样化发布全面升级，满足乘客对多样化信息的需求；同时系统具备应急联动信息发布，指导乘客安全应急疏散；系统的应用大大提高了车站智慧化水平及乘客服务质量。
Description
技术领域
本发明属于计算机和网络信息技术领域，尤其涉及一种地铁车站智能信息发布系统。
背景技术
目前现有的地铁车站信息导向多以静态固定导向为主，车站信息发布方式单一枯燥，信息发布实时性差。尤其在紧急疏散时，由于地铁站内设施陈旧、信息发布不及时且指引不明，给人们出行带来不利因素。
智慧信息发布系统是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是乘客信息服务、多媒体资讯发布、播控与管理的平台。能够引导乘客安全、顺利、迅速地完成整个乘车过程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向系统能够清晰的引导乘客顺利离开危险区域及车站。
发明内容
为了实现上述目的，本发明提供了一种地铁车站智能信息发布系统，弥补了地铁站内设施陈旧、信息发布实时性差且指引不明导致的不利于人们出行的缺陷，改变单一并且枯燥的乘车体验，可实现站内信息导向、公告、多媒体公益视频、可交互信息等信息多样化发布全面升级，满足乘客对多样化信息的需求；同时系统具备应急联动信息发布，快速提供乘客联动导向信息，指导乘客安全应急疏散；系统的应用大大提高了车站智慧化水平及乘客服务质量。
本发明的目的是采用下述技术方案实现的：
一种地铁车站智能信息发布系统，包括后台控制终端，与所述后台控制终端连接的多个显示模块；
所述后台控制终端，用于控制不同的显示模块，为乘客进行信息展示；
所述显示模块，用于根据后台控制端的设定，动态显示多场景下的画面；
所述显示模块包括设置于车站出入口处的LED电子导向屏、安装在扶梯上方的LCD竖屏，以及地铁站内设置的双面屏和LCD高清显示屏；
所述LED电子导向屏，用于显示当前站点的出入口信息；
所述双面屏，用于显示车站上行下行站点标识、末班车可达信息、下班车到站信息、扶梯运行方向和设备维护信息；
所述LCD竖屏，用于在站内对应区域显示实时内容；
所述LCD高清屏，用于显示站内地图、车站周边信息、车站公交信息和列车拥挤度信息；
所述后台控制终端包括：传感器、终端控制器、通信单元和人机交互界面；
所述传感器，用于采集车站整体及分散在车站的各个位置的数据流，包括图像信息和视频画面信息；
所述终端控制器通过通信单元与铁路局中心云端平台建立连接，与铁路局中心云端平台实现数据交互；
所述人机交互界面与传感器连接，用于显示所述传感器采集的画面；
所述人机交互界面与终端控制器连接，用于基于所述传感器采集的车站整体及分散在车站的各个位置的数据流，操控车站内对应区域的显示模块的信息展示。
优选的，所述显示模块设置有无线传输模块，用于无线网络覆盖和数据的传送、接收。
优选的，所述终端控制器包括：车站客流预测模块，用于预测前后续时段车站整体及各区域的客流变化趋势及分布规律；
车站客流状态评估模块，用于根据车站客流预测结果对车站关键位置的车站客流状态进行评估；
车站大客流预警模块，用于根据车站客流状态评估结果进行车站未来的大客流潜在风险和乘客滞留风险来源的预判，获取大客流预警结果。
优选的，所述人机交互界面包括：
信息查询模块，用于查看未来单位时间内的车站客流预测结果、客流状态评估结果以及大客流预警结果。
进一步地，所述终端控制器还包括：告警模块，用于根据所述查询模块查询的信息发送紧急疏散的安全警报；
指引模块，用于当所述告警模块发出紧急疏散的安全警报时，引导乘客离开危险区域及车站。
进一步地，所述告警模块包括：
生成单元，用于读取所述安全警报对应的有效出站通道信息和所述车厢拥挤度信息，生成所述客流动态引导命令；
语音播报单元，根据所述客流动态引导命令生成语音广播命令，并向广播系统发送所述语音广播命令。
与最接近的现有技术比，本发明的有益效果为：
本发明提供了一种地铁车站智能信息发布系统是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是乘客信息服务、多媒体资讯发布、播控与管理的平台。能够引导乘客安全、顺利、迅速地完成整个乘车过程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向系统能够清晰的引导乘客顺利离开危险区域及车站。
地铁车站智能信息发布系统通过控制不同的屏幕为乘客进行信息的展示等，内容包含出入口信息、车站周边信息、站内地图、末班车可达信息、车站公交信息、列车拥挤度信息、下班车到站信息等，每一类屏所展示的内容都不一样，主要为乘客提供信息指引及导向服务。同时，智慧信息发布系统具备应急联动功能，可以针对车站火灾、大客流、AFC故障等事件提供手动或自动应急公告及广播联动，提醒乘客做好相关应急措施及防范。同时通过摄像头智能分析，还可以检测到扶手电梯人员逆行或人员摔倒，联动扶手电梯上方广播提醒乘客注意安全。
本发明提供的一种地铁车站智能信息发布系统能够提高信息实时性及有效性、提高不同乘客信息需求的匹配度；从而满足安全应急联动信息发布要求；可有效提高车站智慧信息化服务水平，为乘客提供更有效、快速、便捷的信息服务。
附图说明
图1为本发明具体实施方式中提供的地铁车站智能信息发布系统的拓扑图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的详细说明。
为了具体了解本发明提供的技术方案，将在下面的实施例中对本发明的技术方案做出详细的描述和说明。显然，本发明提供的实施例并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施例详细描述如下，除这些描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
如图1所示，本发明提供的一种地铁车站智能信息发布系统，包括后台控制终端，与所述后台控制终端连接的多个显示模块；
所述后台控制终端，用于控制不同的显示模块，为乘客进行信息展示；
所述显示模块，用于根据后台控制端的设定，动态显示多场景下的画面；
所述显示模块包括设置于车站出入口处的LED电子导向屏、安装在扶梯上方的LCD竖屏，以及地铁站内设置的双面屏和LCD高清显示屏；
所述LED电子导向屏，用于显示当前站点的出入口信息；
所述双面屏，用于显示车站上行下行站点标识、末班车可达信息、下班车到站信息、扶梯运行方向和设备维护信息；
所述LCD竖屏，用于在站内对应区域显示实时内容；
所述LCD高清屏，用于显示站内地图、车站周边信息、车站公交信息和列车拥挤度信息；
所述后台控制终端包括：传感器、终端控制器、通信单元和人机交互界面；
所述传感器，用于采集车站整体及分散在车站的各个位置的数据流，包括图像信息和视频画面信息；
所述终端控制器通过通信单元与铁路局中心云端平台建立连接，与铁路局中心云端平台实现数据交互；
所述人机交互界面与传感器连接，用于显示所述传感器采集的画面；
所述人机交互界面与终端控制器连接，用于基于所述传感器采集的车站整体及分散在车站的各个位置的数据流，操控车站内对应区域的显示模块的信息展示。
其中，所述显示模块设置有无线传输模块，用于无线网络覆盖和数据的传送、接收。
所述终端控制器包括：车站客流预测模块，用于预测前后续时段车站整体及各区域的客流变化趋势及分布规律；
车站客流状态评估模块，用于根据车站客流预测结果对车站关键位置的车站客流状态进行评估；
车站大客流预警模块，用于根据车站客流状态评估结果进行车站未来的大客流潜在风险和乘客滞留风险来源的预判，获取大客流预警结果。
所述人机交互界面包括：
信息查询模块，用于查看未来单位时间内的车站客流预测结果、客流状态评估结果以及大客流预警结果。
所述终端控制器还包括：告警模块，用于根据所述查询模块查询的信息发送紧急疏散的安全警报；
指引模块，用于当所述告警模块发出紧急疏散的安全警报时，引导乘客离开危险区域及车站。
所述告警模块包括：
生成单元，用于读取所述安全警报对应的有效出站通道信息和所述车厢拥挤度信息，生成所述客流动态引导命令；
语音播报单元，根据所述客流动态引导命令生成语音广播命令，并向广播系统发送所述语音广播命令。
实施例：
上述具体实施方式提供的信息发布系统，主要通过控制LED电子导向屏、站内LCD竖屏、扶梯上方双面屏、站内LCD大屏、终端控制器等设备进行智慧信息发布。深圳地铁7号线深云地铁站当前已进行智慧信息发布系统的应用推广。
智慧信息发布系统实现了对出入口灯箱组合屏、电扶梯上方屏、站内竖屏、站内大屏的控屏，同时对其他屏幕的接入和控屏。通过所控屏幕进行信息多样化的发布及管理。
LED电子导向屏正常运行场景模式下，显示乘车指引、乘梯指引、出站指引等，紧急情况下可以根据预案显示疏散方向，可以显示动态画面、文本信息提升等。
站内LCD竖屏、站内LCD大屏为乘客提供正确的乘车指引、出站指引、乘梯指示等，紧急情况下，系统接收智慧车站管控平台下发的疏散指令，通过导向屏显示疏散指示，引导乘客进行正确疏散。扶梯上方双面屏显示扶梯运行情况、运行方向等。每个显示终端都配置一台控制器，控制器和中心系统通过以太网络交互数据，这样实现智慧信息发布系统显示终端全IP网络，便于集中管理整个系统。
后台管理
在机房设置信息发布系统服务器，通过网络与控制工作站和远程编辑人员相连，系统管理人员通过网络登录系统管理页面，远程管理素材、节目和终端。
网络搭建
后台设备一般通过有线网络接入互联网，也可通过无线网络，并通过信息发布系统建立内部互联互通。
前端发布
信息发布系统前端设备包括网络控制器、网络一体机、网络互动一体机和显示屏等设备。信息发布系统融合网络技术、信息技术和多媒体技术，可对音视频、图片、流媒体等多种素材编辑制作、控制播放，以自由组合分屏效果发布信息。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而非对其保护范围的限制，尽管参照上述实施例对本申请进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：本领域技术人员阅读本申请后依然可对申请的具体实施方式进行种种变更、修改或者等同替换，这些变更、修改或者等同替换，其均在其申请待批的权利要求范围之内。
Claims (6)
1.一种地铁车站智能信息发布系统，其特征在于，包括后台控制终端，与所述后台控制终端连接的多个显示模块；
所述后台控制终端，用于控制不同的显示模块，为乘客进行信息展示；
所述显示模块，用于根据后台控制端的设定，动态显示多场景下的画面；
所述显示模块包括设置于车站出入口处的LED电子导向屏、安装在扶梯上方的LCD竖屏，以及地铁站内设置的双面屏和LCD高清显示屏；
所述LED电子导向屏，用于显示当前站点的出入口信息；
所述双面屏，用于显示车站上行下行站点标识、末班车可达信息、下班车到站信息、扶梯运行方向和设备维护信息；
所述LCD竖屏，用于在站内对应区域显示实时内容；
所述LCD高清屏，用于显示站内地图、车站周边信息、车站公交信息和列车拥挤度信息；
所述后台控制终端包括：传感器、终端控制器、通信单元和人机交互界面；
所述传感器，用于采集车站整体及分散在车站的各个位置的数据流，包括图像信息和视频画面信息；
所述终端控制器通过通信单元与铁路局中心云端平台建立连接，与铁路局中心云端平台实现数据交互；
所述人机交互界面与传感器连接，用于显示所述传感器采集的画面；
所述人机交互界面与终端控制器连接，用于基于所述传感器采集的车站整体及分散在车站的各个位置的数据流，操控车站内对应区域的显示模块的信息展示。
2.根据权利要求1所述的地铁车站智能信息发布系统，其特征在于：所述显示模块设置有无线传输模块，用于无线网络覆盖和数据的传送、接收。
3.根据权利要求1所述的地铁车站智能信息发布系统，其特征在于：所述终端控制器包括：车站客流预测模块，用于预测前后续时段车站整体及各区域的客流变化趋势及分布规律；
车站客流状态评估模块，用于根据车站客流预测结果对车站关键位置的车站客流状态进行评估；
车站大客流预警模块，用于根据车站客流状态评估结果进行车站未来的大客流潜在风险和乘客滞留风险来源的预判，获取大客流预警结果。
4.根据权利要求1所述的地铁车站智能信息发布系统，其特征在于：所述人机交互界面包括：
信息查询模块，用于查看未来单位时间内的车站客流预测结果、客流状态评估结果以及大客流预警结果。
5.根据权利要求4所述的地铁车站智能信息发布系统，其特征在于：所述终端控制器还包括：告警模块，用于根据所述查询模块查询的信息发送紧急疏散的安全警报；
指引模块，用于当所述告警模块发出紧急疏散的安全警报时，引导乘客离开危险区域及车站。
6.根据权利要求5所述的地铁车站智能信息发布系统，其特征在于，所述告警模块包括：
生成单元，用于读取所述安全警报对应的有效出站通道信息和所述车厢拥挤度信息，生成所述客流动态引导命令；
语音播报单元，根据所述客流动态引导命令生成语音广播命令，并向广播系统发送所述语音广播命令。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhou Chengdong Inventor after: Huang Huiyuan Inventor after: Zhang Hongqing Inventor before: Zhou Chengdong Inventor before: Huang Huiyuan |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information |