CN113115263A - 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统 - Google Patents

一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统 Download PDF

Info

Publication number
CN113115263A
CN113115263A CN202110296715.6A CN202110296715A CN113115263A CN 113115263 A CN113115263 A CN 113115263A CN 202110296715 A CN202110296715 A CN 202110296715A CN 113115263 A CN113115263 A CN 113115263A
Authority
CN
China
Prior art keywords
train
station
pis
voice
switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202110296715.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113115263B (zh
Inventor
李记昌
梅健
周可籍
张玉泉
甘露
周燕杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan Fiberhome Technical Services Co Ltd
Original Assignee
Wuhan Fiberhome Technical Services Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan Fiberhome Technical Services Co Ltd filed Critical Wuhan Fiberhome Technical Services Co Ltd
Priority to CN202110296715.6A priority Critical patent/CN113115263B/zh
Publication of CN113115263A publication Critical patent/CN113115263A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113115263B publication Critical patent/CN113115263B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/42—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for mass transport vehicles, e.g. buses, trains or aircraft
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/12—Manually actuated calamity alarm transmitting arrangements emergency non-personal manually actuated alarm, activators, e.g. details of alarm push buttons mounted on an infrastructure
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
    • H04H20/53—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers
    • H04H20/59—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for emergency or urgency
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/14—Systems for two-way working
    • H04N7/141—Systems for two-way working between two video terminals, e.g. videophone
    • H04N7/147—Communication arrangements, e.g. identifying the communication as a video-communication, intermediate storage of the signals
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

本发明公开了一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，涉及城市轨道交通通信系统领域，包括列车广播系统、列车无线车载台、车载PIS交换机、车站无线基站、车站PIS交换机、控制中心和乘客调度台工作站，列车广播系统用于当列车紧急按钮被按下后，将产生的告警信息和语音传输至列车无线车载台，产生的视频图像传输至车载PIS交换机；列车无线车载台用于为列车紧急按钮提供语音通道，将列车广播系统传输的语音传输至车站无线基站；车载PIS交换机用于为列车紧急按钮提供视频通道，将列车广播系统传输的视频图像传输至车站PIS交换机。本发明能够实现和列车车厢实时可视对讲，并实现信息记录。

Description

一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统
技术领域
本发明涉及城市轨道交通通信系统领域，具体涉及一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统。
背景技术
伴随着城市现代化建设进程的加快，城市交通拥堵已经成为妨碍城市经济发展、影响社会经济活动正常秩序以及居民日常出行的重要问题。轨道交通系统作为解决大城市交通问题的重要手段和有效措施，具有运量大、速度快、安全、准时等优点，对城市长远发展具有重要意义，因此，近年来国内城市对轨道交通系统的需求越来越大。
同时，随着全自动驾驶技术的发展，越来越多的城市轨道交通线路开始采用全自动运行系统(即无人值守下的列车自动运行)，同时对设备系统在保证行车安全、提高运输效率、节能环保方面提出了新的需求。采用技术先进、性能稳定、效率优先的全自动运行系统成为轨道交通建设的发展趋势。
在全自动驾驶运营的线路中，由于没有司机值守，当列车在全自动驾驶运行中，乘客需要帮助时，会通过列车内的紧急对讲按钮来呼叫调度中心的帮助。目前，轨道交通通信系统的列车乘客紧急对讲存在着以下问题：
1、紧急对讲按钮反映的信息比较单一，一般仅给出语音呼叫的信息，调度中心只能通过语音了解乘客当时发生的情况，无法第一时间查看到乘客的面部、周围情况等，功能单一，调度人员无法做出及时的判断，无法提高故障处置及时性和有效性；
2、乘客在语音对讲的处理处置过程虽然会作为工作日志予以记录，但乘客的面部及周边情况的画面却无法记录，无法保证紧急对讲告警处理的可追溯性；
3、在全自动驾驶列车中，乘客的可视对讲设备如果出现故障、或者有乘客误操作，则调度中心人员无法全面的掌握信息，也无法给予乘客相应的操作指引。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，能够实现和列车车厢实时可视对讲，并实现信息记录。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是，包括：
列车广播系统，其用于当列车紧急按钮被按下后，将产生的告警信息和语音传输至列车无线车载台，产生的视频图像传输至车载PIS交换机；
列车无线车载台，其用于为列车紧急按钮提供语音通道，将列车广播系统传输的语音传输至车站无线基站；
车载PIS交换机，其用于为列车紧急按钮提供视频通道，将列车广播系统传输的视频图像传输至车站PIS交换机；
车站无线基站，其用于将列车无线车载台传输的语音传输至控制中心；
车站PIS交换机，其用于将车载PIS交换机传输的视频图像传输至控制中心；
控制中心，所述控制中心的无线服务器用于对车站无线基站传输的语音进行分析、管理和记录，所述控制中心的PIS中心交换机用于对车站PIS交换机传输的视频图像进行分析、管理和记录；
乘客调度台工作站，其用于对车站无线基站发送的语音，以及车站PIS交换机传输的视频图像进行综合分析和管理，并基于语音和视频图像进行故障处理。
在上述技术方案的基础上，
还包括区间漏缆和PIS轨旁天线；
所述区间漏缆用于列车无线车载台传输语音至车站无线基站；
所述PIS轨旁天线用于车载PIS交换机传输视频图像至车站PIS交换机。
在上述技术方案的基础上，
还包括传输系统；
所述传输系统用于车站无线基站传输语音至控制中心，以及用于车站PIS交换机传输视频图像至控制中心。
在上述技术方案的基础上，
所述传输系统包括无线通信子系统和PIS通信子系统；
所述传输系统用于提供各个车站至控制中心间的以太网数据传输通道。
在上述技术方案的基础上，
所述列车广播系统和列车无线车载台间设置有数据通道和语音通道；
所述语音通道用于控制中心对列车广播系统进行紧急呼叫时的语音处理；
所述数据通道用于控制中心对列车广播系统进行紧急呼叫时的数据处理。
在上述技术方案的基础上，
所述车载PIS交换机包括车载三层交换机，且列车的首部和尾部个设置一台三层交换机；
所述三层交换机用于与列车CCTV车载主机相连，车载PIS交换机获取列车紧急按钮被按下后产生的视频图像。
在上述技术方案的基础上，
所述车站无线基站包括基站控制器、信道机、射频单元、电源单元和同步单元；
所述车站无线基站用于提供无线覆盖、空中信令和空中数据传输业务。
在上述技术方案的基础上，所述控制中心的无线服务器用于对车站无线基站传输的语音进行分析，具体为：
无线服务器接收车站无线基站传输的语音，对接收的语音进行分析，得到语音对应的列车号、车厢号和话筒号，并进行记录。
在上述技术方案的基础上，
所述乘客调度台工作站包括PC终端和音频附件，所述音频附件包括麦克风和音响；
所述PC终端包括两个网卡，其中一网卡用于接收车站无线基站发送的语音，另一网卡用于接收车站PIS交换机传输的视频图像。
本发明提供的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动方法，具体包括以下步骤：
列车全自动驾驶模式下，列车紧急按钮被按下后，乘客调度台工作站显示告警信息；
基于告警信息，得到被按下列车紧急按钮所在的列车号、车厢号、和话筒号；
列车紧急按钮被按下后产生的语音和视频图像传输至乘客调度台工作站；
乘客调度台工作站与被按下列车紧急按钮所在的车厢通话，进行故障处理。
与现有技术相比，本发明的优点在于：当列车紧急按钮被按下后，能够向控制中心提供语音和视频图像信息，使得控制中心的工作人员能够全面掌握列车车厢的声音和视频信息，并且能够实现和列车车厢实时可视对讲，并实现信息记录，从而及时处理车厢中乘客的紧急呼叫请求，提高乘客紧急情况的处理效率，保障乘客的人身安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统的结构示意图；
图2为本发明实施例中一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动方法的流程图。
具体实施方式
本发明实施例提供一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，当列车紧急按钮被按下后，能够向控制中心提供语音和视频图像信息，使得控制中心的工作人员能够全面掌握列车车厢的声音和视频信息，并且能够实现和列车车厢实时可视对讲，并实现信息记录，从而及时处理车厢中乘客的紧急呼叫请求，提高乘客紧急情况的处理效率，保障乘客的人身安全。本发明实施例相应地还提供了一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动方法。
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参见图1所示，本发明实施例提供的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，包括列车广播系统、列车无线车载台、车载PIS(Passenger Information System，乘客信息系统)交换机、车站无线基站、车站PIS交换机、控制中心和乘客调度台工作站。
列车广播系统用于当列车紧急按钮被按下后，将产生的告警信息和语音传输至列车无线车载台，产生的视频图像传输至车载PIS交换机。即当车厢发生紧急状态，乘客按下车厢内的列车紧急按钮后，将产生的告警信息以及列车紧急按钮的点表信息和触发信息，发送到列车无线车载台，同时，将拍摄的车厢内的视频图像发送到车载PIS交换机。本发明实施例中的列车广播系统既可以进行声音和视频图像的采集，也能够进行声音和视频图像的播放，声音的播放可以通过安装于车厢内的喇叭进行，视频图像的播放可以通过安装于车厢内的显示屏进行，声音的采集可以通过安装于列车紧急按钮附近的麦克风进行，视频图像的采集可以通过安装于列车紧急按钮上的针孔摄像机进行。
列车无线车载台用于为列车紧急按钮提供语音通道，将列车广播系统传输的语音传输至车站无线基站，具体的，可以通过800M网络将语音传输至车站无线基站。车载PIS交换机用于为列车紧急按钮提供视频通道，将列车广播系统传输的视频图像传输至车站PIS交换机，具体的，可以通过WLAN网络将视频图像传输至车站PIS交换机。
车站无线基站用于将列车无线车载台传输的语音传输至控制中心。车站PIS交换机用于将车载PIS交换机传输的视频图像传输至控制中心。控制中心的无线服务器用于对车站无线基站传输的语音进行分析、管理和记录，控制中心的PIS中心交换机用于对车站PIS交换机传输的视频图像进行分析、管理和记录。
乘客调度台工作站用于对车站无线基站发送的语音，以及车站PIS交换机传输的视频图像进行综合分析和管理，并基于语音和视频图像进行故障处理。乘客调度台工作站为控制中心调度大厅调度人员的操作终端，方便调度人员随时方便的接收到列车乘客紧急呼叫过来的呼叫信息。
本发明实施例的轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统还包括区间漏缆、PIS轨旁天线和传输系统。区间漏缆用于列车无线车载台传输语音至车站无线基站。PIS轨旁天线用于车载PIS交换机传输视频图像至车站PIS交换机。传输系统用于车站无线基站传输语音至控制中心，以及用于车站PIS交换机传输视频图像至控制中心。传输系统包括无线通信子系统和PIS通信子系统，传输系统用于提供各个车站至控制中心间的以太网数据传输通道。传输系统为车站无线基站提供的是百兆以太网通道，为车站PIS交换机提供的是千兆以太网通道。
本发明实施例中，列车广播系统和列车无线车载台间设置有数据通道和语音通道。语音通道用于控制中心对列车广播系统进行紧急呼叫时的语音处理，语音通道采用的是语音线缆，接口类型为7芯航空插头；数据通道用于控制中心对列车广播系统进行紧急呼叫时的数据处理，数据通道采用数据线缆，接口类型为5芯航空插头。列车广播系统和列车无线车载台间的接口采用RS422接口，接口通讯协议支持标准的、通用的、开放、软件编解码的协议。
本发明实施例中，车载PIS交换机包括车载三层交换机，且列车的首部和尾部个设置一台三层交换机；三层交换机用于与列车CCTV车载主机相连，车载PIS交换机获取列车紧急按钮被按下后产生的视频图像。车站无线基站包括基站控制器、信道机、射频单元、电源单元和同步单元；车站无线基站用于提供无线覆盖、空中信令和空中数据传输业务。
控制中心的无线服务器用于对车站无线基站传输的语音进行分析，具体为：无线服务器接收车站无线基站传输的语音，对接收的语音进行分析，得到语音对应的列车号、车厢号和话筒号，并进行记录，同时还可以通过列车无线车载台和无线漏缆将信息传送到车站无线基站进行处理。语音是由麦克风进行采集的，且语音中会带有麦克风的标识数据，而麦克风的位置是固定的，故对语音进行分析，便可得到采集该语音的麦克风，麦克风所在的列车号、车厢号和话筒号，即为语音对应的列车号、车厢号和话筒号。
本发明实施例中，乘客调度台工作站包括PC终端和音频附件，音频附件包括麦克风和音响。PC终端包括两个网卡，其中一网卡用于接收车站无线基站发送的语音，另一网卡用于接收车站PIS交换机传输的视频图像。同时，乘客调度台工作站还包括音响，麦克风、按钮等音频附件，实现对列车紧急对讲的语音和视频信息综合管理、分析、故障处理等操作，以方便调度人员随时方便的接收到列车乘客紧急呼叫过来的呼叫信息。
本发明实施例的轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，当列车紧急按钮被按下后，能够向控制中心提供语音和视频图像信息，使得控制中心的工作人员能够全面掌握列车车厢的声音和视频信息，并且能够实现和列车车厢实时可视对讲，并实现信息记录，从而及时处理车厢中乘客的紧急呼叫请求，提高乘客紧急情况的处理效率，保障乘客的人身安全。
具体的，本发明实施例提供的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动方法，基于上述轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统实现，具体的，包括以下步骤：
S1：列车全自动驾驶模式下，列车紧急按钮被按下后，乘客调度台工作站显示告警信息；
S2：基于告警信息，得到被按下列车紧急按钮所在的列车号、车厢号、和话筒号；
S3：列车紧急按钮被按下后产生的语音和视频图像传输至乘客调度台工作站；
S4：乘客调度台工作站与被按下列车紧急按钮所在的车厢通话，进行故障处理。
即当列车在行驶过程，乘客在列车上发生紧急事情，需要调度人员帮助时，可以直接按下车厢侧面的列车紧急对讲按钮。乘客按下按钮盒后，在全自动驾驶模式下，可以直接通到乘客调度台工作站的调度台上，调度台弹出告警信息，列出紧急按钮所处的列车号、车厢号、话筒号等信息。调度人员选择该报警信息并接通后，调度台弹出紧急对讲器的针孔摄像头画面，使得调度人员能清晰看到发出呼叫请求的乘客的画面，调度人员可以通过麦克风和音箱与乘客对讲通话。当通话结束时，调度人员按下挂断，画面消失，告警信息消除，紧急可视对讲流程结束。
列车紧急对讲按钮按下后，将乘客的语音传送到控制中心后，控制中心录音系统会对乘客对讲的语音进行语音录制，列车车载主机会对乘客语音和视频进行同步录像存档。可以通过日志方式对每次的可视对讲告警的处理过程进行记录，该记录有助于处置作业人员判断故障原因及如何处理故障；
在一种可能的实施方式中，可能存在多个车厢的列车紧急对讲按钮被同时按下的情形，此时采用排队选择接通的方式进行处理，各个列车紧急对讲按钮对应的告警信息均在调度台上显示，由调度人员选择接通。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

Claims (10)

1.一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于，包括：
列车广播系统，其用于当列车紧急按钮被按下后，将产生的告警信息和语音传输至列车无线车载台，产生的视频图像传输至车载PIS交换机；
列车无线车载台，其用于为列车紧急按钮提供语音通道，将列车广播系统传输的语音传输至车站无线基站；
车载PIS交换机，其用于为列车紧急按钮提供视频通道，将列车广播系统传输的视频图像传输至车站PIS交换机；
车站无线基站，其用于将列车无线车载台传输的语音传输至控制中心；
车站PIS交换机，其用于将车载PIS交换机传输的视频图像传输至控制中心；
控制中心，所述控制中心的无线服务器用于对车站无线基站传输的语音进行分析、管理和记录，所述控制中心的PIS中心交换机用于对车站PIS交换机传输的视频图像进行分析、管理和记录；
乘客调度台工作站，其用于对车站无线基站发送的语音，以及车站PIS交换机传输的视频图像进行综合分析和管理，并基于语音和视频图像进行故障处理。
2.如权利要求1所述的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于：
还包括区间漏缆和PIS轨旁天线；
所述区间漏缆用于列车无线车载台传输语音至车站无线基站；
所述PIS轨旁天线用于车载PIS交换机传输视频图像至车站PIS交换机。
3.如权利要求1所述的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于：
还包括传输系统；
所述传输系统用于车站无线基站传输语音至控制中心，以及用于车站PIS交换机传输视频图像至控制中心。
4.如权利要求3所述的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于：
所述传输系统包括无线通信子系统和PIS通信子系统；
所述传输系统用于提供各个车站至控制中心间的以太网数据传输通道。
5.如权利要求1所述的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于：
所述列车广播系统和列车无线车载台间设置有数据通道和语音通道；
所述语音通道用于控制中心对列车广播系统进行紧急呼叫时的语音处理；
所述数据通道用于控制中心对列车广播系统进行紧急呼叫时的数据处理。
6.如权利要求1所述的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于：
所述车载PIS交换机包括车载三层交换机，且列车的首部和尾部个设置一台三层交换机；
所述三层交换机用于与列车CCTV车载主机相连，车载PIS交换机获取列车紧急按钮被按下后产生的视频图像。
7.如权利要求1所述的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于：
所述车站无线基站包括基站控制器、信道机、射频单元、电源单元和同步单元；
所述车站无线基站用于提供无线覆盖、空中信令和空中数据传输业务。
8.如权利要求1所述的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于，所述控制中心的无线服务器用于对车站无线基站传输的语音进行分析，具体为：
无线服务器接收车站无线基站传输的语音，对接收的语音进行分析，得到语音对应的列车号、车厢号和话筒号，并进行记录。
9.如权利要求1所述的一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统，其特征在于，
所述乘客调度台工作站包括PC终端和音频附件，所述音频附件包括麦克风和音响；
所述PC终端包括两个网卡，其中一网卡用于接收车站无线基站发送的语音，另一网卡用于接收车站PIS交换机传输的视频图像。
10.一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动方法，基于权利要求1所述实现，其特征在于，具体包括以下步骤：
列车全自动驾驶模式下，列车紧急按钮被按下后，乘客调度台工作站显示告警信息；
基于告警信息，得到被按下列车紧急按钮所在的列车号、车厢号、和话筒号；
列车紧急按钮被按下后产生的语音和视频图像传输至乘客调度台工作站；
乘客调度台工作站与被按下列车紧急按钮所在的车厢通话，进行故障处理。
CN202110296715.6A 2021-03-19 2021-03-19 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统 Active CN113115263B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110296715.6A CN113115263B (zh) 2021-03-19 2021-03-19 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110296715.6A CN113115263B (zh) 2021-03-19 2021-03-19 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113115263A true CN113115263A (zh) 2021-07-13
CN113115263B CN113115263B (zh) 2022-09-13

Family

ID=76712071

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110296715.6A Active CN113115263B (zh) 2021-03-19 2021-03-19 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113115263B (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113612960A (zh) * 2021-10-11 2021-11-05 天津七一二移动通信有限公司 一种基于lte网络的iph视频通话车载台及实现方法
CN113873470A (zh) * 2021-08-30 2021-12-31 济南轨道交通集团建设投资有限公司 一种用于全自动无人驾驶城市轨道交通的紧急对讲系统
CN117998323A (zh) * 2024-04-03 2024-05-07 武汉智慧地铁科技有限公司 基于wifi6的超低功耗的对讲报警方法、装置及系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106184297A (zh) * 2015-07-10 2016-12-07 海能达通信股份有限公司 一种轨道交通调度的方法及服务器、系统
CN208768306U (zh) * 2018-04-27 2019-04-19 比亚迪股份有限公司 车载通信综合系统及车辆
CN109803235A (zh) * 2017-11-17 2019-05-24 普天信息技术有限公司 乘客信息系统业务实现集群通信的系统及方法
CN111182500A (zh) * 2020-01-02 2020-05-19 中车株洲电力机车有限公司 一种轨道交通的通信方法及系统
CN111629356A (zh) * 2020-05-28 2020-09-04 上海鸣啸信息科技股份有限公司 一种应用地铁控制中心语音集群控制设备系统
CN212060893U (zh) * 2020-04-29 2020-12-01 卡斯柯信号有限公司 面向轨交全自动无人驾驶场景验证的云仿真硬件装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106184297A (zh) * 2015-07-10 2016-12-07 海能达通信股份有限公司 一种轨道交通调度的方法及服务器、系统
CN109803235A (zh) * 2017-11-17 2019-05-24 普天信息技术有限公司 乘客信息系统业务实现集群通信的系统及方法
CN208768306U (zh) * 2018-04-27 2019-04-19 比亚迪股份有限公司 车载通信综合系统及车辆
CN111182500A (zh) * 2020-01-02 2020-05-19 中车株洲电力机车有限公司 一种轨道交通的通信方法及系统
CN212060893U (zh) * 2020-04-29 2020-12-01 卡斯柯信号有限公司 面向轨交全自动无人驾驶场景验证的云仿真硬件装置
CN111629356A (zh) * 2020-05-28 2020-09-04 上海鸣啸信息科技股份有限公司 一种应用地铁控制中心语音集群控制设备系统

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
刘洋 等: "城市轨道交通全自动运行模式下的车地无线 综合通信网络方案分析", 《城市轨道交通研究 》 *
彭思源 等: "专网通信中无线技术选择及比较研究", 《信息通信技术与政策》 *
杨硕 等: "全自动运行轨道交通列车状态监控与调度管理系统的研究", 《内燃机与配件》 *
袁和等: "基于地铁全自动驾驶CCTV系统场景分析研究", 《现代信息科技》 *
黄佳强: "LTE在地铁乘客信息系统无线传输中的应用", 《铁道工程学报》 *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113873470A (zh) * 2021-08-30 2021-12-31 济南轨道交通集团建设投资有限公司 一种用于全自动无人驾驶城市轨道交通的紧急对讲系统
CN113612960A (zh) * 2021-10-11 2021-11-05 天津七一二移动通信有限公司 一种基于lte网络的iph视频通话车载台及实现方法
CN117998323A (zh) * 2024-04-03 2024-05-07 武汉智慧地铁科技有限公司 基于wifi6的超低功耗的对讲报警方法、装置及系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN113115263B (zh) 2022-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113115263B (zh) 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统
CN212413433U (zh) 用于轨道交通的智能化信息化运输监管系统
CN101697252B (zh) 车辆实时监测系统及方法
CN201100956Y (zh) 列车多媒体控制系统
CN108945009A (zh) 列车广播监控系统
CN202574278U (zh) 列车调度监控系统
CN201550133U (zh) 列车综合管理智能化系统
CN108989752A (zh) 一种海关缉私集群指挥控制方法
CN112087736A (zh) 用于轨道交通的智能化信息化运输监管系统及方法
CN104309652A (zh) 一种智能化有轨电车信号系统
CN102611876A (zh) 公安押运4g视频传输系统
CN209051444U (zh) 列车广播监控系统
CN203311610U (zh) 一种智能公交实时追踪安全系统
TWI754927B (zh) 用於執行緊急求救之方法及行動通訊裝置
CN115257869B (zh) 车载设备的整合方法和系统
CN201545002U (zh) 车辆安全信息实时监测系统
CN204993685U (zh) 基于音视频的电力现场作业远程交互平台
CN215361359U (zh) 一种平面调车作业预警装置
CN202121733U (zh) 一种对讲机系统
CN205405882U (zh) 基于物联网的快递接单车调度管理系统
CN113596067B (zh) 车载乘客信息系统
TWI745953B (zh) 用以接收行車調度命令之行動通訊裝置及其方法
CN208881788U (zh) 基于物联网的隧道施工用变频牵引机车智能控制系统
CN205769345U (zh) 一种便携可视预警装置
TWI745952B (zh) 用於執行無線廣播之方法及行動通訊裝置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant