CN113612960A - 一种基于lte网络的iph视频通话车载台及实现方法 - Google Patents

一种基于lte网络的iph视频通话车载台及实现方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113612960A
CN113612960A CN202111179064.9A CN202111179064A CN113612960A CN 113612960 A CN113612960 A CN 113612960A CN 202111179064 A CN202111179064 A CN 202111179064A CN 113612960 A CN113612960 A CN 113612960A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
train
interface
mounted platform
chip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202111179064.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113612960B (zh
Inventor
史丙臣
张青平
郑彩顺
王智超
姚金龙
李东建
郭龙昊
王佳喜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin 712 Mobile Communication Co Ltd
Original Assignee
Tianjin 712 Mobile Communication Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianjin 712 Mobile Communication Co Ltd filed Critical Tianjin 712 Mobile Communication Co Ltd
Priority to CN202111179064.9A priority Critical patent/CN113612960B/zh
Publication of CN113612960A publication Critical patent/CN113612960A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113612960B publication Critical patent/CN113612960B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/14—Systems for two-way working
    • H04N7/141—Systems for two-way working between two video terminals, e.g. videophone
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/14—Systems for two-way working
    • H04N7/15—Conference systems
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/06—Selective distribution of broadcast services, e.g. multimedia broadcast multicast service [MBMS]; Services to user groups; One-way selective calling services
    • H04W4/10—Push-to-Talk [PTT] or Push-On-Call services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/42—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for mass transport vehicles, e.g. buses, trains or aircraft
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/90—Services for handling of emergency or hazardous situations, e.g. earthquake and tsunami warning systems [ETWS]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台的实现方法，车载台安装在列车的司机车控室中，车载台主机与列车上电源连接，车载台控制盒与列车上的乘客紧急对讲系统连接；在无人驾驶的紧急情况下，乘客触发列车紧急报警装置，把报警消息通过IPH接口给到主端车载台；车载台会将报警消息上报至中心的调度服务器，调度服务器接收到报警消息以后响应给调度台，调度台确认报警消息以后，回复调度服务器，然后调度服务器会将此确认报警器消息通过LTE短信机制发送给车载台，车载台收到确认报警消息给乘客紧急对讲回复，此报告警已经上报完成。地面人员能够及时作出合理的应对措施来避免事态进一步恶化，给列车安全运行提供了更加有力的保障。

Description

一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台及实现方法
技术领域
本专利涉及交通列车中视频通话车载台领域，特别涉及一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台及实现方法。
背景技术
随着城市轨道交通的发展，列车全自动无人驾驶的需求越发强烈。目前轨道交通领域中使用的车载台主要用于有人驾驶情况下司机与地面联系，未能考虑到无人驾驶场景下的使用需求。无人驾驶情况下列车上没有司机驾驶，地面人员主要使用监控设备和传感器来获取车厢内的情况。但是仅采用这种方式获取的信息是局限的，存在很大的监控盲区，特别是列车上人员密集、情况复杂，采用现有的监控设备对于乘客信息的获取更是难以做到及时准确。一旦发生紧急情况，地面人员无法准确全面地得知列车上的具体情况，无法妥善及时处理，可能会引发严重的后果。
发明内容
鉴于目前技术的状况及存在的问题，为满足列车无人驾驶的需求，本发明提出了一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台及实现方法，通过此车载台，车厢乘客能够直接发起与地面人员的视频通话，一旦发生紧急情况地面人员通过视频通话能够及时有效地获取更加详细准确的信息，从而采取有效措施来避免事态进一步恶化，给列车安全运行提供了更加有力的保障。
本发明采取的技术方案是：一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台，所述车载台由车载台控制盒和车载台主机两部分组成，车载台控制盒包括控制单元、液晶按键单元、扬声器、摄像头；
车载台主机包含电源单元、LTE单元；
所述车载台通过外部直流110V电源进行供电，经车载台的主机电源单元输出直流12V分别连接到LTE单元和车载台控制盒电源接口；
控制单元通过UART串口和LCD接口连接到液晶按键单元，UART串口用于键盘部分的连接，LCD接口连接到液晶屏的数据接口；
控制单元USB接口连接到摄像头的数据接口；
控制单元手柄接口连接到手柄，包括给手柄的DC12V供电和MIC、SPK模拟音频的传输；
控制单元一个网口通过IPH接口连接到列车上IPH紧急对讲系统，另一个网口通过网络线缆连接到车载台主机的LTE单元；
控制单元扬声器输出端口连接到扬声器；
配备天线Ⅰ和天线Ⅱ用于实现无线发射和接收。
控制单元选用搭载了Freescale公司i.MX6Q处理器的高性能核心板；电源部分，控制单元DC12V接口接入DC12V供电，通过电源芯片I将DC12V转化为DC5V，再通过电源芯片II将DC5V转化为DC3.3V，给整个控制单元进行供电；
网口部分，核心板自带一路网口II用于连接到LTE单元，核心板引出DATA数据通过网口扩展芯片扩展出来另一路网口，再经过网口变压器引出到网口I上用于连接到车载台控制盒IPH接口；
音频部分，控制单元将LTE单元发送过来的数字音频通过核心板转化为模拟音频，使用开关芯片分为两个通道，经过功放芯片I通过手柄接口发送到手柄耳机播放，经过功放芯片II通过扬声器接口从扬声器播放；手柄MIC音频通过手柄接口接入控制单元，经过核心板编码为数字音频再通过LTE单元发出；USB部分使用HUB芯片将核心板引出的一路USB扩展成两路，一路通过USB接口I用于连接摄像头，另一路通过USB接口II外接用于设备维护；核心板引出UART串口、LCD信号和DC5V电源通过液晶按键接口I供给液晶按键单元；
电源芯片I的型号为LM22670MR；
电源芯片II的型号为IITPS62826DMQR；
网口扩展芯片的型号为LAN9220；
网口变压器的型号为H1102；
开关芯片的型号为NLAS4157；
功放芯片I 的型号为LM4880；
功放芯片II的型号为MAX98400B；
HUB芯片的型号为USB2514B。
液晶按键单元电源部分通过液晶按键接口II从控制单元引入DC5V电源，经过电源芯片III转化为DC3.3V给单片机供电；经过电源芯片IV转化为DC16V、DC-7V、DC10.6V给液晶屏供电；从控制单元引入的LCD信号连接到液晶屏数据接口，液晶屏用于显示车载台的工作信息以及建立良好的人机交互；液晶按键单元单片机通过URAT串口与控制单元进行通信，按键连接到单片机的I/O口以完成按键功能，触发按键后单片机通过I/O口识别后将消息通过UART串口传给控制单元核心板进行处理执行；
单片机的型号为LPC1765；
电源芯片III 的型号为SPX1117-3.3；
电源芯片IV的型号为FP6290TR-LF。
一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台的实现方法，步骤如下：
一列车在车头车尾各安装有一套车载台，根据列车行驶方向，确定列车行驶方向车头端的车载台为主车载台，车尾端的车载台为备车载台；
步骤一、主车载台安装在车头端列车车控室中，备车载台安装在车尾端列车车控室中，车载台控制盒安装在操作台，车载台主机安装在列车机柜中，车载台控制盒和车载台主机之间通过电源线缆和网络线缆连接，车载台主机供电口与列车上DC110V电源连接给车载台供电，车载台控制盒的IPH接口与列车上的IPH乘客紧急对讲系统连接；
步骤二、无人驾驶情况下，列车车厢内应装有乘客紧急对讲装置；发生紧急情况时，乘客触发列车紧急报警装置，乘客紧急对讲系统识别到紧急报警装置触发以后，把报警消息通过IPH接口给到主车载台；
步骤三、车载台会将报警消息通过LTE短信机制上报至中心的调度服务器，调度服务器接收到报警消息以后响应给调度台，调度台确认报警消息以后，回复调度服务器，然后调度服务器会将此确认报警消息通过LTE短信机制发送给车载台，车载台收到确认报警消息后给乘客紧急对讲回复，报警已经上报完成，IPH视频通话建立成功，调度员通过调度台与报警乘客进行视频通话，调度台上实时显示车厢内报警器处摄像头拍摄的画面；
步骤四、若是在规定时间内未收到车载台的应答，乘客紧急对讲系统再次尝试上报，持续三次未能收到车载台的回复，则判断主车载台出现故障，此时紧急对讲系统自动切换到备车载台，然后备车载台根据上面步骤二和步骤三进行操作，直至报警上报完成。
本发明的有益效果是：本发明除支持有人驾驶场景下司机与地面联系，特别是在无人驾驶的情况下，车厢乘客能够主动与地面人员取得联系，相比现有普遍使用的摄像头及传感器模式，地面人员只能单向地通过电子摄像头观察列车内情况，通过传感器来查看列车设备电气性能的好坏，对于列车内的复杂情况无法做到实时全面地掌控。通过本发明增加了IPH乘客视频对讲功能，地面人员能够通过与乘客视频通话详细的了解列车上环境特别是乘客的情况，得到的信息更加准确及时，以便于及时作出合理的应对措施来避免事态进一步恶化，给列车安全运行提供了更加有力的保障。
附图说明
图1为本发明车载台的电路框图；
图2为本发明车载台控制单元电路框图；
图3为本发明车载台液晶按键单元电路框图
图4为本发明使用状态图；
图5为本发明紧急视频对讲工作流程。
具体实施方式
如图1所示，一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台，车载台由车载台控制盒和车载台主机两部分组成；
车载台控制盒包括控制单元、液晶按键单元、扬声器、摄像头；
车载台主机包含电源单元、LTE单元。
如图2所示，控制单元包括核心板、电源芯片I、电源芯片II、网口扩展芯片、网口变压器、开关芯片、功放芯片I 、功放芯片II、HUB芯片、手柄接口、液晶按键接口I、扬声器接口、网口I、网口II、USB接口I和USB接口II；
核心板分别与开关芯片、HUB芯片、网口扩展芯片、网口II、液晶按键接口I和手柄接口连接，所述开关芯片一路通过功放芯片I与手柄接口连接，另一路通过功放芯片II与扬声器接口连接，所述HUB芯片分别与USB接口I和USB接口II连接，所述网口扩展芯片通过网口变压器与网口I连接；
控制单元DC12V接口接入DC12V电源为手柄接口和功放芯片II供电，控制单元DC12V电源通过电源芯片I转化为DC5V为功放芯片I 、开关芯片和液晶按键接口I供电，电源芯片I将DC5V电源再通过电源芯片II转化为DC3.3V为核心板、HUB芯片、网口扩展芯片和网口变压器供电。
如图3所示，液晶按键单元包括单片机、按键、液晶按键接口II、液晶屏、电源芯片III、电源芯片IV；
按键与单片机连接，液晶屏与液晶按键接口II连接，电源通过液晶按键接口II引入DC5V电源，经过电源芯片III转化为DC3.3V给单片机供电；经过电源芯片IV转化为DC16V、DC-7V、DC10.6V给液晶屏供电。
如图4、图5所示，一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台的实现方法，步骤如下：
一列车一般在车头车尾各安装有一套车载台，分为车头车载台和车尾车载台，根据列车行驶方向，确定列车行驶方向车头端的车载台为主车载台，车尾端的车载台为备车载台；
步骤一、主车载台安装在车头端列车车控室中，备车载台安装在车尾端列车车控室中，车载台控制盒安装在操作台，车载台主机安装在列车机柜中，车载台控制盒和车载台主机之间通过电源线缆和网络线缆连接，车载台主机供电口与列车上DC110V电源连接给车载台供电，车载台控制盒的IPH接口与列车上的IPH乘客紧急对讲系统连接；
步骤二、除支持有人驾驶场景下司机与地面联系，在无人驾驶的情况下，车厢乘客能够主动与地面调度取得联系；无人驾驶的紧急情况下，乘客触发列车紧急报警装置，乘客紧急对讲系统识别到紧急报警装置触发以后，把报警消息通过IPH接口给到主车载台；
步骤三、数据进入控制单元网口1然后进入到核心板，经过核心板进行数据转发，从网口2传出到LTE单元通过天线Ⅰ和天线Ⅱ发射出去，将报警消息通过LTE短信机制以无线的形式上报至中心的调度服务器，调度服务器接收到报警消息以后响应给调度台；调度台确认报警消息以后，回复调度服务器，然后调度服务器会将此确认报警器消息通过LTE短信机制发送出去，车载台通过天线Ⅰ和天线Ⅱ接收到信号后确认报警消息进入LTE单元，然后再由LTE单元送出通过网口2给到控制单元，控制单元处理后从网口1将确认报警消息传递给乘客紧急对讲回复，此时报警已经上报完成，IPH视频通话建立成功；此时调度员能够通过调度台与报警乘客进行视频通话，双方能够进行语音通话，调度台上实时显示车厢内报警器处摄像头拍摄的画面。
步骤四、若是在规定时间内未收到车载台的应答，乘客紧急对讲系统需要再次尝试上报，持续三次未能收到车载台的回复，则判断主车载台出现故障，此时紧急对讲系统自动切换到备车载台，然后备车载台根据上面步骤二和步骤三进行操作，直至报警上报完成。

Claims (4)

1.一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台，其特征在于：所述车载台由车载台控制盒和车载台主机两部分组成，车载台控制盒包括控制单元、液晶按键单元、扬声器、摄像头；
车载台主机包含电源单元、LTE单元；
所述车载台通过外部直流110V电源进行供电，经车载台的主机电源单元输出直流12V分别连接到LTE单元和车载台控制盒电源接口；
控制单元通过UART串口和LCD接口连接到液晶按键单元，UART串口用于键盘部分的连接，LCD接口连接到液晶屏的数据接口；
控制单元USB接口连接到摄像头的数据接口；
控制单元手柄接口连接到手柄，包括给手柄的DC12V供电和MIC、SPK模拟音频的传输；
控制单元一个网口通过IPH接口连接到列车上IPH紧急对讲系统，另一个网口通过网络线缆连接到车载台主机的LTE单元；
控制单元扬声器输出端口连接到扬声器；
配备天线Ⅰ和天线Ⅱ用于实现无线发射和接收。
2.根据权利要求1所述的一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台，其特征在于：所述控制单元选用搭载了Freescale公司i.MX6Q处理器的高性能核心板；电源部分，控制单元DC12V接口接入DC12V供电，通过电源芯片I将DC12V转化为DC5V，再通过电源芯片II将DC5V转化为DC3.3V，给整个控制单元进行供电；
网口部分，核心板自带一路网口II用于连接到LTE单元，核心板引出DATA数据通过网口扩展芯片扩展出来另一路网口，再经过网口变压器引出到网口I上用于连接到车载台控制盒IPH接口；
音频部分，控制单元将LTE单元发送过来的数字音频通过核心板转化为模拟音频，使用开关芯片分为两个通道，经过功放芯片I通过手柄接口发送到手柄耳机播放，经过功放芯片II通过扬声器接口从扬声器播放；手柄MIC音频通过手柄接口接入控制单元，经过核心板编码为数字音频再通过LTE单元发出；USB部分使用HUB芯片将核心板引出的一路USB扩展成两路，一路USB接口I用于连接摄像头，另一路USB接口II用于设备维护；核心板引出UART串口、LCD信号和DC5V电源通过液晶按键接口I供给液晶按键单元；
电源芯片I的型号为LM22670MR；
电源芯片II的型号为IITPS62826DMQR；
网口扩展芯片的型号为LAN9220；
网口变压器的型号为H1102；
开关芯片的型号为NLAS4157；
功放芯片I 的型号为LM4880；
功放芯片II的型号为MAX98400B；
HUB芯片的型号为USB2514B。
3.根据权利要求1所述的一种基于LTE网络的IPH视频通话车载台，其特征在于：所述液晶按键单元电源部分通过液晶按键接口II从控制单元引入DC5V电源，经过电源芯片III转化为DC3.3V给单片机供电；经过电源芯片IV转化为DC16V、DC-7V、DC10.6V给液晶屏供电；从控制单元引入的LCD信号连接到液晶屏数据接口，液晶屏用于显示车载台的工作信息以及建立良好的人机交互；液晶按键单元单片机通过URAT串口与控制单元进行通信，按键连接到单片机的I/O口以完成按键功能，触发按键后单片机通过I/O口识别后将消息通过UART串口传给控制单元核心板进行处理执行；
单片机的型号为LPC1765；
电源芯片III 的型号为SPX1117-3.3；
电源芯片IV的型号为FP6290TR-LF。
4.一种采用权利要求1所述的基于LTE网络的IPH视频通话车载台的实现方法，其特征在于，步骤如下：
一列车在车头车尾各安装有一套车载台，根据列车行驶方向，确定列车行驶方向车头端的车载台为主车载台，车尾端的车载台为备车载台；
步骤一、主车载台安装在车头端列车车控室中，备车载台安装在车尾端列车车控室中，车载台控制盒安装在操作台，车载台主机安装在列车机柜中，车载台控制盒和车载台主机之间通过电源线缆和网络线缆连接，车载台主机供电口与列车上DC110V电源连接给车载台供电，车载台控制盒的IPH接口与列车上的IPH乘客紧急对讲系统连接；
步骤二、无人驾驶情况下，列车车厢内应装有乘客紧急对讲装置；发生紧急情况时，乘客触发列车紧急报警装置，乘客紧急对讲系统识别到紧急报警装置触发以后，把报警消息通过IPH接口给到主车载台；
步骤三、车载台会将报警消息通过LTE短信机制上报至中心的调度服务器，调度服务器接收到报警消息以后响应给调度台，调度台确认报警消息以后，回复调度服务器，然后调度服务器会将此确认报警消息通过LTE短信机制发送给车载台，车载台收到确认报警消息后给乘客紧急对讲回复，报警已经上报完成，IPH视频通话建立成功，调度员通过调度台与报警乘客进行视频通话，调度台上实时显示车厢内报警器处摄像头拍摄的画面；
步骤四、若是在规定时间内未收到车载台的应答，乘客紧急对讲系统再次尝试上报，持续三次未能收到车载台的回复，则判断主车载台出现故障，此时紧急对讲系统自动切换到备车载台，然后备车载台根据上面步骤二和步骤三进行操作，直至报警上报完成。
CN202111179064.9A 2021-10-11 2021-10-11 一种基于lte网络的iph视频通话车载台的实现方法 Active CN113612960B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111179064.9A CN113612960B (zh) 2021-10-11 2021-10-11 一种基于lte网络的iph视频通话车载台的实现方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111179064.9A CN113612960B (zh) 2021-10-11 2021-10-11 一种基于lte网络的iph视频通话车载台的实现方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113612960A true CN113612960A (zh) 2021-11-05
CN113612960B CN113612960B (zh) 2022-03-22

Family

ID=78343511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111179064.9A Active CN113612960B (zh) 2021-10-11 2021-10-11 一种基于lte网络的iph视频通话车载台的实现方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113612960B (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204231672U (zh) * 2013-10-18 2015-03-25 中铁上海设计院集团有限公司 一种地铁无线通信系统的布置结构
CN206856738U (zh) * 2016-09-07 2018-01-09 南京轨道交通系统工程有限公司 一种地铁列车集群调度系统无线通信设备
CN207683544U (zh) * 2017-11-17 2018-08-03 通号通信信息集团上海有限公司 基于车载网络的车载台冗余热备份系统
CN109151766A (zh) * 2018-07-17 2019-01-04 南京地铁建设有限责任公司 基于tetra与lte的自适应轨道交通通信系统及通信方法
CN210246731U (zh) * 2019-09-26 2020-04-03 通号通信信息集团上海有限公司 基于无线宽带网络的乘客紧急对讲系统
CN112653483A (zh) * 2019-09-26 2021-04-13 通号通信信息集团上海有限公司 一种基于无线宽带网络的乘客紧急对讲系统及方法
CN213565910U (zh) * 2020-09-29 2021-06-29 深圳市桑达无线通讯技术有限公司 一种轨道交通的新型乘客紧急报警系统
CN113115263A (zh) * 2021-03-19 2021-07-13 武汉烽火技术服务有限公司 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204231672U (zh) * 2013-10-18 2015-03-25 中铁上海设计院集团有限公司 一种地铁无线通信系统的布置结构
CN206856738U (zh) * 2016-09-07 2018-01-09 南京轨道交通系统工程有限公司 一种地铁列车集群调度系统无线通信设备
CN207683544U (zh) * 2017-11-17 2018-08-03 通号通信信息集团上海有限公司 基于车载网络的车载台冗余热备份系统
CN109151766A (zh) * 2018-07-17 2019-01-04 南京地铁建设有限责任公司 基于tetra与lte的自适应轨道交通通信系统及通信方法
CN210246731U (zh) * 2019-09-26 2020-04-03 通号通信信息集团上海有限公司 基于无线宽带网络的乘客紧急对讲系统
CN112653483A (zh) * 2019-09-26 2021-04-13 通号通信信息集团上海有限公司 一种基于无线宽带网络的乘客紧急对讲系统及方法
CN213565910U (zh) * 2020-09-29 2021-06-29 深圳市桑达无线通讯技术有限公司 一种轨道交通的新型乘客紧急报警系统
CN113115263A (zh) * 2021-03-19 2021-07-13 武汉烽火技术服务有限公司 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN113612960B (zh) 2022-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107508617B (zh) 一种450MHz数模兼容的机车综合无线通信设备
CN100358263C (zh) 机车无线通信系统
CN104386099B (zh) 轨道交通信号系统故障状态下的列车辅助监视系统
CN101426129B (zh) 列车视频监控系统
CN100358264C (zh) 机车无线通信系统的通信方法
CN203246468U (zh) 一种数字化无线列调机车电台
CN106059875A (zh) 机车综合无线通信设备
CN105245302A (zh) 一种列车多功能电话广播系统
CN113115263B (zh) 一种轨道交通列车乘客紧急视频对讲联动系统
CN213565910U (zh) 一种轨道交通的新型乘客紧急报警系统
CN101945304A (zh) 用于地铁无人驾驶的tetra无线车载终端
CN105645212A (zh) 一种电梯应急系统
CN109067491A (zh) 列车广播音频监控方法、平台及系统
CN201550133U (zh) 列车综合管理智能化系统
CN204184381U (zh) 一种lte调度通信机车台设备
CN107994916A (zh) 采用双模模式的400/450MHz调度通信单元及实现方法
CN209051444U (zh) 列车广播监控系统
CN113612960B (zh) 一种基于lte网络的iph视频通话车载台的实现方法
CN201766587U (zh) 车载台设备
CN207835443U (zh) 一种采用双模模式的400/450MHz调度通信单元
CN208971527U (zh) 一种数字化列车广播系统
CN208120491U (zh) 一种一键报警救援装置
CN109795526B (zh) 一种基于车载网络的车载台冗余热备份系统及方法
CN109660435A (zh) 一种机车综合无线通信设备的控制方法
CN201718050U (zh) 一种tetra无线车载终端

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB03 Change of inventor or designer information
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Shi Bingchen

Inventor after: Zhang Qingping

Inventor after: Zheng Caishun

Inventor after: Wang Zhichao

Inventor after: Yao Jinlong

Inventor after: Li Dongjian

Inventor after: Guo Longhao

Inventor after: Liu Jiaxi

Inventor before: Shi Bingchen

Inventor before: Zhang Qingping

Inventor before: Zheng Caishun

Inventor before: Wang Zhichao

Inventor before: Yao Jinlong

Inventor before: Li Dongjian

Inventor before: Guo Longhao

Inventor before: Wang Jiaxi

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP02 Change in the address of a patent holder
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: 300456 room 506-11, building 1, Rongsheng Plaza, Binhai Zhongguancun Science Park, economic and Technological Development Zone, Binhai New Area, Tianjin

Patentee after: TIANJIN 712 MOBILE COMMUNICATIONS Co.,Ltd.

Address before: 300140 No. 185, new great road, Tianjin, Hebei District

Patentee before: TIANJIN 712 MOBILE COMMUNICATIONS Co.,Ltd.

CP03 Change of name, title or address
CP03 Change of name, title or address

Address after: 300456 room 506-11, building 1, Rongsheng Plaza, Binhai Zhongguancun Science Park, economic and Technological Development Zone, Binhai New Area, Tianjin

Patentee after: Tianjin 712 Mobile Communication Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: 300456 room 506-11, building 1, Rongsheng Plaza, Binhai Zhongguancun Science Park, economic and Technological Development Zone, Binhai New Area, Tianjin

Patentee before: TIANJIN 712 MOBILE COMMUNICATIONS Co.,Ltd.

Country or region before: China