CN112548472A - 一种燃油箱焊接工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种燃油箱焊接工装，其通过对燃油箱进行自动固定处理，可有效节省人力，燃油箱的固定强度提高，从而避免燃油箱焊接加工时出现晃动偏移现象，提高焊接精度，同时简化燃油箱的拆装工作，节省时间，提高产品加工效率，提高实用性和可靠性；包括工作台和四组支腿，四组支腿均匀安装在工作台的底部，工作台的顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有推进机构，四组推进机构的方向对应，每组推进机构上均设置有锁定机构。

Description

一种燃油箱焊接工装

技术领域

本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种燃油箱焊接工装。

背景技术

众所周知，燃油箱主要是储存汽油、柴油等燃料的一种辅助设备，其能够为车辆或机械设备提供燃油，燃油箱在焊接加工时，需要对其进行固定处理，从而避免燃油箱移动，方便焊接，现有固定方式主要是人工通过台钳对燃油箱进行固定，此种方式需手动操作，容易消耗多余人力，燃油箱固定强度较差，容易发生晃动偏移，影响焊接精度，同时在对燃油箱进行拆装时，其操作方式较为繁琐，消耗时间较长，容易影响产品加工效率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种通过对燃油箱进行自动固定处理，可有效节省人力，燃油箱的固定强度提高，从而避免燃油箱焊接加工时出现晃动偏移现象，提高焊接精度，同时简化燃油箱的拆装工作，节省时间，提高产品加工效率，提高实用性和可靠性的燃油箱焊接工装。

本发明的一种燃油箱焊接工装，包括工作台和四组支腿，四组支腿均匀安装在工作台的底部，工作台的顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有推进机构，四组推进机构的方向对应，每组推进机构上均设置有锁定机构，工作台的底部设置有同步机构，同步机构与四组推进机构传动连接，工作台的底部前侧和后侧均设置有动力机构，两组动力机构均与同步机构传动连接；将燃油箱工件放置在工作台顶部的四组推进机构之间，打开两组动力机构，两组动力机构通过同步机构带动四组推进机构对燃油箱进行挤压夹紧处理，四组锁定机构对四组推进机构进行锁定处理，从而将燃油箱固定在工作台上，通过对燃油箱进行自动固定处理，可有效节省人力，燃油箱的固定强度提高，从而避免燃油箱焊接加工时出现晃动偏移现象，提高焊接精度，同时简化燃油箱的拆装工作，节省时间，提高产品加工效率，提高实用性和可靠性。

本发明的一种燃油箱焊接工装，推动机构包括两组弓形导向架、推动快、两组导向棱、滑块、弹簧、两组限位板和卡块，左前侧推动机构上的两组弓形导向架均安装在工作台上，两组弓形导向架的方向相对，锁定机构固定在两组弓形导向架上，推动快横向位于两组弓形导向架之间，推动快的前侧和后侧分别在两组弓形导向架内滑动，推动快的前侧和后侧均设置有横向第一滑槽，两组导向棱分别安装在两组第一滑槽内，两组导向棱的外侧分别安装在两组弓形导向架的内侧壁上，推动快的右侧设置为斜面，四组推动机构上推动快斜面的倾斜方向对应，斜面中部连通设置有第二滑槽，第二滑槽的方向与斜面方向平行，滑块滑动安装在第二滑槽内，滑块的右端伸出至推动快的外侧，弹簧位于滑槽内，弹簧的前侧和后侧分别固定在滑块的后侧和第二滑槽内侧壁后侧，两组限位板分别安装在第二滑槽内侧壁顶部后侧和底部后侧，两组限位板的位置均与滑块的位置对应，在限位板位于弹簧的外侧，卡块安装在滑块的右端，卡块的左侧设置为斜面并与推动快右侧斜面平行，卡块右后部连通设置有直角卡槽，工作台的顶部左前侧横向连通设置有上下贯穿的通槽，同步机构穿过通槽并与推动快底部连接；同步机构带动推动快向右移动，推动快在两组弓形导向架上滑动，同时推动快通过两组第一滑槽在两组导向棱上滑动，移动状态的推动快推动滑块、弹簧、两组限位板和卡块向右移动，当卡块右后部直角卡槽与工作台顶部的燃油箱左前部拐角位置接触时，卡块通过其直角卡槽内侧壁左侧对燃油箱左侧壁产生推力，同时燃油箱反向对卡块产生向左推力，卡块在推动快右侧斜面上滑动并带动滑块在第二滑槽内向后滑动，此时直角卡槽内侧壁前侧与燃油箱前侧壁接触，从而使卡块对燃油箱拐角位置的前侧壁和左侧壁进行推动处理，四组推动机构上的卡块同步对燃油箱四处拐角位置进行同步推动夹紧处理，从而实现对燃油箱的夹紧固定工作，方便将燃油箱固定在工作台上，当卡块沿推动快右侧斜面移动时，卡块带动滑块对弹簧前侧产生向后推力，弹簧发生弹性变形，两组限位板可对滑块向后移动位置进行限位阻挡，方便对卡块移动位置进行限位，同时方便对弹簧进行保护，避免弹簧压缩量过大并造成弹簧损坏，当停止对燃油箱进行夹紧固定时，推动快向左移动，弹簧反向推动滑块和卡块向前移动至初始位置。

本发明的一种燃油箱焊接工装，同步机构包括转盘、四组拉杆、四组连接板、齿轮和两组齿排，转盘转动安装在工作台的底部，四组拉杆的内侧均匀转动安装在转盘的底部外侧，四组拉杆的位置对应，四组拉杆的外侧分别伸至四组通槽下方，四组连接板分别位于四组通槽内，四组连接板的底部分别转动安装在四组拉杆的外侧，四组连接板的顶部分别固定在四组推动机构上推动快的底部，齿轮安装在转盘的底部，两组齿排分别位于齿轮的左侧和右侧并均与齿轮啮合连接，右侧齿排的后侧和左侧齿排的前侧分别安装在两组动力机构上；打开两组动力机构，两组动力机构同步推动两组齿排纵向移动，两组齿排的移动方向相反，两组齿排均与齿轮啮合连接，两组齿排同步带动齿轮和转盘转动，转动状态的转盘通过四组拉杆和四组连接板同步拉动四组推动机构上的推动快移动，从而实现对燃油箱的夹紧工作。

本发明的一种燃油箱焊接工装，动力机构包括动力箱、隔板、两组活塞、两组限位条、两组弧形导向板、推拉螺杆、螺套、电机、导向套和方形推杆，前侧动力机构上的动力箱安装在工作台的底部前侧，隔板竖向安装在动力箱内部左侧并将动力箱内部分割成左侧腔体和右侧腔体，隔板的前侧均匀连通设置有左右贯穿的多组通孔，多组通孔将左侧腔体和右侧腔体连通，两组活塞分别位于左侧腔体内部前侧和右侧腔体内部后侧，两组活塞均在动力箱内密封滑动，两组限位条均位于左侧腔体内的活塞前侧，两组限位条同时位于多组通孔的后方，两组限位条的外侧分别固定在动力箱内侧壁左侧和隔板左侧壁上，两组弧形导向板均位于动力箱的右后方，两组弧形导向板的前侧均穿过动力箱后侧壁并安装在右侧活塞的后侧，两组弧形导向板均与动力箱滑动连接，推拉螺杆安装在右侧活塞的前侧，螺套螺装套设在推拉螺杆上，螺套的前侧转动在动力箱的内侧壁前侧，电机安装在动力箱的前侧，电机的后侧输出端穿过动力箱并与螺套的前侧传动连接，导向套安装在动力箱的后侧壁左侧并与左侧腔体连通，方形推杆安装在左侧活塞的后侧，方形推杆的后侧穿过动力箱的后侧和导向套并伸出至导向套的后方，方形推杆分别与动力箱和导向套滑动连接，方形推杆的后侧与左侧齿排的前侧连接；控制打开电机，电机带动螺套转动，螺套与推拉螺杆螺装连接，螺套带动推拉螺杆向前移动，推拉螺杆插入螺套内，推拉螺杆带动右侧活塞向前移动，右侧活塞对右侧腔体内活塞前侧储存的油液进行挤压并使油液通过多组通孔进入左侧腔体内，左侧腔体内的油液推动左侧活塞向后移动，左侧活塞带动方形推杆向后移动，从而使方形推杆带动左侧齿排向后移动，方便使同步机构运行，当右侧活塞向前移动时，右侧活塞带动两组弧形导向板向前移动，两组弧形导向板对右侧活塞进行支撑和导向，当电机反向运行时，右侧活塞将左侧腔体内的油液吸入右侧腔体内，此时左侧活塞向前移动，两组限位条对左侧活塞进行阻挡限位处理，避免左侧活塞移动至多组通孔附近并对多组通孔造成堵塞，提高实用性。

本发明的一种燃油箱焊接工装，锁定机构包括液压缸、两组固定架、两组第一推板、两组第二推板和两组防滑板，左前侧锁定机构上的液压缸位于两组弓形导向架上方并通过两组固定架固定在两组弓形导向架的顶部，左前侧推动快顶部横向连通设置有锁定槽，两组第一推板顶部分别转动安装在液压缸下侧伸出端前侧和后侧，两组第一推板的底部均伸入至锁定槽内，两组第二推板分别倾斜位于两组第一推板的外侧，两组第二推板的下侧分别转动安装在两组第一推板的外侧壁上，两组第二推板的顶部分别转动安装在两组固定架上，两组防滑板均位于锁定槽内并分别安装在两组第一推板的底部；控制液压缸推动两组第一推板向下移动，两组第一推板分别通过两组第二推板在两组固定架上转动，两组第一推板的下侧分离并带动两组防滑板相互分离，两组防滑板的外侧分别与锁定槽的内侧壁前侧和后侧贴紧，从而使推动快、两组防滑板、两组第一推板、液压缸、两组固定架和两组弓形导向架固定连接，方便对推动快的位置进行锁定。

本发明的一种燃油箱焊接工装，工作台的顶部左侧和右侧均设置有下压机构，两组下压机构的方向相反，下压机构包括固定座、直角架、托板、下压螺纹杆、压板和四组橡胶压柱，左侧下压机构上的固定座安装在工作台的顶部左侧，直角架的右侧转动安装在固定座的顶部，托板位于固定座的左方并安装在工作台上，直角架的底部左侧与托板的顶部接触，下压螺纹杆安装在直角架的左上侧，下压螺纹杆穿过直角架并与直角架螺装连接，压板转动安装在下压螺纹杆的右端，四组橡胶压柱均匀安装在压板的右部外侧；当燃油箱放置在工作台上并通过四组推动机构固定时，转动直角架至竖直状态，此时下压螺纹杆、压板和四组橡胶压柱位于燃油箱上方，转动下压螺纹杆，由于下压螺纹杆与直角架螺装连接，下压螺纹杆在直角架上向下移动，下压螺纹杆推动压板和四组橡胶压柱向下移动，四组橡胶压柱的底部与燃油箱顶部接触并对其进行下压固定处理，从而方便对燃油箱顶部进行固定，提高燃油箱的固定强度，托板可对直角架进行托举，四组橡胶压柱可在燃油箱顶部平整性较差的情况下与燃油箱顶部进行点接触，提高实用性。

本发明的一种燃油箱焊接工装，下压机构还包括导轨，导轨安装在直角架的顶部，压板的底部滑动安装在导轨上；压板移动时，压板在导轨上滑动，通过设置导轨，可方便对压板进行导向和支撑。

本发明的一种燃油箱焊接工装，还包括两组导向杆，两组导向杆分别纵向安装在前侧动力箱的后侧壁右侧和后侧动力箱的前侧壁左侧，左侧导向杆的前侧和右侧导向杆的后侧分别通过左侧齿排的后侧和右侧齿排的前侧插入两组齿排内，两组导向杆分别与两组齿排滑动连接；通过设置两组导向杆，可方便对左侧齿排的后侧和右侧齿排的前侧进行导向，提高两组齿排移动时的稳定性，避免两组齿排与齿轮发生脱离现象，提高实用性和可靠性。

与现有技术相比本发明的有益效果为：将燃油箱工件放置在工作台顶部的四组推进机构之间，打开两组动力机构，两组动力机构通过同步机构带动四组推进机构对燃油箱进行挤压夹紧处理，四组锁定机构对四组推进机构进行锁定处理，从而将燃油箱固定在工作台上，通过对燃油箱进行自动固定处理，可有效节省人力，燃油箱的固定强度提高，从而避免燃油箱焊接加工时出现晃动偏移现象，提高焊接精度，同时简化燃油箱的拆装工作，节省时间，提高产品加工效率，提高实用性和可靠性。

附图说明

图1是本发明的前视结构示意图；

图2是本发明的右上斜视结构示意图；

图3是本发明的右下斜视结构示意图；

图4是图3中动力箱内部结构示意图；

图5是图2中A处局部放大结构示意图；

图6是图4中动力箱放大结构示意图；

附图中标记：1、工作台；2、支腿；3、弓形导向架；4、推动快；5、导向棱；6、滑块；7、弹簧；8、限位板；9、卡块；10、转盘；11、拉杆；12、连接板；13、齿轮；14、齿排；15、动力箱；16、隔板；17、活塞；18、限位条；19、弧形导向板；20、推拉螺杆；21、螺套；22、电机；23、导向套；24、方形推杆；25、液压缸；26、固定架；27、第一推板；28、第二推板；29、防滑板；30、固定座；313、直角架；32、托板；33、下压螺纹杆；34、压板；35、橡胶压柱；36、导轨；37、导向杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图6所示，本发明的一种燃油箱焊接工装，其在工作时，将燃油箱工件放置在工作台1顶部的四组推进机构之间，打开两组动力机构，两组动力机构通过同步机构带动四组推进机构对燃油箱进行挤压夹紧处理，四组锁定机构对四组推进机构进行锁定处理，从而将燃油箱固定在工作台1上。

本发明所实现的主要功能为：通过对燃油箱进行自动固定处理，可有效节省人力，燃油箱的固定强度提高，从而避免燃油箱焊接加工时出现晃动偏移现象，提高焊接精度，同时简化燃油箱的拆装工作，节省时间，提高产品加工效率；推动机构的工作方式为，同步机构带动推动快4向右移动，推动快4在两组弓形导向架3上滑动，同时推动快4通过两组第一滑槽在两组导向棱5上滑动，移动状态的推动快4推动滑块6、弹簧7、两组限位板8和卡块9向右移动，当卡块9右后部直角卡槽与工作台1顶部的燃油箱左前部拐角位置接触时，卡块9通过其直角卡槽内侧壁左侧对燃油箱左侧壁产生推力，同时燃油箱反向对卡块9产生向左推力，卡块9在推动快4右侧斜面上滑动并带动滑块6在第二滑槽内向后滑动，此时直角卡槽内侧壁前侧与燃油箱前侧壁接触，从而使卡块9对燃油箱拐角位置的前侧壁和左侧壁进行推动处理，四组推动机构上的卡块9同步对燃油箱四处拐角位置进行同步推动夹紧处理，从而实现对燃油箱的夹紧固定工作，方便将燃油箱固定在工作台1上，当卡块9沿推动快4右侧斜面移动时，卡块9带动滑块6对弹簧7前侧产生向后推力，弹簧7发生弹性变形，两组限位板8可对滑块6向后移动位置进行限位阻挡，方便对卡块9移动位置进行限位，同时方便对弹簧7进行保护，避免弹簧7压缩量过大并造成弹簧7损坏，当停止对燃油箱进行夹紧固定时，推动快4向左移动，弹簧7反向推动滑块6和卡块9向前移动至初始位置；同步机构的工作方式为，打开两组动力机构，两组动力机构同步推动两组齿排14纵向移动，两组齿排14的移动方向相反，两组齿排14均与齿轮13啮合连接，两组齿排14同步带动齿轮13和转盘10转动，转动状态的转盘10通过四组拉杆11和四组连接板12同步拉动四组推动机构上的推动快4移动，从而实现对燃油箱的夹紧工作；动力机构的工作方式为，控制打开电机22，电机22带动螺套21转动，螺套21与推拉螺杆20螺装连接，螺套21带动推拉螺杆20向前移动，推拉螺杆20插入螺套21内，推拉螺杆20带动右侧活塞17向前移动，右侧活塞17对右侧腔体内活塞17前侧储存的油液进行挤压并使油液通过多组通孔进入左侧腔体内，左侧腔体内的油液推动左侧活塞17向后移动，左侧活塞17带动方形推杆24向后移动，从而使方形推杆24带动左侧齿排14向后移动，方便使同步机构运行，当右侧活塞17向前移动时，右侧活塞17带动两组弧形导向板19向前移动，两组弧形导向板19对右侧活塞17进行支撑和导向，当电机22反向运行时，右侧活塞17将左侧腔体内的油液吸入右侧腔体内，此时左侧活塞17向前移动，两组限位条18对左侧活塞17进行阻挡限位处理，避免左侧活塞17移动至多组通孔附近并对多组通孔造成堵塞；锁定机构的工作方式为，控制液压缸25推动两组第一推板27向下移动，两组第一推板27分别通过两组第二推板28在两组固定架26上转动，两组第一推板27的下侧分离并带动两组防滑板29相互分离，两组防滑板29的外侧分别与锁定槽的内侧壁前侧和后侧贴紧，从而使推动快4、两组防滑板29、两组第一推板27、液压缸25、两组固定架26和两组弓形导向架3固定连接，方便对推动快4的位置进行锁定；下压机构的工作方式为，当燃油箱放置在工作台1上并通过四组推动机构固定时，转动直角架31至竖直状态，此时下压螺纹杆33、压板34和四组橡胶压柱35位于燃油箱上方，转动下压螺纹杆33，由于下压螺纹杆33与直角架31螺装连接，下压螺纹杆33在直角架31上向下移动，下压螺纹杆33推动压板34和四组橡胶压柱35向下移动，四组橡胶压柱35的底部与燃油箱顶部接触并对其进行下压固定处理，从而方便对燃油箱顶部进行固定，提高燃油箱的固定强度，托板32可对直角架31进行托举，四组橡胶压柱35可在燃油箱顶部平整性较差的情况下与燃油箱顶部进行点接触；压板34移动时，压板34在导轨36上滑动，通过设置导轨36，可方便对压板34进行导向和支撑；通过设置两组导向杆37，可方便对左侧齿排14的后侧和右侧齿排14的前侧进行导向，提高两组齿排14移动时的稳定性，避免两组齿排14与齿轮13发生脱离现象，提高实用性和可靠性。

本发明的一种燃油箱焊接工装，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种燃油箱焊接工装，其特征在于，包括工作台（1）和四组支腿（2），四组支腿（2）均匀安装在工作台（1）的底部，工作台（1）的顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有推进机构，四组推进机构的方向对应，每组推进机构上均设置有锁定机构，工作台（1）的底部设置有同步机构，同步机构与四组推进机构传动连接，工作台（1）的底部前侧和后侧均设置有动力机构，两组动力机构均与同步机构传动连接。

2.如权利要求1所述的一种燃油箱焊接工装，其特征在于，推动机构包括两组弓形导向架（3）、推动快（4）、两组导向棱（5）、滑块（6）、弹簧（7）、两组限位板（8）和卡块（9），左前侧推动机构上的两组弓形导向架（3）均安装在工作台（1）上，两组弓形导向架（3）的方向相对，锁定机构固定在两组弓形导向架（3）上，推动快（4）横向位于两组弓形导向架（3）之间，推动快（4）的前侧和后侧分别在两组弓形导向架（3）内滑动，推动快（4）的前侧和后侧均设置有横向第一滑槽，两组导向棱（5）分别安装在两组第一滑槽内，两组导向棱（5）的外侧分别安装在两组弓形导向架（3）的内侧壁上，推动快（4）的右侧设置为斜面，四组推动机构上推动快（4）斜面的倾斜方向对应，斜面中部连通设置有第二滑槽，第二滑槽的方向与斜面方向平行，滑块（6）滑动安装在第二滑槽内，滑块（6）的右端伸出至推动快（4）的外侧，弹簧（7）位于滑槽内，弹簧（7）的前侧和后侧分别固定在滑块（6）的后侧和第二滑槽内侧壁后侧，两组限位板（8）分别安装在第二滑槽内侧壁顶部后侧和底部后侧，两组限位板（8）的位置均与滑块（6）的位置对应，在限位板（8）位于弹簧（7）的外侧，卡块（9）安装在滑块（6）的右端，卡块（9）的左侧设置为斜面并与推动快（4）右侧斜面平行，卡块（9）右后部连通设置有直角卡槽，工作台（1）的顶部左前侧横向连通设置有上下贯穿的通槽，同步机构穿过通槽并与推动快（4）底部连接。

3.如权利要求2所述的一种燃油箱焊接工装，其特征在于，同步机构包括转盘（10）、四组拉杆（11）、四组连接板（12）、齿轮（13）和两组齿排（14），转盘（10）转动安装在工作台（1）的底部，四组拉杆（11）的内侧均匀转动安装在转盘（10）的底部外侧，四组拉杆（11）的位置对应，四组拉杆（11）的外侧分别伸至四组通槽下方，四组连接板（12）分别位于四组通槽内，四组连接板（12）的底部分别转动安装在四组拉杆（11）的外侧，四组连接板（12）的顶部分别固定在四组推动机构上推动快（4）的底部，齿轮（13）安装在转盘（10）的底部，两组齿排（14）分别位于齿轮（13）的左侧和右侧并均与齿轮（13）啮合连接，右侧齿排（14）的后侧和左侧齿排（14）的前侧分别安装在两组动力机构上。

4.如权利要求3所述的一种燃油箱焊接工装，其特征在于，动力机构包括动力箱（15）、隔板（16）、两组活塞（17）、两组限位条（18）、两组弧形导向板（19）、推拉螺杆（20）、螺套（21）、电机（22）、导向套（23）和方形推杆（24），前侧动力机构上的动力箱（15）安装在工作台（1）的底部前侧，隔板（16）竖向安装在动力箱（15）内部左侧并将动力箱（15）内部分割成左侧腔体和右侧腔体，隔板（16）的前侧均匀连通设置有左右贯穿的多组通孔，多组通孔将左侧腔体和右侧腔体连通，两组活塞（17）分别位于左侧腔体内部前侧和右侧腔体内部后侧，两组活塞（17）均在动力箱（15）内密封滑动，两组限位条（18）均位于左侧腔体内的活塞（17）前侧，两组限位条（18）同时位于多组通孔的后方，两组限位条（18）的外侧分别固定在动力箱（15）内侧壁左侧和隔板（16）左侧壁上，两组弧形导向板（19）均位于动力箱（15）的右后方，两组弧形导向板（19）的前侧均穿过动力箱（15）后侧壁并安装在右侧活塞（17）的后侧，两组弧形导向板（19）均与动力箱（15）滑动连接，推拉螺杆（20）安装在右侧活塞（17）的前侧，螺套（21）螺装套设在推拉螺杆（20）上，螺套（21）的前侧转动在动力箱（15）的内侧壁前侧，电机（22）安装在动力箱（15）的前侧，电机（22）的后侧输出端穿过动力箱（15）并与螺套（21）的前侧传动连接，导向套（23）安装在动力箱（15）的后侧壁左侧并与左侧腔体连通，方形推杆（24）安装在左侧活塞（17）的后侧，方形推杆（24）的后侧穿过动力箱（15）的后侧和导向套（23）并伸出至导向套（23）的后方，方形推杆（24）分别与动力箱（15）和导向套（23）滑动连接，方形推杆（24）的后侧与左侧齿排（14）的前侧连接。

5.如权利要求4所述的一种燃油箱焊接工装，其特征在于，锁定机构包括液压缸（25）、两组固定架（26）、两组第一推板（27）、两组第二推板（28）和两组防滑板（29），左前侧锁定机构上的液压缸（25）位于两组弓形导向架（3）上方并通过两组固定架（26）固定在两组弓形导向架（3）的顶部，左前侧推动快（4）顶部横向连通设置有锁定槽，两组第一推板（27）顶部分别转动安装在液压缸（25）下侧伸出端前侧和后侧，两组第一推板（27）的底部均伸入至锁定槽内，两组第二推板（28）分别倾斜位于两组第一推板（27）的外侧，两组第二推板（28）的下侧分别转动安装在两组第一推板（27）的外侧壁上，两组第二推板（28）的顶部分别转动安装在两组固定架（26）上，两组防滑板（29）均位于锁定槽内并分别安装在两组第一推板（27）的底部。

6.如权利要求5所述的一种燃油箱焊接工装，其特征在于，工作台（1）的顶部左侧和右侧均设置有下压机构，两组下压机构的方向相反，下压机构包括固定座（30）、直角架（31）、托板（32）、下压螺纹杆（33）、压板（34）和四组橡胶压柱（35），左侧下压机构上的固定座（30）安装在工作台（1）的顶部左侧，直角架（31）的右侧转动安装在固定座（30）的顶部，托板（32）位于固定座（30）的左方并安装在工作台（1）上，直角架（31）的底部左侧与托板（32）的顶部接触，下压螺纹杆（33）安装在直角架（31）的左上侧，下压螺纹杆（33）穿过直角架（31）并与直角架（31）螺装连接，压板（34）转动安装在下压螺纹杆（33）的右端，四组橡胶压柱（35）均匀安装在压板（34）的右部外侧。

7.如权利要求6所述的一种燃油箱焊接工装，其特征在于，下压机构还包括导轨（36），导轨（36）安装在直角架（31）的顶部，压板（34）的底部滑动安装在导轨（36）上。

8.如权利要求7所述的一种燃油箱焊接工装，其特征在于，还包括两组导向杆（37），两组导向杆（37）分别纵向安装在前侧动力箱（15）的后侧壁右侧和后侧动力箱（15）的前侧壁左侧，左侧导向杆（37）的前侧和右侧导向杆（37）的后侧分别通过左侧齿排（14）的后侧和右侧齿排（14）的前侧插入两组齿排（14）内，两组导向杆（37）分别与两组齿排（14）滑动连接。

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