CN112514155A - 带有燃料电池的电能量系统 - Google Patents

带有燃料电池的电能量系统 Download PDF

Info

Publication number
CN112514155A
CN112514155A CN201980047504.XA CN201980047504A CN112514155A CN 112514155 A CN112514155 A CN 112514155A CN 201980047504 A CN201980047504 A CN 201980047504A CN 112514155 A CN112514155 A CN 112514155A
Authority
CN
China
Prior art keywords
switch
energy system
fuel cell
unit
battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201980047504.XA
Other languages
English (en)
Inventor
M·布罗伊
M·席德迈尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of CN112514155A publication Critical patent/CN112514155A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
    • H01M50/579—Devices or arrangements for the interruption of current in response to shock
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/75—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using propulsion power supplied by both fuel cells and batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/40—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for controlling a combination of batteries and fuel cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M16/00—Structural combinations of different types of electrochemical generators
    • H01M16/003—Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers
    • H01M16/006—Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers of fuel cells with rechargeable batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

本发明涉及一种包含燃料电池的电能量系统以及一种用于运行用于机动车的电能量系统的方法。

Description

带有燃料电池的电能量系统
技术领域
本发明涉及一种包含燃料电池的电能量系统和一种用于运行用于机动车的电能量系统的方法。
背景技术
燃料电池车辆的能量系统通常除了燃料电池回路以外还包括HV蓄电池-回路(牵引回路)，由HV蓄电池回路给HV负载、如例如一个或多个脉冲逆变器或与脉冲逆变器连接的电动马达和还有其他负载、如加热器或其他燃料电池辅助总成馈电。
由DE 10 2009 027 220 A1已知一种用于利用能量网络给用于机动车的电驱动装置供电的装置，所述能量网络与驱动装置连接，并且具有燃料电池单元和能量蓄存器，其中，燃料电池单元和能量蓄存器联结。在燃料电池单元与驱动装置之间布置有第一变流器，在能量蓄存器与驱动装置之间布置有第二变流器。
DE 20 2007 011 894 U1公开了一种组合式驱动总成，在该组合式驱动总成中，燃料电池和次级电压源经由共同的控制单元与驱动单元连接。
基于不同的研发重点，燃料电池系统和HV蓄电池通常分开研发并且相应地也安装在单独的壳体中。由此，不仅对于燃料电池系统而且对于HV蓄电池而言都存在有自己的接通和切断盒，即用于燃料电池系统的FCJB(Fuel Cell Junction Box，即燃料电池接线盒)和用于HV蓄电池的BJB(Batterie Junction Box，即蓄电池接线盒)。由此，在车辆中安装有两个类似的接通和切断盒。由此，产生附加的成本。此外，这两个接通和切断盒需要并非不显著的安装空间并且导致数千克的超出重量。
EP 1 632 004 A1描述了一种用于给流程设备中的现场仪器无线地供电的组件。在现场装置中，在壳体中集成有至少一个燃料电池以及电能量蓄存器。
发明内容
本发明的目的在于提供至少部分地排除所叙述的缺点的装置和方法。
根据本发明，该目的通过一种带有独立权利要求1的特征的能量系统和一种带有权利要求9的特征的方法来实现。由从属权利要求和说明书得到设计方案。
根据本发明，可通过将HV蓄电池和燃料电池系统集成到共同的单元中来利用共同的接通和切断单元(HVJB-High Voltage Junction Box，即高压接线盒)。
本发明的主题是一种用于车辆的能量系统，该能量系统包括至少一个燃料电池和至少一个HV蓄电池，所述至少一个燃料电池和所述至少一个HV蓄电池经由共同的接通和切断单元(高压接线盒–HVJB)与电流回路(牵引回路或中间回路)联结，所述电流回路给联接在该电流回路处的电负载供应以电能量。电负载例如是脉冲逆变器和联接在脉冲逆变器处的电动马达或另外的HV部件、如燃料电池的辅助总成、充电器、12V DC/DC变换器、HV加热器、电的空调压缩机等。
在能量系统的一种实施形式中，所述至少一个燃料电池和所述至少一个HV蓄电池布置在共同的壳体中。由此，在这两个能量源之间不需要外部的HV线路并且可利用共同的接通和切断单元(HVJB)。在另一种实施形式中，所述共同的接通和切断单元同样布置在共同的壳体中。但对于这两个HV能量源，部分集成或附装解决方案也是可行的。
在能量系统的一种实施形式中，所述共同的接通和切断单元包括至少一个机电的开关元件、尤其是接触器。
在能量系统的另一种实施形式中，所述共同的接通和切断单元包括至少一个半导体开关、例如至少一个IGBT或MOS-FET。
在能量系统的另一种实施形式中，所述共同的接通和切断单元包括至少一个爆燃式短接元件，其设定成用于在机动车发生事故时燃起并且将所述至少一个燃料电池和所述至少一个HV蓄电池与电流回路(牵引回路或中间回路)分离，所述至少一个燃料电池和所述至少一个HV蓄电池与所述电流回路联结。
在能量系统的另一种实施形式中，所述共同的接通和切断单元包括至少一个绝缘监控器。
根据本发明的能量系统提供如下优点：接通和切断盒的主部件(接触器、预充电装置、热断路器、绝缘监控器，电流-和电压测量装置等)不再必须双重地安装在车辆中，并且由此也被显著更好地利用。
根据本发明的能量系统的优点包括：节省重量和结构空间、构件数量减少和构件的更好的充分利用、系统复杂性降低、用于接通和切断盒的布线耗费和操控耗费减少以及用于能量系统的总成本下降。
本发明的另外的优点和设计方案由说明书和附图得出。
本发明的主题还是一种用于运行根据本发明的能量系统的方法。在此，经由共同的接通和切断单元将所述至少一个燃料电池和所述至少一个HV蓄电池与如下电流回路连接，电负载联接到所述电流回路处(牵引回路或中间回路)。
在所述方法的一种实施形式中，当在所述能量系统中出现临界过电压、短接或另外的临界状态或者当车辆遭受事故时，经由共同的接通和切断单元将所述至少一个燃料电池和所述至少一个HV蓄电池与电流回路分离。由此，避免由于高压飞弧造成的间接损害。
在另一种变型方案中，经由共同的接通和切断单元将所述至少一个燃料电池和所述至少一个HV蓄电池可逆地与牵引回路连接或与牵引回路分离。例如燃料电池和HV蓄电池可在车辆起动时，与牵引回路连接，并且在车辆关停时又分离，以便避免因高压引起的危险。
不言而喻的是，上面提及的和下面还要阐释的特征不仅能够以相应给出的组合来使用，而且能够以其他组合或单独使用，而不离开本发明的范围。
附图说明
依据附图中的实施形式示意性示出本发明，并且参考附图进一步描述本发明。其中：
图1示出现有技术的能量系统的示意图，其中联接有负载；
图2示出根据本发明的能量系统的一种实施形式的示意图，其中联接有负载。
具体实施方式
图1示出现有技术的能量系统的示意图，其中联接有负载15,16,17。能量系统10包括燃料电池11和HV蓄电池12作为能量源。所述燃料电池和HV蓄电池相应地经由相关联的接通和切断单元13,14与牵引回路连接，燃料电池11经由FCJB(燃料电池接线盒)13与牵引回路连接，而HV蓄电池12经由BJB(蓄电池接线盒)14与牵引回路连接。联接到牵引回路处的有脉冲逆变器15和电动马达16以及另外的HV部件17，如燃料电池的辅助总成、充电器、12VDC/DC变换器、HV加热器、电的空调压缩机等。
图2示出根据本发明的能量系统10的一种实施形式的示意图，其中联接有负载15,16,17。能量系统10包括燃料电池11和HV蓄电池12作为能量源，所述燃料电池和HV蓄电池集成到共同的壳体18中，在该壳体中也存在共同的接通和切断单元(HVJB)19。利用HVJB19可将BZ11和HV蓄电池12与牵引回路连接或与该牵引回路分离。联接到能量系统10的牵引回路处的有至少一个脉冲逆变器15和至少一个电动马达16以及另外的HV部件17、如燃料电池的辅助总成、充电器、12V DC/DC变换器、HV加热器、电的空调压缩机等。
附图标记列表：
10 能量系统
11 燃料电池(BZ)
12 HV蓄电池
13 BZ的接通和切断盒(FCJB)
14 HV蓄电池的接通和切断盒(BJB)
15 脉冲逆变器(PWR)
16 电动马达(EM)
17 另外的HV部件
18 壳体
19 共同的接通和切断盒(HVJB)

Claims (10)

1.一种用于车辆的能量系统(10)，所述能量系统包括至少一个燃料电池(11)和至少一个HV蓄电池(12)，所述至少一个燃料电池和至少一个HV蓄电池经由共同的接通和切断单元(19)与电流回路联结，所述电流回路给联接在该电流回路处的电负载(15,16,17)供应以电能量。
2.根据权利要求1所述的能量系统(10)，其特征在于，所述至少一个燃料电池(11)和所述至少一个HV蓄电池(12)布置在共同的壳体(18)中。
3.根据权利要求2所述的能量系统(10)，其特征在于，所述共同的接通和切断单元(19)同样布置在所述共同的壳体(18)中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的能量系统(10)，其特征在于，所述接通和切断单元(19)包括至少一个机电的开关元件、尤其是接触器。
5.根据前述权利要求中任一项所述的能量系统(10)，其特征在于，所述接通和切断单元(19)包括至少一个半导体开关。
6.根据权利要求5所述的能量系统(10)，其特征在于，所述接通和切断单元(19)包括至少一个IGBT或MOS-FET。
7.根据前述权利要求中任一项所述的能量系统(10)，其特征在于，所述接通和切断单元(19)包括至少一个爆燃式短接元件，所述至少一个爆燃式短接元件设定成用于在机动车发生事故时燃起并且将所述至少一个燃料电池(11)和所述至少一个HV蓄电池(12)与所述电流回路分离，所述至少一个燃料电池和所述至少一个HV蓄电池与所述电流回路联结。
8.根据前述权利要求中任一项所述的能量系统(10)，其特征在于，所述接通和切断单元(19)包括至少一个绝缘监控器。
9.一种用于运行根据前述权利要求中任一项所述的能量系统(10)的方法，其中，经由所述共同的接通和切断单元(19)将所述至少一个燃料电池(11)和所述至少一个HV蓄电池(12)与电流回路连接，电负载(15,16,17)联接到所述电流回路处。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，当在所述能量系统(10)中出现临界过电压、短接或其他临界状态或者当所述车辆遭受事故时，经由所述共同的接通和切断单元(19)将所述至少一个燃料电池(11)和所述至少一个HV蓄电池(12)与所述电流回路分离。
CN201980047504.XA 2018-07-17 2019-04-24 带有燃料电池的电能量系统 Pending CN112514155A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018211815.9A DE102018211815A1 (de) 2018-07-17 2018-07-17 Elektrisches Energiesystem mit Brennstoffzellen
DE102018211815.9 2018-07-17
PCT/EP2019/060406 WO2020015875A1 (de) 2018-07-17 2019-04-24 Elektrisches energiesystem mit brennstoffzellen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112514155A true CN112514155A (zh) 2021-03-16

Family

ID=66397210

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980047504.XA Pending CN112514155A (zh) 2018-07-17 2019-04-24 带有燃料电池的电能量系统

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20210328312A1 (zh)
EP (1) EP3782210B1 (zh)
JP (1) JP2021530837A (zh)
CN (1) CN112514155A (zh)
DE (1) DE102018211815A1 (zh)
WO (1) WO2020015875A1 (zh)

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6217958A (ja) * 1985-07-16 1987-01-26 Sanyo Electric Co Ltd 燃料電池発電システムの制御装置
JP3026013B2 (ja) * 1990-03-22 2000-03-27 ヤマハ発動機株式会社 熱料電池システムの運転停止装置
JP3515619B2 (ja) * 1994-11-30 2004-04-05 株式会社日立製作所 電気車の駆動装置及び駆動制御方法
US6793027B1 (en) * 1999-08-27 2004-09-21 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Hybrid drive system
JP2002165309A (ja) * 2000-11-20 2002-06-07 Honda Motor Co Ltd 燃料電池式四輪自動車
JP3999498B2 (ja) * 2001-11-13 2007-10-31 日産自動車株式会社 燃料電池システム及びその停止方法
JP2004007919A (ja) * 2002-05-31 2004-01-08 Fuji Heavy Ind Ltd 高電圧バッテリ搭載車両のバッテリ回路遮断装置
DE10261418A1 (de) * 2002-12-30 2004-07-15 Daimlerchrysler Ag Brennstoffzellensystem und Verfahren zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems
WO2004082051A1 (de) 2003-03-12 2004-09-23 Abb Research Ltd. Anordnung und verfahren zur drahtlosen versorgung eines feldgerätes in einer verfahrenstechnischen anlage mit elektrischer energie
JP4066882B2 (ja) * 2003-05-22 2008-03-26 トヨタ自動車株式会社 車載燃料電池発電システムの制御装置および制御方法
US7579806B2 (en) * 2004-06-11 2009-08-25 Sendyne Corp Direct methanol fuel cell pack heating system
JP2006327251A (ja) * 2005-05-23 2006-12-07 Toyota Motor Corp 電源回路開閉装置
JP2007188712A (ja) * 2006-01-12 2007-07-26 Yamaha Motor Co Ltd 燃料電池システムおよびそれを備えた電動車
DE202007011894U1 (de) 2007-08-27 2007-12-20 Antig Technology Corp. Kombiniertes Antriebsaggregat
DE102007050377A1 (de) * 2007-10-22 2009-04-23 Daimler Ag Brennstoffzellensystem mit zumindest einer Brennstoffzelle
DE102009000674A1 (de) * 2009-02-06 2010-08-12 Robert Bosch Gmbh Traktionsbatterie mit erhöhter Verfügbarkeit
DE102009027220A1 (de) 2009-06-26 2010-12-30 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Versorgung eines elektrischen Antriebes für ein Kraftfahrzeug
AU2015264428B2 (en) * 2014-05-18 2019-02-14 Black & Decker Inc. Power tool system
JP6533694B2 (ja) * 2015-05-19 2019-06-19 矢崎総業株式会社 電源装置
CN109155388A (zh) * 2015-12-11 2019-01-04 加拿大蓝色解决方案有限公司 电池保护装置
DE102016012849A1 (de) * 2016-10-27 2017-04-27 Daimler Ag Batterie zum Anschließen an eine elektrische Anlage eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs
JP6500881B2 (ja) * 2016-12-12 2019-04-17 トヨタ自動車株式会社 駆動システムおよび車両

Also Published As

Publication number Publication date
US20210328312A1 (en) 2021-10-21
JP2021530837A (ja) 2021-11-11
WO2020015875A1 (de) 2020-01-23
EP3782210B1 (de) 2023-01-11
DE102018211815A1 (de) 2020-01-23
EP3782210A1 (de) 2021-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11052843B2 (en) Battery arrangement for a motor vehicle
KR102419697B1 (ko) 자동차용 저장 배터리 충전 장치, 온보드 저장 배터리 충전 장치를 동작시키는 방법, 고전압 차량 전기 시스템, 및 저장 배터리 충전 장치의 사용
US9834102B2 (en) In-vehicle power supply device
KR20120062956A (ko) 전기 자동차의 고전압 시스템
US10960775B2 (en) DC/DC conversion unit
US20140167655A1 (en) Secure battery element
CN110557017B (zh) Dc/dc转换单元
CN108631013B (zh) 电池系统以及用于其运行的方法
CN111010037B (zh) 电力转换设备
CN115158015B (zh) 一种功率转换装置和电动汽车
US11370311B2 (en) Electrical energy system with fuel-cells
US10081254B2 (en) Method for coupling at least one secondary energy source to an energy supply network, in particular an on-board vehicle power supply
US11318851B2 (en) Energy system for an electrically-driven vehicle
CN112514155A (zh) 带有燃料电池的电能量系统
US20230327536A1 (en) Power supply apparatus
CN115803835A (zh) 直流电路开闭装置
CN219833804U (zh) 储能装置
CN116325281A (zh) 蓄电器
US20220289031A1 (en) Circuit arrangement for discharging at least one energy accumulator charged to a high voltage
CN109795367B (zh) 用于机动车的车载网络和用于运行机动车车载网络的方法
CN215513240U (zh) 配电系统
JP5229686B2 (ja) 車両用電源装置
DE102022213802A1 (de) Batteriesystem
DE102022213801A1 (de) Batteriesystem
DE102022213805A1 (de) Batteriesystem

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination