KR20120062956A - 전기 자동차의 고전압 시스템 - Google Patents

전기 자동차의 고전압 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20120062956A
KR20120062956A KR1020100123910A KR20100123910A KR20120062956A KR 20120062956 A KR20120062956 A KR 20120062956A KR 1020100123910 A KR1020100123910 A KR 1020100123910A KR 20100123910 A KR20100123910 A KR 20100123910A KR 20120062956 A KR20120062956 A KR 20120062956A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
high voltage
relay
battery
low voltage
electric vehicle
Prior art date
Application number
KR1020100123910A
Other languages
English (en)
Inventor
김석형
최제훈
임도경
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020100123910A priority Critical patent/KR20120062956A/ko
Priority to JP2011164516A priority patent/JP2012125137A/ja
Priority to US13/191,620 priority patent/US9365114B2/en
Priority to CN2011102681526A priority patent/CN102555831A/zh
Publication of KR20120062956A publication Critical patent/KR20120062956A/ko

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은 전기 자동차의 고전압 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고전압 배터리를 이용하여 보조 배터리의 기능을 대체할 수 있도록 함으로써 보조 배터리의 삭제를 가능하도록 한 전기 자동차의 고전압 시스템에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 고전압 배터리를 갖는 전기 자동차의 고전압 시스템에 있어서,
상기 고전압 배터리의 단일 셀 혹은 단일 모듈이 NC 릴레이를 통해 저전압 전장품에 연결되어, 이그니션 오프(OFF) 시 상기 저전압 전장품에 고전압 배터리의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원이 공급되도록 된 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 시스템을 제공한다.

Description

전기 자동차의 고전압 시스템{HIGH VOLTAGE SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLES}
본 발명은 전기 자동차의 고전압 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고전압 배터리를 이용하여 보조 배터리의 기능을 대체할 수 있도록 함으로써 보조 배터리의 삭제를 가능하도록 한 전기 자동차의 고전압 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 전기 자동차는 넓은 의미로 전기를 동력으로 하여 움직이는 자동차를 말하며, 그 종류로는 대표적으로 HEV(Hybrid Electric Vehicle), PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle), EV(Electric Vehicle) 등이 있다.
이러한 전기 자동차의 고전압 시스템은 고전압 배터리(1), 인버터, L.D.C(2), 전동식 컴프레서, 고전압 모터(4) 등으로 구성되며(도 1 참조), 고전압 부품을 제외한 일반 전장 부품의 구동을 위해 고전압 배터리(1) 외에 보조 배터리(예컨대, 12V 납산 배터리)(3)를 병행하여 사용하고 있다.
전기 자동차 내에서 보조 배터리의 통상적인 활용을 살펴보면, (1)고전압 배터리의 전력을 LDC를 이용하여 충전 후 사용하거나, (2)일반적인 저전압 전장품 작동을 위해 사용하거나, (3)차량 시동 시 릴레이 온/오프(Relay On/Off) 제어를 위해 사용하는 등으로 활용되고 있다.
이와 같이 종래 기술에 따른 전기 자동차 고전압 시스템의 고전압 배터리(1)는 차량 시동 시 릴레이 온/오프 제어 및 저전압 전장품의 전원을 항시 보조 배터리(3)를 통해 공급받게 되며(도 2 참조), 따라서 보조 배터리(3)를 구비함으로 인해 사용 공간이 추가되므로 공간 활용도가 감소되고 레이아웃이 불리하게 되는 단점이 있다.
또한, 상기 보조 배터리는 사용 수명이 짧기 때문에 차량 운행 기간 동안 다수의 배터리 교환이 발생하고 되고, 그에 따른 비용 또한 발생하게 되는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, NC 릴레이를 통해 고전압 배터리 내의 단일 셀 혹은 단일 모듈을 저전압 전원을 필요로 하는 저전압 전장품에 직접 연결하여 보조 배터리의 삭제를 가능하도록 하는 전기 자동차의 고전압 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 고전압 배터리를 갖는 전기 자동차의 고전압 시스템에 있어서,
상기 고전압 배터리의 단일 셀 혹은 단일 모듈이 NC 릴레이를 통해 저전압 전장품에 연결되어, 이그니션 오프(OFF) 시 상기 저전압 전장품에 고전압 배터리의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원이 공급되도록 된 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 시스템을 제공한다.
바람직하게, 상기 고전압 배터리는 이그니션 온(ON) 시 그의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원을 이용하여 고전압 릴레이를 온(ON) 하고, 이그니션 온(ON) 이후 상기 고전압 릴레이를 통해 고전압 배터리에 연결된 L.D.C의 전원이 저전압 전장품에 공급되도록 된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 고전압 배터리의 단일 셀 혹은 단일 모듈을 직접 저전압 전장품의 회로에 연결하여 보조 배터리의 역할을 대체하도록 함으로써 기존 보조 배터리의 삭제가 가능하게 된다.
이에 따라 보조 배터리의 구성에 따른 추가비용을 절감할 수 있고, 차량 설계시 원가 및 중량 절감은 물론 유리한 레이아웃을 확보하여 공간의 효율적 활용이 가능하게 되며, 더불어 공간 확보를 통한 상품성 증대의 도모 및 중량 절감을 통한 연비 절감이 가능하게 된다.
도 1은 종래 전기 자동차의 고전압 시스템을 도시한 구성도
도 2는 도 1의 작동상태를 나타낸 도면
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전기 자동차의 고전압 시스템을 도시한 구성도
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 전기 자동차의 고전압 시스템의 작동상태를 나타낸 예시도
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.
본 발명은 전기 자동차의 고전압 시스템에 관한 것으로, 고전압 배터리(10)를 이용하여 저전압 전원에 의해 구동되는 일반 전장품의 전원 공급이 가능하도록 함으로써 저전압 전원을 공급하기 위한 보조 배터리를 생략하고자 한다.
이를 위해, 본 발명의 일실시예에 따른 전기 자동차의 고전압 시스템은 도 3에 도시된 바와 같이 고전압 배터리(10), L.D.C(Low Voltage DC-DC converter)(13), 고전압 릴레이(12) 및 NC 릴레이(Normal Close Relay)(14)를 포함하여 구성된다.
본 발명의 일실시예에서는 상기 고전압 배터리(10)의 단일 셀 혹은 단일 모듈을 NC 릴레이(14)를 통해 저전압 전장품에 직접 연결하여 구성함으로써, 이그니션 오프(IGNITION OFF) 시에도 고전압 배터리(10)의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원이 상시 저전압 회로에 연결되어 저전압 전원을 공급하고 저전압 전장품의 작동이 가능하도록 한다.
또한, 상기 NC 릴레이(14)와 저전압 전장품 사이에 연결된 L.D.C(13)를 통해 공급되는 고전압 배터리(10)의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원을 이용하여 이그니션 온(ON) 및 스타트(START) 동작 시의 고전압 릴레이(12) 및 MCU(15)의 초기 전원으로 사용하여 차량 시동이 가능하게 된다.
참고로, 상기 NC 릴레이(14)는 주지된 바와 같이 작동신호를 주면 오픈되는 스위치 단자를 구비한 것으로, 릴레이 온(ON) 시 스위치 단자가 오픈되어 릴레이가 해제되고, 릴레이 오프(OFF) 시 스위치 단자가 클로즈되어 릴레이가 연결된다.
상기 고전압 배터리(10)에는 세이프티 퓨즈(11)와 고전압 릴레이(12)가 직렬로 연결되고, 상기 고전압 릴레이(12)에 연결된 L.D.C(13)는 저전압 전장품이 구성된 저전압 회로에 직접 연결되어 구성된다.
상기 L.D.C(13)는 주행 시 저전압 전장품의 전원 역할을 하여 기존 보조 배터리의 역할을 수행함과 동시에 NC 릴레이의 오프로 인한 고전압 회로와 저전압 회로의 분리를 통해 안전성을 확보한다.
즉, 상기 L.D.C(13)는 컨버팅 작동에 따라 고전압 배터리(10)의 고전압 전원을 저전압으로 낮추어 저전압 전장품에 공급하게 되며, 이때 NC 릴레이(14)는 온(ON) 상태가 되어 릴레이 해제 상태가 된다.
다시 말해, 고전압 배터리(10)는 이그니션 오프 시에는 기존의 보조 배터리 역할을 하여 저전압 전장품의 전원 역할을 하고 이그니션 온(ON) 시 고전압 릴레이의 초기 온(ON) 동작을 위한 구동 전원 역할을 하며, 이그니션 온(ON) 이후에는 상기 고전압 배터리(10)가 보조 배터리의 역할을 중지하고 고전압 회로로 귀속하여 차량 시동을 위한 고전압 전원을 공급하는 역할을 하게 되며, 대신 이그니션 온(ON) 시에는 언급한 바와 같이 L.D.C가 보조 배터리의 역할을 하게 된다.
본 발명은 고전압 배터리(10)의 고용량 단일 셀 혹은 단일 모듈과 저전압 전장품 간에 상기 NC 릴레이(14)를 연결 구성함으로써, 차량 시동 후 고전압 회로와 저전압 회로 간 연결이 차단되지 않음으로 인해 발생할 수 있는 절연저항의 파괴나 고전류 유입 등에 따른 문제를 방지할 수 있게 된다.
참고로, 상기 고전압 릴레이(12)는 도 3에 도시된 바와 같이 마이너스 메인 릴레이(Main Relay(-))와 플러스 메인 릴레이(Main Relay(+)) 및 프리차지 릴레이(Precharge Relay)로 이루어진다.
이하, 본 발명의 일실시예에 따른 고전압 시스템의 작동상태를 도 4 및 도 5를 참조로 하여 설명한다.
도 4를 참조하면, 이그니션 온(ON) 동작 시 고전압 배터리(10)의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원이 고전압 릴레이(12)에 인가되어 고전압 릴레이(12)가 온(ON)되고, 고전압 회로가 클로즈되어 연결되며 L.D.C가 동작하여 NC 릴레이가 온(ON)되고, 스타트 동작에 따라 고전압 배터리(10)의 전원으로 고전압 모터(16)를 구동하여 차량 시동이 이루어지게 된다.
즉, 고전압 회로가 닫히고 L.D.C가 동작하게 됨에 따라 NC 릴레이가 온(ON)되어 고전압 회로와 저전압 회로의 연결이 차단된 상태에서 차량 시동이 이루어진다.
이때, 고전압 모터(16)의 제어를 위한 MCU(15)의 초기 전원은 고전압 배터리(10)의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원을 사용하게 된다.
차량 시동 후(혹은 이그니션 온(ON) 이후) 고전압 배터리(10)의 전원은 L.D.C(13)의 동작을 통해 저전압 전장품으로 공급되며, 이때 NC 릴레이(14)는 온(ON) 상태로 오픈되어 있으므로 고전압 배터리(10)의 단일 셀 혹은 단일 모듈과 저전압 전장품 간에 연결이 해제되어 차량의 정상 주행이 가능하게 된다.
한편, 도 5를 참조하면, 이그니션 오프(OFF) 동작 시 고전압 릴레이(12)가 오프(OFF)되고 상기 고전압 릴레이(12)의 릴레이 해제로 인해 고전압 배터리(10)와 L.D.C(13), MCU(15) 및 FATC(Full Automatic Temperature Controller)(17) 간의 연결이 차단되며, 대신 NC 릴레이(14)가 오프(OFF)되어 고전압 배터리(10)의 단일 셀 혹은 단일 모듈과 저전압 전장품 간의 연결이 직접적으로 이루어진다.
즉, 상기 고전압 배터리(10)는 이그니션 오프 시 고전압 회로와의 연결이 차단되고 대신 저전압 회로에 연결되어 보조 배터리 역할을 하게 된다.
이에 따라, 이그니션 오프(OFF) 시에도 고전압 배터리(10)의 고용량 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원을 이용하여 저전압 전장품의 작동이 가능하게 된다.
종래 기술에 따른 전기 자동차의 고전압 시스템에서 일반 전장품의 전원 및 고전압 릴레이의 초기 전원은 항시 보조 배터리를 통해서만 공급된 반면, 본 발명에 따른 전기 자동차의 고전압 시스템에서는 고전압 배터리를 이용하여 일반 전장품의 전원 공급은 물론 차량 시동시 고전압 릴레이의 초기 전원 공급이 가능하게 되므로, 고전압 배터리를 이용하여 보조 배터리 기능을 대체함으로써 보조 배터리의 삭제가 가능하게 된다.
이에 따라, 보조 배터리의 구성에 따른 추가비용을 절감할 수 있고, 차량 설계시 원가 및 중량 절감은 물론 유리한 레이아웃을 확보하여 공간의 효율적 활용이 가능하게 되며, 더불어 공간 확보를 통한 상품성 증대의 도모 및 중량 절감을 통한 연비 절감이 가능하게 된다.
또한, 장기간 수명이 확보된 고전압 배터리를 통한 저전압 전원을 확보하게 되어 빈번한 보조 배터리의 교환을 방지하고, 그에 따른 교환 비용 및 공임 등의 추가 비용을 절감할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 고전압 시스템은 전기 자동차(Electric Vehicle, EV), 하이브리드 차량(Hybrid Electric Vehicle, HEV), 플러그인 하이브리드 차량(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV) 등과 같이 고전압 배터리의 전기 에너지를 사용하여 차량 운행을 시작하는 모든 전기 차량에 적용 가능하다.
10 : 고전압 배터리
11 : 세이프티 퓨즈
12 : 고전압 릴레이
13 : L.D.C
14 : NC 릴레이
15 : MCU
16 : 고전압 모터

Claims (2)

  1. 고전압 배터리를 갖는 전기 자동차의 고전압 시스템에 있어서,
    상기 고전압 배터리의 단일 셀 혹은 단일 모듈이 NC 릴레이를 통해 저전압 전장품에 연결되어, 이그니션 오프(OFF) 시 상기 저전압 전장품에 고전압 배터리의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원이 공급되도록 된 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 고전압 배터리는 이그니션 온(ON) 시 그의 단일 셀 혹은 단일 모듈의 전원을 이용하여 고전압 릴레이를 온(ON) 하고, 이그니션 온(ON) 이후 상기 고전압 릴레이를 통해 고전압 배터리에 연결된 L.D.C의 전원이 저전압 전장품에 공급되도록 된 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 고전압 시스템.
KR1020100123910A 2010-12-07 2010-12-07 전기 자동차의 고전압 시스템 KR20120062956A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100123910A KR20120062956A (ko) 2010-12-07 2010-12-07 전기 자동차의 고전압 시스템
JP2011164516A JP2012125137A (ja) 2010-12-07 2011-07-27 電気自動車の高電圧システム
US13/191,620 US9365114B2 (en) 2010-12-07 2011-07-27 High voltage system of electric vehicles
CN2011102681526A CN102555831A (zh) 2010-12-07 2011-08-09 电动车的高电压系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100123910A KR20120062956A (ko) 2010-12-07 2010-12-07 전기 자동차의 고전압 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120062956A true KR20120062956A (ko) 2012-06-15

Family

ID=46161535

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100123910A KR20120062956A (ko) 2010-12-07 2010-12-07 전기 자동차의 고전압 시스템

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9365114B2 (ko)
JP (1) JP2012125137A (ko)
KR (1) KR20120062956A (ko)
CN (1) CN102555831A (ko)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104527446A (zh) * 2014-12-11 2015-04-22 广州汽车集团股份有限公司 电动汽车高压安全电气互锁机构及控制方法、电动汽车
KR20170067186A (ko) * 2015-12-07 2017-06-16 현대자동차주식회사 차량용 전원 관리 시스템
KR20190001927A (ko) * 2017-06-28 2019-01-07 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트 차량을 위한 안전한 에너지 공급 장치
KR20190018071A (ko) 2017-08-10 2019-02-21 현대자동차주식회사 차량용 배터리 시스템
KR20190043269A (ko) 2017-10-18 2019-04-26 현대자동차주식회사 차량용 배터리 시스템
KR20190086294A (ko) * 2018-01-12 2019-07-22 주식회사 이룸에이티 고전압 전원 분배장치 및 고전압 전원 분배장치의 운영방법

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012220549A1 (de) * 2012-11-12 2014-05-15 Siemens Aktiengesellschaft Elektro-Transportmittel, zugehöriges Verfahren und zugehöriger Akkumulator
CN102983607A (zh) * 2012-12-12 2013-03-20 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动车电机控制器预充电装置
KR101438610B1 (ko) 2012-12-28 2014-09-15 현대자동차 주식회사 충전기 및 그 구동 방법
JP5738340B2 (ja) * 2013-04-05 2015-06-24 本田技研工業株式会社 蓄電池取付構造体及び車両
CN104477114B (zh) * 2014-12-25 2017-05-17 东风汽车公司 一种电动汽车的高压配电箱
CN105984353B (zh) * 2015-02-09 2018-12-25 台达电子工业股份有限公司 电池电源整合装置以及具有该装置的油电混合车电源系统
CN104908603A (zh) * 2015-05-25 2015-09-16 新乡市新能电动汽车有限公司 电动汽车利用dc/dc变换器点火启动装置
CN105416069B (zh) * 2015-11-05 2017-09-26 南京富道电子科技有限公司 一种用于电动车的电源
DE102016204534A1 (de) * 2016-03-18 2017-09-21 Robert Bosch Gmbh Schaltungsanordnung zur Spannungsversorgung elektrischer Verbraucher mittels eines Energiespeichersystems
CN105762868B (zh) * 2016-03-30 2018-03-30 江苏工程职业技术学院 一种电动车电源管理装置及电源控制方法
US10179566B2 (en) * 2016-06-14 2019-01-15 GM Global Technology Operations LLC High voltage electrical systems and disconnect mechanisms
CN107719126B (zh) * 2016-08-11 2020-05-05 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 一种插电式混合动力汽车高压控制装置及其高压上电方法
KR101866063B1 (ko) * 2016-10-07 2018-06-08 현대자동차주식회사 보조배터리의 릴레이 제어 시스템 및 그 방법
CN110281786B (zh) * 2019-05-27 2022-06-10 东风柳州汽车有限公司 电动汽车上下电控制方法
DE102019208280A1 (de) * 2019-06-06 2020-12-10 Robert Bosch Gmbh Elektrisches Energiespeichersystem und Verfahren zu dessen Betreiben
CN112757963B (zh) * 2021-01-22 2022-10-28 北京机械设备研究所 动力电池低电压保护装置、方法及新能源车
DE102023113519B3 (de) 2023-05-24 2024-11-07 Audi Aktiengesellschaft Energieversorgungssystem für ein Bordnetz eines Kraftfahrzeugs für einen Starthilfebetrieb sowie Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Energieversorgungssystems für einen Starthilfebetrieb

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3850260A (en) * 1973-02-12 1974-11-26 G Obermeit Auto warm-up theft preventing apparatus
JP3052859B2 (ja) 1996-12-05 2000-06-19 三菱自動車工業株式会社 ハイブリッド電気自動車の補機用電源装置
KR19990051465A (ko) 1997-12-19 1999-07-05 김영환 전기자동차의 전원시스템
DE19846319C1 (de) * 1998-10-08 2000-02-17 Daimler Chrysler Ag Energieversorgungsschaltung für ein Kraftfahrzeugbordnetz mit zwei Spannungsversorgungszweigen
JP3736300B2 (ja) 2000-06-19 2006-01-18 株式会社日立製作所 自動車、およびその電源装置
JP2004524793A (ja) * 2001-03-30 2004-08-12 デザインライン・リミテッド バッテリー管理ユニット、システム、および方法
KR100456843B1 (ko) 2002-04-12 2004-11-10 현대자동차주식회사 전기 차량의 전장 제어 시스템
JP4952229B2 (ja) 2006-12-18 2012-06-13 トヨタ自動車株式会社 電源回路の制御装置
GB0712394D0 (en) * 2007-06-27 2007-08-01 Modec Ltd Control system for a battery powered vehicle
US8453773B2 (en) * 2008-06-27 2013-06-04 Proterra Inc Vehicle battery systems and methods
KR101103877B1 (ko) * 2009-07-30 2012-01-12 현대자동차주식회사 하이브리드차량의 가변 전압 제어 방법
US8203232B2 (en) * 2009-12-10 2012-06-19 Lear Corporation Embedded wireless communications for electronic control unit having multiple ground references
US8188616B2 (en) * 2010-03-26 2012-05-29 GM Global Technology Operations LLC DC-DC power converter and control method
US8129951B2 (en) * 2010-07-16 2012-03-06 Delphi Technologies, Inc. Power charging assembly and method that includes a low voltage electrical device operable with pulse width modulation (PWM) control
US20120112533A1 (en) * 2010-11-09 2012-05-10 Hitachi Automotive Products (Usa), Inc. Power supply system for hybrid vehicle

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104527446A (zh) * 2014-12-11 2015-04-22 广州汽车集团股份有限公司 电动汽车高压安全电气互锁机构及控制方法、电动汽车
CN104527446B (zh) * 2014-12-11 2016-09-21 广州汽车集团股份有限公司 电动汽车高压安全电气互锁机构及控制方法、电动汽车
KR20170067186A (ko) * 2015-12-07 2017-06-16 현대자동차주식회사 차량용 전원 관리 시스템
KR101878023B1 (ko) * 2015-12-07 2018-07-16 현대자동차주식회사 차량용 전원 관리 시스템
KR20190001927A (ko) * 2017-06-28 2019-01-07 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트 차량을 위한 안전한 에너지 공급 장치
US11104232B2 (en) 2017-06-28 2021-08-31 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Safe energy supply device for a vehicle
KR20190018071A (ko) 2017-08-10 2019-02-21 현대자동차주식회사 차량용 배터리 시스템
KR20190043269A (ko) 2017-10-18 2019-04-26 현대자동차주식회사 차량용 배터리 시스템
US10351010B2 (en) 2017-10-18 2019-07-16 Hyundai Motor Company Battery system for vehicle
KR20190086294A (ko) * 2018-01-12 2019-07-22 주식회사 이룸에이티 고전압 전원 분배장치 및 고전압 전원 분배장치의 운영방법

Also Published As

Publication number Publication date
US20120139338A1 (en) 2012-06-07
CN102555831A (zh) 2012-07-11
US9365114B2 (en) 2016-06-14
JP2012125137A (ja) 2012-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20120062956A (ko) 전기 자동차의 고전압 시스템
CN110190658B (zh) 使用牵引驱动部件的车载dc充电电路
CN102377215B (zh) 用于推进蓄电池的组合加热及预充电功能和硬件
KR101866037B1 (ko) 차량의 배터리 관리 시스템
KR101755210B1 (ko) 예열 기능을 갖는 전기 액추에이터
US20200274370A1 (en) Charging circuit and charging method for an electrical energy storage system
US20140091619A1 (en) Power source device for vehicle
US9475439B2 (en) Battery system for micro-hybrid vehicles comprising high-efficiency consumers
JP2018125947A (ja) 電源システム
KR20190105786A (ko) 차량의 전원 공급 시스템 및 이를 제어하는 방법
US20150336461A1 (en) Electrical network for automotive vehicle
KR20120012661A (ko) 전기자동차의 배터리 제어장치 및 그 제어방법
US20150203060A1 (en) Power supply management system and power supply management method
CN103119822A (zh) 蓄电系统以及蓄电系统的控制方法
WO2013129231A1 (ja) 電源装置
US11097634B2 (en) Start control system of vehicle and vehicle having the same
KR101866063B1 (ko) 보조배터리의 릴레이 제어 시스템 및 그 방법
US10106108B2 (en) Vehicle electrical system
KR20120112811A (ko) 고전력 부하 장치를 포함하는 마이크로 하이브리드 차량용 배터리 시스템
CN109624714B (zh) 一种电动汽车供电系统
CN105416069A (zh) 一种用于电动车的电源
CN211567861U (zh) 一种电动车蓄电池自动补电装置
CN110450675B (zh) 一种动力电池系统、控制方法和电动汽车
KR20140084820A (ko) 전기 자동차 충전 장치 및 이를 구동하는 방법
CN105736211A (zh) 汽车的点火控制系统及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E601 Decision to refuse application